特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

有人发现，本次 FSD 12.5 更新并没有推送给 HW3.0 的用户。

马斯克表示：我们最初发布的重点是仅针对 Model Y 配备 HW4 的车型。确保它运行良好，然后再扩展。

这次的模型参数数量有 5 倍的增长。

HW3 版本的参数数量相同，但需要额外的工作来优化代码。

via 常岩CY的微博

一位瑞典用户表示自己收到了配置的选装申请并且已经确认了自己的订单。

有国内用户收到类似邮件了吗？

via 常岩CY的微博

红外白内经典出街配色🚗
全新快银车漆、高能大尺寸轮毂⚡️
Model 3/Y升级选配通通0️⃣息
限时优惠好礼，1次买到“顶配”车🌟

提走爱车，赶早不赶晚🧐

via 特斯拉的微博

减排二氧化碳当量超过2,000万吨

一辆特斯拉电动车在行驶17年后
可实现碳减排50吨以上
相当于给地球增加了约3,000棵树🌲

快来评论区说说你种了多少棵树🍉

*打开特斯拉App-充电统计-碳排放节省即可查看[doge]

#特别茶话会#

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via FIRE 了安築

在这里除了充电，还可以吃饭和看汽车影院。

不过国内充电速度越来越快，估计是没有国内厂商会跟进这个设计了。

via 常岩CY的微博

我不知道印度婚礼还可以有 Cybertruck。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

• 中国市场新势力品牌方面，理想 1.09 万位列第一，问界 0.93 万位列第二，比起上周都有小幅度下降，零跑以 0.49 万的销量保持第三，蔚来的周销量比起上周的 0.34 万有所回涨，卖了 0.46 万；

• 中国市场豪华品牌销量方面，前三名奔驰、宝马、奥迪销量分别是 1.36 万、1.34 万、1.25 万；

• 中国市场新能源品牌销量，比亚迪 6.67 万仍然断崖式领先，第二、三名是理想和特斯拉，销量分别是 1.09 万和 1.05 万。

上周理想反超了特斯拉，小鹏超过了小米，零跑的增长势头不错。受 BBA 接连退出价格战消息的影响， BBA 的销量都上涨了。大家觉得这周 BBA 的销量还会持续增长吗？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

via 42号车库的微博

根据理想发布的榜单数据，上上周特斯拉的周销量仅比理想多了 100 台。要相对于比亚迪之外的国产新能源保持明显的销量领先，特斯拉已经显得有些吃力了。

现在 5 年 0 息金融方案已延续到 8 月底，如果预算 25 万元左右的话，特斯拉和其他国产新能源车你会怎么选？🧐

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

根据马斯克此前在股东大会上所说，预计明年会有超过 1,000，甚至几千个人形机器人在特斯拉工作。

不过值得一提的是，这次马斯克又表示到 2026 年人形机器人有望提供给其他公司使用，也就是一定程度的商业化。

之前马斯克提出的多个目标都出现了跳票现象，大家觉得马斯克这次立的关于人形机器人的目标能实现吗？会不会因为影响就业而面临一定的应用阻力？🤔

#新能源汽车##42how##马斯克#

via 42号车库的微博

因此，John Carmack 在 X 上吐槽了这一功能。对此，马斯克也进行了回复，表示会在 12.5 版本中进行修复。

其实不光特斯拉，其他的车也会有类似的问题，比如带着墨镜驾驶，系统误认为驾驶员睡着或者疲劳驾驶，然后频繁发出警报。大家碰见过类似的情况吗？

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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• 转发 @超级车间: Model Y，亚灰，万年经典色，高级又耐看[送花花]

@小特叔叔
#汽车贴膜##特斯拉##超级车间#

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也就是说，以后 FSD 相对于竞品的成长速度会快上更多。

特斯拉的 WO2024/039866A1 专利介绍了一种实时车队学习系统，这可能会成为自动驾驶技术的游戏规则改变者。

✅ 关键技术元素
▫️ 实时数据收集、传输和处理
▫️ 直接从车辆或通过网络服务间接共享经验
▫️ 动态环境适应

🔄 详细系统操作过程

1️⃣ 数据收集和传输 (图 4A)

• 车辆队列 (102) 通过视觉系统收集实际驾驶数据
• 收集的数据传输到网络服务 (110) 和仿真内容服务 (122)
• 网络服务 (110) 存储并初步处理车辆数据

2️⃣ 仿真数据生成 (图 4B)

• 仿真内容服务 (122) 基于实际数据创建场景
• 生成包括各种环境条件和风险情况的仿真内容
• 生成的仿真数据传送到网络服务 (110)

3️⃣ 数据融合和模型学习 (图 4C)

• 网络服务 (110) 将实际车辆数据与仿真数据融合
• 机器学习模型在综合数据集上进行训练
• 规划组件 (212) 生成改进的自动驾驶模型

4️⃣ 改进模型的部署和应用

• 新学习的模型部署到特斯拉车辆队列 (102)
• 每辆车应用新模型以增强自动驾驶性能
• 在实时驾驶过程中持续进行数据收集和反馈

这一循环过程使特斯拉的 FSD 持续进化，每辆特斯拉汽车都成为集体智能的一部分。

该系统的核心优势在于创建一个良性循环：“更多车辆 = 更快学习 = 更安全驾驶”。

✅ 优势和前景
▫️ 通过实时轨迹优化显著提高安全性
▫️ 通过车辆-网络经验共享加速学习
▫️ 提高处理不可预测情况的能力
▫️ 通过精确执行器控制实现平稳和稳定的驾驶

🚀 潜在影响
1️⃣ 安全增强：通过集体学习更快地识别和应对危险情况
2️⃣ 性能提升：通过持续实时优化和精确执行器控制实现更平稳和更高效的驾驶
3️⃣ 市场份额扩展：由于优越的性能增加客户偏好
4️⃣ 扩大技术差距：有机会进一步扩大与竞争对手的技术差距

总之，这项专利可能是特斯拉在自动驾驶市场中实现“赢家通吃”局面的关键技术。

via 常岩CY的微博

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

文件中官方糖果名称：
超级充电软糖
赛博莓果
芒果闪电
宠物模式冷静

via 常岩CY的微博

via FIRE 了安築

特斯拉上海超级工厂正在满负荷运行，Model Y 生产线上，平均大概每 30 秒左右就有一辆 Model Y 新车下线。一年前，这个数字还是 40 秒。

大家觉得，随着生产效率和零部件本地化生产率的提高，特斯拉会持续降价吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

一位 Cybertruck 用户发帖表示自己的命是特斯拉给的，要再买一辆[doge]

“这辆卡车为了我们牺牲了。我会再买一辆。”

（来自Cybertruck Owners Club的用户johnm6875）

“一名男子越过双黄线，我没能及时避开。我们双方都在高速行驶中。我、我的妻子和孙女都受到了惊吓，目前正在接受检查（在急诊室里，我感到无聊，所以发了这条帖子）。没有严重受伤。另一名男子被救护车送往医院（他驾驶的是一辆福特探险者）。我们被旋转了一圈，但没有翻车。

感谢特斯拉的工程和制造团队。”

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: 特斯拉全新设计了空调控制界面，几种车内模式的重要性更加优先了。

其实我挺好奇的一件事，为什么国内车企现在跟进宠物模式的越来越少了？

via 小特叔叔的微博

• 转发 @常岩CY: 特斯拉全新设计了空调控制界面，几种车内模式的重要性更加优先了。

其实我挺好奇的一件事，为什么国内车企现在跟进宠物模式的越来越少了？

via 于欣烈的微博

体现在技术方案上，就是基于端到端的架构，采用多模态大模型和安全类脑，后者是是一个参数十万量级的神经网络，规模对应斑马鱼的神经元数，理想和地平线也正在探索这个领域。看来端到端正在进入「Next Level」。

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

其实我挺好奇的一件事，为什么国内车企现在跟进宠物模式的越来越少了？

via 常岩CY的微博

而这也可能导致特斯拉的车被美国政府干预出售。

这张图片截取自摩根士丹利（Morgan Stanley）在7月16日发布的一份研究报告，标题为“What is Tesla's Future in China?”（特斯拉在中国的未来是什么？），主要讨论了特斯拉（或任何其他美国公司）的自动驾驶出租车（robotaxi）在中国市场的潜在挑战和机遇，综合考量了技术、政策和国家安全等多方面因素。以下是一些要点：

1. 报告认为，即便特斯拉（或其他美国公司）解决了自动驾驶出租车的问题，他们能够在中国顺利落地的可能性也非常小，因为自动驾驶技术的“双重用途”非常敏感。
2. 自动驾驶技术与一些军事技术存在技术重叠。
3. 公众普遍对自动驾驶出租车带来的信息、数据和基础设施安全问题感到担忧。
4. 美国商务部已经禁止出口先进的人工智能芯片，但对先进的人工智能机器人（包括robotaxi）的立场尚不明确。
5. 投资者可能会质疑特斯拉在中国监管严密的环境下能否长期保持竞争优势。
6. 报告预测到2030年，中国将占特斯拉单位销量的大约10%，并且估计特斯拉中国汽车业务的价值可能占公司总股价的5%左右（大约400亿到500亿美元）。
7. 特斯拉可能正在加速解决它在中国如何继续维持商业和技术存在的问题。
8. 美国众议院新提出的法案将使商务部更容易限制人工智能模型的出口，并增加了外交事务委员会对出口先进人工智能系统的关注，特别是考虑到这些系统可能具有超出商业用途的双重用途。

via 常岩CY的微博

• 转发 @超级车间: Model3，琉璃塔塔红，琉璃镜面的质感，复古明媚[送花花]

@小特叔叔
#汽车贴膜##特斯拉##超级车间#

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

就好开来说，确实还没比得上特斯拉的，一个稀松平常的变道切线手感就能感受到。

另外，3D视觉辅助泊车，确实比单一维度的雷达测距香太多。

via 小特叔叔的微博

这个反应更接近于真人驾驶。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博