特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

刚刚，特斯拉官方宣布推出免息政策，首付 7.99 万元即可享受 3 年免息，官方置换特享 5 年免息。如果是三年免息，最多可以节省 2.7 万元。

面对新一轮价格战，特斯拉终于也坐不住了，只是跟近期国内其他车企推出的直接降价、现金补贴或赠送配置的套路不太一样。大家觉得哪种优惠政策更有吸引力？

#42how##新能源汽车##特斯拉免息#

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特斯拉一季度交付量大幅下滑 网页链接，知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司 CEO 罗斯·格伯（Ross Gerber）对特斯拉第一季度惨淡的业绩进行了猛烈抨击，称「现在是股东追责的时候了，特斯拉董事会应立即更换为独立董事。」

他还认为，马斯克应为此负全部责任，是他的「有害行为」导致特斯拉的车卖不出去。

马斯克回应称：「他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量较上季度下降了 42%。这个季度对每个人来说都很艰难。」

罗斯·格伯不是第一次对马斯克表示不满了，3 月初，他曾表示特斯拉的股价之所以下跌，是因为马斯克在这家汽车公司有太多未完成的项目。

他今年早些时候还表示，由于马斯克在 X 上的不稳定行为，他实际上已经「让位」了特斯拉首席执行官的职位，并且正在「勒索」投资者，以获得对公司的更多控制权。

#42how##新能源汽车##马斯克回应一季度销量大跌#

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热销的Model 3/Y
日供最多只要154元，相当于一顿火锅钱🍲
把车换成特斯拉🚗油钱能当月供花❗️

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根据特斯拉刚刚公布的 2024 一季度交付数据 网页链接， 特斯拉第一季度的交付量是 38.7 万辆，同比下滑 8.3%，环比下滑高达 20.1%。去年第一季度，其交付量为 42.2 万辆，去年第四季度交付量则为 48.45 万辆。

特斯拉方面表示，今年一季度，美国加州弗里蒙特工厂的 Model 3 焕新版的生产处于爬产阶段，红海冲突导致物流受阻，以及柏林超级工厂纵火案造成的工厂停工，均影响了产量和交付量。

但据外媒报道，德意志银行分析师表示，库存数据证实，除了已知的生产瓶颈之外，特斯拉可能还存在严重的需求问题。

受此影响，特斯拉股价 4 月 2 日跌了 4.9%。今年以来，特斯拉股价已跌近三分之一，市值蒸发超 2,600 亿美元。

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#42how##新能源汽车##特斯拉# 网页链接

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4 月 2 日，特斯拉发布了 2024 年第一季度全球生产与交付报告。

• 一季度，特斯拉生产 433,371 台电动车，交付 386,810 台；

• 从车型方面看，Model 3 和 Model Y 共计生产 412,376 台，交付 369,783 台；

• 其他车型共计生产 20,995 台，交付 17,027 台。

• 2023年，Model Y 以 120 万辆的销量成为全球卖的最好的乘用车。

• 据最新数据，在澳大利亚，已有 10 万辆特斯拉车辆在路上行驶，Model 3 在 2 月已成为澳大利亚最畅销乘用车，与 Model Y 包揽电动车销量冠亚军。在英国，特斯拉交付量已突破20万辆。

• 官方表示，自 4 月 1 日起，特斯拉 Model Y 的中国市场起售价上调 5,000 元，虽然如此，得益于中国高效的供应链体系，中国市场销售的 Model Y 依然是全球最低价格，比德国、法国、加拿大等市场的售价便宜 10 万元左右。

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👑全球销冠Model Y，持续热销！
🚗Model 3诞生8年，仍是标杆！
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#特斯拉一季度交付约38.7万辆车#

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• 转发 @超级充电站小编: 「以前的豪华车看出身，现在的豪华车看技术」，在4月1日的全新腾势N7上市发布会上，赵长江用一句话概括了腾势N7的升级思路。

主打增配减价，把起售价拉到23.98万的同时还突出豪华感，全新腾势N7要直击Model Y，还要让老车主免于「背刺」，它如何迎战呢？咱们视频里分析。

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而第一季度的总产量为 433,371 辆。

特斯拉表示：“销量下降的部分原因是我们的弗里蒙特工厂更新后的 Model 3 的生产处于早期阶段，以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输转移导致工厂关闭。”

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via FIRE 了安築

• 转发 @42号车库-大吉: 做了 SU7 大定车主群调研，第一对比极氪 001，第二对比极氪 007，第三对比特斯拉 Model 3，符合预期吗？

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• 转发 @特空间Tspace: 经过8年检验的标杆Model 3 ，老车主表示：再开30年也没问题！

8年前发布的Model 3，是这个星球上第一台销量突破百万辆的电动车。

今天，Model 3外观进化了、操控更强了、座舱更舒适了、性价比更高了……唯一没变的，是它始终好开、耐开。

近日，海外网友不完全统计了76辆全球行驶里程数较长的Model 3，累计总里程为466万公里，平均每辆车的电池衰减仅为2%。

其中一位车友表示：“自己的Model 3已经开了5年、8万公里，电池寿命仍保持在97.9%。感觉能再开个30年！”

行业人士分析表示：特斯拉为Model 3设计了一个全新的平台和电池架构，“它所使用的电池，是全球能量密度最高、成本最优的电池。”

此前，马斯克在社交平台表示，特斯拉Model 3的驱动装置和车身使用的设计寿命达到了160万公里（约合100万英里），车辆搭载的动力电池最小使用寿命为1500个充电周期。

160万公里是什么概念？

美国联邦公路管理局(FHWA)统计数据显示，美国人平均每年行驶2.1万公里（约合1.3万英里）。

也就是说，理论上，一台Model 3在寿命周期内能够行驶76年！

更重要的是，今天的中国消费者，能够以24.59万元的“史低价”入手这样一台标杆级车型。
特斯拉@42号车库-莱因哈特@小特叔叔@不是郑小康

via 特斯拉的微博

我其实很希望底层平台上能带来些惊喜。

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

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大家可以注意前方锐利的前唇处理，独特且动感。

不过就得注意下通过性了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

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这辆车出现在加州的 Malibu，应该是特斯拉在举办官方活动，因为 Franz 的那辆 Cybertruck 也在。

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1、速度大概能去到180kW，也就是把250A电流跑满，20-95%不到半小时。官方标称的250kW 应该指的是 1000V x 250A理想工况。

2、即插即用需要自己去App里打开，整个即插即用响应时间略长（对标Tesla超充）

3、其实理想2C站也是支持即插即用，并不是App上说的5C站才行，建议App团队改改。

4、充电过程中，车里很安静，听不到风机工作。

5、碰到门店小哥说，很快这附近会上个城市5C。确实5C相比2C，体验绝对颠覆式的🐱

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这个数据在卷的一P的中国市场，只能说“soso”～等最终官宣数据！

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【均店累积大定1800~2000台】

• 转发 @孙少军09: #小米SU7 72小时新车上市一线快报#具体情况如下：

1，订单情况：均店累积大定1800~2000台
其中：
日均新增进店量：700~1000 批
锁单率：35~40%
退订率：40%

需要注意：
-上市效果超预期，周末迎来进店量高峰，大部分订车客户进店确认，锁单和退订同时迎来高峰。
-因为门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法正常接待和提车时间选择退订，观望交付口碑。

2，客户画像：25~35岁， 男性比例：70%

需要注意：
-整体偏年轻，对网上信息比较关注，但对汽车行业了解不多，知道主流品牌，看重品牌和雷军个人影响力。
-周末女性客户比例出现明显增长，被外观颜值所吸引。因为提车周期较长，锁单客户更关心提车时间，对付款交付等具体流程并不敏感。

3，配置选择：10个里面，3个标准，3个pro，4个max

3个选择 SU7 标准版：215900
3个选择 SU7 PRO版：245900
4个选择 SU7 max版：299900

颜色：雅灰（主销颜色）霞光紫（主销付费颜色） 内饰：银河灰（主销颜色）

选装率：10个里面，2个选20英寸轮毂

需要注意：
-不同地区配置比例出现明显差异，在看完实车之后，max版本锁单比例明显增加，客户认为顶配更有性价比。
-霞光紫外观和迷雾紫内饰的反馈明显高于预期，整体选择比例仅次于主销颜色

4，竞品对比：客户出现很明显的破圈效应，进店客户基本上只看小米SU7，之后再流到其他品牌看车。

其中提及率最高的是：特斯拉model 3、极氪001/007、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7I

需要注意：
-提及model 3客户整体画像完全重叠，看重品牌影响力，对小米雷军较为熟悉认可，成交率极高。
-提及极氪客户特征明显，属于长期观望对比用户，之前已深度了解过新车产品，其中极氪007战胜率较高，极氪001战败率一般。#汽场全开##新能源锐评#

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2024年的今天，行业标杆、全球畅销、明星座驾、性能猛兽、持续迭代、常用常新都是它的标签[举手]

它多次被国际权威机构评为“五星安全”认证车型
在全球多个国家和地区超越众多燃油车登上销量Top榜[作揖]
全球百万车主每天都在开着它进行真实的“冬测”“夏测”！

它就是百万车主都在选择的标杆Model 3🚗
在体验标杆Model 3之前，请不要轻易做出选择[doge]

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最终定价 23.98-32.98 万。

现在可以一万升级云辇 A、一万升级激光雷达。

甚至现在下单可以 2000 抵 10000。

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• 转发 @不是郑小康: 网友投稿，特斯拉门店的 Model 3 Ludicrous。

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• 转发 @于欣烈: 小米汽车的 Xiaomi Life：

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