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特斯拉已收到美国国税局的最新指导。自 2024 年 1 月 1 日起，Model 3 标准续航版和长续航版将失去全部 7,500 美元的联邦电动汽车抵免额。 特斯拉此前认为这些调整的电动汽车抵免额将削减至 3,750 美元，但现在他们的解释是 0 美元。 12 月 31 日之前提车即可获得…
特斯拉已收到美国国税局的最新指导。自 2024 年 1 月 1 日起，Model 3 标准续航版和长续航版将失去全部 7,500 美元的联邦电动汽车抵免额。
特斯拉此前认为这些调整的电动汽车抵免额将削减至 3,750 美元，但现在他们的解释是 0 美元。 12 月 31 日之前提车即可获得全额税收抵免。
Tesla 已经更新了美国的 Model 3 配置页面。
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这样的内容对于用户了解当地的用车信息还是比较有帮助的。 看了下手机里的蔚小理和特斯拉的 APP，只有蔚来是有类似的内容的。 各位经常使用不同汽车品牌 APP 的同学，你们觉得谁家的 APP 设计的最好？🤔 via 42号车库的微博
这样的内容对于用户了解当地的用车信息还是比较有帮助的。
看了下手机里的蔚小理和特斯拉的 APP，只有蔚来是有类似的内容的。
各位经常使用不同汽车品牌 APP 的同学，你们觉得谁家的 APP 设计的最好？🤔
#42how##新能源汽车#
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Cybertruck官方账号公布了一段正面安全碰撞的视频，表示： 溃缩区的大小不重要，重要的是你如何使用它。 当发生高速碰撞时，Cybertruck的前部车身底部铸件被设计成会碎成小碎片。这有助于通过吸收和分配能量来减少对乘员的影响。 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
Cybertruck官方账号公布了一段正面安全碰撞的视频，表示：
溃缩区的大小不重要，重要的是你如何使用它。
当发生高速碰撞时，Cybertruck的前部车身底部铸件被设计成会碎成小碎片。这有助于通过吸收和分配能量来减少对乘员的影响。 常岩CY的微博视频
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据此前消息，特斯拉墨西哥工厂预计年产能可以达到 200 万，目前包括特斯拉中国供应商在内，大批特斯拉供应商已经去了墨西哥建厂。 不过马斯克在今年 Q3 财报电话会议中表示鉴于全球经济形势，在墨西哥建厂是确定的，但动工时间还要再考虑。 这一态度刺激了该工厂所在的 Nuevo Leon 州当地…
据此前消息，特斯拉墨西哥工厂预计年产能可以达到 200 万，目前包括特斯拉中国供应商在内，大批特斯拉供应商已经去了墨西哥建厂。
不过马斯克在今年 Q3 财报电话会议中表示鉴于全球经济形势，在墨西哥建厂是确定的，但动工时间还要再考虑。
这一态度刺激了该工厂所在的 Nuevo Leon 州当地政府，为了推动特斯拉墨西哥工厂的建设，Nuevo Leon 州政府表示会拿出 1.3 亿多美金为工厂建设配套的基础设施。
从特斯拉定下的到 2030 年 2,000 万辆的年度产能目标来看，墨西哥工厂的 200 万产能将对此起着很大的支撑作用。
#42how##新能源汽车##特斯拉#
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从视频内容来看，Optimus 除了走路姿态有些鬼鬼祟祟以外，在其他方面的动作跟人已经很类似了。 via 42号车库的微博
从视频内容来看，Optimus 除了走路姿态有些鬼鬼祟祟以外，在其他方面的动作跟人已经很类似了。
#42how##新能源汽车##特斯拉#42号车库的微博视频
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不仅外观更加像人，动作上自由度更是提升了一个量级。 在视频当中，这代机器人已经可以取鸡蛋、做瑜伽，甚至最后的彩蛋告诉我们——蹦个迪也不是不可以。 官方介绍文字中显示，新增的技术特点有： • Tesla 设计的全新执行器和传感器 • 2 自由度驱动的全新颈部 • 执行器集成电子元件和线束 •…
不仅外观更加像人，动作上自由度更是提升了一个量级。
在视频当中，这代机器人已经可以取鸡蛋、做瑜伽，甚至最后的彩蛋告诉我们——蹦个迪也不是不可以。
官方介绍文字中显示，新增的技术特点有：
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据悉，由于软件问题，导致这辆 Cybertruck 的差速锁不能使用，才陷入了雪地，最后是被其他皮卡给拉了上来。 看来，Cybertruck 的越野能力还需要继续 OTA。 via 42号车库的微博
据悉，由于软件问题，导致这辆 Cybertruck 的差速锁不能使用，才陷入了雪地，最后是被其他皮卡给拉了上来。
看来，Cybertruck 的越野能力还需要继续 OTA。
#42how##新能源汽车##cybertruck#
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via FIRE 了安築
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使用App远程调节方向盘及座椅加热 下个楼的功夫，车内就暖和的不行[哇] 预约定时出发、一键打开车门… 冬天开特斯拉也太香了吧[666] 赶快握紧方向盘取取暖 暖手更暖心❤ via 特斯拉的微博
使用App远程调节方向盘及座椅加热
下个楼的功夫，车内就暖和的不行[哇]
预约定时出发、一键打开车门…
冬天开特斯拉也太香了吧[666]
赶快握紧方向盘取取暖
暖手更暖心❤
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Sandy Munro最近采访了特斯拉的五大工程高管，释放出了一些Cybertruck的产品秘密。 原本行业的普遍认知是Cybertruck需要更大吨位的压铸机，但特斯拉通过重新社会，使得Cybertruck前铸件的生产能够使用与Model Y相同的压铸机。 也就是最终只需要6,500吨级…
Sandy Munro最近采访了特斯拉的五大工程高管，释放出了一些Cybertruck的产品秘密。
原本行业的普遍认知是Cybertruck需要更大吨位的压铸机，但特斯拉通过重新社会，使得Cybertruck前铸件的生产能够使用与Model Y相同的压铸机。
也就是最终只需要6,500吨级的压铸机，而不是最初预测的8,000吨。
特斯拉工程团队为了尽可能多地消除桁架、三角形和网格结构，选择了一种更符合自然原理的设计。
重新设计的形状从河流蜿蜒的图案中汲取灵感，有利于液态金属更顺畅地流动，减少阻力。
这种阻力的减小意味着需要更低的压力，从而减少所需的夹紧力。
为了实现这一目标，模具和铸造设计师进行了大量的数字模拟，努力设计出最有效的设计。
他们成功地将所需的锁模力减少了 1,500 吨，令人印象深刻。
此外，这种设计还有助于注射后的冷却过程更加均匀，从而有助于缩短周期时间。
与Model Y相比，Cybertruck的前车体铸件向前延伸得更远。
Model Y配备了独立的防撞结构，而Cybertruck则将此安全功能集成到前保险杠中。
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具体来看： -新势力方面，前三名分别为理想 1.04 万，问界 0.54 万，零跑 0.37 万； -中国市场新能源品牌方面，前三名分别为比亚迪 4.74 万，特斯拉 1.54 万，五菱 1.06 万； -豪华品牌方面，前三名分别为特斯拉 1.54 万，宝马 1.4 万，奥迪 1.28 万…
具体来看：
-新势力方面，前三名分别为理想 1.04 万，问界 0.54 万，零跑 0.37 万；
-中国市场新能源品牌方面，前三名分别为比亚迪 4.74 万，特斯拉 1.54 万，五菱 1.06 万；
-豪华品牌方面，前三名分别为特斯拉 1.54 万，宝马 1.4 万，奥迪 1.28 万。
#新能源汽车##42how##理想汽车#
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🎙特斯拉冬季出行指南
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给我 ES8 也换个试试，看看效果。有效果的话，到时候安排上架[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
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特斯拉限时试驾挑战活动来咯！
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具体来看： -新势力品牌，前三名为理想 4.18 万，问界 1.89 万，小鹏 1.83 万； -豪华品牌方面，前三名为宝马 7.4 万，特斯拉 6.54 万，奥迪 5.83 万； -中国市场新能源品牌方面，前三名为比亚迪 21.72 万，特斯拉 6.54 万，五菱 4.87 万。 via…
具体来看：
-新势力品牌，前三名为理想 4.18 万，问界 1.89 万，小鹏 1.83 万；
-豪华品牌方面，前三名为宝马 7.4 万，特斯拉 6.54 万，奥迪 5.83 万；
-中国市场新能源品牌方面，前三名为比亚迪 21.72 万，特斯拉 6.54 万，五菱 4.87 万。
#新能源汽车##42how##理想汽车#
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@ElonMusk 的中国印象是🤔 一起来看看他怎么说🎙 via 特斯拉的微博
@ElonMusk 的中国印象是🤔
一起来看看他怎么说🎙
#马斯克时间#
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地处的荒凉营造出了另一个星球的感觉。 Cybertruck这不是也到欧洲了吗？ via 常岩CY的微博
地处的荒凉营造出了另一个星球的感觉。
Cybertruck这不是也到欧洲了吗？
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![无畏极寒、追过极光🌌零下40度依旧能打❄️还有多少惊喜是你不知道的[笑而不语]#冬日御寒神器#配图](/media/225566d7f984dba540214d5c3db6d72d3451e86eda44a5db030bcf61acd7310d)
- 转发 @特空间Tspace: 仅用半年！特斯拉打破冰岛35年来单一车型年度销量纪录，只因极寒天气续航依旧扎实 不久前，特斯拉官方发布了一则极寒测试的视频。视频中的特斯拉，在冰雪路面操控平稳、性能优异、续航表现抢眼。看到车辆在北极圈丝滑驰骋，测试工程师感慨道：“特斯拉可以去到全世界任何地…
不久前，特斯拉官方发布了一则极寒测试的视频。视频中的特斯拉，在冰雪路面操控平稳、性能优异、续航表现抢眼。看到车辆在北极圈丝滑驰骋，测试工程师感慨道：“特斯拉可以去到全世界任何地方！”
视频引发广大网友热议的原因在于，在大家的固有认知中，气温越低的地区对电动车的产品实力要求越高，当地消费者选择电动车时也会越发慎重。
令国内车主惊讶的是，特斯拉在冰岛的普及率远比想象中更高，实力打破了“越冷的地区电动车越少”的固有偏见。今年上半年，Model Y更是超越众多燃油车，成为冰岛最畅销的车。并且特斯拉仅用半年时间，就打破了当地35年来单一车型的年度销量纪录。
特斯拉@蓝绿那点事@小特叔叔@爽爽侃车的花总
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是普通新能源车的三分之一[666] 汽车的“神经”线束有何妙用🤔 车辆的“智商”由什么决定？ 为什么特斯拉车辆越用越聪明⚡️ 猛戳视频👇一探究竟！ 你还想了解哪些# 评论区告诉我们🧐 惊喜试驾👉网页链接特斯拉的微博视频 via 特斯拉的微博
是普通新能源车的三分之一[666]
汽车的“神经”线束有何妙用🤔
车辆的“智商”由什么决定？
为什么特斯拉车辆越用越聪明⚡️
猛戳视频👇一探究竟！
你还想了解哪些#特斯拉的黑科技#
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![哈哈哈哈，Model X 不也两个叫法么[允悲]爱叫啥叫啥叫，能听懂就好//@扭来扭去扭去扭来:建议官方统一下，现在有的叫艾克斯9，有的叫叉9。配图](/media/75d2156fdea6feec2a8d6f2f9a5947a42f6e416c56e08d8af8667a6c43949afc)
- 转发 @小特叔叔: 去年我们还在说这个市场上能选的中大型6座家用SUV不多，但今年大家的话题好像已经快进到了每个男人终极归宿 MPV。 在上个月的广州车展上，小鹏和理想都推出了自己的纯电 MPV，可以说是热度空前，让很多以前压根儿没考虑过MPV的朋友都有点想法了。 今天，我们就来替大家…
在上个月的广州车展上，小鹏和理想都推出了自己的纯电 MPV，可以说是热度空前，让很多以前压根儿没考虑过MPV的朋友都有点想法了。
今天，我们就来替大家提前感受一下小鹏的这款纯电智驾MPV —— 小鹏 X9。
#小鹏x9##小鹏 X9#小特叔叔的微博视频
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从开始制作到正式上映，这一段都被出品方当做最关键的预告片素材。 据说这段拍摄还得到了马斯克的首肯，来使用特斯拉的Logo，毕竟关心人类存亡，是马斯克最重的标签。 这部电影，展示了当下人类对于互联网的依赖到了何等的地位，一旦失去了GPS，油轮撞岸、飞机坠毁，而自动驾驶和所有的新闻渠道也都闭塞…
从开始制作到正式上映，这一段都被出品方当做最关键的预告片素材。
据说这段拍摄还得到了马斯克的首肯，来使用特斯拉的Logo，毕竟关心人类存亡，是马斯克最重的标签。
这部电影，展示了当下人类对于互联网的依赖到了何等的地位，一旦失去了GPS，油轮撞岸、飞机坠毁，而自动驾驶和所有的新闻渠道也都闭塞。
而更深层的是，本剧试图借助一个PR之口告诉大家：每个人都在互骗互害，但人类事实上又只有彼此。
怕大家看不懂，导演恨不得都让演员直接给划重点了……
要想看明白剧情，请忍耐比较无聊的前一个小时。
以及，13岁的小朋友，真的是一个深刻和童真的双重载体。 常岩CY的微博视频
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- 转发 @不是郑小康: 李斌在《中国企业家》主办的中国企业领袖年会上发表的演讲，叫《新造车，新思考》，读下来有很多信息量，索性全文发出来给大家： 今年的主题是「致敬长期主义」，在今天这样波动性越来越大的经济环境下，我觉得「致敬长期主义」是需要勇气的。 在媒体或者同行眼中，蔚来一直是一家比…
今年的主题是「致敬长期主义」，在今天这样波动性越来越大的经济环境下，我觉得「致敬长期主义」是需要勇气的。
在媒体或者同行眼中，蔚来一直是一家比较喜欢长期思考的公司，我也不确定在当下这到底是一个贬义词还是褒义词。我觉得今天可能很多人会认为贬义的成份多一点，因为长期主义有时候容易被理解为好高骛远，甚至于不务正业。
但是蔚来内部一直有一句话，我们是在泥泞路上跑马拉松。
我分享两个长期思考帮助到我们自身发展的例子。
第一个例子，大家知道 2019 年蔚来经历了一个完美的风暴，命悬一线，我们自己都觉得能活下来非常幸运，所以有一篇文章说我是 2019 年最惨的人。2019 年 4 季度,我们的压力达到顶点，真的是下个月工资在哪儿我们都不知道，想了很多办法去筹集、去腾挪。
2019 年 12 月，我突然觉得公司需要讨论一些长期战略，所以跟公司当时的管理层花了几天时间去讨论三年、五年我们应该怎么做。讨论之后达成的一个共识是，我们要重新按照新的合理性去看我们的研发、供应链各方面应该怎么布局，所以当时不管是从智能电动汽车的研发、供应链，还是制造角度，我们都觉得合肥是一个非常不错的地方。
但是在此之前我们和合肥政府在融资上没有任何交集，2019 年我们和 18 个地方政府进行过交流，合肥政府是最后一个。
长期思考给我带来的好处是什么？2020 年 1 月，我去合肥开会，开完会本来计划回上海，走之前在高铁站跟一个朋友发了一条拜年信息。他知道后劝我别走，跟合肥政府聊一聊。我说我从来没有想过。
可能近乡情怯，我是属于比较被动的。但在 2019 年年底我们确实看到了合肥在物流、人才、产业基础方面，以及长三角一体化战略的优势。后来才有了合肥投资蔚来，把蔚来从重症监护室挽救回来的故事。
这可能是一个巧合，但是我更想说的是，在最艰难的时候做一些长期的思考，是有意义的。
第二个例子，我们一直在坚持可充可换可升级的加电服务体系，一直是从一个很朴素的出发点去想事情，就是使用电动车应该要有和使用油车一样好的补能体验。中国有很多用户，家里面是装不了充电桩的，大部分城市里可能能安装充电桩的用户一半都不到。
我们觉得换电是一个好的解决方法，所以 2012 年我打算创办一家智能电动汽车公司的时候，我就认为可充可换可升级是一个比较好的方案，后面花了三年时间去求证、验证。从 2015 年开始我们设计车的时候就是按照这样的架构设计的，构建我们的整个服务体系。
这当然是一个非常长的过程，从 2012 年我有一个想法，到现在已经过去十几年时间了，中间也遇到过很多质疑，因为很多人都没见过。有一些了解过的人会说，特斯拉都没搞成，你怎么能搞成？建换电站、运营换电站要赔这么多钱，能不能行？但在这件事上我们从来没有动摇过，一直在做。当然也非常感谢国家相关部门的支持，因为这符合社会资源节约的方向、符合用户的需求。
到今天为止，蔚来汽车在全球已经建设了 2238 座换电站，每天提供接近 7 万次换电服务，累计提供超过 3300 万次的换电服务，蔚来汽车用户使用的一半以上的电量来自于换电。
这件事情给我们带来的好处是什么？今年三季度，蔚来汽车在 30 万元以上高端纯电市场的市场份额是 45%；在上海，今年 10 月份蔚来汽车销量超过了奔驰、宝马。这是中国汽车品牌的一个里程碑时刻，因为我们的售价接近 40 万元人民币，说明用户已经非常认可了。
在长三角地区，蔚来汽车 700 座换电站服务超过 20 万个用户，用户体验非常好，蔚来汽车的用户是没有里程焦虑的。行业也在开始认可。
11 月，我们分别和长安汽车、吉利汽车签署了换电战略合作协议，把蔚来汽车的换电网络、换电技术开放给行业，我们在换电技术方面拥有 1000 多项专利。
我一直说，换电服务就是中国智能电动汽车的云服务基础设施。我们想一个长期的思考，变成一个用户认可、行业认可、社会也认可的一件事情是非常长的，但是如果你把底层逻辑想清楚它是值得做的、也是有可能会成功的。
当然，长期主义或者长期思考，也是非常容易给企业挖坑的。因为当世界进入乌卡时代，不确定性增加，长期主义稍不留神就会变成大坑，我们自己也总结了蔚来在长期思考、长期主义上可能面临的三个坑，有一些我们或多或少的蹚过了，有些可能要警惕自己不要蹚。
第一个大的坑，是组织惯性。现在世界变化非常快，我们之前搞电池自研，一旦启动起来就会产生费用，稍不留意就会变成非常大的固定资产投资。我们自研电池这件事情做的对不对呢？从长期来看可能是对的。但是这个过程中如果你不把长期主义和短期节奏平衡好的话，你可能就会花非常非常多的钱。所以在追求长期主义的过程中，如果你做事的惯性太强，不能敏锐面对外部变化，调整速度不快，带来的成本是非常高的。
第二个大的坑，是资源边界。汽车行业是非常大的产业，像我们这样的创业公司要做的事情也很多，我们怎么保持专注度？哪些事情是真正要坚持长期做的？哪些事情是短期的应激反应？我们如果把每件事情都当成长期投入，我们的资源一定会被击穿的。很多长期投入如果短期回报不够，就会形成对资源边界的挤压，所以一定要确定资源的边界。我们最近也做了一些调整，重排优先级。
第三个大的坑，长期主义非常容易形成一种推卸短期执行效率、忽略短期执行效率的企业文化。我觉得这个是非常危险的，也是很大的坑。
所以蔚来从今年年初开始就强化内部的资金效率，包括前段时间我们在内部调整时也说，不能把长期主义作为不做好短期执行的借口。在当前不确定性增加的时代，长期主义的回报在变低，风险在增加，怎样去认识清楚我们所在行业的底层逻辑，保持定力，该坚持的地方坚持，保持韧劲，穿越周期，我想是所有同行需要具备的能力。
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部分可以拿来当壁纸。 via 常岩CY的微博
部分可以拿来当壁纸。
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这家店位于杭州滨江滨康路，位置非常方便！下高架 1km就到！ 我们提供的服务有洗车抛光打蜡洗车美容、隔热车衣改色，还有一些以特斯拉新能源车为主的改装，比如电吸门、门把手、整车隔音理想的电动踏板等等 小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
这家店位于杭州滨江滨康路，位置非常方便！下高架 1km就到！
我们提供的服务有洗车抛光打蜡洗车美容、隔热车衣改色，还有一些以特斯拉新能源车为主的改装，比如电吸门、门把手、整车隔音理想的电动踏板等等 小特叔叔的微博视频
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