特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

大家觉得这个功能是刚需吗？

#42how##新能源汽车##何小鹏在美体验特斯拉FSD# 网页链接

via 42号车库的微博

大家开车时都遇到过什么小动物挡路？智驾能识别出来吗？

#42how##新能源汽车##何小鹏在美体验特斯拉FSD#

via 42号车库的微博

• SR 上还有很多内容没画出来，但经过复杂路段的时候，人类看不到的部分可以提前标注出来；

• 试驾 FSD 最大的感受是「像人类老司机一样顺滑」；

• 接下来可以将人类司机的历史习惯和实时需求结合到 AI 中。

何小鹏也在试驾过程中透露了 XNGP 正在做的方向：

• 增强对路上动物的识别功能；

• 车辆开启自动驾驶功能时，能够让车外的人看到这辆车处于自动驾驶状态；

• 今年四季度开始，基本所有车都会换成电容方向盘，不需要给方向盘施力才能被感知到。

大家对 XNGP 还有什么期待吗？

#42how##新能源汽车##何小鹏在美体验特斯拉FSD#

via 42号车库的微博

• 中国市场新势力品牌方面，理想以 1.17 万的销量位居第一，这已经是理想连续第 9 周获得第一名，二、三名分别是问界和蔚来，销量分别是 1.07 万和 0.47 万，拉开的差距有点大；

• 中国市场豪华品牌方面，前三名分别是宝马、特斯拉、奔驰，销量分别是 1.89 万、1.74 万、1.47 万；

• 中国市场新能源品牌方面，比亚迪仍然断崖式领先，销量 6.68 万，位居二、三名的特斯拉和理想销量分别是 1.74 万和 1.17 万。

目前来看，理想 L6 的推出算是将理想带出了 MEGA 上市以来的窘境，有重回巅峰的趋势。小米 24 周的销量是 0.25 万，这周有了比较大的提升，看来产能拉升得很快。

#42how##新能源汽车##理想汽车#

via 42号车库的微博

• 转发 @P小飞的嘻嘻and哈哈: 车一些小问题，特斯拉上门售后很方便，不用到服务中心，师傅很耐心和细致，全程工作都很细心，服务很赞。解决我的所有问题@特斯拉#特斯拉广州移动服务 #特斯拉智能服务 #特守护 #再见燃油时代 广州

via 特斯拉的微博

特斯拉在美国将为在2024年6月24日至8月31日期间收到新款Model3、Model Y、Model S和Model X的用户提供免费FSD 迁移服务。

这一福利可与所有现有激励措施叠加。

via 常岩CY的微博

• 转发 @哥斯lo: 新3p第一拍[doge]@特斯拉特斯拉

via 特斯拉的微博

• 转发 @XP-何小鹏: 这两天我在美国加州体验了FSD V12.3.6的版本，也打了一台Waymo体验。

总的来说，在旧金山城区Waymo表现更好，而FSD在硅谷和高速表现极好，可以达到很高的分数，很多路况处理都很丝滑。我非常感慨FSD在数月里有很大的进步，我们也会向FSD学习他们优秀的功能点和用户体验部分💪🏻 我相信2025会是完全自动驾驶的Chat GPT时刻！
在自动驾驶这个行业，大家都在互相快速学习，自我迭代，一起提高大家出行的幸福感😁
评论区有人问我FSD和XNGP谁更强，我们的同学已经在剪辑这次体验的视频，很快就能分享给大家了😁美国

via 常岩CY的微博

FSD 在美国能这么强，你觉得进入中国后，也能遥遥领先吗？

#新能源汽车##42how##何小鹏在美体验特斯拉FSD#

via 42号车库的微博

• 转发 @电动兄弟: 昨天抖音发了条蔚来150度电池内容

为什么至今为止我只要一发蔚来es8的内容就有这种特斯拉粉丝拿他毛豆3或者y的能耗来嘲笑我es8 22左右的雨天高速能耗？

从2020年至今都是这样，他们是真的不知道蔚来es8的体型，还是什么都知道故意带节奏？他们为啥不发毛豆x 的能耗？

为何都2024了，还有人要拿本田思域体型的车和路虎揽胜体型的车比油耗呢，这帮人都咋想的

问题来了，这帮人以后的等乐道L60来了他们会对乐道能耗假装看不见吗

#电动兄弟##蔚来es8#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @幼安之旅: 朋友@大崔-DC- 让我再聊聊拖和挂的问题：

目前汽车市场上，
具备牵引资质的车型越来越多，
这些车出厂就带“牵引资质”和牵引装置，
能够满足拖曳小型旅居挂车的需求，
合法合规。
获得牵引资质的方法，
除了选择具有牵引资质的车型外，
还需要确保驾驶员具备相应的驾驶执照，
驾照看这条网页链接

获得牵引资质的方法：

1. 选择具备牵引资质的车型：
不是所有车型都具备牵引资质，
需要选择那些已经获得牵引资质的车型。

2. 查看车型公告：
工信部发布的新车型公告中，
会明确哪些车型具备牵引资质，
包括准拖挂车总质量等信息。

3. 车辆装备：
出厂带有牵引装置的车型，
可以满足拖曳小型旅居挂车的需求，
确保合法合规。

具备牵引资质的车型：

1.比亚迪方程豹豹5：
选装，可以牵引2.5吨拖挂房车。

2.比亚迪仰望：
牵引质量为2.5吨，
其他比亚迪车型也正在进入拖钩招标阶段，
未来可能会有更多牵引资质的车型。

3.蔚来：
全系列可以选装电动拖车钩，
牵引质量在1.2-2吨之间。

4.长城哈佛坦克：
系列中的翔龙、坦克、炮等车型
具备牵引资质，
其中坦克400牵引质量为2.5吨。

5.北汽：
新一代BJ40车型将于9月量产，
牵引质量为2.5吨。

6.吉利领克：
领克09增加了拖曳装置，
准牵引质量为1.8吨。

其他车型大家如果了解可以补充。
#汽场全开##电动露营##我与汽车的日常#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @特斯拉: “很多五六岁的孩子表示，他们最喜欢的车就是赛博越野旅行车”📐

酷，不只是大人的专利
孩子，也可以硬核看世界👀

大画板、DIY编曲、车内K歌、酷炫灯光秀、超多车机游戏...特斯拉也是孩子们喜爱的童趣乐园🧸

保持童心，分享热爱
童年的快乐旅行，有特斯拉就够了[哇]

参与下方投票🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，抽取5位粉丝送出【特斯拉便携水杯】

ps：6月30日前带话题#特斯拉探索乐园# 发布微博，分享你家小朋友和特斯拉的故事或带娃自驾旅行经历，优质内容将有机会获得【特斯拉陆冲板🛹】 网页链接抽奖详情

via 特斯拉的微博

何小鹏在访美期间亲自体验了特斯拉的最新自动驾驶系统 FSD V12.3.6 之后，还跟马斯克在推特上进行了一波互动 网页链接。

据《财联社》消息，何小鹏即将在社交媒体上发布其在美国试驾特斯拉 FSD 及谷歌旗下 Waymo 自动驾驶车辆的体验报告。

如果特斯拉 FSD 进入中国市场，大家觉得会受到市场热捧吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

让你彻底告别手机支架！🤔
不止高速路，不止主干道
一屏导航，清晰呈现🔍

via 特斯拉的微博

• 转发 @特魔豆: 这期视频爆肝了

2024全新特斯拉Model 3 Performance
Model 3高性能版 驾控动态视频

是不是你的Dream Car我不知道
但这是我的Dream Car

via 特斯拉的微博

• 转发 @于欣烈: 智能电动汽车月度点评：06 月 24 日 周一 晚八点，和 @Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09 一起聊聊交付、车型产品和商业。

部分讨论话题：
◉ 问界新 M7 Ultra 为什么这么火
◉ 小鹏 MONA 一些好奇
◉ 理想智驾摸到端到端啦？
◉ 特斯拉 FSD 入华进展怎么样
◉ 一些争议性行业话题

点击下方预约，不会错过～
于欣烈的微博直播智能电动汽车月度点评

via 于欣烈的微博

• 转发 @吕俭LJ: 有个特斯拉车主被迫卖掉了他的三年特斯拉，原因就是高昂的保费。

该车主21年购买了价格20多万的特斯拉，到今天二手车价值约12万左右。三年间，这辆车出险了五次，两次个人原因，三次他人原因。保费由最初的7000多到13000多，到今天的22800元。权衡了二手车价以及保费，遂放弃续保并卖车。

横向看一下同期车主：

A车主：同年三年特斯拉车主，保费下降到不到4000元。

B车主：同年50多万蔚来车主，保费不到5000。

能够的看的出来，高额保险直接跟出现次数挂钩了。

还有一个维修案例：

A车主：去年修个几百块的挡风玻璃，今年保费立涨1000。

B车主：喷一块600块钱的漆，明年保费涨2000。

保险业务员有个结论：新能源车科技含量高，驾驶难度低，其车主驾驶经验不如燃油车主，这导致出现率进一步提高。

这么看，如果车企能够根据用户的驾驶习惯针对性的制定保费，或可进一步优化保费。但这里有两个难点：

1.用户驾驶习惯的采集

2.车企有条件、能力自己承办车主保费

你的保费离谱吗？#新能源汽车##汽车保费#

via 小特叔叔的微博

它完美地载着车主穿过一个新的施工区，跟着一辆挖土机，在对侧道路行驶。车跟着旗手拿着的临时标志，避开了坑洼和瓦砾。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

部分讨论话题：
◉ 问界新 M7 Ultra 为什么这么火
◉ 小鹏 MONA 一些好奇
◉ 理想智驾摸到端到端啦？
◉ 特斯拉 FSD 入华进展怎么样
◉ 一些争议性行业话题

点击下方预约，不会错过～
于欣烈的微博直播智能电动汽车月度点评

via 于欣烈的微博

• 转发 @小特叔叔: 为什么理想要单独搞一个“理想遥控器”App，而不是整合到原本的“理想”App？

这个问题的本质是用户体验导向 or 公司利益导向。

如果都放一个App里，那必然能提高理想App装机量、乘客注册手机号（销售线索）、理想产品序列本身的曝光度。

而做成独立的App，对用户有很多好处：

1、安装包小，仅有20多MB，新来的乘客也可以扫码快速下载，而理想App则有100多MB（这已经极限控制得非常小了，因为小鹏200多MB、蔚来300多MB，极氪400多MB、特斯拉500多MB！

2、功能单一启动快，而且直观的给到超一级的控制界面入口。

那为什么不搞小程序呢？

蔚来是用的这个方案，好处是完全不用下载，扫码就OK了。

我推测理想没用的原因，第一个是出海了你还是得App，人家不用微信；第二个之前说过了要做大屏幕反控，可能会有小程序开发能力受限的问题。当然不排除以后还是会搞个扫码版的小程序出来。

所以，做成独立App绝对是更合理，更考虑用户体验价值的决定。

via 小特叔叔的微博

这个问题的本质是用户体验导向 or 公司利益导向。

如果都放一个App里，那必然能提高理想App装机量、乘客注册手机号（销售线索）、理想产品序列本身的曝光度。

而做成独立的App，对用户有很多好处：

1、安装包小，仅有20多MB，新来的乘客也可以扫码快速下载，而理想App则有100多MB（这已经极限控制得非常小了，因为小鹏200多MB、蔚来300多MB，极氪400多MB、特斯拉500多MB！

2、功能单一启动快，而且直观的给到超一级的控制界面入口。

那为什么不搞小程序呢？

蔚来是用的这个方案，好处是完全不用下载，扫码就OK了。

我推测理想没用的原因，第一个是出海了你还是得App，人家不用微信；第二个之前说过了要做大屏幕反控，可能会有小程序开发能力受限的问题。当然不排除以后还是会搞个扫码版的小程序出来。

所以，做成独立App绝对是更合理，更考虑用户体验价值的决定。

via 小特叔叔的微博

这期视频因为拿车时间很短，所以都是我的感性分享，另外我们做的是基于城市道路体验，并非赛道。

在我看来，Model 3 Performance 跟普通版的 Model 3，绝不是一个互斥关系而是一个增强的关系，另一方面这辆车我觉得也是特斯拉的一次自我超越。

如果你的梦想像我一样，是一辆 Model S Plaid 的话，那么无疑全新的 Model 3 Performance 更具性价比，也更容易让你梦想成真。而如果你正在纠结购买一辆怎样的电动高性能车的话，那么这一代 Model 3 Performance 无疑要更加纯粹一些。

#Model3P##TESLA##特斯拉#常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

Invalid media: video

• 转发 @特空间Tspace: 开特斯拉 Model 3 高性能版究竟是什么体验❓全球车主真实测评来了[打call][打call][打call]特空间Tspace的微博视频

via 特斯拉的微博

• 转发 @特魔豆: 这期视频爆肝了

2024全新特斯拉Model 3 Performance
Model 3高性能版 驾控动态视频

是不是你的Dream Car我不知道
但这是我的Dream Car

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

Model 3高性能版车主们这样说

“颜值升级🔝性能升级🔝操控升级🔝”
“全新性能外观设计🆕，改装费就省了一大笔”
“专属运动座椅感觉像被抱在怀里！”🛋️
…
如此高性能🚗快来门店感受一把[打call]

via 特斯拉的微博

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

在Apple Il上，有一个名为“造车”的程序，在风洞测试中获得最高分的最理想汽车设计看起来恰好和 Cybertruck 一模一样。

via 常岩CY的微博