频道消息归档

via 常岩CY的微博

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我们手里的 Pocket 3 不支持直接微博直播，这个 OSMO MOBILE 6 又不兼容我小米 14 Ultra 太大的 Deco，导致现在创意工作者设备平台如此集中的情况下居然都只能得到这么差的兼容性。

另外，这个稳定器 799 的直营店价格，真心是不如 Insta360 新上的原生支持苹果 DockKit 追踪的 Flow Pro 合算，后者 899 京东还有 60 的优惠，可惜没有现货。

谁家赶紧出一个多焦段带 5G 的大号拍稳一体设备出来得了，再兼容下微博，就一统江湖了。

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其他都不讲，就单说颜值大家觉得如何？[哆啦A梦吃惊]

#42how##汽车#

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根据官方消息，新 009 有目前共两个版本，一个为传统的 6 座并新增了一个 7 座版本，采用 2+2+3 的座椅布局。尤其这个二排「移动躺岛」座椅，看上去有惊喜的样子，到时候大家可以期待一下。

7 月 19 日极氪 009 会在中国香港发布全球上市，你们觉得新款售价会是多少？[打call]

#42how##新能源汽车##全新极氪009来了#

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#42how##全新极氪009来了#

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• 全新车身颜色青云灰；
• 标配激光雷达；
• 前脸和侧面新增镀铬饰条；
• 尾部「鲨鱼鳍」外观变化。

内饰暂时不给看，大家可以期待一下

#42how##全新极氪009来了#42号车库的微博视频

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• 转发 @屹松SERex: 韩国的出租车可以是现代品牌的任何车

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跟宝马说的是不是一个意思？

via 小特叔叔的微博

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于是，我点了下车机的充电地图想去附近充下电，没想到它给我推荐的第一个就是特斯拉的超充站，还好我熟没踩坑，上特斯拉小程序看了一下，那个站点目前还是 Tesla Only的，不支持其他品牌车辆充电。

所以，只好用理想App里充电地图再看看，这里出现的站点就没特斯拉超充站了，这说明车机端地图目前还没跟App上的上数据拉通。

为什么我要用理想App看，而不是加电App之类。因为这里的都可以用积分抵扣服务费😂

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于是，我默默打开了“东方航空”。

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下午三点开始给大家看看奥迪的电动车，还有乐高抽奖。

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• 转发 @常岩CY: 和在北京有 23 套房子的同事一起来逛徕卡店，店员在我俩之中果断地选择了服务房子多的同事，根本就不相信我能买…… 上海·前滩太古里-东门

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能量增强升级现已对美国Model Y后驱版车主开放——允许您在单次充电下行驶更远的距离。

通过 OTA，您可以花费 1600 美元获得多达 80 公里的额外续航里程。

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via 于欣烈的微博

出口大幅增长，而进口意外下降。 6月份，在全球需求改善的背景下，中国出口同比飙升8.6%，创2023年3月以来最快增速，超出预期的8%增幅，也超过5月份7.6%的增幅。然而，这一强劲的出口数据被进口大幅下降所抵消，进口同比下降2.3%，较5月份增长1.8%，远低于市场预期的增长2.8%。

via 于欣烈的微博

• 转发 @超级车间成都: 超级车间成都店，正式与大家见面

@小特叔叔 已经自驾 MEGA 赶往成都车友见面会现场
本周六下午两点我们店里见。
@超级车间成都·超级车间·洗车·贴膜·改装(成都店)超级车间成都的微博视频

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• 转发 @PS3保罗: 古德伍德速度节Polestar BST概念车，机甲战斗风

#保罗车闻##2024古德伍德速度节#英国·奇切斯特

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• 转发 @德卤爱开车: 「乐道的夏天」今日大结局，

L60 在海南完成环岛测试；

行程 3 车、6 人、9 天、15 城，

全程 12000+ 公里耗电1500+度，

计算平均能耗约为 12.5 度/百公里？🐱

#乐道汽车##乐道L60#

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• 转发 @出行局: #武汉萝卜快跑# 投放有一段时间了，这玩意是不会放过每一个准备加塞变道的人，基本上出事90％都是别人的责任，武汉人亲切的叫它们马路判官[二哈][二哈]

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跟 Free、梦想家、追光不同的是，岚图知音是一款只推出纯电版本的车型，而且面向全球用户销售。

大家喜欢这款车的外观吗？

#42how##新能源汽车##岚图知音#

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这个端到端的 AEB 也是随着2.6.5 版本推送给了用户，这也是行业首个应用到端到端技术的增强版自动紧急制动 AEB。

很多朋友可能会有个疑问，现在提到智驾好像都在讲端到端，那到底什么是端到端，为什么 AEB 也要用端到端呢？

端到端技术简单的来说就是将之前车端感知的数据的融合，跟踪，规划决策等各个部分用一个端到端的模型去替代，车端的感知数据可以直接通过模型输出成车辆的控制信息。

那用端到端的好处就是车辆的控制处理可以更加的灵活，覆盖的场景也会更加丰富。

我们平时所遇到的需要触发 AEB 的场景往往是很难预测的，如果用传统的方式去做，这里面会包含三个不同的变量：

• 自车与目标的碰撞时刻相对角度
• 自车转向角度
• 目标转向角度

并且这三个变量之间的数据并不是简单的加法，而是乘法，如果按 30 度为一个档位的话，这个组合数量是 1,728 种，而标准法规的覆盖则仅有 0.4%。那如果把这个角度变成 5 度为一个单位，那这个组合数量则是 373,248 种，那就更无法全面覆盖了。

如果用端到端技术去处理

• 有效速度范围与标准 AEB 相当（4-150 km/h），但场景覆盖率提高了 5 倍，同时误刹基本上没有加。
• 路口场景紧急制动正确响应相较标准 AEB提高了5.2倍。

这其中也离不开蔚来的群体智能帮助下的端到端 AEB 的数据训练与验证，这其中包括：

• 20 亿公里的端到端 AEB 数据训练集。
• 1 亿公里的实车级群体智能验证。

可以看出，蔚来一直将安全放在首位，将端到端技术首先应用在与安全息息相关的 AEB 功能中。

今天现场同时也有其他友商的竞品车型，进行了同样的项目测试，但蔚来表示，这次的成绩也不会进行传播，目的也是希望各个厂家可以重视 AEB 这种和安全息息相关的功能，大家一起把 AEB 功能做的更好，这一点真的很蔚来了。

#42how##新能源汽车##蔚来端到端aeb#42号车库的微博视频

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长、宽、高分别为 4,135mm、1,805mm、1,570 mm，轴距 2,650 mm，尺寸对标的应该是比亚迪海豚，侧面的流线造型做得不错，灯组还有点保时捷 Macan 的味道。

电池和驾控方面，将会配备磷酸铁锂电池和独立悬架。如果配上银河 Flyme Auto 座舱，价格又控制在 10 万左右，竞争力还是挺大的。

大家觉得这款车颜值怎么样？能成为比亚迪海豚的有力竞争者吗？

#吉利星愿公告图曝光##42how##新能源汽车#

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