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• 转发 @于欣烈: 抱歉，直播时间改期。周二晚八点，和@不是郑小康@李大锤同学

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这两天在测捷尼赛思 GV60 的续航，官方续航是 CLTC 530 km，测试当天气温高达 34 °C，我们空调设定为 22 度两档风后，车辆满电后的表显续航里程是 397 km，不用想一看就是根据能耗测算出来的续航里程，这就让我们测续航的时候心里有底。

我们按照 50 km 市区地面拥堵路况 + 100 km 外环高速来模拟大家日常通勤地面高架 1:2 的占比。

在城区拥堵工况中，捷尼赛思 GV60 的能耗属于一个正常双电机的车型的水准，表显能耗为 19.5 kWh/100 km，每跑 10 km 所掉的续航也要达到 13 km 左右。能耗稍高的主要原因是捷尼赛思的空调很舒适，22 °C 的空调吹得我手脚冰凉。这点要比很多车为了能耗，空调不给力舒服得多。

上到外环高速，捷尼赛思的能耗堪称惊艳。我们测得 100 km 的表显能耗低至 14.7 kWh，要知道这可是一台接近 500 匹的猛兽。每跑 10 km 的掉电，基本都控制在 10 km 及以下。

所以我们历经将近 5 个小时，最终测得的 150 km 综合电耗为 16.2 kWh/100 km，对于捷尼赛思 GV60 这个大钢炮来说，算是一个很不错的表现。150 km 的表显掉电也仅为 141 km，得出的实际/表显续航比例为 1 : 1.04，几乎就是 1:1 的掉。

按此工况测得捷尼赛思 GV60 的夏季日常满电续航里程为 422 km，要比蔚来 ET5（373 km）、smart 精灵1（412 km）都要更好。

#新能源汽车##42how##捷尼赛思gv60#

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答案肯定是不行的。

在慕尼黑车展现场，一家名为 Caresoft 的公司，在宣称中揶揄了一把 ChatGPT。它希望借此传递的信息是，ChatGPT 不能解决所有问题，还有很多事情是需要人类专家来解决的——比如说 Caresoft 做的事情。

简单来说，这家总部位于美国底特律的公司，主要是通过对车辆进行拆解（现场展示了一辆它们拆解过的特斯拉 Model Y） ，帮助车企提出降低成本的方案。

有意思的是，它们提到了一个关于降本的观点：规避成本（Cost Avoidance）的作用，大于等于降低成本（Cost Reduction）。

#新能源汽车##42how##慕尼黑车展#

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目前电子后视镜已经合乎法规要求，并且既然能够上车，想必它的稳定性和可靠性还是能够保证的，而且在视野上、降低风阻上也比光学后视镜更有优势。但一个很大的不足就是一旦失灵，如何继续观察后方情况是个问题。

不过无论如何，在未来势必会有越来越多的车标配或选装电子后视镜，那么大家在买车时会选装电子后视镜吗？

#42how##新能源汽车# 网页链接

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我：我还真没注意啊。

@李伟龙-lwl ：超级充电站的老师业务也不行啊。

我：以前我看到这样的车就直接跳过去了[旺柴]

异口同声：世道变了。

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在欧洲看到自己的车成为进口车还是别有一番风味。

#iaa2023慕尼黑国际车展#德国·慕尼黑

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增加了不同品牌的价格区间[二哈]

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当中国汽车喊出新能源车的下半场是智能化的时候，当国产品牌喊出电动平权、科技平权的时候，我们同样不禁思考一个问题，豪华车能不能智能。

带着这两个问题，我参加了梅赛德斯-奔驰「创新星视野」科技沙龙，来看一看奔驰在智能座舱和智能驾驶的最新进展。

#奔驰##梅赛德斯奔驰#「创新星视野」，奔驰眼中智能+豪华的未来方向

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奔驰在今天的公众体验日里居然提供了Vision EQXX的试乘！ 常岩CY的微博视频

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车身还贴上了非常显眼的 XPENG G9 标识。

#新能源汽车##42how##小鹏汽车##慕尼黑车展#

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【42 黑板报】

慕尼黑车展开始了，又有很多新车扎堆亮相争奇斗艳。借此，今天跟大家聊聊汽车设计的话题。

近些年汽车设计同质化是一个普遍的现象，最近在采访 2022 年的「高性能」主题极星设计大赛获奖者李赢翔时，就和他谈起了汽车设计同质化。

他表示：「同质化在市场上是一直都存在的，在我看来也是无法避免的」。

之所以会出现这样的问题，他表示就是因为如果要在脱离传统的基础上去开发一个完全颠覆的产品，会造成与用户认知产生背离的问题，用户要去重新理解这个产品需要一定的时间成本。

而对于公司来说，开发新产品的目的还是要把它卖出去，为了让用户接受就势必要做出一些妥协，去迎合大众对于这个产品已有的认知，这个认知可能就是基于以前同行业或当前行业所引领者所创造的一个固有模式。

的确，汽车设计往往需要发挥想象力而又要控制想象力，因为它不止要考虑到审美性，还要考虑到经济性、实用性、用户群体偏好等，好的汽车设计往往都是平衡和取舍下的结果。

大家对于汽车当下的设计有什么看法，或者哪款新能源车的设计是你最喜欢的，欢迎评论区讨论。

#新能源汽车##42how#

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#新能源汽车##42how##慕尼黑车展#

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• 转发 @常岩CY: 对那些富有历史底蕴的车企来说，经典设计也是宝贵的财富之一。

到了电气化时代，随着动力总成的彻底革新带动着整车设计的思路发生转变，「如何延续经典」也成了车企们钻研的命题。

不过对于 MINI 来说，要应对这个命题似乎很轻松。

在慕尼黑车展上，MINI 带来了全新电动 MINI Cooper，电气化元素与经典设计的结合成为了该车在设计上的最大亮点。

#全新电动MINI Cooper##IAA2023慕尼黑国际车展#经典之作遇上纯电创新，MINI提供了新思路
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via 常岩CY的微博

行车记录功能更新后，P7i 在记录行车视频的同时也会同步记录车辆行驶状态及驾驶信息，而且支持循环录制前方影像，也可选补充录制车辆四周影像。

此外，行车录像将存储到 U 盘上，支持用户在大屏直接将视频发送到手机。

#42how##新能源汽车##小鹏#

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此外在蔚来商业资源合作伙伴大会现场，秦力洪还宣布蔚来将于 9 月 15 号发布新款 EC6，并很快交付。

此外，蔚来今年西安 NIO Day 时间暂定在 12 月 23 日。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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具体来看：
——新势力方面，前三名为理想 0.74 万辆，蔚来 0.5 万辆，哪吒 0.33 万辆；

——豪华品牌方面，BBA 占据前三名，特斯拉则从上上周的第一来到了第四，理想则继续保持第 5 名；

——中国市场新能源品牌方面，比亚迪以 5.08 万辆居榜首，埃安和特斯拉则分别是第二和第三，同时二者的销量之和仍与比亚迪有一定的距离。

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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图2：卧槽！

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• 转发 @小特叔叔: 经常需要放儿童推车啥的，给ES8花了588元入手车商城里的TPR后备箱垫，开个箱。

我们以前给理想ONE出过同款（目测都是3D代工），原价580，今天199元清仓！😭小特叔叔的微博视频
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @UX_有思: 这又多了个橙V...

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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @特斯拉客户支持: #特斯拉##特斯拉软件更新#🎙2023.26.9

【2023.26.9】软件版本开始推送了@特斯拉@特斯拉充电生活@特斯拉中国车友俱乐部

✅等绿灯有“噔噔”提示音了🚗
✅语音、导航功能更智能方便了[羞嗒嗒]
✅雨天出行，大灯可以自动开启🌧️

还可以连接蓝牙手柄，畅玩新游戏，快来看看还有哪些更新👇
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