视频

推主 @TheNewGrid 昨天发了一段视频，到现在已经有 42 万多次浏览：

他的 Model Y 开到一个四向停车路口，当时开着 FSD v14.3.10，速度模式是“Hurry”（激进）。横向有车开过来，看起来会在停车标志前停下，于是车开进了路口。结果对方根本没停，FSD 在路口中间急刹，对方的车高速从前面开了过去。

推主说：“谢谢特斯拉 FSD 救了我的命，如果当时是我手动驾驶，肯定撞了。”

📌 几个细节

• 当时开的是“Hurry”模式，FSD 的驾驶风格本来就偏激进
• 推主确认这是四向停车路口，但地上的停车标线已经褪色得很厉害
• 评论区几乎一边倒在夸，也有人借机喊多买 $TSLA

硅谷101 最新一期深度视频，采访了多位前特斯拉软硬件工程师，讲了不少很少公开的内部故事：

🔹 马斯克认为"人只有两只眼"，砍掉一个前置摄像头，开会时拍桌子骂人。后来车头出现盲区，又加了回去
🔹 三芯片主板已经做好，量产前一两个月因为"太贵"被改回双芯片
🔹 拆雷达的真实原因据说是疫情期间供应商断货，不是技术已经成熟
🔹 端到端改造把 30 万行代码精简到 2000 行
🔹 AI5 芯片项目被曝主管长期隐瞒进度，"再有两个月"说了快一年，之后马斯克开除了一批人
🔹 整套 HW4 自动驾驶硬件的成本大约相当于一台 iPad

📍 视频开头还有奥斯汀 Cybercab 实地试乘：两个座位，没有方向盘，也没有踏板。

💡 视频的结论：13 年过去，特斯拉和 Waymo 两条路线仍未分出胜负。自动驾驶已经进入下半场，比的是安全、成本和规模化，技术路线不再是关键。

（注：内部故事来自受访者个人讲述）

特斯拉 Cybercab 在奥斯汀向公众开放的第二天，博主 Dave Lee 坐了两趟，每趟 40 多分钟。他的评价是：比预期好。

✅ 好的地方

• 腿部空间很大，车内安静，座椅舒服
• 22 英寸大屏，前面什么都不挡，放倒座椅看 YouTube 就像在家看电视
• 没有方向盘、踏板和仪表盘，也就没有"司机去哪了"的别扭感，他说反而更有安全感

⚠️ 不足

• 底盘偏硬，接近 Model 3 的路感，还可以调得更舒适
• 车窗只能开一小条
• 平均要等 40 到 45 分钟才能叫到车

💡 他的判断：等一个城市有几千辆 Cybercab、等车时间降到 5 分钟左右，网约车的形态可能会被改写。

（注：博主本人持有 TSLA 股票）

一位特斯拉车主（@Joey_Bagadonuts）7 月 17 日发布了一段行车视频，记录了 FSD（全自动驾驶）在一次突发状况中的表现，特斯拉官方账号转发了这条帖子。

据车主描述：

• 事发时间为凌晨 4:15 左右，限速路段为 45 英里/小时（约 72 公里/小时）
• 当时使用的是标准速度模式（Standard）
• 整个过程他没有做任何手动干预，规避动作（转向、急刹、恢复行驶）全部由 FSD 完成
• 车主表示："整件事在我还没反应过来发生了什么之前就结束了。"

需要说明的：

• 这是车主个人分享的单一案例，具体路况细节有限
• 评论区有网友认可这类辅助驾驶系统应对突发状况的能力，但也普遍强调：驾驶员全程保持注意力、随时准备接管仍然是必要的
• 特斯拉官方一贯说明 FSD（监督型）并非完全自动驾驶，无法保证识别所有路况

信息来源：特斯拉车主 @Joey_Bagadonuts 于 X 发布并经 @Tesla 官方转发的帖子（2026 年 7 月 17 日）。

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https://x.com/Starlink/status/2077145785481957839

Well-known Tesla blogger Nic Cruz Patane just posted a real-world test video: letting Tesla FSD drive on Toronto's Highway 401 — this road has a daily traffic volume of over 500,000 vehicles and is called one of the busiest highways in the world.

Highlights:

• FSD "Mad Max" mode is enabled throughout, with a more decisive and more confident style
• Facing high-density traffic, the blogger's exact words: "I would have been nervous, but with FSD, it's a piece of cake, I just need to sit back and relax."
• A 5-and-a-half-minute real-world test, showing continuous autonomous driving under complex road conditions

In the comments, many owners report that Mad Max mode has less hesitation and less indecision than Standard/Hurry mode, and has become their daily first choice.

https://x.com/Tesla/status/2071810353156194719

In the next 10 years, the global economy will be 10 times its current size, or even larger. He says this sounds crazy, but in his view it is a "fairly conservative" judgment.
The premise is no third world war. He says that if there is no major war and current trends continue, 10 times in 10 years, and a base can even be built on the moon.

要点：

1. 地球上的 AI 发展正撞上能源天花板——电网排队等 5 年，电力扩容跟不上算力需求
2. SpaceX 的方案：用 Starship（人类造过的最大、最重、最强的飞行器）把 AI 计算设备送入轨道
3. 太空的核心优势：无限太阳能，无需电网，24 小时不间断供电
4. 关键不是卫星本身，而是 SpaceX 独有的大规模制造和发射能力——这是护城河
5. AI 市场规模预计 26.5 万亿美元，SpaceX 押注的是：每千瓦的发射成本将低于在地球上扩建电网的成本

简单说：地球电不够用了，SpaceX 要在太空建"AI 农场"，用太阳能跑算力。Starship 是运输工具，Starlink 的卫星制造经验是基础。

这也是 SpaceX IPO 叙事的重要一环——不只是火箭公司，而是太空基础设施平台。

来源：https://x.com/SpaceX/status/2064099405758906727