特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

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• 转发 @42号车库: 特斯拉正部署 FSD 在中国市场落地。

据 36氪 PowerOn 的报道，特斯拉计划组建一个 20 人左右的本地运营团队，以推动完全自动驾驶解决方案 FSD（Full Self-Drive）在中国市场落地。同时，特斯拉在中国尝试成立一个规模约上百人的数据标注团队，为训练 FSD 的算法作准备。

8 月 14 日，特斯拉中国表示，特斯拉已在中国建立了数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据都会存储在中国境内。此外，有用户端反馈的消息，在 8 月 9 日的车辆系统更新中，其中一项就涉及自动驾驶数据采集，用户可以根据意愿选择是否参与。

不难看出，这一系列的动作，特斯拉 FSD 正在努力进入中国市场。

自动驾驶行业人士向 PowerOn 分析道，FSD 方案入华要进行大量里程的实车验证。根据中国路况下的表现，对于那些表现不好的场景进行对应场景数据的大量采集，优化训练出针对中国场景的神经网络模型，或者提炼出针对性的策略。

值得一提的是，知情人士向 PowerOn 透露，斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测试资质。拿到这个资质至少也需要三个月。

特斯拉 FSD 进入中国，中国本土车企和方案商们准备好了吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉部署 FSD 入华##特斯拉##FSD#
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via 小特叔叔的微博

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via 特斯拉的微博

via 常岩CY的微博

Fisker宣布也加入NACS标准。

截止目前，遵循这一充电标准的车企已经有：

• Aptera
• Ford
• Fisker
• GM
• Mercedes
• Nissan
• Polestar
• Rivian
• Volvo

via 常岩CY的微博

即便如吴新宙判断那样 ，小鹏智驾产品在中国的体验一定比 FSD 好、FSD 在中国落地至少需要 12 个月、「我觉得它永远都超不过我们」，FSD 落地仍然会像一条鲶鱼给小鹏带来很大压力，对华为蔚来理想更是如此。一线智能电动汽车品牌在智驾产品上，会卷得更激烈了。我想说的是，安全第一。

晚点 Auto：你认为特斯拉 FSD 在中国落地的挑战是什么？

吴新宙：他们的挑战是要适应中国道路的动态、静态，要比美国复杂很多。他们要来也不是一蹴而就的，中国这些坑你得搞定，要不然想都别想。我们现在做的事情，他们一点都少不了。

另外，我认为他们现在进来也是被我们吊打，我们在中国市场的体验一定比他们好。

晚点 Auto：你们 XNGP （XPENG Navigation Guided Pilot，小鹏智能驾驶辅助系统）在中国的体验比得过 FSD 在美国的体验吗？

吴新宙：现在我们的城市 NGP 在有图区域一定比它好，XNGP 将来发布的时候，我们的标准是无限接近城市 NGP，希望比它好，但是还没完全做出来。

特斯拉过来我们一定不怕，我不相信他们能够很快落地，我判断至少还有 12 个月，哪怕落地了也 OK，那就 PK 呗。我们一直想跟特斯拉有一个地方可以公平竞争。

他们核心是要对中国的动态和静态的点做适配，真的好难，比如说我们的变道能力我认为现在是远超 FSD 的。

晚点 Auto：特斯拉也可以一个一个城市去解决这些问题。你们有一个倒计时吗？特斯拉多久之内会解决这些问题？

吴新宙：当然可以，我也知道中国的工程师卷起来是多么可怕，我对我们整体团队的能力是非常有信心的。我一点都不怕或者不担心这个事，他们进来，我觉得都不一定是我们的对手。

晚点 Auto：假设 12 个月之后 FSD 进中国，开始追赶小鹏，它变成一个追击运动，你预计会多长时间内会被它超过？

吴新宙：我觉得它永远都超不过我们，因为我们效率比他们高，我们的工程师比他们努力。

晚点 Auto：他招的也是中国工程师。

吴新宙：外国人管中国工程师不一定管得好，就像现在的合资品牌或者是外资品牌在中国市场，都会比较难。

晚点 Auto：他们在中国卖的车比小鹏要多，有更大的数据，不能跑得更快吗？

吴新宙：我不认为比如城市场景数据量是一个限制，只要你能够闭环。小鹏现在至少十万辆车可以为我们提供数据，已经足够了。比如说 L4 公司一百辆车在跑，到一千、一万，肯定有一个比较大的差别。

我们现在保有量超过三十万辆，凡是基于英伟达 Xavier 和 Orin 平台的都可以提供有效数据。我们从 Xavier 的模型到现在的模型，沿用性还是很强。

我们有那么多车，也不是让它们每天传数据，毕竟还有数据成本的问题，虽然中国的数据传输成本相对低一些。所以它还是有个饱和趋势的，我并不认为十万辆和一百万辆的差别有那么大。

晚点 Auto：除了合规，和建数据中心，特斯拉 FSD 进中国还需要做什么？

吴新宙：我觉得任何一家国外公司要在中国跟中国的车企或自动驾驶公司 PK，都需要在中国有一个比较大的研发团队，小几百号是至少的。

via 于欣烈的微博

via FIRE 了安築

Model S 标准续航版EPA续航320英里，比续航里程为405英里的长续航版本便宜10,000美元。两者之间的续航里程相差85英里。

这意味着省下来的每英里里程可价值超过117美元。

换算成大家更为熟悉的单位，就是每公里532元人民币。

via 常岩CY的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/av274828397

iframe (player.bilibili.com)

via 极客阿来 的 bilibili 动态

据 36氪 PowerOn 的报道，特斯拉计划组建一个 20 人左右的本地运营团队，以推动完全自动驾驶解决方案 FSD（Full Self-Drive）在中国市场落地。同时，特斯拉在中国尝试成立一个规模约上百人的数据标注团队，为训练 FSD 的算法作准备。

8 月 14 日，特斯拉中国表示，特斯拉已在中国建立了数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据都会存储在中国境内。此外，有用户端反馈的消息，在 8 月 9 日的车辆系统更新中，其中一项就涉及自动驾驶数据采集，用户可以根据意愿选择是否参与。

不难看出，这一系列的动作，特斯拉 FSD 正在努力进入中国市场。

自动驾驶行业人士向 PowerOn 分析道，FSD 方案入华要进行大量里程的实车验证。根据中国路况下的表现，对于那些表现不好的场景进行对应场景数据的大量采集，优化训练出针对中国场景的神经网络模型，或者提炼出针对性的策略。

值得一提的是，知情人士向 PowerOn 透露，斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测试资质。拿到这个资质至少也需要三个月。

特斯拉 FSD 进入中国，中国本土车企和方案商们准备好了吗？

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via 42号车库的微博

他的目标是测试最新的 X 直播视频。

他还说，如果扎克伯格真的开门了，战斗就开始了。

via 常岩CY的微博

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via 特斯拉的微博

因为想要实现如此复杂系统的本地化，特斯拉目前的软件团队架构，肯定少不了海外团队的支持，或者说肯定主要依靠的还是北美团队。

因此除了数据策略之外，高概率在国内组建更大的技术团队也是需要的。

via 常岩CY的微博

via 42号车库的微博

via Twitter @Ray

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Michael Phan: Most underrated feature: Tesla boombox.
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@Tesla @elonmusk

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Play any media from your vehicle’s external speaker via Tesla Boombox

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via Twitter @Sawyer Merritt

Greg Sands: Wait, is that cybertruck trolling the neighborhood?

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This translates to a savings of over $117 for each mile of range that you forego.

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The Model 3 Performance has 455 hp.

via Twitter @Sawyer Merritt

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Tesla does not plan to offer firmware upgrades to unlock more range or performance in the future.

Sawyer Merritt: BREAKING: @Tesla has launched an all-new Standard Range Model S and Model X in North America. Both are $10k less than the Long Range Model S/X.

Model S Standard Range:

• $78,490
• 320 mile range
• 3.7s 0-60MPH

Model X Standard Range:

• $88,490
• 269 mile range
• 4.4s…

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 320 mile range
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Model X Standard Range:

• $88,490
• 269 mile range
• 4.4s…

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What do you think? Worth the $10k savings over the Long Range S/X?

Sawyer Merritt: BREAKING: @Tesla has launched an all-new Standard Range Model S and Model X in North America. Both are $10k less than the Long Range Model S/X.

Model S Standard Range:

• $78,490
• 320 mile range
• 3.7s 0-60MPH

Model X Standard Range:

• $88,490
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Model 3 RWD (Standard Range) max charge speed: 170kW

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