特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

「如果您不再希望我们从您的 Tesla 车辆收集车辆数据或任何其他数据，请与我们联系以禁用网络连接。」

看完了，感觉真要是有需求的话，感觉还是外置个 SIM 卡盒，开启物理断网隐私模式省事点。

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• 转发 @特斯拉充电生活: 特斯拉Giga焕新赛博充电站

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• 转发 @极氪朱凌博士: 在工厂的试车道上带@极氪关海涛 同志试车，他有些失态😂[doge]#极氪007真的比特斯拉快吗##极氪首款轿车来了##极氪007来了#极氪朱凌博士的微博视频

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效果如后两张图所示。

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• 转发 @不是郑小康: 把所有的 Cybertruck 首发视频都看了一遍，记录一些留下印象的信息：

• Cybertruck 的电驱总成是前永磁后双感应，这完全不同于 Model S 和 Semi 的 3 碳纤维转子永磁电机 + 可以脱开 2 台电机以提高能效的驱动结构。这可能是特斯拉 1000 美金下一代电驱策略的一部分。

• Cybertruck 是 800V 高压架构，电池用了 1366 颗特斯拉第二代 4680 电芯，能量密度在 276 Wh/kg，介于 LG 和 松下的 2170 之间。电池包规格是 123 kWh。

• 取得极大改进的是第二代 4680 带来的放电能力，在电量低于 50 % 的时候 0-96 km/h 依然是 2.6 秒，和 100% 时一致。电量只剩 30% 的时候，400 米加速做到了 11.3 秒，相比 100% 的 11 秒只差了 0.3 秒。

• 特斯拉通过 845 马力推动一台 3140 kg 的皮卡实现 2.6 秒的 0-96 km/h 和 11 秒的 400 米，这都是皮卡史上的加速新记录，这倒不是很意外，特斯拉的传统艺能。

• Cybertruck 的电池包可以在特斯拉 V4 超充下在 18 分钟从 15% 充到 85%。

• Cybertruck 是首个量产 48V 低压架构的车型，汽车行业上次提升低压架构，从 6V 提升到 12V 是整整 70 年前，1953 年的通用。

• 得益于 48V 的低压电子，Cybertruck 是首个量产线控转向的车型，方向盘左右各只能打 170 度，不同博主的评价不一，有博主认为这需要适应一段时间，也有博主觉得线控转向 + 10 度的后轮转向 + 自适应空悬带来了极富驾驶乐趣的…皮卡。

• 选择不锈钢的源头确实是特斯拉和 SpaceX 有一个联合材料工程团队，而 SpaceX 在研的 Starship 星舰是不锈钢材料。

• 不锈钢是不防腐蚀的，特斯拉不得不添加其他元素改变配方，让不锈钢变得防腐蚀，这种不锈钢内部代号是 HFS，HARD FUCKING STEEL。

• 不锈钢的强度是如此之高，以致于特斯拉没有设计 Cybertruck 的车门防撞梁。

• 不锈钢车身也为 Cybertruck 带来了特斯拉有史以来最高的扭转刚度，43200，这种反差实在是很幽默。

• 不锈钢的材料特性非常难以弯曲（形变会恢复），特斯拉不得不开发了一种名为 air bending 的工艺，通过高压空气使不锈钢悬浮并弯曲，但并未真正接触到不锈钢。

• Cybertruck 有汽车行业最大的前挡风玻璃和…雨刮，这可以带来更好的空气动力学，风阻系数为 0.335。

• Cybertruck 二排坐垫可以像极氪 X 那样收起，为了更好的满足这个场景下的储物和取物，后排车门可以开到 90 度。

• 车门开关是按压式的，内置电机可以破 0.5 英寸，大约 1.27 cm 的冰层，更厚的冰层怎么破没说。

• 后斗隔板可以降低风阻，提高 10% 的续航。隔板很坚固，可以承受成年人站上去的压力。但关上隔板就会完全封闭后方视野，特斯拉索性取消了内后视镜，共用 Autopilot 摄像头在中控上做了个流媒体后视镜。

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SIXT车队中约有6%是电动汽车。

该公司称特斯拉 "成本明显较高，从商业角度来看，我们在车队决策中必须考虑到这一点"。“考虑到特斯拉的降价，保值率也是一个问题。”

对电动汽车的需求 "仍低于内燃机汽车的水平"。电动汽车 "除了上市价格和维修成本较高之外"，其 "剩余价值也低于内燃机汽车"。

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• 转发 @贾伯斯龙: 看了 Hagerty 和 Top Gear 的 Cybertruck 评测，简直是帅到离谱。

不锈钢防弹外壳、零百加速 2.7 秒（电量掉到 30% drag race 还有 11.3 秒）、48V 系统、线控转向、1366 节 4680 电池……… Something only "Tesla" can do 🧎

当然自己买是没指望了，希望特斯拉花了四五年做出来 Cybertruck 之后，可以多花点时间把 s3xy 做得更炸裂点吧。

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• 转发 @63充电中: 每次开 Model 3 都会有一种愉悦感。

新 Model 3 在车的层面做得更好了，更舒服的底盘、更好的 NVH，优化了刹车脚感、转向柔和了很多。

电耗一如既往的出色。

但是，智能化层面真的是有点自废武功…

#气场全开##新能源汽车#

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• 转发 @i陆三金: 说什么来着，特斯拉正在构建视频基础模型，这是个生成式模型，会使用扩散模型（diffusion models），VAEs，自回归模型，GANs 等方法。

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• 转发 @特有好物: #特斯拉##特斯拉在线商店#

🎙Cybertruck车模
Cybertruck 车模“硬核”来袭[打call][打call]
等比例还原车身细节，入手Cybertruck ，从车模开始[彩虹屁][彩虹屁]@特斯拉

#特斯拉Cybertruck北美正式交付#

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其实从这张图开始设计风格就没什么大变了。

可以看到灵感来自F-117夜鹰。

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有人用CG 做了一段特斯拉机器人检测Cybertruck 防弹性能的恶搞视频，由于制作精良，得到了大量人转发。

马斯克在下面评论到，我们考虑明年来这么一场真的。 常岩CY的微博视频

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特斯拉上架了Cybertruck的碎玻璃贴纸，来致敬4年前发布时被铁球砸碎车窗的瞬间。

这玩意叫OMFG贴纸，这四个字母是"oh my f***ing god"的缩写，是一种用来表达惊讶、愤怒或者兴奋的情绪的俚语。

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随着Cybertruck的推出，特斯拉正式推出Powershare服务。

利用车载放电能力，Cybertruck可以给家庭、其它电动车、电动工具以及活动现场提供电能。

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• 转发 @swwincq: 不只是辆车

是种生活方式@特斯拉

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• 转发 @德卤爱开车: Cybertruck 的 PowerShare 控制页面，

然后小伙伴问说 这是极越的能量紫吗？😂
印象中充电是绿色，这放电就是紫色？

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售价225美元，这是你现在能买到的最便宜的Cybertruck。

考虑到意义，想买。

考虑到一旦中国上了之后的价格变化，纠结。

#特斯拉皮卡交付#

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