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via 陈言阁下-特斯拉车主 的 bilibili 动态

作为音乐史上最伟大的作曲家之一，巴赫人生的最后二十余年都是在莱比锡度过的，他为四所教堂和市政仪式担任音乐总监，并担任几所音乐学校的校长。

但，由于他的作品当时还未广泛出版，而流行的音乐风格也走向简单，他当时的地位并不高，甚至在去时后近80年，才被世界所认可。

以至于，后人刚开始并不知道他的墓在哪，图四的雕像，是后来发现墓穴之后把尸骨挖出来又用头骨做的测量后还原的……

图七则是巴赫迄今唯一的家具遗留，这个柜子在2009年被发现，它一直被放在教堂里当捐款箱，共有11个锁，当年巴赫拿他做什么也不知道。

不过，巴赫当年居住的学校（图3）和最欣赏他的邻居兼朋友的家也是现在博物馆所在地图一只相隔一条窄窄的走道，中间矗立着他的雕像。

他当年演奏过的管风琴也有幸保留至今，珍宝室内更是堆着宝贵的作曲稿。对于巴赫来说，这些留存也应该是他最欣慰的结果了吧。 德国·巴赫博物馆

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当然，这一成绩是由一辆爆改的Model S Plaid得到的。

Unplugged Performance做了极限改装的Dark Helmet在Laguna Seca赛道创下了新的电动车纪录和轿车纪录，总成绩为 1:26.7。

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另外，马斯克还把一辆Cybertruck搬到了Austin赛场来。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 问界 M9 这张内饰图经管分辨率很低，但信息量已经相当丰富。

看到一些博主发 M9 这个三联屏和理想 ONE 的比较像，其实之前苹果发布会上也出现过这种概念，我觉得这种类似设计已经成为了智能汽车前排交互的一种趋势设计。

它们的基础考虑其实是同源的：前排兼顾主驾、副驾、车控这三个需求，至于是用一体式的长屏，还是三个分体屏幕，或者是其他方案那就看内饰设计的主题以及其他考量了。

说回 M9 这次的三联屏，有几个细节是我很喜欢的：

1️⃣三块屏个人目测采用的类似 EQS 那种的大面式单体玻璃，实际的屏幕边框隐藏得很好，仪表没有凸出，有大尺寸 HUD，完美的对称设计。

2️⃣中控屏幕尺寸比副驾屏更大，有底部 Dock 栏，操作便利性有保障。副驾应该是 21:9 左右的电影比例，看视频很爽，并且因为屏幕高度较矮，前排仪表台的高度和观看角都能兼顾，不论是前向驾驶视野还是看屏幕都会更符合人机工学。

3️⃣其他细节：电子开门按钮、电动出风口（目测没有实体手调叶）、副驾脚拖（目测无手套箱）、怀档（终于没档把了[开学季]）、A 柱 DMS、后视镜下方是个什么东西没看出来......其他欢迎补充。

相比 M9 的外观，个人觉得今天曝出来的这个内饰图设计上，无论是科技感还是协调度都要好得多，即便放在 50 万以上价位也是加分项。

另外听华为的同学说，M9 的音响会特别强，基本上属于降维打击的那种。

#问界m9外观曝光#
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选上赛道套件后，Model S Plaid 在赛道上的表现同样「不可思议」，极高的驾驶极限、优秀的动力表现令人印象深刻，甚至是「漂移」这等动作也是手拿把掐。

这不是售价数百万、过千万的顶级超跑，这是特斯拉 Model S Plaid，真正的性能怪兽，赛道利器。

#特斯拉##特斯拉ModelSPlaid#常岩CY的微博视频

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特斯拉一向有给全系车设计车顶行李导轨的传统。

这次Cybertruck的明显粗壮很多。

不过这次这个充电口可是真迷你。

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• 转发 @常岩CY: 刚刚在汉莎的飞机上翻购物手册，感觉他们推出的这一系列以从空客A321上的回收备件设计的家具很有意思。

毕竟，谁不想在自己家里放一个空姐小推车呢？🐱德国·法兰克福国际机场
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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 出差来试驾方程豹豹 5，之前特意看过这台车的一些配置和特性，核心长板在于外观个性，车型兼顾越野和日用，还有绿牌、快充、对外放电，整体相当有卖相的一款产品。

今天产品讲解会上记录的几个亮点也比较有意思：

1. 原厂有 2.5 吨拖挂资质，有预留拖车信号传导；
2. 侧开电吸尾门；
3. 可选电动踏板，有破冰模式；
4. 18/20 寸轮胎可选，对应两种不同样式的小书包；
5. 车内 4.5 L 压缩机冷暖箱，最低 -6℃；
6. 非承载式车身 + 电池底置（很多竞品在尾箱）；
7. 电池包为越野做了很多蹭底防护设计；
8. 五屏，仪表 中控 HUD 副驾屏 流媒体后视镜；
9. 对外放电功率 6kW，电池快充最大功率 100 kW。

其实作为一个越野小白我对方程豹豹 5 的越野能力并没有特别强的概念，在一些基础参数和硬件配置上能感觉到这台车已经相当不错了，这次纯当新鲜体验。

不过我相信有应该很多人和我一样，虽然基本上只在城市里用车，但喜欢越野车的造型。所以这时候方程豹豹 5 作为一台日常使用的 SUV 在舒适性，驾乘感受上的表现就是重点关注项目。

而且豹 5 应该也是市面上为数不多有智能车机、辅助驾驶和多音区语音这些智能化配置的越野车，给我的印象是这就是一台 2023 年新能源车该有的样子，只是它恰好是一台越野车。

其他各方面的技术细节官方其实也说了很多，总之预期拉得很高，明天好好感受一下。

#方程豹豹5#
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• 转发 @卢旭宁: 据传：VR巨头PICO将被逐步关停，字节跳动放弃元宇宙

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这也是第一次有人清晰地拍到后尾舱里的灯带。

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毕竟，谁不想在自己家里放一个空姐小推车呢？🐱德国·法兰克福国际机场

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跑在现实路面上，明白我说它跟Cybertruck一样有“科幻感”了吧[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

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引荐特斯拉，拿Roadster；引荐蔚来，进ep club。哈哈哈～

如何做引荐？分享你美好的用车生活，用者自取。

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这个店就在特斯拉超充站的旁边，洗车充电都方便！😄上海·智慧湾科创园

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新车定位为一款六座 SUV 车型，提供纯电和增程两种不同动力选择。预计将于 2024 年上半年开启预售。

这个造型大家觉得如何？🤔

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 最近思考的一个问题：我们通常可以通过哪些事情看出一个人驾驶技巧的高低？

随之又会引申而来另一个问题：驾驶技巧组成的模块包括哪些？

目前想到的几个：驾驶视野、时机把控、空间判断、意图判断、控车能力...

欢迎大家补充。

#城市智驾实况大挑战#
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极氪 009、岚图梦想家、腾势 D9、当然最有话题度的还是最近理想宣布即将在年底上市的新车 MEGA，号称“公路高铁”，虽然大家对于它的外观争议不小，但不得不说这款车型确实很有特色。

大家更看好哪一款车型呢？一起来聊聊～

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 看到机场的广告牌想起过几天同事要去赛道试驾极星 4，之前一直期待这次试驾，结果这次恰巧我有另一个活动撞期去不了😭。

之前看过极星对这台车的一些产品介绍，硬件啥的其实还好，国内这几年早卷麻了。真正好玩的地方在极星 4 这车虽然是在中国制造，国内团队也参与了包括座舱在内的很多内容，但极星 4 整车的驾控依然是由极星性能部门原汁原味主导开发。

这种驾驶标定风格的车如今真的不多了，也只有在赛道上才能感受到它追求的乐趣到底是什么。

另外还一直想看看极星 4 黑色实车配 22 寸锻圈的效果是什么样的，渲染图反正是帅爆了。
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