最近,EPA 更新了 Model S 的续航数据,很意外的是,这次续航不升反降。
配备 19 英寸车轮的 Model S 长续航:402 英里(原 405 英里)
配备 21 英寸车轮的 Model S 长续航:380 英里(原 382 英里)
据了解,这是因为它即将加入前保险杠摄像头和环境照明等耗电器。
via 常岩CY的微博
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最近,EPA 更新了 Model S 的续航数据,很意外的是,这次续航不升反降。 配备 19 英寸车轮的 Model S 长续航:402 英里(原 405 英里) 配备 21 英寸车轮的 Model S 长续航:380 英里(原 382 英里) 据了解,这是因为它即将加入前保险杠摄像头和环…
最近,EPA 更新了 Model S 的续航数据,很意外的是,这次续航不升反降。
配备 19 英寸车轮的 Model S 长续航:402 英里(原 405 英里)
配备 21 英寸车轮的 Model S 长续航:380 英里(原 382 英里)
据了解,这是因为它即将加入前保险杠摄像头和环境照明等耗电器。
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今天,特斯拉在官网上提供了 Cybertruck 的服务手册、车主手册以及碰撞维修程序。 当中明确提出,目前交付的 Cybertruck 由于缺乏 dGPU 并且信息娱乐系统仅包含 8GB RAM,因此目前无法提供 Steam 功能。 值得注意的是,Cybertruck 确实存在 16GB…
今天,特斯拉在官网上提供了 Cybertruck 的服务手册、车主手册以及碰撞维修程序。
当中明确提出,目前交付的 Cybertruck 由于缺乏 dGPU 并且信息娱乐系统仅包含 8GB RAM,因此目前无法提供 Steam 功能。
值得注意的是,Cybertruck 确实存在 16GB 版本的信息娱乐系统;然而,关于何时交付还没有明确信息。
Cybertruck 的软件与 S/X 的的配置要求有相似之处,除非车辆有 16GB RAM,否则 Steam 不会出现。
因此可以推测,更强大的信息娱乐系统可能会出现。
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虽然尾部还有伪装,但我们已经很明显能够看出,这次的尾翼比现有版本尺寸上大上很多。 另外,在这张图中,我们已经可以清晰地看到全新轮毂的样式了。 via 常岩CY的微博
虽然尾部还有伪装,但我们已经很明显能够看出,这次的尾翼比现有版本尺寸上大上很多。
另外,在这张图中,我们已经可以清晰地看到全新轮毂的样式了。
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- 转发 @常岩CY: 特斯拉全新 Model 3 高性能版本的又一张照片。 虽然尾部还有伪装,但我们已经很明显能够看出,这次的尾翼比现有版本尺寸上大上很多。 另外,在这张图中,我们已经可以清晰地看到全新轮毂的样式了。 via 小特叔叔的微博
虽然尾部还有伪装,但我们已经很明显能够看出,这次的尾翼比现有版本尺寸上大上很多。
另外,在这张图中,我们已经可以清晰地看到全新轮毂的样式了。
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- 转发 @老麦煮机: 连续租了三个月的 100 度电池,却不是因为要跑长途,而是要给我派办公室供电,对的,331 园区三个月没有电了[允悲] (前情 网页链接) 朋友提供了一套 Powerwall 储能系统,现在除了日常用电,还要给电池充电备用,所以每天要消耗 25 度以上了,我出差的情…
朋友提供了一套 Powerwall 储能系统,现在除了日常用电,还要给电池充电备用,所以每天要消耗 25 度以上了,我出差的情况下,车固定不动,基本用四天没问题。
因为有了储能系统,车离开几小时也不怕了,去附近换电站换一块,来回不到半小时,继续满电上岗。买 蔚来 ES6 的时候可真没想这些,现在看来还挺赚哈,电池灵活升级,换电速度快,V2L 放电稳定,简直就是为我办公室量身打造的。有了这套自供电系统,虽然给蔚来多交点电费,但每月省几万块房租,还可以慢慢找新地方,不算亏哈。
其实蔚来换电站已经开始接入电网调配了,我这里就是一个微缩的小实验。ES6 相当于就是电网,换电站就是Powerwall 电池,在中间提供电力负载均衡,保证办公室无缝用电。这个实践告诉我们,我们的车会有很多闲置时间,电池也跟着闲置,而换电模式则让电池的闲置时间产生新价值,并且是国家长期鼓励的方向。
所以沈博@Mr_沈斐 ,咱们 150 度电池该上线租赁了吧,有 150 度我顶一周都没问题了[允悲]
#新能源汽车##少数派思考#
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via FIRE 了安築
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可在多行星表面行驶🪐 打破“不可能”,让科幻驶入现实 穿过车水马龙,繁华都市🌉 在你的城市,来一场硬核浪漫纯电邂逅⚡️ via 特斯拉的微博
可在多行星表面行驶🪐
打破“不可能”,让科幻驶入现实
穿过车水马龙,繁华都市🌉
在你的城市,来一场硬核浪漫纯电邂逅⚡️
#特斯拉赛博越野旅行车全国巡展#
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辅助驾驶功能发展到今天,已经出现了两个路径分支,一条是主攻城市智驾领航,另一条是把能力提升至 L3。城市智驾领航是目前智驾竞争最火热的板块,市面上也有许多支持城市智驾的车型提供用户们选择。而 L3 级智能驾驶,则普遍停留在 Robotaxi 阶段,这么看起来 L3 是不是离普通消费者很远?…
辅助驾驶功能发展到今天,已经出现了两个路径分支,一条是主攻城市智驾领航,另一条是把能力提升至 L3。城市智驾领航是目前智驾竞争最火热的板块,市面上也有许多支持城市智驾的车型提供用户们选择。而 L3 级智能驾驶,则普遍停留在 Robotaxi 阶段,这么看起来 L3 是不是离普通消费者很远?
#新能源汽车##42how#
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- 转发 @42号车库-莱因哈特: 昨天微博上预热的「特斯拉大动作」实际还好,保险补贴 + 低息 + 油漆优惠。 引用一个朋友对于各类促销的评价:任何形式的策略补偿,都不如直接现金降价。 via 42号车库的微博
引用一个朋友对于各类促销的评价:任何形式的策略补偿,都不如直接现金降价。
#特斯拉##特斯拉降价#
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1、8000元限时现车保险补贴 2、车漆优惠10000元继续 3、1.99%贴息 您等到辣么 via 小特叔叔的微博
1、8000元限时现车保险补贴
2、车漆优惠10000元继续
3、1.99%贴息
您等到辣么
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这台美规Model 3,因为充电接口原因我只能用交流口+转换头,而且功率还只有3kw!比我之前Roadster充电还要慢一半。 但就这么一直用着,除了没法跑长途,日常市区开开,用完冲个一天一夜就行,现在它也有70000多公里了![允悲] via 小特叔叔的微博
这台美规Model 3,因为充电接口原因我只能用交流口+转换头,而且功率还只有3kw!比我之前Roadster充电还要慢一半。
但就这么一直用着,除了没法跑长途,日常市区开开,用完冲个一天一夜就行,现在它也有70000多公里了![允悲]
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3月底前提走Model 3/Y,最多可享优惠3.46万💪 🆕 Model 3/Y 后驱版现车 限时保险补贴 💰享福利8000元 🆕 Model 3/Y 全系现车 限时指定车漆福利 💰最高立省10000元 🆕Model 3/Y 后驱版现车 限时低息金融政策 💰年费率低至1.99%,Model…
3月底前提走Model 3/Y,最多可享优惠3.46万💪
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中国用户是幸福的,有如此大规模的统一标准公共充电网络。 但换电有可能出标准吗? 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
中国用户是幸福的,有如此大规模的统一标准公共充电网络。
但换电有可能出标准吗? 常岩CY的微博视频
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特斯拉表示,他们将于 2024 年春季向 Rivian、通用汽车、沃尔沃和 Polestar 开放北美的超级充电站网络。 “开放我们的充电网络是正确的做法,有助于我们加速向可持续能源的过渡。” via 常岩CY的微博
特斯拉表示,他们将于 2024 年春季向 Rivian、通用汽车、沃尔沃和 Polestar 开放北美的超级充电站网络。
“开放我们的充电网络是正确的做法,有助于我们加速向可持续能源的过渡。”
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@ElonMusk 的梦想是什么🤔 猛戳视频👇听听他的答案 via 特斯拉的微博
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他从 2018 年 11 月到上个月担任 Model Y 的创意设计主管,从 2017 年 3 月到上个月担任 Roadster,从 2016 年 9 月到 2017 年 3 月担任 Semi,以及从 2014 年 12 月到 2017 年 2 月担任 Model 3 的首席设计主管。 v…
他从 2018 年 11 月到上个月担任 Model Y 的创意设计主管,从 2017 年 3 月到上个月担任 Roadster,从 2016 年 9 月到 2017 年 3 月担任 Semi,以及从 2014 年 12 月到 2017 年 2 月担任 Model 3 的首席设计主管。
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山海交替,古往今来,科技交融 仿佛“一场跨越时空的对话”🎙 2.29-3.3 每天9-19点⏰ 泉州特斯拉中心📍赛博与你不见不散⚡️ via 特斯拉的微博
山海交替,古往今来,科技交融
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2.29-3.3 每天9-19点⏰
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#特斯拉赛博越野旅行车全国巡展#
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据《纽约时报》报道,苹果过去十年间在造车项目上烧了超过 100 亿美元(当前约 719.6 亿人民币)。 作为对比,雷军曾表示小米研发制造小米 SU7 花了 100 亿人民币,未来 10 年内会在造车上投资 100 亿美元。 那么问题来了,为什么小米花了 100 亿人民币就把小米 SU7…
据《纽约时报》报道,苹果过去十年间在造车项目上烧了超过 100 亿美元(当前约 719.6 亿人民币)。
作为对比,雷军曾表示小米研发制造小米 SU7 花了 100 亿人民币,未来 10 年内会在造车上投资 100 亿美元。
那么问题来了,为什么小米花了 100 亿人民币就把小米 SU7 造出来了,而公认更强大的苹果花了 100 亿美元却打了十年雷不见一滴雨?
其实在造车上苹果有很多先天的优势,比如世界级的品牌影响力、生态能力、一向注重且擅长科技与人文的结合、注重服务等,而这都是当下个新能源品牌拼命发展的重点。
但在造车的具体行动上,苹果的造车团队却频繁换血,造车的重点也屡屡更换。起初苹果准备造一款像特斯拉一样的车,后来又把重点转向开发自动驾驶软件和自动驾驶系统,最后又回到了最初的起点,还是想直接造车。
在这一过程中,一不小心 10 年就过去了,100 亿美元就砸进去了,却没有得到什么成果。
造车对于苹果来说是一个创新的业务拓展,可在这一拓展中苹果好像也没能避免常见的大公司病。
现在苹果放弃造车,专注人工智能,在更擅长的领域把积累的人才、数据、技术等优势给发挥出来,未尝不是一个更好的结局。
#新能源汽车##42how#
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-我们从根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的设计目标。
永远不会有第二辆车像这样,如果你甚至可以称它为汽车的话。
-生产设计完成并于年底推出,计划明年发货
-我认为它有可能成为有史以来最令人兴奋的产品演示
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-你会爱新 Roadster 胜过爱你的房子
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就属阳光、沙滩、落日的海南啦😎
特斯拉在海南环线布局了充电网络
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-我们从根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的设计目标。
永远不会有第二辆车像这样,如果你甚至可以称它为汽车的话。
-生产设计完成并于年底推出,计划明年发货
-我认为它有可能成为有史以来最令人兴奋的产品演示
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同根同源,同样硬核、智能和安全! 特斯拉致力于让每款车成为所在领域最好的车💯 而你想要的,不必久等,触手可及🧐特斯拉的微博视频 via 特斯拉的微博 Invalid media: video
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- 转发 @特空间Tspace:# 又双是特斯拉,又双叒叕是最高安全! 目前,特斯拉已经连续6年获得该奖,并获得多个测试项目的最高分。 另外想和大家分享一个信息:听说今年测试条件更加严苛,要求加强对后座乘客及行人的保护。这或许也给车企提供了一些研发方向。 特斯拉@轰鸣的小跑@小特叔叔@踢车…
目前,特斯拉已经连续6年获得该奖,并获得多个测试项目的最高分。
另外想和大家分享一个信息:听说今年测试条件更加严苛,要求加强对后座乘客及行人的保护。这或许也给车企提供了一些研发方向。
特斯拉@轰鸣的小跑@小特叔叔@踢车帮
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- 转发 @德卤爱开车: 【特斯拉全新 Roadster 又提上日程了】 New Roadster 将与 SpaceX 合作开发; 新车生产设计现已完成、将于年底揭晓, 马斯克透露的规划是明年开始量产出货, 0-60英里加速时间将<1秒(是火箭吗)? 同时剧透加速是最不令人感兴趣的部分。🧐…
New Roadster 将与 SpaceX 合作开发;
新车生产设计现已完成、将于年底揭晓,
马斯克透露的规划是明年开始量产出货,
0-60英里加速时间将<1秒(是火箭吗)?
同时剧透加速是最不令人感兴趣的部分。🧐
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