能源 / 电池归档

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先来看看它的赛道表现。

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• WLTP 综合续航里程最大 630 km；
• 800 V 下的最大充电功率 320 KW；
• 10%-80% 的充电时间 18 min；
• 带弹射起步性能电池升级版输出的峰值功率为 700 kW；
• 零百加速最快 2.4 s。

其实来到现在，相对于部分国产车，新款保时捷 Taycan Turbo S 的参数表现并不太过亮眼，但不得不说的是，保时捷的驾控性能以及它对车身设计的把控，仍然是首屈一指、值得学习的。

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• 长续航 Plus 版 15.98 万元
• 长续航 Pro 版 17.28 万元
• 超长续航 Pro 版 18.88 万元
• 超长续航 Max 版 20.58 万元
• 四驱超长续航 Max 版 22.58 万元

1343km 的综合续航，cdc 电磁悬架再加上辅助驾驶，大家觉得这个价格够卷吗🤔

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5 年前，搭载了 800 V 高压架构的保时捷 Taycan 上市。到了现在，新能源车依旧在围绕着 800 V 高压架构竞争。

此外，Taycan 的设计在保时捷的操刀下，现在看依旧是最「潮」的那一批，甚至如今在国产车上依旧可以经常看到 Taycan 的影子。

今晚，新款 Taycan 会正式上市，大家觉得保时捷能在新款 Taycan 上继续搞出引领市场潮流的大动作吗？

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今日，国家金融监管总局领导在「部长通道」采访环节表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制。

大家觉得，若乘用车贷款首付比例降低，买车的人会越来越多吗？

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其实最近的舆论场确实比较波谲云诡，需要车企快速反应；这对于关心车企发展的车主来说，也是一个好的交代。

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2024 年上半年目标（截至 6 月 30 日）：

• 高速超充站 480 座，2000 根超充桩
• 城市超充站 600 座，5000 根超充桩

2024 年全年目标：

• 高速超充站 700 座，3000 根超充桩
• 城市超充站 2000 座，17,000 根超充桩

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之前在#智能电动汽车月度点评# 直播里，@Blood旌旗 专门谈到，理想城市超充桩的问题：侧重高速桩满足了客观需求，但忽视了用户的心理安全感。 于欣烈的微博视频

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动力方面，新车会提供后置单电机、双电机、三电机版本，其中三电机版本 0 - 96 km/h 加速时间在 3 秒之内，最大续航超过 480 km。

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• 外观方面，新车搭载了暗黑运动套件，采用了熏黑进气中网和 C 形装饰，发动机舱盖上的字母标识也换成了黑色；新车搭载了 20 英寸熏黑轮圈；车尾部分采用了熏黑扰流板和下包围设计。

• 内饰方面，除了黑色内饰之外，新车还有黑红双色内饰可选；新车搭载 12.3 英寸液晶数字仪表和 9 英寸中控屏幕。

• 动力方面，新车搭载了 2.4 L 发动机加双电机组成的插混动力系统，综合功率 252 马力，综合扭矩 450 N·m。传动部分匹配了三菱的 S-AWC 四驱系统，采用 20 kWh 电池包，NEDC 纯电续航里程为 84 km。

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动力部分，新车预计将采用三电机的动力系统，最大输出功率或将超过 1000 匹马力。同时，车内将配备赛车桶形座椅等。

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此外，斯柯达就向外界宣布，计划在 2026 年前推出不少于六款电动汽车，产品将覆盖各个细分市场。其中，Elroq 车型计划于 2024 年上市。

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此前，首台奥迪 Q6 e-tron 预批量车下线，正式进入预批量生产阶段。新车定位纯电中型 SUV，基于 PPE 平台打造。

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另外银河 E8 如果想要 800 V，也只有性能版，单电机因为不是 SiC 的，所以也没配 800 V，其实如果增加一个单电机配 800 V 的会更好，毕竟更快的充电速度谁不喜欢呢[doge]

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