能源 / 电池归档

作为一款售价在 40 万以上的全尺寸 SUV，理想 L9 在不到两年的时间里就实现了累计交付量超过 20 万，这显然是一个非常优秀的成绩。毕竟在 L9 之前，还没有哪个国产品牌可以在 2 年内把 40 万的车卖到这个成绩。

而伴随着 L9 在过去 2 年内的畅销，国内豪华车市场格局被大力改变，国产空气悬架就势飞速成长，「冰箱彩电大沙发」的汽车产品定义思路被更多的车企学习，家庭用户方方面面的需求得到了前所未有的满足。对于国内汽车市场来说，L9 可以说是一款意义非常重大的产品。

各位 L9 车主，大家长期使用下来，对 L9 带给你的体验怎么评价？🤔

#42how##新能源汽车##理想l9#

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#42how##新能源汽车##阿维塔07#

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• 乐道 L60 电池 60.6 kWh，CLTC 续航 555 km；

• ID.UNYX 与众电池 80.2 kWh，续航 614 km；

• ID.7 S 电池 80.2 kWh，CLTC 续航 570 km；

• 领克 Z10 71 kWh 电池 602 km 续航，95 kWh 806 km；

• 五菱星光 S 60 kWh CLTC 续航 510 km；

• 方程豹豹 3 78.71 kWh，CLTC 续航 510 km；

• 小鹏 M03 62.2 kWh 的电池 CLTC 工况 620 km，51.8 kWh 的电池 CLTC 工况 515 km。

#42how##新能源汽车#

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大家觉得相对于 P7， P7+ 的设计更好看了吗？

#42how##新能源汽车##小鹏p7+# 网页链接

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• 命名 P7+;
• 尺寸 5 m +；
• 技术继续进阶。

另外从何小鹏曝光的图来看，P7+ 前后部的改动还是很大的，不过侧裙部分则保留了与 P7 同款的线条设计。同时，P7+ 的尺寸来到 5 m +，空间表现无疑也会比 P7 更加优秀。

大家觉得 P7+ 这个设计好看吗？

#新能源汽车##42how##小鹏p7+#

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Rimac在公司15岁生日之际推出了一款特别的铜色Nevera。

• 价格：1500万元人民币

• 续航：约329.7公里

• 0-60mph:1.85秒（0-96.56公里/小时）

• 最高时速：413.3公里/小时

• 117kWh电池组

• 产量限制在9台

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它不仅仅是一辆露营车；它是一个移动充电站。拖车本身将拥有自己的电池组，该电池组将通过太阳能和再生制动充电。你将能够直接从拖车为你的Cybertruck充电。

他们说：“这些系统将允许车主走得更远，延长电力和旅行时间，无需充电站。”

此外，他们还创建了一个专有系统，能够从空气中提取水分来收集淡水，消除了靠近水源的需求。Living Vehicle表示，凭借“先进的水和废物回收处理过程”，居住者可以离网生活数周，同时拥有电力和水。

他们要求支付100美元进行预订，并预计在2025年开始交付。

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• 转发 @电车同学: 这件事情今天在各个群里传得很广，大家怎么看？

#新能源汽车##大v聊车#

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不过非过年期间，街上跑的新能源车是真的少，基本就看得到比亚迪和五菱。

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作为燃油 B 级车市场的标杆，这次全新 B9 迈腾精简了配置版本，新车只有 3 个配置，两个动力级别，起售价 17.79 万元。

入门版本是 1.5T EA211 EVO2 发动机，尾标为 300TSI 的尊享版；再往上就是 2.0T 的三代 EA888 发动机，而且这次全系都是高功率 380 的动力级别，很符合「小伙儿行不行，看你有没有开迈腾 380 的梗」。

380 2.0T 的入门版本为尊贵版，售价 20.99 万；顶配车型为至尊版，售价 24.69 万元。

其实这么来看，新款迈腾的入门价格已经相较老款车型有所降低了，入门版本打到 20 万以下，走量的高功率配置达到了 20 万整的区间。而且目前 300 和 380 尊贵都有选装优惠，所以对于追求智能化配置，像是中控大屏、AR 导航、大疆智驾，就可以下手选装包。

现在的传统品牌燃油 B 级车市场是原来越卷了，前段时间丰田凯美瑞已经走到了 15 万的价格了，这无疑是传统品牌的反击，所以大家觉得迈腾 B9 在加强了舒适性配置、科技型配置之后的竞争力怎么样？

#新能源汽车##42how#

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而是我发现MEGA的这句“自上次充电”统计逻辑完全不合理。

如图1，能看出来空调能耗占比贼高，正常大概不到10%，如图2。

这是因为我停着充5C也是开着空调的，且中途没下电过，所以这段时间的停车消耗也会计入“自上次充电”！

这就很不科学啊？

如果我的车接着充电桩，那消耗的电理论上就应该是直接来自充电桩。

其实我只会关心从车里电池的消耗情况，所以这个区间的统计逻辑应该是“拔枪后”才对。

不然会让整体能耗显得虚高，刚开始吓我一跳，还以为车坏了！[允悲]

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就是这个噪音确实有点离谱😂😂😂小特叔叔的微博视频

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• 在厂商零售销量排行榜前十名中，有 6 家出现了或多或少的同比下降，而这 6 家均是以销售燃油车为主的合资厂商，而其余 4 家同比增长的均为自主品牌。

• 在新能源厂商零售销量排行榜前十名中，只有两家出现了同比下降，分别为特斯拉和广汽埃安，其余 8 家均有大幅的同比增长，其中赛力斯的同比增长幅度达到了 599.3%。[允悲]

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• 全球超 41.8 万，同比增长超 14%；
• 其中 6 月全球销量为 6.7 万。

7 月 4 日，欧盟正式宣布对从中国进口的电动汽车加征临时性关税，其中对 MG 的加征比例是最高的 37.6%，合计税率达 47.6%。

对此，MG 表示伴随着税率的调整，MG 必须直面在欧盟市场的挑战和可能出现的销量波动。

根据官方数据，MG 今年上半年在欧洲交付量超 12 万。作为上汽乘用车的一大销量主力，MG 在欧洲市场面临的政策挑战也将为上汽乘用车的销量表现带来更多的不确定性。

#新能源汽车##42how##上汽乘用车#

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从图片来看，岚图知音在采用了封闭式前脸的同时，还是继承了岚图的家族化设计，不过整体上看起来相对岚图其他车型会更加圆润一些。

大家觉得岚图知音好看吗？

#新能源汽车##42how##岚图知音#

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赛力斯发公告称预计净利润实现扭亏为盈。

具体来看：

• 上半年预计营业收入在 639-660 亿之间，同比上升 479%-498%；
• 上半年预计归属于上市公司股东的净利润为 13.9-17 亿；
• 上半年预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 11.9-15 亿。

#新能源汽车##42how##赛力斯#

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• 超充站 619 座，充电桩 2,750 根。

在 6 月 30 日，理想宣布超充站数量达到 600 座，这也就是说理想在近一个星期内建成了 19 座超充站，若是保持这个速度建下去的话，理想到年底建成 2,000 座超充站还是很有压力的。

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另外，全国都能用的无限 XNGP，小鹏会在 7 月份全量推送。

#新能源汽车##42how##小鹏汽车#

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这个话题还挺能说明选车逻辑变化问题的。

所以，各位年轻人[来]，大家现在买车时会真的更倾向科技大厂吗？为什么？

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理想MEGA原厂送的21kw直流我挂咸鱼卖了10500，然后这个6000买的第三方，毕竟回老家才用，一年用不到几回。

这个桩还自带联网，能远程控制，还可以指定VIN来充电，确实可以！

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上市前我们就订了车，一直在纠结颜色，MINI 这次玩得也是够花，有质感新鲜的黄色和蓝色，有神似 JCW 的灰色红顶，甚至还有不知道是圣诞风还是东北大花袄的红配绿。不过 MINI Cooper SE 1/65 限定版一出来，我就觉得，就它了。多好看，回到 1959，回归一种精神。 没想到这次 MINI 上市竟然请了谦儿大爷，刚知道的时候我说这起得有点猛啊，MINI 画风突变？不过看完这场上市发布，我发现这也是一道「谦谦君子」与英伦绅士相融的美妙风景线。特别是于谦老师说他要在那块可以上传个性化照片的「行业首推的圆形 OLED 中控屏」上盘核桃的时候，味儿就特别正。

从西班牙试驾的时候，我就一直跟身边人感慨，纯电 MINI Cooper 意外的好开，重心够低、转向准确，而且之前大家介意的燃油 MINI 开起来「太硬」、座椅不够舒适的问题，在电动 MINI Cooper 上都解决了。在保持经典车身比例的同时，MINI 把「四轮四角」的布局进一步「推向极致」，更像一台大号卡丁车，再配备宝马 i7 也有的 ARB 加速限滑稳定控制系统以及 DSCi 集成式动态稳定控制系统，驾驶更稳当，能更好地在直线、斜坡、转弯等多种场景中稳定高效地加速。

MINI 的用心调校，使得这台「新玩具」像经典的 MINI 一样能为驾驶者提供真正的驾控乐趣，在路上的快乐，真是在路上的人才懂。

空间上，MINI 表示他们精心设计了「H 型锂离子高压电池包布局」，让不到 4 米长的车身里也能有足够宽敞的空间，反正我这个身材，实际驾乘体验都是挺舒服的。MINI 最骄傲的还有一点，是通过这个巧妙的空间设计，驾驶员坐在车里的相对位置，跟卡丁车的驾驶座是相似的——位于车辆的中心，而且重心比较低，整个车的重量分布就更为均匀，开起来也更稳当和精准，妥妥做实了「都市卡丁车」的名声。

最后说说续航，官方公布的 CLTC 续航是 456 km，百公里耗电量 12.6 kWh，全系标配 54.2 kWh，在西班牙试驾的时候我没有特意测试续航，大致感觉还是比较准确的，日常在市区通勤使用，应该是没问题，而且可以使用宝马集团的充电网络，还是比较方便。

等我早日提车，再来给大家做分享。据说限定版要等一个多月……

快给我交车，快点[二哈]

#生来经典绝对MINI#

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在今年 1-5 月泰国新能源汽车销量 TOP 10 中，有 7 个都是中国品牌，比亚迪居第一 1.28 万，哪吒第二 0.36 万。

其中哪吒凭借一款车型哪吒 V 右舵版在泰国纯电市场的市占率就接近 20%，而伴随着在泰国市场的发展，哪吒截止到今年 5 月底，累计对外出口量已超 3.5 万辆。

到了 6 月份，哪吒在非洲肯尼亚的首店开业，正式登陆了非洲市场，全球化的布局又向前走了一步。

#新能源汽车##42how##哪吒汽车#

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#新能源汽车##华为##华为Mate60系列销量已过千万# 网页链接

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具体来看：

• 在中国市场新势力方面，理想第一 0.8 万，问界第二 0.79 万，蔚来第三 0.53 万；
• 在中国市场豪华品牌方面，奔驰第一 1.31 万，宝马第二名 1.19 万，奥迪第三 1.08 万；
• 在中国市场新能源方面，比亚迪第一 5.88 万，理想和问界分别是第二和第三。

整体上看，在经过了 6 月底的冲量之后，理想、问界、蔚来等新势力的上周销量都有了明显的回落，其中理想和问界的销量差仍然咬得死死的。

不过小米的周销量相比上周有了增加，看来小米的交付能力正持续增强。

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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