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比如为了让小朋友也有参与感，他们甚至放了一个中控屏让小朋友打游戏。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @小特叔叔: 亲手试了下 特斯拉NACS接口，真的爽……😭

难怪各大品牌都加入了NACS接口 小特叔叔的微博视频
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Ray: In China, a test autonomous vehicle (driverless) side swiped a human-driven taxi & ran away. New law needs to be enacted to deal with hit-n-run self-driving vehicle🤣 https://twitter.com/i/web/status/1681395594760433664 https://t.co/d1K5q7ujY7

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Tesla Europe: We dropped by this year’s Goodwood Festival of Speed 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿🏎️🎮 https://t.co/gAg6b5Nmfh

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嗯，到家了也不想下车[doge]小特叔叔的微博视频

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Tesla Model Y,
your best choice for its quality and safety.

Model Y의 높은 품질과 안전성, 직접 느껴보세요. https://t.co/l2E7ktWrS3

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• 转发 @徐斌_高合HiPhi: HiPhi Y后轮转向表现实测。每日一篇小作文又来了，今天来实测看下#高合hiphi y# 后轮转向在日常生活中能有多好开。一句话总结，一台近5米的SUV也能开出紧凑型SUV的灵动感。

之前一个朋友和我说，带老婆去试驾了我们HiPhi Y之后，就一定要他把原本的GLC换成HiPhi Y，因为小区道路两边停满车，能通行的路特别窄，每天开进开出特别麻烦，HiPhi Y由于后轮转向就很方便。

前阵子在试驾的时候，我们设置了一个金卡纳的场地，大家可以通过无人机视角来对比看下同样尺寸SUV，带不带后轮转向功能在实际驾驶体验中的差别。

HiPhi Y在过连续发卡弯的时候丝滑流畅的就像德芙牛奶巧克力，这就是科技所能营造的高级感。

在产品定义的时候，我们一直觉得SUV不应该仅服务于后排的乘客，也要服务于每一个驾驶者。我们要打造的是一台开起来足够畅快，坐起来也足够舒适的SUV。这也反应到我们整个产品配置思路中，比如设置在前排扶手箱的冰箱，副驾屏，以及磁吸面板。而后排乘客，则享有展翼门，小桌板，HiPhi Port等舒适性配置。

当然，对于日常城市通勤，或者经常要跑狭窄小路的朋友来说，正负5.4度的全速域后轮系统是极为实用，也是我本人推荐必备的一项功能。这次我们最终决定在23款HiPhi Y上给到大家全系标配，因为我们觉得，这个配置和座椅通风按摩加热一样，明知是所有人都有需要，也对所有人都有好处的功能，既然都开发了，为什么要去做选配呢？

HiPhi Y除了拉风的展翼门之外，我更想和大家分享的是实用性上的考量。欢迎大家多多体验HiPhi Y，感受这辆#最拉风的全能SUV##高端电动汽车就选高合#徐斌_高合HiPhi的微博视频
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