频道消息归档

• 确认乐道肯定会有 BaaS 方案，具体价格暂未透露；

• 年内将建成 1,000 座换电站，2.2万+ 自有充电桩；

• 8 月中旬第一台量产车下线，到时会公布内饰，会有座椅按摩；

• 乐道会有创始版设计。

大家觉得预售价 21.99 万的乐道，BaaS 后的价格能到多少？

#42how##新能源汽车##乐道#

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• 转发 @42号车库-大吉: 听了李翔采访雷军的三个多小时视频，有一些行业和造车思考在之前和雷军的交流中听过，除此之外有一些印象比较深刻的话：

1. 因为苹果不造车，苹果的用户不能闭环，所以小米汽车一开始会考虑兼容苹果用户。我们之前做车主调研也会发现小米和华为手机用户互斥，小米车主中华为手机用户少，华为车主中小米手机用户少，苹果手机用户就各有分散；

2. 示弱是强者的行为；

3. 如果最后有 5-8 家车企胜出，车圈内跳槽就是有奖竞猜；

4. 先上牌桌，再攀高峰，追求本质的事情之后会做的；

5. 投资核心技术，不做营销之神。

说回来，在小米发布会热度过了几个月后，我碰到了几个身边的让我印象深刻的事情：

1. 有一次同事着急要用 SU7，我找了个代驾把车从我家开回公司，代驾看到车的时候非常兴奋地说，这就是小米汽车吗，我一直想着哪天能开到小米，终于开到小米了；

2. 朋友来找我玩，他们家上小学的儿子说要看小米的车，说是同班同学家里买了一辆小米，非常兴奋，每天都在班上分享，他就特别想看看小米，坐到车里特别开心；

3. 有一天在健身房，我说我开小米过来的，旁边一个正在上课的女学员课上到一半拉着教练跟我一起来看车。她是在门店看过车了，还没试驾过，因为等车要一个多月很犹豫。她上车坐了一圈之后说，虽然我觉得很多视频把这车吹得有点过，但是看了这车之后我觉得这辆车比视频里说的好还要好很多，只有一个不够满意的点是希望有双层夹胶玻璃。

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• 转发 @高奔GoBig: 我的好大哥来长沙，叫个代驾坐MEGA去接他，然后带他去吃好吃的。这算是商务场景吗？🧐

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铁成：乐道 应该会有创始版。🐱
（错过了创8，不能错过了创L60。）

问：座椅按摩有没有
铁成：必须有！

问：换算价格跟蔚来一样吗？
沈博：应该不一样，后面还会迭代计费方式，不会按照次来收服务费，以后要跟周边充电价格对标。

问：有没有BaaS方案？
铁成：一定会有！

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1112 站具备乐道换电能力，也就是三代站、四代站。铁成说，今年年底乐道可用换电站会突破1000座。

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真没想到哦[允悲]

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大家有什么想问的🐱常州

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马斯克的评价是：这是一件艺术品。

SpaceX 优化了内部喷射路径，减少了隔热部件，重量更轻、推力更大、效率更高。

我感兴趣的点可能不太一样，我觉得把这么一件元器件众多且结构复杂的东西设计的这么有“电气感”真不容易。

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就在昨天，已经有挂着 OEM 牌照的比亚迪唐在加拿大安大略被拍到。

据《加拿大汽车新闻》获得的公开文件，比亚迪已聘请游说者“就比亚迪预计进入加拿大市场销售乘用电动汽车、建立新业务以及对电动汽车征收关税等相关事宜提供咨询”。

尽管比亚迪尚未发布任何官方消息，但据汽车行业消息人士透露，比亚迪已经与加拿大经销商会面，商讨在该国设立当地经销商的可能性。

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• 转发 @所长Wy: 电镀银，极氪007，很有未来战士的感觉

#极氪##极氪007##智驾数码团#

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其中五菱银标 7 月实销 45,305 辆，其中五菱星光销量 6,842 辆，五菱缤果家族销量 15,949 辆，同比增长 10.9%；宏光 MINIEV 家族销量 15,769 辆，同比增长 1.6%。

#42how##新能源汽车##上汽通用五菱#

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今天，极狐宣布阿尔法 S5、阿尔法 T5「双子星」全系车型推出限时优惠政策：

• 即日起至 9 月 30 日，消费者购买上述两款车型均可以享受高达 31,888 元的优惠，其中包括 2.5 万元现金优惠和 6,888 元优惠券。

大家觉得这波优惠力度够大吗？

#42how##新能源汽车##极狐汽车#

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干电极技术不需要使用液体电解质，这有助于提高电池的能量密度和生产效率，同时降低成本和对环境的影响。

#42how##新能源汽车##Cybertruck#

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上海有很多那种两车道在路口变三车道的地方，我在中间车道，但左侧车屁股入侵了蛮多，右侧车道也有车。

MEGA 居然缓慢减速，慢慢钻了过去…我在想它之所以减速是不是担心我紧张？不然跟华为时速100过水泥墩子小视频差不多？

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这几天搬公司，才发现MEGA不如Model Y能装，不知道L7能否一战？[允悲]

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小鹏MONA，乐道L60，极越07，享界S9，大家最感兴趣哪个？🐱

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马斯克在最近的财报电话会议中表示，Optimus 将在 2026 年开始大规模生产并对外销售。

根据特斯拉的规划，2025 年预计将有千台 Optimus 机器人进入特斯拉工厂，执行各种任务。到 2026 年，Optimus 将能够执行更复杂和广泛的任务。

目前，Optimus 已经在特斯拉的设施中自主地执行一些任务，比如处理电池。特斯拉在这个项目上投入了大量资源。

现在，Optimus 不仅能从传送带上拿取电池，还能精确地将其插入托盘里。此外，Optimus 的移动速度和应对复杂地形的能力也有了提升。

特斯拉在机器人技术领域的探索除了机器人技术本身的复杂和昂贵以及机器人在实际应用中的可靠性和安全性之外，市场竞争也是一道难关。

波士顿动力等公司在机器人技术领域已经积累了丰富的经验和技术优势。特斯拉需要在技术研发和市场推广上投入更多资源，才能在这个竞争激烈的市场中脱颖而出。

大家看好特斯拉的人形机器人吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 蔚来的车机有些东西做得还是不错的，比如已经有挺久的红绿灯倒计时提醒，蔚来的读秒提示音是目前开过的车里唯一一个有提前量的。

当你听到提示音，放下手机，抬头一看，刚好还剩最后 1～2 秒。

蔚来做的这个交互逻辑，比其他品牌那种到 0 之后才提醒的逻辑其实更抓到了这个功能的痛点。不然前者有时候稍微延迟一会，后车可能已经提前一步开始闪灯鸣笛催你了。

更进一步的话，如果这个功能可以自定义读秒提示音的提前量就更好了。

补充：

评论区说其他家也有，然而情况是这样的：导航提供的倒计时提示，和智驾通过识别红绿灯读秒实现的倒计时提示是不一样的。

比我这种，开车从来都是关闭导航播报的，那么导航的红绿灯的提示并不会单独保留，这是其一。

另外，导航的红绿灯倒计时精度和延迟，都还不够好。

我去一趟市区，20 km 的路可能有 40 个红绿灯。哪怕导航的红绿灯计时有 95% 的准确性，这一趟下来依然有 2 个红绿灯可能是对不上的。

而这 40 个红绿灯里头，能做到偏差 1s 以内的，可能不到 5 个。

智驾识别的红绿灯，延迟是固定的，系统可以自己计算出这个数值，然后给到一个固定的提前量。这个相比导航，正确率几乎 100%，延迟波动远远小于 1s。

所以我用过之后，也并不觉得通过车机导航提供红绿灯倒计时提示能满足我对于体验的要求。它的有效提示，对比打扰的比率，远不如通过智驾感知做出来的效果。

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