频道消息归档

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• 转发 @Fenng: 完了完了完了

今天看到一个创投行业的事儿，比较有典型性。

话说，一个创业者，做了一个 AIGC 的项目，和某家知名 VC 约好（也或许是 VC 约了他想了解一下这个项目），项目路演，线上。

双方约了时间，先是 VC 的投资经理闲聊，等微信群里的基金合伙人上线。过了一会儿，说要不不等了，于是咔咔开讲，讲了好几十分钟，提问的问题也特别专业。

创业者讲的过程中全程屏幕共享，因为没注意到后来加入的该基金的合伙人。也不确定啥时候上线的。不过关掉屏幕共享的时候发现，后来进入会议室的基金合伙人昵称虽然是该基金合伙人，不过头像不对啊，头像明明是这个创业者的一个同行（潜在竞争对手）。

然后创业者直接问了一句：等等，你这头像这不是某某公司 CEO 吗？

然后听见有人说「完了完了完了」，之后是长时间的沉默… 再之后就是硬生生解释了几句。

虽然隔着屏幕，但场面那也还是相当相当的尴尬。

这创业者肯定很恼火啊，我吭哧吭哧这么卑微给你们讲半天，你们他妈的这是找竞争对手来套我信息？

这个事情是咋回事呢？这家 VC 投了一个公司，这公司 CEO 是这一行的「老人」，公司在这行应该干了一段时间，不死不活，创新能力可能也不太够，但应该 VC 砸下去不少钱，想着打捞一下，于是帮着自己被投公司通过看项目的方式刺探初创团队的技术和产品细节。

这事儿吧……哈哈哈哈哈

看起来，也不是第一次用这招了，只是那位同行的创业「前辈」，看来是真的有点老了，居然头像都不知道换一个。

大家别问我是哪家了，我是真不知道。
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via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

我今天又看了下，回老家沿途还是不排队。感觉不太真实[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

不过开的是我库的 ES7，正好可以边走边仔细体验下。

-高速领航确实好用，跟车时的加减速不会很突兀，超车选择的时机也很稳。

-换电确实方便，我计了一下时，从泊入到 NOMI 提示结束，时间用了 4 分 36 秒，几分钟就满电继续出发的感觉确实很好，但中间出现了个小插曲，出发时车机给我规划的高速服务区充电站，最终实际续航并不足够撑到那里，导致我不得不提前下高速就近找了个换电站；

-ES7 驾驶起来的确很舒适，而且我把动能回收调到最大时，也没有感觉过于令人不适的拖拽感。

-百公里电耗基本在 18-20 左右。

顺便问一下，大家假期有开电车出行吗，体验怎么样？🐱

#新能源汽车##42how##蔚来##蔚来es7#

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在评论区写下你认为的数字，猜的又快又准的我们将提供官方礼品一份～

同时我们社区也在进行蔚来月底猜活动，规则一样，同样也好礼哟～

网页链接

#42how##新能源汽车##蔚来##蔚来汽车#

via 42号车库的微博

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• 转发 @42号车库: 华为发布会结束后，在去深圳宝安机场的路上看到一台恒驰 5，可惜一闪而过没拍到照片。

马路上能碰到这车的概率是不是类似于在华为发布会上听不到余承东说遥遥领先。[doge]

#新能源汽车##42how##华为秋季全场景新品发布会##华为##恒驰5#
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via 42号车库的微博

烤箱成精了。

这时候旁边的人恰到好处地跟我说了一句Welcome to Africa…… 埃及·阿斯旺

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via 常岩CY的微博

马斯克找 Oracle 创始人埃里森出钱帮他收购推特：

“你能提供的融资大概是多少？”马斯克问，“不是对你提什么要求，是这笔交易已经超额认购了，所以我必须砍掉、踢走一些参与者。”
“10 亿美元，”埃里森说，“或者你说个数。”

这时的马斯克其实并没有找到足够的收购资金，事实上他在找埃里森帮忙，但他却骗埃老爷子「这笔交易已经超额认购」，暗示这是一笔非常好的投资项目。而埃里森实打实的愿意掏 10 亿美元，甚至更多。

虽然嘴里都说是好朋友，但从实际行动看来，埃里森是把马斯克当好朋友的，马斯克就不好说。。

埃里森应该是地球上唯一一个，同时是乔布斯和马斯克密友的人：网页链接

via 于欣烈的微博

蔚来汽车与梅赛德斯-奔驰就合作事宜进行了探索性谈判，这家德国汽车制造商将投资这家中国电动汽车初创公司以换取技术、两名直接了解此事的人士说道。

他们表示，谈判尚未达到讨论待转让技术和潜在财务投资细节的阶段。

其中一位消息人士称，蔚来汽车向梅赛德斯接洽了合作提议，但该提议在德国公司内部面临阻力，该公司最近几周内部对此进行了讨论，而且很可能不会继续进行。

目前尚不清楚何时会达成合作决定。

蔚来汽车否认与梅赛德斯就合作进行过交谈，称其“不真实”，但没有详细说明。梅赛德斯在另一份回应中表示，目前与蔚来没有合作计划。由于此事属于私下性质，消息人士不愿透露姓名。

via 常岩CY的微博

这辆车被拍到正在进行传感器校正测试。

以后出个类似形状的改装件估计也有人喜欢。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @tombkeeper: #年底前超八成用户可实现开机就看电视#

我之前说过的 N100 （网页链接），配上 8G DDR5/256G SSD 的迷你主机现在 800 元就能搞一台，流畅支持 8K 视频。想装 Windows 也行，想装某个 Linux Media Center 发行版也行。

就把电视机当个屏幕用，也就不需要面对电视机系统里的那些广告了。而且很多视频平台的 PC 版收费比电视版都要便宜得多。看上几年，买这套硬件的投资就省回来了。

现在有一种专为影视小主机设计的两用微型无线键鼠，和电视遥控器差不多大，一面是键盘+触控板，另一面是红外遥控。红外遥控有学习功能，所以可以代替电视机遥控器。这样只需要用这一个就行了。

我从 2008 年之后就一直是这么看电视的。最早是用威盛 MM2500+ 攒的小机器。不过那时候没有我上面提到的微型无线键鼠。为了只用一个遥控器就能完成全部操作，我用了和上面截然相反的另一条技术路线：用电视机遥控器来控制电脑。当然这比较费事，连硬件都要自己做。
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via 于欣烈的微博

可还行[doge]

via 小特叔叔的微博

下次给大家来个展示。

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交完钱之后过海关就啥也不管了。

埃及办一切事情的效率都低到让我不适应，稍微干点啥事就得排队三四十分钟。 埃及·艾美开罗机场(Le Meridien Cairo Airport)

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连标识都用上了沙特国旗的颜色。

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刚刚OTA的哈弗枭龙 MAX，性能、能效、环境友好三者兼得，Coffee AI 智能系统升级后的种种改进，更给我们的户外出行带来了诸多便利。

把日常高频功能做细致，最能考验一家车企的功力。哈弗的答卷，充满了惊喜。

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这四家车企都是大家口中的新势力，在当时传统品牌推出高阶辅助驾驶的并不多见。大家也可以在弹幕中互动一下，21 年还有什么支持 NOA 的车型。

不过广汽在当时的战略是非常有前瞻性的，21 年广汽埃安 LX 已经具备高阶辅助驾驶 ADiGO 3.0 系统，带导航辅助驾驶功能，算是广汽对高阶辅助驾驶的尝试。

时间来到 2023 年，定位高端产品线的昊铂 GT 开始交付，搭载的 ADiGO Pilot 也一并交付。

我们也第一时间拿到了台刚交付的昊铂 GT，测试一下经过这两年多的自研打磨，广汽基于高规格的硬件打造出来的 NDA 和自动泊车，交付到大家手里到底是什么水准？

#新能源汽车##昊铂#42号车库的微博视频

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在本期视频中，我们会了解到同事为什么会买这辆车，其中包括：

• 奔驰 EQE SUV 在智能化层面的创新，比如一直被模仿从未被超越的 Hyper Screen 超联屏设计
• 奔驰 EQE SUV 在机械层面的创新，比如这辆车独有的后轮转向功能
• 奔驰 EQE SUV L2 级别辅助驾驶功能的实际表现
• 奔驰 EQE SUV 座舱的豪华感体现及细节表现
• 奔驰 EQE SUV 的实际驾驶感受，包括动力表现、底盘表现、智能能量回收及续航表现等

跟于跃聊下来，再加上自己一天的驾驶体验，在一定程度能够理解他为什么会选择奔驰 EQE SUV 了。

奔驰在纯电领域也有自己优势之处的，无论是品牌、豪华氛围、行驶品质，还是人机工程上都做得出色的地方。只不过现在大家都在强调智能化，没有高速领航、城市领航、800 V 都不好意思出来说话，这种想法其实大可不必。每辆车总会有喜欢它的消费者，毕竟只有自己才知道什么车是最适合的。

#新能源汽车##奔驰#42号车库的微博视频

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关键信息在这条已经聊了网页链接

现场的时间比较短，视频聊的点会更多更散一些，关心的朋友可以 2 倍速看

另外内饰的质感、配置提升也不小。但是和 Model S/X 一样，纯 Occupancy Network 做的雷达效果低速下可能会经常误报，长期使用暂时还不知道。

小总结：
Model 3 焕新版比原来的悬挂舒适性提升非常大，而且不是单纯地改变悬挂的取向，提升很多舒适同时保留运动性能，这样的调整确实是可以被称作是升级的。

总的来看，现在的产品短板已经基本拉到同价位水平线了，并且原有的长板依然很长。所以 Model 3 焕新版还是值得大家去店里多看一眼再试驾一下的。

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价格方面：
—— YOU 版降价 3.7 万，现价 34.9 万起；
—— ME 版降价 3 万，现价 31.9 万起；
—— WE 版降价 3.1 万，现价 26.9 万起；

配置方面：
—— YOU 版免费升级 Z-Sport 运动进阶套装，首任车主终身免费充电权益；
—— ME 版免费升级高性能空气悬架套装；
—— WE 版送 28,000 元「随心卷」选装基金；
——以上三款车型还可免费选装极境蓝外饰以及家充服务套餐。

#新能源汽车##42how##极氪##极氪001#

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在成都车展期间，智己 LS6 公布的预售价格区间 23-30 万，大家觉得正式上市时起售价会比 23 万高还是低？

#新能源汽车##42how##智己ls6##智己# 网页链接

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据《晚点 Auto》报道，京东商城近期将支持网购特斯拉，用户可以在京东上支付定金，目前该项目仍在推进。不过特斯拉中国和京东官方对该消息均不予置评。

自成立以来，特斯拉就一直坚持不用传统的经销商模式，并牢牢地将销售渠道把控在自己的手中。

若开通京东线上渠道，对于特斯拉来说，一方面会增大流量入口，对销量的增长有一定的促进作用；另一方面也是在销售渠道为适应市场变化做了一次不小的改变，就像此前从不投放广告现在也开始尝试做广告一样。

实际上，在新能源汽车市场如此内卷的当下，不只是特斯拉，很多新能源车企都在渠道上迈着小碎步做着大大小小的改变以适应市场变化。

比如小鹏关闭低效的直营门店，将主要采用经销商模式；蔚来的阿尔卑斯也在就经销商模式做一些探讨；理想考虑将门店开到下沉市场等。

毕竟，要想在销量和规模上实现大的突破，渠道也是一个王牌武器。

#新能源汽车##特斯拉##42how##京东#

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1vu4y147b5

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就外观和质感而言，NIO Phone对得起背后的蔚来Logo，做工精细、用料考究，手感也非常不错。

而从简单的使用中我也的确感受到了NIO Phone在车控方面的得心应手，这台手机的交互便捷性比我想象中还要出色。

未来我还会将NIO Phone作为次主力机用上一段时间，期待它能够给我带来更多的惊喜吧。

#NIO Phone##蔚来手机#常岩CY的微博视频

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