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• 转发 @超级充电站小编: 每个车企都会说自己的产品很「6」，而智己更甚。

智己 LS6 希望成为带「6」车型中最「6」的那个，而从试驾的表现来看，它至少可以排到中上游水准。

加速很 6，底盘也很 6，智能水平同样 6。智己 LS6 已经不是普通的「无短板」，而是似乎都是长板，无死角的那种。

这款车到底有没有这么「6」，我们也建议你亲自开一下，体验一下。

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从上海车展亮相至今，有关昊铂 SSR 的争议从未停止过。

质疑的人说它「徒有其表」，也有说「浪得虚名」，欲戴皇冠必承其重，想必广汽也明白这个道理，非议肯定少不了。

在发布会的前方现场，我近距离见到这款百万级的国产跑车，有关这款车乃至这场发布会，我都有一些不吐不快的地方。

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• 转发 @少数派sspai: 在开着蔚来ES8自驾游一次之后，如果你也想要一台兼顾商务和家庭出行的空间利器，那么这是我推荐大家直接入手 ES8 的三个理由

1️⃣新 ES8 作为 5.1 米的大型 SUV，空间上自然能满足一家多口出行，而动力方面，依然能实现 4.1 秒的百公里加速，在加速和减速时也不会有很强的俯仰感。CDC 动态阻尼加上双腔空气悬挂双重加持，即使是路况不好的道路，坐在后排的儿童老人也几乎感受不到颠簸和噪音。

2️⃣全套自研的座椅非常舒适，女王副驾的设计堪比沙发床，车内五区独立空调，每个人都可以找到适合自己的温度。驾驶位还有20项座椅调节，长途驾驶也不担心腰酸背痛。

3️⃣车机内置飞书，方便在停车休息时查看一下工作消息，如果搭配 NIO Phone 就更能感受到蔚来生态的完善，比如在手机大众点评上查找美食地址，直接导航就可以自动同步到车机，实现手机和车机的无缝互联。少数派sspai的微博视频
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• 转发 @常岩CY: 在一些略显夸张的交通事故中，极氪车型都较好地保护了车主和乘客，还遏止了潜在的热失控。

于是在原本的性能驾控和设计之外，极氪新的「公路坦氪」标签就这么传播开了。

不过这一切并不只是偶然，而是从车辆底层设计出发，全方位打造出的新能源汽车安全。

极氪更是主动揭秘三电和车身安全设计，告诉我们所有人，极氪式安全是这样修炼而成的。

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除了上传方便之外，最主要是“事事有回应，件件有着落，靠谱！” 小特叔叔的微博视频

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除了3D导航找站外，还能看到更加详尽的换电进程了。 小特叔叔的微博视频

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• 转发 @小特叔叔: 蔚来整了个很酷炫的功能，3D数字孪生场站功能，估计之后会和辅助驾驶仪表盘SR动画打通。

除了3D导航找站外，还能看到更加详尽的换电进程了。 小特叔叔的微博视频
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• 转发 @_一条更新: 我天…竟然是这样的…一直以为评论区顺序是按时间或者点赞量

第一次这么直观的面对信息茧房，你只能看见程序想让你看见的…太吓人了

#信息茧房#
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• 转发 @我是HYK: 蔚来果然没有让我失望，作为一个车机都没有做好的厂商，去做手机真的很多问题，简单把玩一下就能发现不少，好久没玩到这种安卓系统了[允悲]我是HYK的微博视频

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于是在原本的性能驾控和设计之外，极氪新的「公路坦氪」标签就这么传播开了。

不过这一切并不只是偶然，而是从车辆底层设计出发，全方位打造出的新能源汽车安全。

极氪更是主动揭秘三电和车身安全设计，告诉我们所有人，极氪式安全是这样修炼而成的。

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