能源 / 电池归档

其实更想借着这个车来聊一下上汽后续的插电混动发展，其实上汽是国内较早一批做混动的，就是小电池➕P2的结构，虽然当时政策支持销量还可以，但可惜这批大电池和串并联的潮流没有赶上，不过现在也不算太晚。

再往后上汽插混车也要走大电池的路线，比如荣威的 DX5 DMH，以及合资品牌雪佛兰探界者 PLUS 和别克 GL8 PHEV 这次车展也会亮相，都是 1.5T ➕P1、P3 结构，不知道之间有没有联系。

聊回 DX5 DMH，搭载 1.5T DMH 超级混动系统，1.5T 的发动机配 DHT-2 混动变速箱，电池容量 21.4 kWh ，纯电续航135 km，综合续航 1300 km。放在这个级别参数还是可以的，比同级宋 PLUS DM-i 和银河 L7 的大电池版本的纯电续航都要长，硬性参数上有优势。但毕竟来的晚，所以定价会是关键，就看明天价格吧[doge]

#42how##新能源汽车##荣威#

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#42how##新能源汽车##大疆#

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#42how##新能源汽车##华为发布会#

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#42how##新能源汽车##华为发布会#

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我们已经更新了未来车辆的产品线，在之前所说的 2025 年下半年投产日期之前，我们将加速推出新车型。这些新车型，包括价格更便宜的车型，将利用下一代平台和当前平台的一些技术，在与我们目前车型阵容相同的生产线上生产。

我们专门打造的无人出租车产品，将继续追求革命性的“拆箱式”车辆制造策略。

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• 我们不知道竞争对手在做什么，但是我们知道我们做得非常好。我们希望把我们的工作做好，而不是一味的盯着竞争对手在做什么。实际上，它们的销量也有下降，相比而言，我们还是做得更好。

#新能源汽车##42how##特斯拉2024年q1财报#

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• 年底之前会让 Optimus 在特斯拉工厂里进行有限的生产活动，Optimus 比其他现有业务都有更大的价值

#新能源汽车##42how##特斯拉2024年Q1财报#

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• 双电机长续航 PLUS 双星互联版 39.99 万元起；

• 单电机标准续航 PLUS 双星互联版 33.99 万元起。

限时（2024 年 4 月 23 日 - 2024 年 5 月 31 日）包含一部价值 7,388 元的PolestarPhone。

这下买车真的送手机了😆。大家觉得这个价格符合预期吗？

#42how##新能源汽车##极星#

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主要是因为「i-GTEC」用了个谐音梗的方式「爱鸡腿」进行中文命名。

#新能源汽车##广汽传祺#

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在外观方面，2024 款哈弗猛龙尺寸变更为 4,800 x 1,950 x 1,843 mm，另外新增了风暴黄和水墨江南灰两款颜色。

在驾驶方面，2024 款哈弗猛龙的胎宽从 245 mm 提升到 255 mm 和 265 mm 两种，将抓地力和操控稳定性进一步提升。

同时，2024 款哈弗猛龙的最小离地间隙从 200 mm 提升到 221 mm，涉水深度从 560 mm 提升到 580 mm，越野场景可以进一步拓展。

在智能化方面，2024 款哈弗猛龙全车搭载了 26 个传感器，支持 L2+ 级辅助驾驶功能、智能泊车、循迹倒车等智驾功能。

在舒适配置方面，除了 102 Air 版本，2024 款哈弗猛龙都标配了主驾座椅 8 向调节 + 记忆、前排座椅通外后视镜记忆等功能。

大家觉得 2024 款哈弗猛龙这次升级的够有诚意吗？

#新能源汽车##42how##2024款哈弗猛龙#

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#新能源汽车##广汽传祺#

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这个车身外观颜色是普罗旺斯紫色，是一款饱和度不高但又极具个性的车漆颜色。

当然纯电 Macan 也与其他保时捷车型一样有着丰富的配置选择，你可以根据自己的想法来打造一台专属的纯电 Macan。

#42how##新能源汽车##纯电动macan中国首次亮相#

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传祺新能源 i-GTEC 2.0 技术发布会，邀请了安达组合演唱。

#新能源汽车##广汽传祺#

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Q1: 听说雷达要进军泰国市场，那边的皮卡市场主要是日系车统治，如何看待和他们的竞争？

答: 泰国的皮卡市场是很完善的，泰国的皮卡在用户的生活中有两种情况，单排座或者一点五排座的通常是作为运营的工具车，而两排座的车型的使用场景和美国类似，属于生活和工作一起，当 SUV 用。但他们所提供的配置和技术，基本还是我们 10 年前的状态，很多车还是机械仪表，也很少有新能源车，像铃木的 D Max 也是一个典型的油改电产品。所以可以讲和雷达已经不是同时代的产品。但当地的品牌已经在那边做了几十年，提供了很好的服务。但基本的产品和产品质量方面，我们会比他们做得更好。他们的燃油皮卡在最近这 10 年也基本上没有太多进步。所以我们这次是知己知彼。

Q2: 雷达的电四驱和其他电四驱有什么差异？

答: 首先我们的纯电平台来源于吉利母公司，有一个很好的底子，有很棒的三电硬件。另外我们的四驱是完全针对皮卡使用场景研发的四驱，对载重、拖拽等皮卡使用场景做了很多的开发，这个和那些针对城市使用工况开发的四驱是不一样的。并且我们的各种驾驶模式还会继续在大模型的加持下进行优化，后续也会衍生出更多的模式，拓宽产品的应用场景。

Q3: 雷达如何为用户创造更多的场景？

答: 说一个例子，现在用智能手机的用户和之前用诺基亚的其实还是同一批用户，我们做新能源皮卡，依旧是为皮卡用户打造，是为户外用户打造。我们要用新的技术和能源方式，去解决用户在新时代的问题。当你有了电，你就进入了电气化时代。玩户外的朋友有了电，就可以不再依赖各种火种，可以更方便更环保，可以用上各种电器，可以上网，可以作为物联平台，可以联动无人机等等。所以关键是提供一个新的平台，在这个上面可以拓展出很多的功能和设备，再往后会自然而然地衍生出很多新的场景。

Q4: 雷达在皮卡的电池安全上有什么可以介绍的点？

答: 除了正常的电池防护，我们针对皮卡的场景，还做了电池的撞击、防水、水冲击、扭转的专门试验。因为皮卡越野的时候有更多的冲击，有更多的车身扭转，其实我们在设计之初都有考虑，也有针对性强化，做到了行业里很高的水准。

Q5: 瀚海平台支持纯电、增程、插混，后续会如何规划动力形式？

答: 我们吉利母公司在动力技术的研发上有三种动力的储备，所以如果有市场需求，我们就可以推出对应的产品。像海外市场，其实对于增程式是不太接受的。另外在一些寒冷地区，纯电也会有衰减和低温性能的限制。所以不同的动力形式有它们各自的优劣。我们也会尽快推出其他动力形式的皮卡。

Q6: 纯电皮卡的改装玩法和燃油皮卡会有什么差异？

答: 以前的皮卡，是用户外场景来体验车。而我们的皮卡，是让车成为一个能源和物联平台，让用户能去体验户外，玩的是户外场景。

Q7: 对于海外市场的销量有什么规划？

答: 雷达很重视海外市场的发展，尤其是东盟地区。雷达预计海外市场的销售占比会逐年上升，我们对于在东盟市场超越日系品牌很信心，具体的数据我们会在后续合适的时期推出。

Q8: 雷达会如何应对国内友商的新能源皮卡竞争？

答: 雷达不止是一个纯电皮卡，是一个能源和互联平台。我们在在产品上做得非常专业，像我们发布会上提到功能，不只是加上去，而且是做到了很完整。比如我们的物联系统团队，我们的通信团队，加入我们之前都是对应细分行业的专家级人才。我们有我们的产品理念，并且为这些产品理念做了很充分的工作。后续要面对友商的竞争我们做好了准备，一个有规模的行业必定会有竞争，也希望大家可以一起把这个市场做大。

#新能源汽车##四驱纯电超级皮卡雷达地平线#

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今天问界新 M5 发布会后，余承东发文介绍了问界新 M5 的安全性能，表示「问界新 M5 被动安全很强悍，有人说是『陆地小坦克』，实战没输过」。

他介绍，问界新 M5 升级全向防碰撞，「其中前向 AEB 能力身经百战有口皆碑，侧向和后向主动安全能力更是领跑行业」。

自 2023 年 4 月以来，问界 M5 系列主动避免可能碰撞次数已经超过 40,000 次，大大降低了用户的事故风险。

#42how##新能源汽车##问界新m5#

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勇闯「8D」重庆对各家智驾来说是个不小的挑战，重庆的小伙伴可以去试试看了。🤔

#42how##新能源汽车##小鹏汽车#

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据财联社消息，蔚来线下针对已下定小米 SU7 的消费者推出了相应补贴。蔚来汽车门店销售表示：「只要您下单，我们同样补贴 5,000 元。我们的『大定』也是 5,000 元，而且即便是您锁单，工厂排产了，也随时可以退定金。」

4 月 21 日，就有媒体报道称「华为截胡小米，智界拿出 5,000 元补贴小米 SU7 下单车主」。

此外，小鹏、理想等门店销售称，多款车型已经调整售价，或推出限时补贴，不再针对小米 SU7 锁单车主推出单独优惠。

大家怎么看待这波「截胡」操作？小米能顶住这波「围剿」吗？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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媒体日当天，我对着怅然若失的@王小博丶Boe 说：等下次北京车展，你看哥给你安排的满满的。

于是 2022 年北京车展就没办成[二哈]

2024 年北京车展，我们一共得到了 106 个活动邀请……

这个故事告诉我们，创业初期许愿要准确，不要浪费机会许愿这种没什么价值的 KPI，要着眼于团队能力的提升和运气的积累[二哈]

以及认真的观察是，日益增加的汽车品牌与日益变小的汽车媒体将成为影响汽车媒体生产力的最主要矛盾。

via 常岩CY的微博

但如果把目光放开点，你会发现配合门店20000优惠后，24.39万起售的小鹏G9其实也刚好在这个区间定位。

那么小鹏G9跟理想L6对比起来，谁更有性价比？

首先，小鹏G9有800V碳化硅架构带来的非常给力的纯电续航成绩，小鹏的表显续航达成率也是有目共睹的；理想L6则是有大油箱，续航能耗什么的根本不在乎，当然用车成本就相对高一些。所以能源形式上面，这就需要看实际的用车场景了，我个人会更倾向纯电。

然后，尺寸空间上小鹏G9本来是对标理想L7的，G9轴距2998mm，比L6的2920mm要大一些，而且还是纯电架构，所以这会给G9带来更好的座舱空间，而且小鹏G9还可以选装同级唯一的双腔空悬，质感满满！

接着，说说家用电车三件套：冰箱彩电大沙发，冰箱在L6 Max 有配，G9则只能用后备箱延时电源解决；而彩电方面，G9和L6同样都配置了大尺寸的副驾驶娱乐屏幕，但很遗憾这两个都没有后排娱乐屏；大沙发方面，这两者体验倒也差不多，都是宽座儿大沙发。

最后，关于电车的核心——智能方面，小鹏非常老道的全场景XNGP早就深入人心了，开城的数量也非常的多，而理想在这方面还在努力奋起直追，目前只在少数区域能搞城市领航，差一点意思。

不得不说，中国新能源车消费者现在选择是真的多，无论是理想L6还是小鹏G9，都是这个价位段非常棒的产品，手握20大几预算，这两个你们怎么选？🐱

via 小特叔叔的微博

• 问界系列已经交付接近 30 万台。

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