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• 转发 @Navis-慢点评测: 为什么我认为在比较近的未来，只要法律允许，那么车上将不再需要实体屏幕。

依然是因为头戴显示的发展会大大加速，当你习惯了随时随地都有一个尺寸不受限制的巨大显示屏幕，那么实体屏幕的必要性将会大大减小。

先是乘客用于娱乐办公，只要法规允许，然后就是驾驶员也不再需要 HUD 或者仪表这种东西。

当然，如果自动驾驶比头戴显示跑得快，拿驾驶员也就等于乘客了。 Navis-慢点评测的微博视频
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• 转发 @加电小能: 电池有新旧，但都只是电的容器。

在蔚来的电池流通体系里，不存在新电池和旧电池之分，只有健康与不健康之分。只要是从换电站换出来的电池，都一定是健康且安全的电池。动力电池会因为衰减、使用环境等原因而贬值或产生安全风险。对于不能换电的车，一旦电池有问题，维护或更换的成本极高。而换电，相当于获得了终身质保，每次换电都会对底盘和电池进行检测。

如果对换电有任何疑问欢迎联系小能，我们去开ES8体验一把😆😆
#蔚来换电去哪都方便##蔚来换电站#加电小能的微博视频
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第二反应，嗯，这很库里。 于欣烈的微博视频

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• 转发 @朱海舟: 也许你错过了昨天的发布会。请观赏与众不同的手机功能演示——《Derrr》。选送单位：Find N3 代表队。 朱海舟的微博视频

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#新能源汽车##42how##蔚来#42号车库的微博视频

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他表示，保时捷工厂不如蔚来主要指的自动化方面。

#新能源汽车##42how##蔚来#42号车库的微博视频

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用今天的眼光重看这辆十年前的超级跑车，除了颠覆性的设计、出色的做工品质外，不过时的还有澎湃的动力，直至今天也难有敌手。

这辆本应收藏在博物馆的经典产品今天却成为了我的试驾对象，见到这款图腾一般的产品，保时捷的混合动力技术实力有多强自然不用多说。

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• 转发 @新华网: 【#沉浸式围观东北传统囤秋菜#】#东北年度囤秋菜名场面#来啦！近日，东北又到了屯秋菜的季节，戳视频↓看东北囤秋菜名场面。（新华社三农） 新华网的微博视频

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• 转发 @小特叔叔: 以前开习惯了，没留意特斯拉这个单踏板细节：D和R切换不要求踩住刹车，甚至也不要求速度完全到0，就可以丝滑的切换。 小特叔叔的微博视频

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• 转发 @常岩CY: 如今我们谈起新能源汽车的好处，除了性能、节能，绿色环保也最常被提及。

但仅仅是在用车环节降低排放就足够了吗？奥迪用行动告诉我们，全周期可持续才是上品。

小到平日的每一次充电，大到汽车生产环节中的用电用料，都可以在可持续大旗下迎来蜕变。

这趟「低调」环游德奥的旅程，揭示了奥迪拥抱新能源的决心，更让一切都发生得如此自然。

#奥迪e-tron GT##奥迪#常岩CY的微博视频
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