特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

via 于欣烈的微博

可在多行星表面行驶🪐
打破“不可能”，让科幻驶入现实
穿过车水马龙，繁华都市🌉
在你的城市，来一场硬核浪漫纯电邂逅⚡️

#特斯拉赛博越野旅行车全国巡展#

via 特斯拉的微博

辅助驾驶功能发展到今天，已经出现了两个路径分支，一条是主攻城市智驾领航，另一条是把能力提升至 L3。城市智驾领航是目前智驾竞争最火热的板块，市面上也有许多支持城市智驾的车型提供用户们选择。而 L3 级智能驾驶，则普遍停留在 Robotaxi 阶段，这么看起来 L3 是不是离普通消费者很远？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 昨天微博上预热的「特斯拉大动作」实际还好，保险补贴 + 低息 + 油漆优惠。

引用一个朋友对于各类促销的评价：任何形式的策略补偿，都不如直接现金降价。

#特斯拉##特斯拉降价#

via 42号车库的微博

1、8000元限时现车保险补贴
2、车漆优惠10000元继续
3、1.99%贴息

您等到辣么

via 小特叔叔的微博

这台美规Model 3，因为充电接口原因我只能用交流口+转换头，而且功率还只有3kw！比我之前Roadster充电还要慢一半。

但就这么一直用着，除了没法跑长途，日常市区开开，用完冲个一天一夜就行，现在它也有70000多公里了！[允悲]

via 小特叔叔的微博

3月底前提走Model 3/Y，最多可享优惠3.46万💪
🆕 Model 3/Y 后驱版现车 限时保险补贴
💰享福利8000元
🆕 Model 3/Y 全系现车 限时指定车漆福利
💰最高立省10000元
🆕Model 3/Y 后驱版现车 限时低息金融政策
💰年费率低至1.99%，Model Y最高可节省约16600元

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

中国用户是幸福的，有如此大规模的统一标准公共充电网络。

但换电有可能出标准吗？ 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

特斯拉表示，他们将于 2024 年春季向 Rivian、通用汽车、沃尔沃和 Polestar 开放北美的超级充电站网络。

“开放我们的充电网络是正确的做法，有助于我们加速向可持续能源的过渡。”

via 常岩CY的微博

🆕 Model 3/Y 后驱版现车 限时保险补贴
💰享福利8000元
🆕 Model 3/Y 全系现车 限时指定车漆福利
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💰年费率低至1.99%，Model Y最高劲省约16,600元

🍃春季限时优惠好礼，一次备齐！
限时1个月，特斯拉就等你来提🚗
现车数量有限，实惠先到先得⏰

via 特斯拉的微博

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

@ElonMusk 的梦想是什么🤔
猛戳视频👇听听他的答案

via 特斯拉的微博

他从 2018 年 11 月到上个月担任 Model Y 的创意设计主管，从 2017 年 3 月到上个月担任 Roadster，从 2016 年 9 月到 2017 年 3 月担任 Semi，以及从 2014 年 12 月到 2017 年 2 月担任 Model 3 的首席设计主管。

via 常岩CY的微博

山海交替，古往今来，科技交融
仿佛“一场跨越时空的对话”🎙
2.29-3.3 每天9-19点⏰
泉州特斯拉中心📍赛博与你不见不散⚡️

#特斯拉赛博越野旅行车全国巡展#

via 特斯拉的微博

据《纽约时报》报道，苹果过去十年间在造车项目上烧了超过 100 亿美元（当前约 719.6 亿人民币）。

作为对比，雷军曾表示小米研发制造小米 SU7 花了 100 亿人民币，未来 10 年内会在造车上投资 100 亿美元。

那么问题来了，为什么小米花了 100 亿人民币就把小米 SU7 造出来了，而公认更强大的苹果花了 100 亿美元却打了十年雷不见一滴雨？

其实在造车上苹果有很多先天的优势，比如世界级的品牌影响力、生态能力、一向注重且擅长科技与人文的结合、注重服务等，而这都是当下个新能源品牌拼命发展的重点。

但在造车的具体行动上，苹果的造车团队却频繁换血，造车的重点也屡屡更换。起初苹果准备造一款像特斯拉一样的车，后来又把重点转向开发自动驾驶软件和自动驾驶系统，最后又回到了最初的起点，还是想直接造车。

在这一过程中，一不小心 10 年就过去了，100 亿美元就砸进去了，却没有得到什么成果。

造车对于苹果来说是一个创新的业务拓展，可在这一拓展中苹果好像也没能避免常见的大公司病。

现在苹果放弃造车，专注人工智能，在更擅长的领域把积累的人才、数据、技术等优势给发挥出来，未尝不是一个更好的结局。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

• 转发 @常岩CY: 特斯拉的Roadster 2 将成为接下来一段时间最引人瞩目的电动车。

-我们从根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的设计目标。

永远不会有第二辆车像这样，如果你甚至可以称它为汽车的话。

-生产设计完成并于年底推出，计划明年发货

-我认为它有可能成为有史以来最令人兴奋的产品演示

-0-60 英里每小时< 1 秒，而这是最无趣的部分 s

-你会爱新 Roadster 胜过爱你的房子

via 常岩CY的微博

• 转发 @特斯拉充电生活: 🚗开年假期热门出行地

就属阳光、沙滩、落日的海南啦😎

特斯拉在海南环线布局了充电网络
⚡️跟着#极佳之旅# 纯电自驾 出行无忧
🌊发现不一样的小众景点 探索山海奇景⛰️

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via 特斯拉的微博

-我们从根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的设计目标。

永远不会有第二辆车像这样，如果你甚至可以称它为汽车的话。

-生产设计完成并于年底推出，计划明年发货

-我认为它有可能成为有史以来最令人兴奋的产品演示

-0-60 英里每小时< 1 秒，而这是最无趣的部分 s

-你会爱新 Roadster 胜过爱你的房子

via 常岩CY的微博

同根同源，同样硬核、智能和安全！
特斯拉致力于让每款车成为所在领域最好的车💯
而你想要的，不必久等，触手可及🧐特斯拉的微博视频

via 特斯拉的微博

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• 转发 @特空间Tspace: #特斯拉ModelY获2024年度最高安全车型# 又双是特斯拉，又双叒叕是最高安全！

目前，特斯拉已经连续6年获得该奖，并获得多个测试项目的最高分。

另外想和大家分享一个信息：听说今年测试条件更加严苛，要求加强对后座乘客及行人的保护。这或许也给车企提供了一些研发方向。
特斯拉@轰鸣的小跑@小特叔叔@踢车帮

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• 转发 @德卤爱开车: 【特斯拉全新 Roadster 又提上日程了】

New Roadster 将与 SpaceX 合作开发；

新车生产设计现已完成、将于年底揭晓，

马斯克透露的规划是明年开始量产出货，

0-60英里加速时间将＜1秒(是火箭吗)？

同时剧透加速是最不令人感兴趣的部分。🧐

#特斯拉##特斯拉Roadster#

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• 转发 @0x24eth: roadster2要来了🤔@小特叔叔@常岩CY

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• 转发 @小特叔叔: 谁能想到最早价值 60w 的 Model 3 居然连方向盘加热都没，现在连氛围灯都给你安排上了。

刚给我这台老狗加上了原厂加热方向盘，现在冬天舒服了。

via 小特叔叔的微博

根据马斯克所说，全新的 Roadster 由特斯拉和 SpaceX 合作，零到 60 英里加速（接近零百加速）小于 1 秒是其产品力中最不有趣的部分。

此外，马斯克还表示永远不会有第二辆车像这部全新的 Roadster 了。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

特斯拉用实力说话✊✊
设计以安全为先，安全基因始终如一
坚实的保障，守护每一次绿色出行💪
你了解的特斯拉安全性能有哪些🤔

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via 特斯拉的微博

• 一家汽车公司的自然状态是死亡（The natural state of a car company is dead）。

实际上，苹果有足够雄厚的资本和实力进入到造车市场，它已经在这个领域前后布局了 10 年的时间，拥有足够庞大的现金流，但最终，苹果还是选择放弃。

关于这点，分析师 Sawyer Merritt 认为，苹果放弃的最终原因，是造车太难了；即使苹果汽车售价 10 万美元，其利润空间依旧很小。他还表示，到目前为止，只有特斯拉和福特这两家美国造车公司，还没有破产。

对于 Sawyer Merritt 的观点，马斯克给出了上述回应。

#新能源汽车##42how##苹果取消造车#

via 42号车库的微博

刚给我这台老狗加上了原厂加热方向盘，现在冬天舒服了。

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博