频道消息归档

• 转发 @罗松松是真名: 最近曾毓群做客一档播客节目，被问到其他国家要如何与中国的电池厂竞争时，他的回答提供了一个比较有意思的视角：

”大约12年前，当安格拉·默克尔访问中国时，我们进行了讨论。

当时，德国人已经在思考为什么他们不能制造出好的电池，因为他们制造出了非常好的发动机和变速箱。因此，德国人认为他们也可以制造出非常好的电池。

在讨论中，我告诉他们，不管是幸运还是不幸，中国有很多大学仍在研究电化学。

通常，电化学被认为是非常低端的领域。人们普遍认为，如果你毕业于电化学专业，很难找到一份好工作，通常只能从事处理电池或防腐的低薪工作。

因此，这些研究被认为是非常陈旧的理论。

然而，我知道在美国，有很多好的大学和学生，他们不愿专注于这些领域。他们更愿意专注于金融或半导体，因为这些领域能带来更高的薪水。

但在中国，有很多学生不得不进入大学，这使得他们更多地研究电化学。因此，相比美国和德国，中国在电化学领域拥有更多的人才。“

想看完整节目的，可以直接转到这里：【精校】宁德时代创始人曾毓群最新全程英文访谈@尼古拉唐根播客 2024.9【中英字幕】

#汽场全开#

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• 转发 @罗永浩·钮祜禄: 今天看到埃安最新款轿车RT的实车图，很意外，整车造型有豪华感，还有激光雷达智驾系统，看起来完全不像是A+级别的产品。这个级别据我所知还有另一家新能源品牌小鹏的MONA M03，也可以关注。新能源汽车市场的竞争下探到了A+这样的市场，未来估计还会越来越激烈，我觉得这事一定能惠及更多普通消费者，也期待看到更多中国品牌进入这个领域，开展良性的竞争与合作。@AION古惠南@XP-何小鹏

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#42how##新能源汽车##智己#

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大家可以期待一下后续蔚来对此会有什么回应～

#42how##新能源汽车##蔚来#

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城市领航辅助功能只要满足安全驾驶里程后，可以实时自动开启；小米汽车 APP 支持智驾安全里程查询；优化了小路通行功能，能还原更真实的路况路情；新增了驻车能耗统计，优化了能效分析与显示功能。

小米汽车的更新速度真的够快，符合条件的小伙伴可以去更新看看了[开学季]

#42how##新能源汽车##小米su7#

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• 在中国市场新势力品牌方面，理想 1.26 万位列第一，问界 0.96 万排在第二，零跑 0.79 万排名第三；

• 在中国市场豪华品牌方面，前三名分别是特斯拉，奔驰，奥迪，销量分别是 1.56 万、1.42 万、1.35 万；理想排名来到了第四名，销量 1.26万；

• 在中国市场新能源品牌方面，比亚迪 8.6 万断崖式领先，第二名和第三名分别是五菱和特斯拉，销量分别是 1.58 万、1.56 万。

理想依旧稳定发挥，各家也都迎来明显复苏，大家觉得金九银十之后，理想的销量还会持续稳定的增长吗？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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20 多万的价格果然更加吸引消费者，大家有没有留意你身边的理想 L6 是不是变多了呢？

#42how##新能源汽车##理想l6#

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#新能源汽车##蔚来##乐道l60# 网页链接

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是特斯拉的电池耐力赛🔋

行驶32万公里后
Model S/X的平均电池容量仍保持在88%
Model 3/Y 的平均电池容量保持在85%

放心买，可劲儿开[doge]
特斯拉的三电实力就是这么能打💪

🎁评论区留言说说如果要开32万公里，你大约需要开多久，抽5位粉丝送上【特斯拉毛绒车玩具】

via 特斯拉的微博

这么快那么多，让其他新势力望厂兴叹。
从产能和供应链的角度看，10 万辆是个结果，
「车型套娃」产品策略确定那一刻就决定了。

via 于欣烈的微博

FlightAware 上有一个页面，追踪装载 iPhone 飞往美国，准备周五发布的 UPS 飞机。

假设一架 747-8F 货机可以装载大约 30 万部 iPhone，今天早上靠近阿拉斯加的一组飞机运送的 iPhone 价值约 23.302 亿美元。

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

• 转发 @flypig: 平凡开箱：iPhone 16 Pro Max 影像系统测试报告 flypig的微博视频 // 🎁 转发这条微博，说说你对 iPhone 16 Pro 系列的看法，三天后我们抽送 AirPods Max 一副。

本期节目主要内容：

• 支持 4K 120FPS 的 Apple Log，测试样片，今年的「Only Apple Can Do」。
• 全新的「混音」功能，一些对比片段，和胸麦的对比。
• 全新的「相机控制」按钮，一些主观感受，好与不好。
• 今年的拍照效果，有各种场景下的样片，一些评价。 抽奖详情

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 理想商城上新了！哈哈哈

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

今日何小鹏开着小鹏P7+亮相云栖大会，轿跑外观非常亮眼，同时P7+的伪装车衣透露了新车定位“全球首款AI汽车”。

#2024云栖大会##何小鹏开P7+亮相杭州引围观#

via 小特叔叔的微博

中控大屏还能这么玩🎙
电脑游戏、电影院、KTV都搬进车内

一块屏幕操控全车🚗
简洁易操作，驾驶更愉快🤭

via 特斯拉的微博

• 转发 @于欣烈: 大家都在猜明天 L60 的上市价格。我之前发过一条微博，考虑到现在的市场环境，希望 L60 的定价能更激进一些：网页链接

谈到车型定价，想起之前雷军和李翔的访谈里，讲解过 SU7 的定价策略。雷军认为硬件产品的定价是三个要素的融合：第一，成本；第二，竞品；第三，用户预期。

他说，成本，SU7 卖 25 万都亏。竞对，当时 Model 3 24.59 万起。最难的是用户预期，当时期待 19.9 万、18.9 万、17.9 万的都有。

而雷军自己对 SU7 的定位是一款豪华车。按照他的标准，买辆 20 万以上的车用户才好意思说自己买了辆豪华车。如果定价 19.9 万，用户心理没有那种豪华感。

如果定价 20.9 万，跟别人说又底气不足。雷军很想保持住 SU7 的豪华感。所以一定要卖到 21 万以上，这是一种用户心理。而 21.99 万又怕定高了用户不接受，最后雷军拍板，比当时的 Model 3 便宜 3 万块钱，于是才有了 21.59 万最后这个定价。

现在乐道 L60 的预售价是 21.99 万，李斌说上市定价会比预售价便宜点，但不会激进。我觉得这里面也有很多成本、定位的考虑，和 SU7 有点儿类似。

但 SU7 的 21.59 万是因为雷军心理有豪华车定位那根线。同时，很重要的是 SU7 不论在造型还是配置/权益，目标用户会感受到一种很强烈的获得感，觉得非常值。

L60 产品力当然很强，定价也确实有点难。要不要守住类似的定位那根线？什么样的定价才能形成类似的超值获得感？

作为一个保守的旁观者，以当下的市场环境来看，对于可能只有一次出牌机会的乐道，确保后者更重要。

via 于欣烈的微博

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谈到车型定价，想起之前雷军和李翔的访谈里，讲解过 SU7 的定价策略。雷军认为硬件产品的定价是三个要素的融合：第一，成本；第二，竞品；第三，用户预期。

他说，成本，SU7 卖 25 万都亏。竞对，当时 Model 3 24.59 万起。最难的是用户预期，当时期待 19.9 万、18.9 万、17.9 万的都有。

而雷军自己对 SU7 的定位是一款豪华车。按照他的标准，买辆 20 万以上的车用户才好意思说自己买了辆豪华车。如果定价 19.9 万，用户心理没有那种豪华感。

如果定价 20.9 万，跟别人说又底气不足。雷军很想保持住 SU7 的豪华感。所以一定要卖到 21 万以上，这是一种用户心理。而 21.99 万又怕定高了用户不接受，最后雷军拍板，比当时的 Model 3 便宜 3 万块钱，于是才有了 21.59 万最后这个定价。

现在乐道 L60 的预售价是 21.99 万，李斌说上市定价会比预售价便宜点，但不会激进。我觉得这里面也有很多成本、定位的考虑，和 SU7 有点儿类似。

但 SU7 的 21.59 万是因为雷军心理有豪华车定位那根线。同时，很重要的是 SU7 不论在造型还是配置/权益，目标用户会感受到一种很强烈的获得感，觉得非常值。

L60 产品力当然很强，定价也确实有点难。要不要守住类似的定位那根线？什么样的定价才能形成类似的超值获得感？

作为一个保守的旁观者，以当下的市场环境来看，对于可能只有一次出牌机会的乐道，确保后者更重要。

via 于欣烈的微博

—— 王润宇

via 于欣烈的微博

感受到大家对「金九银十」的盼望了🧐

#42how##新能源汽车#

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价位亲民的车型免不了被贴上「网约车」的标签，今天小鹏MONA系列产品负责人回应猜测小鹏 MONA 订单中「网约车公司估计一大半」的说法时表示，「网约车公司，基本一台也没有」。

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