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3 月 27 日，特斯拉在其官方微博宣布，随着国内疫情逐渐向好，特斯拉在疫情期间推出的免费超级充电服务预计将于 3 月 31 日 24:00 结束。同时特斯拉还公布了这一段时间免费超级充电的使用情况 ... 根据官方提供的数据显示，截至 3 月 26 日中午 12:00，共计 26,954 名车主（不含原本享受免费超充车主）累计充电 147,441 次，折合充电里程约 26,000,000 公里。

3 月 6 日，工信部公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 3 批），其中特斯拉的 TSL7000BEVBR0 纯电动轿车在列。公告显示，该车型与早前 2 月中公布的第 329 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新款 Model 3 一致，是上海超级工厂生产的 Model 3 长续航后轮驱动版 ... 目前特斯拉国产 Model 3 只有标准续航升级版，该车型的续航里程（国标工况）为 445 公里，而工信部的数据显示，新款 Model 3 的续航里程将高达 668 公里，这一数值目前高于进口的长续航版和 Performance 高性能版，二者的续航里程分别为 590 公里和 595 公里 ... 特斯拉尚未公布该款车型的售价，此前 Model 3 长续航版的起售价为 42.1 万，但去年 8 月中旬已下架未有再售。

据最新机动车交强险数据显示，特斯拉 2020 年 1 月份国内新车上牌量为 3563 辆，大约为 2019 年的月均上牌辆水平。值得注意的是，稳定的上牌量数据之下，特斯拉在国内的销量组成已经发生了变化。国产 Model 3 在 2020 年伊始就挑起了特斯拉销量的重担，而进口车型的销量有着明显下滑 … 虽然在 2019 年末，国产 Model 3 已经进行了小规模的内部交付，不过在 2020 年 1 月 7 日，特斯拉才正式向社会用户大规模交付国产 Model 3。算上 1 月份的春节假期，国产 Model 3 最多也只有 17 天的大规模交付时间，而最终获得了 2605 辆的上牌量，占 1 月份特斯拉总上牌量的 73%。

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特斯拉防疫联络员、临港新片区管委会高新产业和科技创新处主任科员孙筱和说，预计超级工厂将实现每月 12000 辆左右的产能，“这个数字还会逐渐上升 ... 每天，他都在相隔 20 公里的管委会与特斯拉工厂间奔波，为特斯拉解决复工复产遇到的各种困难，并检查工厂的防疫工作情况 ... 巧妇难为无米之炊，特斯拉上海工厂得以复工复产，也要归功于供应商的及时复工。

新冠病毒疫情期间，由于部分特斯拉超级充电站关闭，特斯拉紧急上线部分第三方充电站信息至车机系统，包含充电站地址、充电最大功率、充电桩数量、联系方式等，以保障用户的充电便利。同时，未关闭的超级充电站仍免费为中国用户提供充电服务 … 据介绍，第一批 20 个第三方充电站信息已经同步完毕，多位于高速公路主干道的服务区，以国家电网充电桩为主。

Model S 的EPA续航由 373英里（600公里）增加到 390英里（628公里）；
Model X 的 EPA续航由328英里（528公里）增加到 351英里（565公里）；

北京时间 2 月 13 日下午消息，据外媒报道，特斯拉目前正在寻求中国监管机构的批准，希望政府提供在中国制造一款新的 Model 3 车型的许可 ... 这位拒绝透漏身份的消息人士称，与目前已在中国制造的标准行驶里程超过 400 公里的 Model 3 车型一样，新车型将是一款后轮驱动型汽车 ... 特斯拉于去年 12 月开始向客户交付从其价值 20 亿美元的上海超级工厂生产的电动汽车。

“近日，公司拟与 Tesla，Inc以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称特斯拉”）签订《Production Pricing AgreementChina）》（以下简称“协议”协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代、Tesla，inc已签署该协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署。”

“公司与特斯拉约定了在业务合作期间的产品供货方式、产品标准等内容，但特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求，对公司未来经营业绩的影响需视后续特斯拉的具体订单情况而定，具有不确定性。”

值得注意的是，宁德时代与特斯拉签订的意向供货时间从2020.7.1到2022.6.30，这意味着采用宁德时代电池的国产Model 3最早也要到今年第三季度了。

采用宁德时代电池的主要目的还是为了降低车辆售价，这说明届时国产Model 3会拥有更多的调价自主权，但客观说，其电池的核心参数也会相对松下方案存在一定的损失。

第一部分采访：https://youtu.be/NxmO_QuD4Do
第二部分采访：https://youtu.be/_a6lF2Ss3G4

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特斯拉第四季度自由现金流10.1亿美元，大幅超过市场预估4.295亿美元。四季度，公认会计准则下的总毛利率为18.8%，而去年同期为20%，上一季度为18.9%，共识为18.4%。来自于汽车销售业务的毛利率为22.5%，而第三季度为22.8%。调整后的EBITDA为11.8亿美元，而市场普遍预期为10.2亿美元。

除此以外，本季度财报最大的亮点在于：特斯拉宣布旗下新款车型Model Y将提前至今年3月开始交付，这比之前其宣布的今年秋季交付的目标，提前了近半年。公司表示，第四季度交付了19475辆Model S以及Model X，第三季度交付了92620辆Model 3.ModelY的生产量将于2020年1月开始逐步加大，Model 3和Model Y的合并产能将达到每年50万辆。“我们将在2020年第一季度末开始交付Model Y的车辆。”

特斯拉还表示，它正在“逐步”提高上海本地电池组的产量，其余的Model 3工艺正在按预期进行。来自欧洲的消息是，柏林超级工厂的首批交货预计在2021年。展望未来，公司表示，预计今年将交付超过50万辆汽车，并看到正的自由现金流。

上海市第十五届人民代表大会第三次会议 20 日闭幕。在随后举行的上海市政府记者招待会上，上海市市长应勇称，上海特斯拉超级工厂做到当年开工建设、当年建成投产、当年销售交付，彰显了「特斯拉速度」。应勇表示，要通过进一步优化营商环境，努力使「特斯拉速度」成为上海政府服务的常态。

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特斯拉 2019 年第四季度的车辆安全报告显示，自动驾驶系统已经启动的特斯拉电动车，平均 491 万公里发生一次事故。没有启动自动驾驶系统但使用车辆主动安全特性，每行驶 336 万公里就有一次事故。不使用自动驾驶系统、也不使用主动安全措施，则每行驶 262 万公里就会遭遇一次事故 … 这些数字远远好于美国国家公路交通安全局 (NHTSA) 记录的数据，该数据显示美国平均 77 万公里有一次车祸 … 与上一季度相比，第四季度涉及特斯拉电动车的事故有所增加。三季度，上述三种情况发生一次事故分别行驶 694 万公里、350 万公里、226 万公里。

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【马斯克：特斯拉完全自动驾驶“很快”上线，还可为车主赚钱】

1月12日，特斯拉CEO在社交平台推特上表示，特斯拉车型的完全自动驾驶功能“很快”就会推出。同时，他还表示，“完全自动驾驶”功能同样非常宝贵，它能为特斯拉增加数万美元的价值。并且，搭载“完全自动驾驶”的特斯拉车型，还可通过Tesla网络出租车服务为车主赚钱。

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