频道消息归档

我感觉西安可以[努力]

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• 转发 @特斯拉: 超大后备箱，装满零食玩具和梦想[春游家族]

专业自研音响系统搭配丝滑清晰车辆大屏
带给你夏日视听盛宴🎙
露营模式给你26度的夏天
即刻出发，彩虹之路开启多巴胺之旅🧐

当代年轻人在Gap Year和Gap Day中，选择了Gap暑假，这个夏天，带着特斯拉一起玩耍⚡️

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• 转发 @岚图卢放: 新产品、新体验。上周末我体验了新岚图FREE上搭载的百度Apollo Highway Driving Pro的测试版本，分别试了试记忆泊车和高速领航，整体感受可以说是丝般顺滑，安全便捷，非常值得期待。新款岚图FREE即将上市，欢迎大家跟我们一起探索岚图和百度共同打造的高阶智驾！#岚图汽车##智能驾驶##岚图FREE#岚图卢放的微博视频

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看看这套地平线征程 3，算力 10 TOPS，7V5R 的方案做高速 NGP 表现如何？

省流：

0:10 语音指令变道，语音指令改变巡航速度
1:11 第一次汇入匝道
3:07 第二次汇入匝道
4:23 第三次汇入匝道
6:21 拥堵路段

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真实车主Aaron@胡虹Aaron、洛杉矶故事、@塞车手Kimi 的超用心分享，你是否和他们有相同的观点呢？

明天中午12点，一切尽在新一期42Talk~

#新能源汽车##42how##42Talk#

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相比纯电，插混在续航、补能上有很大的优势。上半年，吉利银河 L7、哈弗枭龙等插混车型相继推出，越来越多的插混车型在出现。

假如要在同价位的插混和纯电车型中选择，你会怎么选？

#42how##新能源汽车# 网页链接

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这次对行业的冲击力度就更大了。

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超过 5 米 2 的车长，空间完全不用担心，如果你愿意，二排腿部空间几乎可以无限大。

顶配车型给的屏幕很多，前排三联屏、HUD，外加语音助手动画小屏幕。中排有娱乐屏，也有扶手屏，整车9块屏幕。

座椅配置也很高，第三排都是电动调节，外加通风加热按摩。

还第一次在 MPV 上体验了 NOA，体验算不上第一梯队，但表现也不错，让人驾驶更轻松。

对了，这车还能车电分离购买，支持换电，跟飞凡共用捷能智电换电站。

你觉得这车咋样，家里娃多的会考虑买吗？

#新能源汽车##42how##上汽大通#

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Hyper GT 的高速 NDA 令我印象最深的就是变道的体验，从发起指令到完成整一个变道的过程都很高效、舒服，用一个词来形容就是「丝滑」，二排体验的同事表示很难感受到整个变线的横向摆动过程。

然后说说进出匝道体验，在当前版本下，Hyper GT 的变道策略是一个固定值，无论四车道还是两车道，都是 1.5 km 处发起第一次，1.2 km 处发起跌二次。

若车流量小一些，这个变道过程完全没问题，而且还挺高效的。一旦车流量多了起来，出匝道的成功率会有所降低。我们也问了广汽研究院的智驾团队，在后期的版本中会加入对于车流的判断以及车道的判断。进一步把效率和成功率再提一提。

在大直道场景中，Hyper GT 高速 NDA 目前这版软件做得还是比较保守的。向左发起变道要等到目标车道的快车超过前车之后，才会触发。向右发起超车的逻辑，基本上压速度达到 30 kph 再触发。在效率和舒适性体验上，Hyper GT 更追求安安稳稳的驾驶。

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当车流量多了起来，出主路进匝道以及出匝道进主路的表现会变得谨慎很多，在当下的版本中，遇到比较棘手的进出主路场景还是需要驾驶员来完成。在常见的合流场景中，车辆本身是能够完成让行、加速的，出于保险起见，车辆还是会让驾驶员来接管。若你就是扶着方向盘不动，车辆也可以自主完成。

面对城市场景中较多的加塞工况，Hyper GT 这套 NDA 的表现还不错，无论识别还是减速度的处理都很及时且舒适，基本上用不着驾驶员接管，也不会引起紧张感。

还有值得一提的是，这套 NDA 的跟车距离具备自适应（Auto）档位。低速拥堵情况下，会自动缩短跟车距离，防止加塞；高速情况下，会自动增加跟车距离，以免造成急刹。也免去了我们自己在不同路况下去频繁调节跟车距离，这点好评。

目前Hyper GT 这套 NDA 还是处于比较基础的状态。很多语音的细节、效率方面的逻辑都还有提升的空间，同时埃安也给出了下一步提升的方向，就是要继续打磨基础辅助驾驶和导航辅助驾驶的体验。打磨完了之后，在明年还会在 Hyper GT 上推送城市导航辅助驾驶。额外透露一下，现在比较热门的熟路模式也在考虑当中。

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来看一些点：
——比亚迪赢者通吃，轿车、SUV、MPV 榜首车型均属于比亚迪旗下；
——特斯拉销量 0.76 万辆，位居品牌周销量排行榜第五；
——插混车型占据了 SUV 销量榜单一半的名额。

大家是怎么看这份榜单的？

#42how##新能源汽车#

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录了个一镜到底，全程大概 3 分钟，价格和充电相差不大，但是快太多了。

工程师说，研发中的有一款两个机械臂的换电站，比如可以左边取出电池，右边立即装上电池，这样换电速度还会更快。

选择车电分离方案，根据不同配置车价大概能减大几万块。买 MPV，你觉得车电分离划算吗？

#新能源汽车##42how##上汽大通#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

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• 转发 @Blood旌旗: 副驾上不上大屏，是车企老板的智商检测哈哈哈。

用户想要，你为什么不给？

销售也想要，你为什么不给？

他妈的，你们这些公司，难道不是销售向用户卖车养活的吗？

搞产品的嘴上都说用户是爹，实际上都想当用户的爹，这能好？
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via 于欣烈的微博

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• 转发 @超级车间: 高合Z ✖️ 亮光车衣&哑光车衣

亮暗之间，姿态尽显。

@小特叔叔
#新能源汽车##隐形车衣##改装##高合汽车##高合 hiphi z#超级车间杭州·超级车间(杭州)GigaWorkshop
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#特斯拉2023年第二季度财报发布# 创造有史以来单季度最高生产、交付和营收纪录💪

Model Y全球持续霸榜、首辆Cybertruck总装下线、Dojo超级计算机即将投产…

全力投入研发，精进生产，助力行业转型，让更多消费者体验纯电出行的快乐⚡️

一个更加可持续的将来，正加速到来🎗

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，说说你纯电出行的快乐，抽取5位粉丝送上【特斯拉磨砂保温杯】 特斯拉的微博视频

via 特斯拉的微博

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• 转发 @YYP颜宇鹏: 前方参加活动同事发来的一个神级设计，大家看到连声叫好😁

猜猜是哪家的车😏
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via 小特叔叔的微博

这 15 + 1 种驾驶模式又包括 10 种驾驶模式，5 种行驶功能以及 1 个全地形自适应反馈系统。

10 种驾驶模式分别是：舒适、运动、经济、山地/岩石、沙地、泥地、雪地、涉水、曲率引擎、极限续航。

5 种行驶功能分别是：原地转向、蠕行功能、拖车行驶、防滑链、应急浮水。

大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##比亚迪##仰望u8#

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奥迪 Q6 e-tron 包括 Q6 55 e-tron 和 SQ6 e-tron 两个版本，两个版本都将使用 100kWh 电池和双电机配置，WLTC 标准续航可达 373 英里，约 600 公里。

其中 Q6 55 e-tron 0 - 60 英里每小时加速时间将小于 6 秒， SQ6 则不到 4.5 秒。

据悉，这款车基于 PPE 平台打造，并将在 2025 年上市

大家觉得这车怎么样？

#新能源汽车##42how##奥迪#

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标准版共有 2 个版本，分别是后驱标准版 24.98 万，四驱标准版 26.98 万元。

车型部分信息如下：
——续航：CLTC 工况纯电续航 260 km，综合续航里程 1,455 km，增程工况百公里油耗 4.87 L；
——座舱：搭载鸿蒙智能座舱 3.0，包含 1,000 多个手机应用，HUAWEI MagLink 魔吸车载接口上车；
——驾驶：新增遥控泊车，支持包括超窄车位在内的 110 多种停车场景，并全系搭载全铝合金底盘。

大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##aito问界m5标准版正式亮相#

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后面我们再找找看，有没有更加具有难度的车位。单看这个体验，Hyper GT 算是一个很有潜力的选手。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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这套设备加上之后，特别有回到未来那车的感觉。 常岩CY的微博视频

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