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因此，John Carmack 在 X 上吐槽了这一功能。对此，马斯克也进行了回复，表示会在 12.5 版本中进行修复。 其实不光特斯拉，其他的车也会有类似的问题，比如带着墨镜驾驶，系统误认为驾驶员睡着或者疲劳驾驶，然后频繁发出警报。大家碰见过类似的情况吗？ via 42号车库的微博
因此，John Carmack 在 X 上吐槽了这一功能。对此，马斯克也进行了回复，表示会在 12.5 版本中进行修复。
其实不光特斯拉，其他的车也会有类似的问题，比如带着墨镜驾驶，系统误认为驾驶员睡着或者疲劳驾驶，然后频繁发出警报。大家碰见过类似的情况吗？
#新能源汽车##42how##特斯拉#
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![特斯拉申请了一项专利，可以让拥有 FSD 的车之间互相帮助，互相成长[doge]配图](/media/9a0211bd4a68f6b0eb202af384e95d2007da7e8a4e66508637525d05c2cbab22)
也就是说，以后 FSD 相对于竞品的成长速度会快上更多。 特斯拉的 WO2024/039866A1 专利介绍了一种实时车队学习系统，这可能会成为自动驾驶技术的游戏规则改变者。 ✅ 关键技术元素 ▫️ 实时数据收集、传输和处理 ▫️ 直接从车辆或通过网络服务间接共享经验 ▫️ 动态环境适应…
也就是说，以后 FSD 相对于竞品的成长速度会快上更多。
特斯拉的 WO2024/039866A1 专利介绍了一种实时车队学习系统，这可能会成为自动驾驶技术的游戏规则改变者。
✅ 关键技术元素
▫️ 实时数据收集、传输和处理
▫️ 直接从车辆或通过网络服务间接共享经验
▫️ 动态环境适应
🔄 详细系统操作过程
1️⃣ 数据收集和传输 (图 4A)
2️⃣ 仿真数据生成 (图 4B)
3️⃣ 数据融合和模型学习 (图 4C)
4️⃣ 改进模型的部署和应用
这一循环过程使特斯拉的 FSD 持续进化，每辆特斯拉汽车都成为集体智能的一部分。
该系统的核心优势在于创建一个良性循环：“更多车辆 = 更快学习 = 更安全驾驶”。
✅ 优势和前景
▫️ 通过实时轨迹优化显著提高安全性
▫️ 通过车辆-网络经验共享加速学习
▫️ 提高处理不可预测情况的能力
▫️ 通过精确执行器控制实现平稳和稳定的驾驶
🚀 潜在影响
1️⃣ 安全增强：通过集体学习更快地识别和应对危险情况
2️⃣ 性能提升：通过持续实时优化和精确执行器控制实现更平稳和更高效的驾驶
3️⃣ 市场份额扩展：由于优越的性能增加客户偏好
4️⃣ 扩大技术差距：有机会进一步扩大与竞争对手的技术差距
总之，这项专利可能是特斯拉在自动驾驶市场中实现“赢家通吃”局面的关键技术。
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via FIRE 了安築
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而这也可能导致特斯拉的车被美国政府干预出售。 这张图片截取自摩根士丹利（Morgan Stanley）在7月16日发布的一份研究报告，标题为“What is Tesla's Future in China?”（特斯拉在中国的未来是什么？），主要讨论了特斯拉（或任何其他美国公司）的自动驾驶出…
而这也可能导致特斯拉的车被美国政府干预出售。
这张图片截取自摩根士丹利（Morgan Stanley）在7月16日发布的一份研究报告，标题为“What is Tesla's Future in China?”（特斯拉在中国的未来是什么？），主要讨论了特斯拉（或任何其他美国公司）的自动驾驶出租车（robotaxi）在中国市场的潜在挑战和机遇，综合考量了技术、政策和国家安全等多方面因素。以下是一些要点：
1. 报告认为，即便特斯拉（或其他美国公司）解决了自动驾驶出租车的问题，他们能够在中国顺利落地的可能性也非常小，因为自动驾驶技术的“双重用途”非常敏感。
2. 自动驾驶技术与一些军事技术存在技术重叠。
3. 公众普遍对自动驾驶出租车带来的信息、数据和基础设施安全问题感到担忧。
4. 美国商务部已经禁止出口先进的人工智能芯片，但对先进的人工智能机器人（包括robotaxi）的立场尚不明确。
5. 投资者可能会质疑特斯拉在中国监管严密的环境下能否长期保持竞争优势。
6. 报告预测到2030年，中国将占特斯拉单位销量的大约10%，并且估计特斯拉中国汽车业务的价值可能占公司总股价的5%左右（大约400亿到500亿美元）。
7. 特斯拉可能正在加速解决它在中国如何继续维持商业和技术存在的问题。
8. 美国众议院新提出的法案将使商务部更容易限制人工智能模型的出口，并增加了外交事务委员会对出口先进人工智能系统的关注，特别是考虑到这些系统可能具有超出商业用途的双重用途。
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- 转发 @大懒货: 前段时间【是真的前段时间...咕咕咕了很久】，去上海安亭【自动驾驶】示范区和 @本诺__ 老师一起，去跑了一下AD Max无图NOA的内测和 蔚来的260版本的NOP+😄 顺便从消费者角度去聊一下关于城市领航的想法[上课了] 果然是因为咕咕咕太久...导致当时聊的内容…
顺便从消费者角度去聊一下关于城市领航的想法[上课了]
果然是因为咕咕咕太久...导致当时聊的内容和现在的情况已经有很大差异…不过素材不能浪费[苦涩]，还是剪出来吧~
这里有几个点：
①：理想AD Max 无图NOA 端到端，和 VLM 工程落地比我们预期快的多的多，客观来说现阶段的无图NOA的使用周期不会特别久，甚至最早的端到端VLM的无图NOA的最初版本就会有很高的一个完成度；
②：蔚来NOP+在上海安亭这块确实跑的非常的好，无论是因为这个区域路线验证得好，还是极限调优，整体表现真的会比杭州好上一个级别，下一阶段265的体验【特别是小路体验会更好】；
③：FSD 来华对于我们国内做自动驾驶行业是一个推进的鲇鱼【这个行业在2025年感觉会更卷】[允悲]
PS：好像 OrinX 还能坚持挺久的[doge]
#新能源汽车##自动驾驶##理想汽车##蔚来汽车##特斯拉#大懒货等人的共创视频
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这个反应更接近于真人驾驶。 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
这个反应更接近于真人驾驶。 常岩CY的微博视频
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- 转发 @俊伟电车生活: 来自油管的视频 特斯拉FSD 12.4.3 从 Golden Gate Park 到 Fort Point 全程 0 接管 视频不知道用的几倍数看着非常丝滑 看完第一感想 或许特斯拉FSD 入华后将第一个实现完美交替通行这一功能的 国内现在哪家在交替通行这块都做…
特斯拉FSD 12.4.3
从 Golden Gate Park 到 Fort Point 全程 0 接管
视频不知道用的几倍数看着非常丝滑
看完第一感想
或许特斯拉FSD 入华后将第一个实现完美交替通行这一功能的
国内现在哪家在交替通行这块都做的不好
不是太慢就是不知道什么时候变道
...
#汽场全开##特斯拉FSD##俊伟唠唠#俊伟电车生活的微博视频
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BI 采访了十多名特斯拉现任和前任员工，除了一名不愿透露姓名的员工外，所有员工都表示，马斯克驾驶特斯拉的图像和视频剪辑受到了严格的审查，而 YouTube 用户等知名司机的数据则受到了“VIP”待遇。 结果是，特斯拉的 Autopilot 和 FSD 软件可以更好地导航马斯克和其他知名司机…
BI 采访了十多名特斯拉现任和前任员工，除了一名不愿透露姓名的员工外，所有员工都表示，马斯克驾驶特斯拉的图像和视频剪辑受到了严格的审查，而 YouTube 用户等知名司机的数据则受到了“VIP”待遇。
结果是，特斯拉的 Autopilot 和 FSD 软件可以更好地导航马斯克和其他知名司机的路线，使他们的驾驶更加顺畅和直接。
报告称，数据注释者是审查特斯拉汽车剪辑以帮助训练其自动驾驶神经网络的人，他们的任务是关注两类：“特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和一组精选的“VIP”司机。”
几位接受 BI 采访的注释者证实，他们的任务是专门研究特斯拉、SpaceX、Twitter 地点周围的路线以及马斯克以前拥有的豪宅。
特斯拉员工声称，这无疑会让马斯克比普通特斯拉司机拥有更好的特斯拉 FSD 体验。
特斯拉前员工表示：
“看起来我们故意让他的车变得更好，让自动驾驶看起来与实际不同。感觉很不诚实。”
这不就是国内 AI 代驾的逻辑吗？
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- FSD 12.5.x 最终将完成城市和高速公路的合并软件堆栈； - 今年晚些时候完成 Optimus 新的设计，而这个设计会很特别。 via 42号车库的微博
#42how##新能源汽车##马斯克#
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![FSD V12.4.3 新操作，主动降速让路上的鹿通过，第一头鹿过去之后还预判到了可能有第二头[doge]德国·慕尼黑常岩CY的微博视频配图](/media/73d99274c99c62fa8b0c6a46979e39c69bd4a2c4a2252113a8f8b19b5db994f3)
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比如它会在准备超车的时候往左探出去“看一看”前面的路况是怎么样的。 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
比如它会在准备超车的时候往左探出去“看一看”前面的路况是怎么样的。 常岩CY的微博视频
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#新能源汽车##42how##2024世界人工智能大会#
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特斯拉携人形机器人Oputimus 亮相# ！ 明星产品赛博越野旅行车、Optimus人形机器人、FSD（完全自动驾驶能力）最新成果、快银车漆Model Y…… 特斯拉不止于车🚗而是一家 人工智能与机器人、可持续能源和智能电动车公司 7月4-7日 | 世界人工智能大会 上海浦东世博展览馆H…
特斯拉携人形机器人Oputimus
亮相#2024世界人工智能大会# ！
明星产品赛博越野旅行车、Optimus人形机器人、FSD（完全自动驾驶能力）最新成果、快银车漆Model Y……
特斯拉不止于车🚗而是一家
人工智能与机器人、可持续能源和智能电动车公司
7月4-7日 | 世界人工智能大会
上海浦东世博展览馆H1-B108
欢迎来特斯拉展台打卡[举手]
开启有AI的将来，让想象发生
共同点亮可持续的明天🌏
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今天特斯拉开始向北美用户推送 FSD V12.4.2，马斯克表示这个版本会有一种奇特的表现： 抱歉耽搁了。这个推送版本会减少很多人工干预，但在驾驶平稳性方面受到影响。 部分原因是干预方面的培训太多，而正常驾驶方面的培训不足。 这就像医生进行过多急诊的培训，而不是对预防护理进行过多的培训。…
今天特斯拉开始向北美用户推送 FSD V12.4.2，马斯克表示这个版本会有一种奇特的表现：
抱歉耽搁了。这个推送版本会减少很多人工干预，但在驾驶平稳性方面受到影响。
部分原因是干预方面的培训太多，而正常驾驶方面的培训不足。
这就像医生进行过多急诊的培训，而不是对预防护理进行过多的培训。
在此之后，我们的下一代人工智能模型有了很大的前景：参数计数增加了约5倍，这在不升级车辆推理计算机的情况下很难实现。
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虽然马斯克曾宣称特斯拉的量产车上不会使用激光雷达，但特斯拉在新车型开发辅助驾驶系统时仍会使用激光雷达来收集信息，同时对车辆的视觉数据进行交叉验证。 在特斯拉之前公布的一项专利中也指出，可以借助“辅助传感器，例如雷达、LiDAR 或其他传感器”来收集训练数据，然后“用于训练机器学习模型”。…
虽然马斯克曾宣称特斯拉的量产车上不会使用激光雷达，但特斯拉在新车型开发辅助驾驶系统时仍会使用激光雷达来收集信息，同时对车辆的视觉数据进行交叉验证。
在特斯拉之前公布的一项专利中也指出，可以借助“辅助传感器，例如雷达、LiDAR 或其他传感器”来收集训练数据，然后“用于训练机器学习模型”。
看起来特斯拉目前应该是在为其 Semi 卡车的辅助驾驶功能进行一些早期开发工作，毕竟特斯拉 Semi 现在还没有配备 Autopilot 或 FSD。
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小鹏汽车智驾负责人李力耘发文讨论了特斯拉 FSD 入华的话题。他说，相比美国，中国的路况复杂很多。 「非机动车专用道严重不足，以广州市中心城区为例，就有约30%的道路没有非机动车道。中国电单车占用机动车道情况普遍。因此，与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉 FSD 入华，要面临头疼难点…
小鹏汽车智驾负责人李力耘发文讨论了特斯拉 FSD 入华的话题。他说，相比美国，中国的路况复杂很多。
「非机动车专用道严重不足，以广州市中心城区为例，就有约30%的道路没有非机动车道。中国电单车占用机动车道情况普遍。因此，与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉 FSD 入华，要面临头疼难点之一。」
使用城区智驾的朋友，大家觉得现在的智驾能跟电单车和谐相处吗？
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