特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

将于11月30日在得克萨斯超级工厂进行📐
敬请期待[憧憬]

via 特斯拉的微博

【盈利】
第三季度营业利润率为7.6%
第三季度GAAP营业利润为18亿美元
第三季度GAAP净利润为19亿美元
第三季度非GAAP净利润为23亿美元

【现金】
第三季度营运现金流为33亿美元
第三季度自由现金流为8亿美元
第三季度我们的现金及投资季度环比增长了30亿美元，至261亿美元

【运营】
第三季度储能装机总量为4吉瓦时
人工智能训练计算量增长至2倍以上

我们的主要目标在2023年第三季度保持不变：降低单车成本、自由现金流生成，同时最大化交付量，持续投资人工智能等成长型项目。

我们的单车成本在第三季度已降至3.75万美元。尽管我们新工厂的生产成本仍然高于我们成熟工厂的生产成本，为了进一步降低单位成本，我们在第三季度实施了必要的产线升级。我们一直相信一个行业的引领者必须是成本控制方面的引领者。

在高利率环境中，我们认为，保持正向自由现金流的同时，正确的做法是专注于可支持未来增长的研发和资本支出。本年度截至目前，我们的自由现金流达到了23亿美元，我们的现金和投资余额在持续改善。我们已经将我们的人工智能训练计算量增长至2倍以上，以适应不断增长的数据量以及我们的Optimus机器人项目。我们的人形机器人目前正在通过人工智能（而不是通过硬编码的软件）进行简单任务的训练，同时其硬件也在进一步升级。

最后，第三季度毛利合计超过5亿美元，我们的能源发电、存储业务以及服务和其他业务已成为我们盈利的重要贡献来源。

via 特斯拉的微博

马斯克：Cybertruck 是一个非常复杂的产品，目前很难做出准确的预测，但是预计会在 2025 年的时候年产量在 25 万辆。

#特斯拉2023年第三季度财报发布##新能源汽车##42how#

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来看下关键数据：

• 总营收 233.5 亿美元，同比增长 9%，环比下降 6%；
• 毛利总额 41.8 亿美元，同比下降 22%，环比下降 3.6%；
• 毛利率 17.9%，上季度为 18.2%；
• 汽车总收入 196.25 亿美元，同比增长 5%，环比下降 7.8%；
• 能源生产和储能收入为 15.6 亿美元，同比增长 40%，环比增长 3.3%；
• 服务和其他收入为 21.7 亿美元，同比增长 32%，环比增长 0.7%；
• 业务开支 24.1 亿美元，同比增长 43%，环比增长 13.1%；
• 自由现金流 8.5 亿美元，同比下降 74%，环比下降 15.6%；
• 现金、现金等价物和投资为 260.8 亿美元，同比增长 24%；
• Cybertruck 计划在 11 月 30 日进行首批交付，在德克萨斯州 Giga 工厂交付；
• 更⾼密度 4680 电池在按计划进⾏生产，特斯拉会继续在美国建设阴极⽣产和锂精炼产能；
• Model Y 截至目前仍然是欧洲最畅销的⻋型；
• 特斯拉的 AI 训练计算规模比上季度增加了一倍多；
• FSD Beta 累计行驶里程截至 9 月份为 5.25 亿；
• 第三季度储能部署量同⽐增⻓ 90%，达到 4.0 GWh，这是有史以来最⾼的季度部署量。

#新能源汽车##42how#

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今天发布的交付仪式海报，其实做了一次跨越历史的Call Back，致敬了一下Cybertruck最开始公布概念时的一张宣传图，也就是图二。

我现在还记得，当时这张图出来之后，很多人都猜测那是尾箱的边缘，谁也没敢猜测Cybertruck会是现在这个样子。

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特斯拉在 2023 年第三季度的主要目标保持不变：降低每辆车的成本，产生自由现金流，同时最大限度地提高交付量，并继续投资人工智能和其他增长项目。

第三季度，特斯拉每辆车的销售成本下降至约 37,500 美元。

虽然新工厂的生产成本仍然高于现有工厂，但特斯拉在第三季度实施了必要的升级，以进一步降低单位成本。

“我们仍然相信行业领导者需要成为成本领导者。”

“在高利率环境下，我们认为专注于未来增长的研发投资和资本支出，同时保持正的自由现金流是正确的做法。”

“年初至今，我们的自由现金流达到 $2.3B，而我们的现金和投资状况持续改善。”

“我们的人工智能训练计算规模增加了一倍多，以适应我们不断增长的数据集以及我们的 Optimus 机器人项目。我们的人形机器人目前正在通过人工智能而不是硬编码软件进行简单任务的训练，并且其硬件正在进一步升级。”

“最后，我们的能源生产和存储业务以及服务和其他业务在第三季度的综合毛利润超过 0.5B 美元，已成为我们盈利能力的重要贡献者。”

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特斯拉透露，他们已向 Giga Texas 投资 58 亿美元。从长远来看，他们计划花费 100 亿美元。

目前工厂有超过12,000名员工。

特斯拉概述了德克萨斯州 Giga 的经济影响：创造了 15,000 个就业机会，缴纳了 6400 万美元的税款。

特斯拉在 Giga Texas 支付的平均工资为 74,000 美元。

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拭目以待！

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话说我在埃及的时候见到满大街都是这样的…… 常岩CY的微博视频

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1kN411s7vr

iframe (player.bilibili.com)

via 极客阿来 的 bilibili 动态

比亚迪引入了海豹，起售价为 51,021 澳元，而特斯拉刚刚引入了Model 3焕新版，起售价为 64,819 澳元。相差约 8,787 美元。

另外，两者在澳大利亚的销售页面风格也逐渐趋同。

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从视频中看，全程有进出匝道、无红绿灯的情况下左右转、变道、超车等场景，FSD Beta 的应对还是很自如的。

#42how##新能源汽车##特斯拉#42号车库的微博视频

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根据官方数据，第三季度特斯拉的交付量为总计为 43.51 万辆，出现了自去年第二季度以来的首次环比下滑。

同时在第三季度，特斯拉 Dojo 量产、工厂升级，焕新版 Model 3 和 Cybertruck 仍没有交付，要实现毛利的回升的确不算乐观。

明天一早特斯拉第三季度的财报就出来了，大家觉得特斯拉第三季度毛利相对第二季度是涨还是跌？

#42how##新能源汽车##特斯拉# 网页链接

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• 2023.05.26 : 福特
• 2023.06.09 : 通用
• 2023.06.20 : Rivian
• 2023.06.27 : 沃尔沃
• 2023.06.29 : 极星
• 2023.06.29 : Electrify America
• 2023.07.07 : 梅赛德斯奔驰
• 2023.07.19 : 日产
• 2023.08.18 : 本田、讴歌
• 2023.09.22 : 捷豹
• 2023.10.05 : 现代、起亚
• 2023.10.17 : BMW、MINI、劳斯莱斯

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• 转发 @韩路: 现在天然就有用不完流量的四个车厂：华为、比亚迪、理想、特斯拉（排名不分前后）（小米还不算，车还没发布）

这几个厂的自然流量让别的厂太羡慕了，大家的骂或赞，最终都会转化为更多人的关注，有了关注就会有一个数字模型可以转化为购买，哪怕是关注了不想买，这些车厂也会有个战败销售线索的二次转化模型……所以，万源最大的根本是：关注。没了这个，没法做生意。

如果真觉得这些厂家的车很傻B，不想给他们添砖加瓦的唯一办法就是完全不提及，否则哪怕骂，也是人家“计划的一部分”🧐🧐🧐
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via 于欣烈的微博

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• 转发 @理想汽车: 一台MPV能做到轿跑车的风阻系数吗？#公路高铁理想MEGA#

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via 小特叔叔的微博

-宝马集团将于 2025 年开始在美国和加拿大销售的纯电动汽车采用北美充电标准 (NACS)。

-2025 年初，美国和加拿大的 BMW、MINI 和劳斯莱斯电动汽车的驾驶员将可以使用指定的 Tesla 超级充电站。

-宝马承诺与六家 OEM 合作伙伴在北美开发新的充电网络，此外还签署了新协议。

两家公司将在未来几个月共同努力，打造无缝的客户体验，使 BMW、MINI 和劳斯莱斯驾驶员能够在车辆显示屏上查找和访问可用的超级充电站，并通过各自车辆的品牌应用程序进行支付。

作为该安排的一部分，宝马集团还将从 2025 年开始为其在美国和加拿大的纯电动汽车采用北美充电标准 (NACS)。

via 常岩CY的微博

“FSD 能使用视觉神经网络来感知和理解世界，就像人类一样。

通过我们独特的车队学习方法，我们能够从我们的车辆中收集匿名数据，这意味着神经网络从比普通人类驾驶员多几个数量级的驾驶场景中学到知识（包括不寻常和奇怪的场景）。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

虽然我觉得 MEGA 外观设计的颠覆性还不够，不够「Cybertruck」。
但还算得上「Cybertruck」的地方是，一部分人觉得非常好看，些许激动。一部分人觉得神马丸亿，口吐芬芳。
不，勉强够得上「Cybertruck」的地方是：有 辨 识 度。

via 于欣烈的微博

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