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#42how##新能源汽车##零跑c16#42号车库的微博视频

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极星 CEO 托马斯・英格拉特宣布，全球首批用户交付已启动。本周末，欧洲所有极星空间将展开大规模用户试驾活动，数千用户将受邀体验这款纯电 SUV。

尺寸方面，极星 3 的外观尺寸为长 4,900 mm，宽 2,120 mm，高 1,627 mm，轴距 2,985 mm。

动力方面，双电机长续航版最大功率 360 kW，百公里加速时间 5.0 秒；双电机高性能版最大功率380 kW，百公里加速时间 4.7 秒。全系标配 111 kWh 电池包，续航分别为 620 km 和 650 km。

配置方面，内饰采用生物性环保材料 MicroTech，配备高通骁龙智能座舱、14.5 寸中控屏和电吸门等配置。辅助驾驶系统包括 5 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及可选装的 Luminar 激光雷达。

极星 3 的正式交付标志着极星品牌在全球市场的进一步发展。

#42how##新能源汽车##极星3#

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#42how##新能源汽车##小鹏mona#

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目前老家装的一个22kW二代特斯拉国标，跟三代不一样，它几乎只能给特斯拉充，所以我自己外接了个7kW随车充来给非特斯拉车充。

如果开蔚来回去，就更麻烦了，还需要搞3kW直流随车充…

不过既然家里电表都是22kW了，我感觉是不是可以直接入手个第三方直流家充，一步到位搞个22kW的。

看了看价格，高斯宝啥的只要6000左右，砍砍价应该5字头了，再把拆下特斯拉交流桩放闲鱼卖掉，一来二去只要3000多就升级到位了…

香啊！😍开搞！

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• 转发 @肉肉爸比ev: 哇⊙∀⊙ 集中交付的节奏

我先去找一下我的 ET7 在哪里

#新能源汽车#

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Polestar 极星 CEO 托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“极星 3 的全球首批用户交付对 Polestar 极星来说是一个重要里程碑。本周末，在欧洲所有极星空间，极星 3 的大规模用户试驾将全面展开。数以千计的用户将受邀体验这台超豪华纯电 SUV 。”

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那这三个颜色你更喜欢哪一个呢？

#42how##新能源汽车##小米su7#

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明日提车，App里的流程化好像比前两次提车又改进了很多细节。

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• 转发 @李杰灵: 两件小事，

下午叫了一辆货拉拉来#天台一号# 搬脚手架，搬空以后货拉拉小哥专门回来，说想看看这个房子的装修，一直夸好看高级业主有品味应该花了不少钱。他以为我是包工头。

傍晚隔壁邻居经过，看门开着进来看了几眼，当时我在扫地，他问柜子和门是不是我做的，他想把他家的换掉，让我留个联系方式。他以为我是包工头。

艹，我当时又没带头盔，他们怎么知道我是包工头。😡深圳

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• 转发 @屹松SERex: 今天国行 Vision Pro 开售了

我可以预测一下接下来一个月各平台的内容形式：

抖音：偷偷送 Vision Pro 给男朋友，他哭了。点赞 10w+

小红书：我的年度穿搭单品，点赞 1w+。然后越来越多小博主和个人跟风，华强北出仿制品，仿制品卖得起飞。（一条完整的产业链）

B 站：三四线数码博主再做一遍测评，一二线博主再做一次开箱和购买推荐。播放量 5w+

WB：（我没买，看看大家买了没）

大家知道小红书的商业价值为什么这么高了吗？

#visionpro国行6月28日发售#

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• 转发 @硬哥: 最近很多理想高管开微博了，他们在持续分享理想汽车的最新信息，包括功能解析、OTA更新、智能驾驶进展、研发故事、答疑解惑等等，大家可以关注一波。转发抽一套理想汽车定制版影石Insta360运动相机。

@刘杰-理想 理想汽车产品线副总裁，大家都很熟悉了，经常出现在发布会上；
@老汤哥Tango 理想汽车第一产品线负责人，负责#理想MEGA#和#理想L9#；
@张骁 理想汽车第二产品线负责人，负责#理想L8#和#理想L7#；
@李昕旸 理想汽车第三产品线负责人，负责#理想L6#；
@韩龄 理想汽车智能驾驶产品负责人，想了解智能驾驶的相关进展，OTA版本情况，以及背后的故事，都可以找她；
@唐华寅 理想汽车整车电动产品负责人 ，增程与纯电动力系统、超充网络及相关技术问题都可以找他。 抽奖详情

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91% NOA 占比，目前还不能做到零接管回家，跟鹏鹏的表现还是有点差距，期待量产版😍

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• 转发 @不是郑小康: 有个智驾行业动态要同步一下：Momenta 最新的版本已经是端到端（当然也是无图）了，这个工程进度看起来和华为差不太多，比其他玩家都更快一些？

下周我去试驾一下给大家汇报。

via 于欣烈的微博

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 焕新版 Model 3 Performance 刚开了两个小时，不夸张地讲，除了整车比例没那么好看，其他很多地方不输 Model S。

这次专属的运动座椅动态体验非常棒，驾驶中能提供的支撑和包裹性在同价位找不到第二台。

遗憾的点是轮毂轮胎配置相比美版缩水，外观气质下降了很多，这个对于我这样的颜控是忍不了的。

#特斯拉#

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短短四个月之前，我们刚体验了腾势 N7 的高快领航能力，这个系统的聪明果断让我们印象深刻。而最近的 OTA，腾势 N7 带来了无图技术支持下的全国高快领航，不用再苦苦等待「开城」，体验也大有提升。赵长江说的「听劝」，还是很真诚的。

如果你还记得的话，四个月前我们对比了小鹏 G9，这次恰逢小鹏也 OTA 了，我们就又拿来同步体验了一番。想知道究竟谁更 city ？来看看我们的实际体验吧！ 常岩CY的微博视频

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这海报做得真有趣，旁边那个小怪物是个啥？

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via FIRE 了安築

在发布会上听到斌哥提到这个词时，我不禁想起了另一个概念——「计划报废」。这是工业上的一种策略，有意为产品设计有限的使用寿命，促使用户在合理的时间内进行二次购买，从而实现盈利。

很多商业公司似乎都在实践这种策略。质保期一过，如果产品出现质量问题，解决这些问题就成了一个新的盈利点。

那么，蔚来究竟是如何实现这个「ATQ」的呢？

蔚来内部有一句话叫「质量是信仰」。在发布「ATQ」之前，蔚来曾举办过一场「长寿命电池战略发布会」，介绍了其依托换电体系化能力，确保用户无需担心电车核心部件——电池的寿命问题。蔚来先解决了最大的核心部件的全生命周期质量保证，再谈其他方面的质量保障。

以往我们提及蔚来的产品时候，说的比较多的是他们产品用料扎实，舍得下本儿；而产品质量方面可能没那么能直接感知到，提及的并不是很多。也可能好的质量就是润物细无声，用起来没啥特别感知吧？

我对蔚来产品质量的印象更多是来自网上的小视频：比如，有人给一台蔚来做密封雾化消毒时，蔚来车内没有一丝漏气；还有一台落水的蔚来能长时间悬浮，直到有人来救车主。

这些视频让我觉得，除了用料扎实，蔚来在质量细节上也有很多亮点。后来我了解到，蔚来的整车密封性能设计开发要求确实高于国内外行业标准。

一个车身大概由400到500个单件组装而成，蔚来要求每个单件之间至少要有两道胶，以充分保证缝隙的密封性。在车身几百个安装点上，蔚来也做了严格的密封设计。因此，蔚来的车在落水情况下可以有一定时间的漂浮，为车主赢得逃生时间。

与蔚来接触得越多，我越能切实地感受到他们那种“以用户利益为出发点”的使命感。换作其他公司跟我说「质量是信仰」，我可能会不以为然，但蔚来说这话，我是信的。

这也是蔚来的神奇之处。在这样一个商业社会中，它像一股清流，让你相信商业公司也是可以美好的。

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这个价位的车，一般都会在舒适性配置上有所取舍，很难安排「全家福」。现在新能源车的舒适性配置做得越来越好，身边不少朋友说体验过豪华配置之后就再也回不去了，再坐配置一般的车总觉得差点意思。

大家觉得，座椅通风/加热/按摩、车载冰箱、副驾/后排娱乐屏、全景天窗、香氛系统、真皮座椅、高品质音响、氛围灯……哪方面的舒适性配置是不可或缺的？

#42how##新能源汽车##零跑c16#

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• 转发 @42号车库: 没想到跟雷总当车友，除了买小米 SU7，还可以买理想 L6。

很好奇雷总为什么会买理想 L6 呢 ，难道是因为车展上被李想按在车里的时候答应了什么？又或者是想提前研究一下竞品？

那雷总不应该只买理想 L6，毕竟这个级别还有爆款的问界 M7 和销量王特斯拉 Model Y 。这次，车库编辑文涛就闲操心的帮雷总分析一下，这三辆热销车型，在家用层面都做得如何？与此同时也可以帮网友们解答一下疑惑，毕竟理想 L6 上市的时候，大家都觉得它最大的对手就是问界 M7 和特斯拉 Model Y，三者无论是价格还是定位，都非常接近。

本期视频你将看到：

• 哪辆车的设计更招年轻人的喜欢；
• 空间上谁更适合有娃家庭；
• 配置真的只有更高没有最高；
• 理想 L6 如何成为小朋友最爱；
• 三辆车谁泊车体验最好。

感谢观看！

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