频道消息归档

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• 转发 @-_-二师兄: 看到新岚图FREE上市，车是比之前更有性价比了，但是岚图这个品牌还是很难。

新能源时代，有的品牌主打家庭，有的品牌扎根智能，有的品牌挖掘续航，有的品牌专攻性能，有的品牌比拼服务。

而这个品牌，最常挂在嘴边的是……央企。这思维模式感觉还停留在七八十年代😓
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• 转发 @特斯拉: 驾驶Model S或Model X

想开启自动辅助驾驶功能，却发现没有档杆🤔
今天#特别茶话会# 带你了解详细操作攻略👇

早晚高峰打开，车辆自主控制快慢
省心省脚力，舒坦！
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• 转发 @Navis-慢点评测: 啥时候新势力能基于现有的轿跑，搞个三四十万的两门 GT 就好了。

都去卷家庭面包车，好无聊[老师好]
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以前我不怎么戴，最近才开始戴。所以我发现戴了以后ES8 的HUD是看不见的，不知道其他品牌有无这个问题。

我觉得这个问题是可以解决的，因为我歪着脑袋90度也能看到HUD，那为什么不让HUD歪90度呢？[单身狗]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @小特叔叔: 话说大伙儿白天开车会戴墨镜不？

以前我不怎么戴，最近才开始戴。所以我发现戴了以后ES8 的HUD是看不见的，不知道其他品牌有无这个问题。

我觉得这个问题是可以解决的，因为我歪着脑袋90度也能看到HUD，那为什么不让HUD歪90度呢？[单身狗]小特叔叔的微博视频
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• 转发 @小特叔叔: 话说大伙儿白天开车会戴墨镜不？

以前我不怎么戴，最近才开始戴。所以我发现戴了以后ES8 的HUD是看不见的，不知道其他品牌有无这个问题。

我觉得这个问题是可以解决的，因为我歪着脑袋90度也能看到HUD，那为什么不让HUD歪90度呢？[单身狗]小特叔叔的微博视频
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视频地址：https://www.bilibili.com/video/av532439957

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目前的智能电动车，都已经做到了无感上下电。不需要像燃油车一样，再通过一键启动点火，更加符合电车的使用特性。因此以往我使用有启动按键的电车，总会时不时忘记上高压电又或是下电。

直到我开上了捷尼赛思 GV60，竟然成为了我每次上车很期待做的动作，完全不会忘记，而且摁完我还拍手叫好的那种。

这个效果要归功于捷尼赛思 GV60 的换挡旋钮。在没有启动的时候，是一个会发光的水晶球，可太尊贵了。启动之后，水晶球翻转 180 度，露出换挡台。这该死的仪式感，就好像是我联动了某种魔法来唤醒车辆，一直吸引我去「施法」。我载上朋友、家人还会忍不住刻意向他们炫耀这个小功能。

上一个我喜欢的换挡旋钮还是捷豹系的升降旋钮，相比之下捷尼赛思 GV60 可以发光、旋转的换挡旋钮，就显得更有意思了。再加上人脸解锁、指纹启动的交互，这种强归属感的小仪式我还挺喜欢的。

聊到内饰，这个沃德十佳内饰不是白拿的。

捷尼赛思 GV60 还有非常多具有小心思的地方。现在的车布置内饰，就是大屏 + 出风口 + 方向盘，越来越趋同的设计容易让人产生审美疲劳。GV60 的内饰设计就挺别出心裁的，除了水晶球换挡台还有隐藏的香薰盒、抽屉式手套箱、后视镜调节拨杆、对开遮阳帘等等，都很有仪式感。

此外捷尼赛思 GV60 还额外放了很多常用的实体按键，能够盲操的按键也更符合大家的用车习惯。空调控制面板上 GV60 花了点小心思，区别于很多点屏幕没有任何反馈的车，GV60 的屏幕背后有一个震动马达，可以提供不错的震动反馈。配合上手感、反馈都很显质感按键以及触控反馈，这样在我驾驶过程中，就能够明确传递给我完成调节的信号。

在设计感优秀的前提下，GV60 也没有牺牲实用性，中控台下方还有一个巨大的储物空间，甚至常规的双肩电脑包都能够摆下，就更别说手袋之类的了。这样大家从包里拿取物件啥的都很方便。

目光再往下看，由于后排出风口转移去了 B 柱，少了送风管道之后，扶手箱也被完全打通了，这样的大空间置物真爽！

充满仪式感的尊贵细节 + 强实用性，就是捷尼赛思 GV60 的座舱标签，大家觉得这套内饰的设计怎么样？

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @小特叔叔: 上海交付的小鹏G6，都是已经预先验车了的，所以我到手第一件事情就是安排隔热膜！

最近车间有点忙，插缝先安排把侧窗给贴了。

说到这个隔热膜，我们自己定制的这款GIGA-E价格非常实惠，且隔热是真牛逼，手一伸就知道差距，隔热效果不满意现场退钱～！

我们「超级车间」目前全国九个门店都是纯直营模式，统一施工标配，G6这种无边框玻璃一定得贴出这种“浑然天成”的感觉，好像没贴一样（图2、图3）！
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现在纽北赛道上量产电动汽车圈速记录为 7 分 05.298 秒。特斯拉 Model S Plaid 的记录是 7 分 25.231 秒。

Rimac Nevera 的动力也确实恐怖，达到 1,914 匹马力和 2,360 Nm 的扭矩。120 kWh 电池，0—60 英里每小时的加速时间仅需 1.74 秒。

蔚来 EP9 也挑战过纽北赛道成绩为6 分 45.900 秒，不过 EP9 并非「真量产车」，所以纽北并没有把 EP9 和 Rimac Nevera 放在同一级别做对比。

可就在前几天，广汽昊铂 Hyper SSR 也登陆了工信部，三电机 1,200+ 匹马力数据也让它拥有极强的性能。

你们觉得这位来自中国的挑战者会去挑战纽北记录吗？

#新能源汽车##42how#

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看起来马上就能在美国见到量产版 Cybertruck 了！就问你期不期待😄

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @特斯拉中国车友俱乐部: 守护不仅是一种服务，更是一种态度❤

智能的驾驶，舒适的体验😆
离不开特斯拉服务团队的悉心守护🤗
本期#车友说# 让我们一起来看看特斯拉带给车友们的特别守护[哇]
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• 转发 @常岩CY: 新疆特产：常老师雪糕🍦 巴音郭楞·阳霞服务区-餐厅

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• 转发 @常岩CY: 新疆特产：常老师雪糕🍦 巴音郭楞·阳霞服务区-餐厅

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 极星 4 的体验活动顺利招募完成，现在在嘉里中心的极星门店，待会跟各位车库以及极星的粉丝们一块看车～

#极星4#
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