频道消息归档

第一期，先从马斯克的早期创业故事说起，讲讲他为什么如此痴迷「X」。

毫无疑问 X.com 这段惊心动魄的创业经历对马斯克的影响非常大。

在这段创业经历里，马斯克经历了顶级 VC 的认可、执掌公司后业务爆发的美妙、和对手拼死竞争的血腥、与最大竞争对手合并的妥协和成长、遭遇政变后被董事会罢免，最后与对手化敌为友坚守到公司被收购，获得巨额财富。

马斯克之所以是今天的马斯克，公司管理、商业成功、个人性格，这段经历在各方面塑造了今天的马斯克，至少塑造了其中很重要的一部分。

小宇宙、苹果播客同步上线。

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这就是修建奇迹的价值。

而且这双子塔的观感还和上海三件套截然不同，它的光照均匀且明亮，让整栋建筑仿佛被镀上一道光。

看门口的广告牌，好像也要修充电站了。 马来西亚·吉隆坡双子塔

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在来马来西亚的飞机上，我把《极限高压：特斯拉，埃隆•马斯克与世纪之赌》看完了。

负责任地讲，我觉得这是我读过的关于特斯拉最好的书。

远远好于之前最有名的《硅谷钢铁侠》。

第一，它覆盖的时间段更长，更通盘地思考了特斯拉的故事全局。

第二，它采访和涉及的人物更多，有大量的独家细节。

第三，它的视角更偏向于特斯拉，而非马斯克本人，判断更加理性。

第四，也是对读书最重要的，就是它的作者水平很高，译者水平也很高，你读起来就很高级加愉悦。

我觉得我跟了这么多年特斯拉的商业故事，这依然是一本让我读起来津津有味和收获颇多的作品。

只可惜这个封面和装帧有点埋没它了。 马来西亚·文华东方酒店(Mandarin Oriental Kuala Lumpur)

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开心汽车今日宣布和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的 100% 股权。

据悉，开心汽车于 2015 年以汽车金融业务进入二手车行业；2019 年在纳斯达克上市；2021 年进入小型电动汽车市场；今年 8 月份完成对 MORNING STAR AUTO INC.（简称茂林斯达）的收购，正式进入新能源汽车制造领域。

关于这次并购，开心汽车董事长兼 CEO 林明军表示：「威马汽车时尚科技的品牌和产品定位和开心汽车的发展规划非常吻合，通过这次并购合作，威马汽车也将拥有更大的资本舞台，更好地推动智慧出行产业的发展及落地！」

这两天，威马刚刚宣告港股上市失败，这下转机又出现了？

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• 转发 @类星频道: 前几天在办公室收到一份智己 LS7 在上海陆家嘴街头「穿梭」的视频，不过是机器在「穿梭」。这次智己 LS7 城市 NOA 的挑战中场景非常丰富，无保护左转，非机动车加塞，礼让行人等等，几乎涵盖了日常驾驶中大多数的场景。

我们也一起来看看智己城市 NOA 的实力到底如何？

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提前订阅，明早上班路上就能听上喽。[春游家族]

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• 转发 @特斯拉: 200万辆！中国智造特斯拉！登场！

上海超级工厂——不断书写奇迹！
特斯拉速度×上海速度⚡️
坚持为消费者提供更好的电动车🚗
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下一个里程碑，我们一同加电[举手]
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【42 黑板报】

我们小鹏 G9 的微博下看到有人评论了空悬的相关内容，今天黑板报就跟大家简单聊聊空气悬架吧，让对空悬不太了解的朋友对空悬有一个基本的认识。

空气悬架和传统的机械悬架最本质的不同就是前者的气腔替代了后者的螺旋弹簧，让悬架的滤震表现更加优秀，车辆开起来也就更舒服。

另外，空气悬架除了在滤震方面表现的更加优秀以外，还可以通过令气腔充放气，调节自身的高度，最终让车辆的离地间隙有了上下可调的空间。

当然，这只是空气悬架的基础作用，也就是单腔空悬的特点。

双腔空悬则在单腔空悬的基础上有了很大程度的提升。相比单腔空悬，双腔空悬在气腔中设计了一个电磁阀，可以在气腔内气体总量不变的情况下改变气腔内部体积，从而改变气腔内气压。

当空间变大，气压减小，最终悬架也就变软；当空间减小，气压变大，最终悬架也就变硬。

因此，双腔空悬不仅仅可以调节悬架高低，还可以调节悬架软硬，从而让车辆在行驶中能更好的控制俯仰、侧倾等姿态，实现更高的安全性、舒适性以及更丰富驾驶乐趣。

此外，还有三腔空悬，它的特性基本与双腔空悬类似，只是悬架高低、软硬程度可调节的范围更广。

在以上特性的基础上，空气悬架再配合以感知外部环境的硬件以及相应的算法系统，便能根据实际的路面情况和车辆行驶状态去主动调节悬架，给驾驶者以更好的驾驶感受。

对于以上内容大家如果有什么要说的或者要补充的，欢迎评论区讨论。

#42how##新能源汽车##42黑板报#

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在传记作家 Walter Isaacson 写的马斯克传中，他提到在特斯拉今年年初的一次评审会议中， Robotaxi 和另外一个 2.5 万美元（当前约 18.23 万人民币）的汽车模型放在了一起，但马斯克对后者并未提起多大的兴趣，而是认为 Robotaxi 更有未来感，对城市交通有更大的意义。

一个有意思的插曲是，关于以上车型的研发和生产，马斯克本想将其放在墨西哥工厂，但结果特斯拉的高级工程师们都不愿意去墨西哥，最后马斯克又将其定在了奥斯汀工厂。

而对于 Robotaxi ，马斯克则表示它将会是具有历史意义的革命性产品，或将改变一切，特斯拉也将因此而获得巨大财富。

#42how##新能源汽车##马斯克##特斯拉#

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具体来看：
——新势力品牌，理想、蔚来、小鹏依次占据一二三名，销量分别是 3.39 万，1.88 万，1.39 万；

——豪华品牌，奔驰、宝马、特斯拉依次占据一二三名，销量分别是 7.08 万，6.8 万，6.5 万，奥迪则以 6 万销量位列第四，理想则从第四来到了第五；

——新能源品牌，比亚迪、特斯拉、埃安依次占据一二三名，销量分别是 21.26 万，6.5 万，5.04 万。其中小鹏 7 月份销量并未进入该榜单，8 月份销量则来到了第九名。

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感兴趣的小伙伴赶紧通过评论区的方式加入「蔚来 EC6 兴趣群」和大家一起讨论吧！解锁最新发布信息，参与群活动赢取现金奖励~！

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Tz4y1j7hm

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全新EC6在造型上有了比较明显的变化，细节更加丰富也更具有辨识度。

从今天的眼光看，全新EC6不光是补充了蔚来个性化车型的产品线，也提供了一个更具性价比的，可以体验豪华SUV的选项。

作为NT2.0平台的收官作，全新EC6称得上有始有终。

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• 转发 @蔚来: 剪影如轿跑般利落，座舱精致而通透，性能与智能全面突破，期待已久的家族伙伴——智能电动轿跑SUV蔚来全新EC6，即将上线。9月15日20:00，Lighten Up，灵感激发。关注@蔚来 ，转发分享你对全新EC6的期待，我们将抽取3位朋友送出NIO Life精品一份。#全新EC6灵感激发#

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• 外观采用家族最新设计语言， Coupe 造型更加极致
• 扰流板支持自动和手动两种模式；整车风阻系数低至 0.24 Cd
• 内饰引入第二起居室概念，主打有温度、原生态的内饰氛围
• 腿托能加热，通风带分区，舒适性配置拉满
• 搭载前后双电机，最大功率 360 kW ， 0-100 km/h 加速时间 4.23 s
• 运动 + 模式下， EC6 比 ES6 反应更激进，突出自己的运动定位
• 75 kWh 电池包续航为 495 km ， 100 kWh 电池包续航为 630 km
• 标配 4 颗 Orin-X 芯片，总算力达到 1,016 TPOS
• 激光雷达上身，NOP+ 增强版领航辅助基于第二代技术平台 NT2 研发而来。 42号车库的微博视频

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