能源 / 电池归档

看到了这个热搜，不妨换个角度来聊一下。

在大家看来，现在愿意花多少钱为凯迪拉克买单？🧐

#42how##新能源汽车#

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@Blood旌旗 ：高端用户需要专属补能网络带来的没有焦虑的感觉。
点评汇总：
孙少军：
郑小康：
于欣烈：

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@孙少军09 ：这是个借口，核心本质是车价不能再动了。
点评汇总：
Blood旌旗：高端用户需要专属补能网络带来的没有焦虑的感觉。链接 网页链接
孙少军：
郑小康：
于欣烈：

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◉ 超充站和展位不够，是理想纯电 SUV 延期的原因还是借口
◉ 纯电 SUV 会「回炉重造」吗
◉ 小鹏 XOS 最新版体验
◉ 小鹏为什么要做「AI 代驾」
◉ 智驾还要多久能给小鹏带来更多销量

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：

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• 转发 @于欣烈: #智能电动汽车月度点评# 2024.05 期播客第 1 集：

◉ 超充站和展位不够，是理想纯电 SUV 延期的原因还是借口
◉ 纯电 SUV 会「回炉重造」吗
◉ 小鹏 XOS 最新版体验
◉ 小鹏为什么要做「AI 代驾」
◉ 智驾还要多久能给小鹏带来更多销量

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：

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看到Tom朱了！

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• 转发 @鸭毛: 报废停车场惊现理想MEGA Pro？

确实没有激光雷达，但是A柱是直的，应该是早期的工程车，可能是测试底盘用的，所以没装ADAS的部件。

所以，结论是暂时还不会有MEGA Pro，望周知。🧎

#新能源汽车##理想MEGA#

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它最大的特点是加入了国际转换功能，非常适合经常出国的朋友。

如果你今年有出国的计划，它也能很好地替代传统笨重的转换接头。 常岩CY的微博视频

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开工仪式上，特斯拉公司高级副总裁朱晓彤表示“特斯拉致力于用颠覆性技术解决出行和能源领域的根本性问题，形成电动车、储能产品、人工智能和机器人领域全产业链垂直整合的创新技术综合体。特斯拉的储能业务作为其多元化战略的重要组成部分，正以其领先的技术和创新的产品引领着全球储能市场的发展。上海储能超级工厂的开工，无疑将进一步巩固特斯拉在储能领域的领先地位，并推动全球绿色能源产业的进步和发展。”

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上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的首座储能超级工厂，主要生产的就是 Megapack，特斯拉研发的一种商用储能系统。

根据官方数据，单个 Megapack 系统可以储存超过 3,900 度电，能够驱动一辆 Model 3 后轮驱动版形式超过 3.9 万公里。

在具体应用上，Megapack 目前也有了很亮眼的成绩。

美国时间 5 月 14 号，在加州用电高峰期时，有 2 个小时左右的时间 Megapack 超过了天然气、水电、核能等所有能源形式，成为了加州最大的供电来源。

此外，对于在中国市场上的应用，特斯拉也提供了一组可参考的数据。

在 2023 年，中国全社会用电量为 92,241 亿千瓦时，如果把光伏、风电这些可持续能源发的电都储存起来用 Megapack 供电的话，那么利用塔克拉玛干沙漠约 0.1% 的面积（约 330 平方千米）来布设 Megapack，就能够储存 14 亿国人一年的用电量。

值得一提的是，Megapack 还可以通过 OTA 持续优化功能。

伴随着上海储能超级工厂的开工，特斯拉也与临港集团完成了签约，取得了首个订单。

据悉，特斯拉上海储能超级工厂将在明年第一季度投产，预计年产能为 1 万台Megapack ，储能规模接近 40 GWH。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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提炼了下重点：

• 2024 年智驾迈入行业第一是小米的目标和承诺；
• 目前小米智驾团队已经超过 1,000 人，计划到年底前会再扩展 500 人；
• AI 实验室已经成立 8 年，工程师超过 3,000 人；
• 通过端到端大模型，小米的自动泊车可以实现 5 cm 精度的极窄库位泊入以及最高 23 km/h 的最高巡航速度的代客泊车，至于效果，大家可以看看网页链接和网页链接；
• 智能驾驶活跃率超过了 80%。

#42how##新能源汽车##小米汽车#

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评价维度包含位置精确度、信息更新延迟、信息量、导航步骤复杂度等方面。问界 M9 拿到了 115 分的高分，目前排名榜单第一。大家用过它的导航地址「一碰流转」吗？

目前我们已经测试了 9 台车，接下来我们会在这个榜单上积累更多的车型。

如果对 42Mark 座舱标准感兴趣，可以观看这两期 8 车座舱横评 ：
上期：网页链接
下期：网页链接

#42how##新能源汽车##问界m9##42mark#

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根据奔驰所说，奔驰每款新车在上市前会做 500 万公里的耐久测试里程，大约相当于从地球到月球往返 6.5 次，这 500 万公里的组成为：

• 约 4,000 km 的纽北赛道高速测试；
• 约 2,000 km 的极限崎岖道路测试；
• 约 100 万公里的整车耐久测试；
• 在中德两地 20 多个台架上进行数百万公里的可靠性验证；
• 270 个月的电机耐久测试，包括实地和台架测试。

此外，奔驰还表示目前正进入有史以来研发最快的阶段，但在耐久测试上的时间一分也不省。

就电车来看，大家可以给奔驰的电车品质打多少分？

#42how##新能源汽车##奔驰#

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有意思的是，这款岚图 FREE 也叫 318。

不过相比深蓝的 G318，岚图 FREE 318 显然走的不是硬派越野的风格。大家觉得二者相比，哪个 318 更好看？

#42how##新能源汽车##岚图#

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赵永坡表示：「魏总痛批 H6 不会做营销，这点我们得承认」。同时，赵永坡还解释了之所以没有传播好 H6 的一个原因。

他表示，在 H6 搭载 Hi4 上，哈弗团队其实和高层领导存在一些一件、分歧，而这个分歧则来自于 Hi4 虽然能带来功能体验上的升级，但却会拉高成本。如果价格定高了不利于用户，价格定低了则又影响效益。

到了最后，赵永坡则表示「既然领导又点名了，我们总要做出些改变」——
这篇反思文的确把哈弗 H6 的特点以别样的方式给传播了一下。

#42how##新能源汽车##哈弗h6#

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如同问界 M7 系列的历程一样，现在很多新能源车几乎一年就推出改款。不过，对于绝大多数用户来说，换车基本不可能是一年一换。

但是话说回来，新鲜的、技术更先进的、性价比更高的车不断出现也的确是会挑起人的购买欲望。

所以，伴随着新车的高频上市，你的换车周期会被缩短吗？

#42how##新能源汽车##问界# 网页链接

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根据官方数据，截止到 5 月 15 日，小米 SU7 的交付量已经达到 1 万辆，也就说在接下来的半年多时间里，小米 SU7 平均每个月需要交付 1.7 万辆左右。

大家觉得小米能完成这一目标吗？

#42how##新能源汽车##小米汽车# 网页链接

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超大型电化学商用储能系统Megapack
将会实现中国生产，全球交付🔋

与车同源，用颠覆性技术⚙️
解决出行和能源领域的根本性问题
用更环保、更安全、更智能的形式
助力打造更清洁的用电生活⚡️

特斯拉不止于车🚗
完全可持续能源的明天，正加速到来🌏

#特斯拉上海储能超级工厂于今日正式开工#

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• 转发 @超级车间: 小米su7，米其林M8BIR高亮系列车衣➕前后杠简化，整体质感更加简约高级！

@小特叔叔
#新能源汽车##超级车间##隐形车衣##小米汽车##米其林车衣#上海·超级车间(上海)GigaWorkshop

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比亚迪在伦敦首发了 DB11 系列纯电公交车，没想到参数还挺有意思。

首先，这是英国目前电池容量最大的纯电商用车，电池容量达到了 532kWh，可用容量达到了 457kWh，比亚迪说这辆车的续航超过了 640km，据说会采用模块化生产，因为伦敦公交车每天行驶的平均公里数在 160-320km 之间。

其次，这辆车也用了比亚迪很多我们熟悉的技术，比如刀片电池，比亚迪说可以保证这辆车稳定运行 12-20 年，而且这个电池还与车架集成，不仅显著减轻了整车重量，增加续航，更提升了车辆的稳定性和操控。

再次，这辆车居然还有双枪充电，而且如果用上可以装在车顶的受电弓的话，还可以有 500kW 的电网快充。

然后，这车还用了轮内电机（可最大限度地扩大驾驶室空间并有助于实现 8.0 米的转弯半径）和标准配置的主动悬架。

最后，这车甚至还能选装 ADAS……

伦敦表示到 2030 年要实现全部公交纯电化，也许到时候我们心目中的伦敦双层红色大巴就全是比亚迪了。

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• 转发 @超级车间: 小鹏G9，液态金属索玛托蓝，流光质感的蓝色系🥰

@小特叔叔
#新能源汽车##超级车间##汽车贴膜##改色膜#

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• 转发 @Karakush: 李斌、秦力洪本届公费旅游，公布的一些#蔚来# 在欧洲fun facts：

1、出镜的帅到炸裂的外国男子Christian Sieling，花名“司令”，是德国公司销售负责人，曾在中国生活15年。他的普通话很好，好于斌子和力洪。

2、这次开的车，是EL6（欧洲ES6），因为明天ES6累计超过20万，纪念一下。这台车没有Nomi头子，欧洲比较喜欢Halo（无头款）。

3、在欧洲的牛屋，是对公众开放的，而不是像国内只对车主开放，所以客流每天很好。法兰克福店每周（？）可以售出2500杯的饮品。会议室需要预约，总是很满。

3、法兰克福的牛屋，陶砖的墙、水磨石的地板，装修非常精致。因为地方租赁一签通常签十年，装修就能想的比较长远。

4、德国的每个牛屋都会放一台EP9。

5、德国卖得最好的车型是ET5/T；BaaS渗透率高达95%。

7、德国生意最好的是法兰克福；不过柏林牛屋开业之后起得很快。

8、明天阿姆斯特丹牛屋开业；汉堡牛屋将在6月20日开业，很有特色，附近都是港口。

9、去年IAA，李斌做了演讲，中国已经从全球最大的市场，到全球供应链，到全球研发中心，这个变化非常不容易。本来打算参展的，最后还是决定把钱放在本地服务上。

10 、蔚来很早就在进行全球化布局。李斌和秦力洪在2015年上半年飞了17次欧洲，德国公司在15年6月注册完成。15年正值全球化的黄金时代，所以觉得蔚来应该是“生而全球”的公司。当时来欧洲，最大的挑战是要不断地说服员工和合作伙伴，为什么要相信蔚来，这是招聘时第一个要回答的问题。现在招聘好多了。

11、蔚来在慕尼黑设立了全球设计中心，包括车辆和品牌设计；本来是要去慕尼黑拜访设计团队的，但是因为昨天去了一趟长春，现在来不及了。在柏林现在还有智舱和智驾本地化的研发中心。

12、蔚来在德国的知名度在增长。去年年初知名度指数在7-9%，今年在23-25%；App下载量累计10万+，UGC内容3000-4000/月，对德国来说不少了。

13、欧洲部署了44座换电站，每周还在增加。蔚来为此在匈牙利建设了一个换电站组装工厂，同时也生产充电桩。德国部署了16座换电站，接进50万根充电桩，德国家充非常方便。

14、欧洲电力市场双向互动，有的换电站可以挣点费。

15、目前德国有12家店，包括牛屋和换电站附近布置的临时网点。对比保时捷在德国网络布局90+，BBA是400+，蔚来的团队效率很高了，总共八九十个人。全体系输出，还是要看长线布局，要对这个市场保持耐心。

16、蔚来在德国销售数据，很多朋友查到的数据其实都是零售数据，并不完整。蔚来在欧洲销售三个形式：一是零售，二是公司长期租赁（company car），三是订阅服务，后两者没有登记在数据里。从22年10月开始到现在，共计服务4000+人，不算多，但也算有点规模。

17、Company car是欧洲高端汽车的主流销售模式，大概市场占比60%。比较麻烦，进公司车的池子，你要先有租车公司的合作伙伴，再要进入公司采购目录，再由员工个人选择，每个公司的租车公司不同。所以和零售相比相当于销售三次。公司车的行情影响商业模式决策，蔚来22年一开始只采用订阅模式，当时欧洲利率特别低，现在很高，令订阅模式发生挑战。目前正式销售一年多，销售/订阅是60/40。

18、蔚来的价格比较豪华，含电池6w欧元以上，BaaS的话ET5在5.2w起。同样车型售价比宝马稍贵，比保时捷便宜。欧洲人比较在乎TCO。其实在全球是统一定价，挪威便宜，因为免税。

#汽场全开#

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• Skyline 和横屏构成了蔚来下一代的座舱设计。

#新能源汽车##蔚来##42how#

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• 如果德国的车在中国都完成不了电动化转型的话，那么恐怕其他国家的车就更不行了，而如果国内销售的新能源车的都是国内品牌的话，也不是一件好事。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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秦力洪说就是有些费 CEO[允悲]，而李斌则表示我觉得还好，我们又不需要什么剧本。

#新能源汽车##蔚来##42how#

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