AI / 算力归档

via FIRE 了安築

轻松完成单手接球挑战🎾

手部/前臂自由度翻倍💪
动作更灵活，瞬间拿捏更细腻
人工智能技术与车同源
开启有AI的将来，让想象发生💡

你还想让TA帮你做哪些事，评论区说说看[doge]特斯拉的微博视频

via 特斯拉的微博

将成为最具竞争力的公司💪

AI算力提升75%以上📈
FSD完全自动驾驶能力，累计行驶超32亿公里🌍
全年用于AI计算投入超783亿人民币…💰

人工智能，与车同源🚗
拥有一辆特斯拉，就拥有升级到
全球更先进自动驾驶软件的可能🤖

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via 特斯拉的微博

同源AI，持续进化🚗🤖
在不远的将来，上车、休憩、抵达终点🛣️
路上的其他，都交给特斯拉🧐

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via 特斯拉的微博

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• 整车 AI 智能配电；

• 全系标配 800 V 电驱系统，SiC 功率模块最高效率 99.5%；

• 全新 SoC 解析技术。

#小鹏P7+三电技术沟通会##42how##新能源汽车#

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“xAI 和 NVIDIA 仅用 122 天就建造了支持设施和最先进的超级计算机，而这种规模的系统通常需要数月甚至数年的时间。从第一个机架滚到地板上到开始训练只用了 19 天：xAI 建造了世界上最大、最强大的超级计算机。”

via 常岩CY的微博

合作包括覆盖人工智能、云计算、新能源、人才培养等领域。据官方介绍，中国石化与华为长期以来保持着良好合作关系，早在 2020 年 11 月就已签署战略协议。

#42how##新能源汽车##华为#

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• 转发 @特斯拉: 特斯拉人形机器人工厂上班的一天🤖

更稳，更准，更智能
人工智能技术，与车同源🚗
自主学习，不断get新技能✅

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via 特斯拉的微博

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#42how##新能源汽车##长安马自达#

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• 转发 @常岩CY: 在高通骁龙峰会期间，我们有幸与高通 CEO @安蒙 先生进行了一场深入访谈。

在这次专访中，他向我们分享了高通对于汽车行业的愿景，强调了骁龙芯片和骁龙数字底盘在推动汽车数字化转型中的关键作用。尤其是随着 AI 和硬件的融合，汽车的智能驾驶、座舱体验以及我们与汽车的互动方式都将发生根本性变化。

安蒙先生还特别提到了中国市场在智能汽车领域的创新速度和潜力，直言非常欣赏中国市场的创新速度，认为这和高通的理念非常契合，骁龙在短短时间内在汽车领域取得的成绩就是最有力的证明。

其实，随着计算能力的提升和 AI 时代的到来，我们所熟知的移动终端和智能汽车的体验将彻底改变。在高通的产品与理念不断进步迭代的同时，人们对智能汽车的想象才「刚刚开始」。

#高通骁龙峰会2024##为什么说今年高通骁龙峰会是历届最强#常岩CY的微博视频

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在这次专访中，他向我们分享了高通对于汽车行业的愿景，强调了骁龙芯片和骁龙数字底盘在推动汽车数字化转型中的关键作用。尤其是随着 AI 和硬件的融合，汽车的智能驾驶、座舱体验以及我们与汽车的互动方式都将发生根本性变化。

安蒙先生还特别提到了中国市场在智能汽车领域的创新速度和潜力，直言非常欣赏中国市场的创新速度，认为这和高通的理念非常契合，骁龙在短短时间内在汽车领域取得的成绩就是最有力的证明。

其实，随着计算能力的提升和 AI 时代的到来，我们所熟知的移动终端和智能汽车的体验将彻底改变。在高通的产品与理念不断进步迭代的同时，人们对智能汽车的想象才「刚刚开始」。

#高通骁龙峰会2024##为什么说今年高通骁龙峰会是历届最强#常岩CY的微博视频

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这一合作加强了双方在前沿科技、可持续发展及人才培养等方面的创新实践，促进了跨领域技术的共研共创，旨在为汽车行业面临的复杂挑战提供前瞻性的解决方案。

宝马集团董事长齐普策先生表示：“中国是创新的沃土，正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。因此，我们与清华大学等中国顶尖创新伙伴紧密合作，不断探索前沿创新技术和未来出行趋势。明年全球推出的‘新世代’车型，标志着宝马在设计、技术和理念三个维度全面进入未来，将为中国客户带来更加‘责任为先，人文为本，智能为纲’的个人出行体。

秉持开放创新理念，宝马始终高度重视与中国顶尖科研机构建立深入的伙伴关系。双方此次成立的联合研究院，以“未来出行”为战略方向，聚焦汽车行业变革的关键趋势和技术前沿，特别在电芯安全技术、动力电池回收、人工智能、“车路云一体化”（V2X）、固态电池以及汽车全生命周期的碳减排等尖端领域深化合作。

在固态电池领域，宝马携手清华大学电池技术领域的领军教授，专注固态电池的热管理和新材料开发，加速推动固态电池的大规模生产。在V2X技术领域，双方将研究探索为未来的宝马量产车带来更丰富的智能网联体验。尤为值得一提的是，此次合作升级打破了传统院系界限，有效促进了跨学科资源的整合与共享，进一步释放了科研创新的巨大潜能。

宝马与清华大学的合作不仅仅局限于技术创新，还涵盖人才培育以及文化交融与互鉴等方面。宝马相信，在全球发展充满不确定性的当下，合作与开放更显弥足珍贵。作为清华大学经管学院顾问委员会委员，齐普策在来访期间宣布启动“中欧未来科技青年领导力”项目，助力培育企业家精神、培养具有全球视野的未来商业创新领袖、增进中欧之间的经济与人文互动。

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• 转发 @奇轮妙旅-Stella: 小鹏P7+智驾月月有更新。

其实，大家是更喜欢像手机 APP 一样天天小更新，还是攒一起来个大更新？🤔

#小鹏p7+首发端到端ai智驾全新版本#广州·洲至奢选广州香岚官洲酒店

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• 转发 @电动星球小新: 小鹏 P7+ 优化了单踏板模式， 除了提升驾驶感受外，CLTC 续航还提升 7km。😂

#小鹏P7+AI智驾技术分享会#

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• 转发 @电动知士大雨: 单踏板调优，需要让资深的 @小特叔叔 来评判一下[doge]。

#小鹏P7+首发端到端AI智驾全新版本#
#小鹏P7+AI高阶智驾不选装不订阅不付费#
#小鹏AI科技日#

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#小鹏p7+首发端到端ai智驾全新版本##42how##新能源汽车#

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• 在车机的 SR 界面上，可以动态显示天气和不同时间的光照，更为精细了。
• 车控界面有一个极光主题，还是比较科幻色彩的。
• 分屏功能也有升级，左右两个 App 的大小可以自由定义。

#小鹏p7+首发端到端ai智驾全新版本##42how##新能源汽车#

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• 一把泊车入库率提升 20%，也能应对窄车位、断头路车位。
• 城市智驾支持有导航随时可以开启，例如路边、等红绿灯，甚至变道中都能开启。并且添加途经点、修改目的地都不会出现断点。

#小鹏p7+首发端到端ai智驾全新版本##42how##新能源汽车#

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接下来到 2025 年 Q3，小鹏将实现类 L3 辅助驾驶，百公里接管次数小于 1 次。2026 年实现部分低速场景下人不在驾驶位开车，似乎就是部分场景的 L4 了。

#小鹏p7+##42how##小鹏P7+首发端到端AI智驾全新版本#

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#42how##小鹏P7+#

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Tesla has just released its Q3 2024 earnings report (July 1 to September 30), with these highlights:

• The cost per Tesla vehicle dropped to a historic low of 35.1 thousand USD.

• Automotive sales revenue 18.831 billion USD, energy generation and storage revenue 2.376 billion USD, services and other revenue 2.79 billion USD. Total quarterly revenue 25.182 billion USD, the highest quarter since last year's Q3. Among them, the energy storage business grew 52% year-over-year, services and other revenue grew 29% year-over-year, and automotive sales grew 2% year-over-year.

• Gross profit 4.997 billion USD, gross margin 19.8%, both figures are the best since last year's Q3. Among them, the energy business gross margin 30.5%, and the services business gross margin grew 90% year-over-year.

• R&D spending 1.039 billion USD, the lowest quarter since last year's Q3, but the fluctuation isn't that big, with quarterly R&D spending all around 1 billion USD.

• Operating income 2.717 billion USD, the best since last year's Q3, operating margin 10.8%.

• On AI training, there are currently 29 thousand H100 clusters training, and it's expected that by the end of October there will be 50 thousand H100 clusters.

• Future outlook: Tesla is currently between two waves, the first being the growth of Model 3/Y, and the next wave being the rollout of autonomous driving technology and new products. Tesla has ample liquidity to meet its product roadmap, long-term capacity expansion, and other expenditures. Existing capacity is close to 3 million vehicles, and it will fully utilize capacity to increase production by more than 50% relative to 2023 production. Robotaxi will adopt an unboxed manufacturing strategy.

#42how##NewEnergyVehicles##Tesla#

via 42's Weibo

特斯拉将在2025年上半年开始生产廉价版车型，但不会有人工驾驶版本。

对我来说，可能最有价值的一件事就是在我的Model 3都要被淘汰的时候，得到了它可能还能免费升级HW4.0的消息……

#特斯拉发布2024年三季度财报#

1、Cybertruck 在第三季度实现了正毛利，帮助特斯拉取得了有史以来最好的第三季度财报业绩。

2、特斯拉在昨天生产了第 700 万辆汽车。

3、马斯克提到，特斯拉在整个行业都面临挑战的情况下实现了创纪录的交付量。“值得注意的是，尽管汽车行业面临非常大的挑战，特斯拉依然实现了盈利。”马斯克说。

4、4680 生产线进展良好。特斯拉的 4680 电池迅速接近成为市场上最具竞争力的电池。“我认为，如果我们执行得好，特斯拉内部生产的电池将在北美市场上最具成本竞争力。”马斯克说。

5、马斯克指出，特斯拉仍计划在 2025 年上半年推出更实惠的车辆。“我想给出一个大致的估计，明年我认为会有 20-30% 的增长。”

6、马斯克对 Cybercab 在 2026 年实现量产充满信心，特斯拉预计 Cybercab 的年产量将达到 200 万辆。

7、FSD 预计很快将推出全自动驾驶 V13 版本。V13 版本预计在干预间隔里程上将有 5 到 6 倍的改进。

8、“无需等到 Robotaxi 或 Cybercab 来体验全自动驾驶。我们预计明年我们现有的车型就可以实现这一目标。”马斯克说。他还提到，特斯拉在湾区的员工现在已经可以使用带有安全司机的自动驾驶网约车服务。

9、马斯克指出，特斯拉的内部估计是，全自动驾驶在明年第二季度之前将比人类司机更安全。

10、马斯克强调，这并不意味着特斯拉不会依赖电池供应商，特斯拉能源和公司其他业务的增长需要大量供应商。

11、特斯拉的目标是明年在加州和德州推出网约车服务，具体取决于监管批准。

12、特斯拉不再受限于计算能力。“全自动驾驶系统实际上变得非常好，以至于我们很难发现它的错误。我们要花很多时间去判断软件 A 是否比软件 B 更好，因为它们都没有犯错。”

13、Optimus 机器人计划取得了进展，下一代手部拥有 22 个自由度。

14、“我可以自信地说，我们的类人机器人远远领先其他竞争对手，”马斯克说，并补充说，竞争对手的机器人要么缺乏 AI 大脑，要么缺乏大规模生产机器人的能力。特斯拉两者兼备，因此公司在这一领域的潜力值得关注。

15、“我认为 Optimus 将成为特斯拉最有价值的部分。”

16、马斯克还讨论了特斯拉能源，特别是其 Megafactories。他提到 Lathrop 工厂已经开始运转，上海工厂也进展顺利。“很快我们每年将在特斯拉的固定储能设备上实现 100 GWh。”

17、“特斯拉需要其能源业务规模化，以便在能源领域产生实质性影响。”

18、特斯拉的汽车收入环比和同比都在增长。尽管平均售价下降，特斯拉的销量仍在增长。

19、特斯拉决心通过避免库存积压来扩大产量。为了支持这一战略，特斯拉推出了吸引人的融资选项，使其车辆对消费者更具吸引力。

20、特斯拉专注于每辆车的成本，公司内部有许多工作流程，旨在在不影响客户体验的前提下压缩成本。

21、特斯拉能源的利润率在第三季度超过了 30%。这归功于本季度的项目组合。特斯拉能源的 2024 年生产档期已经排满。

22、特斯拉的运营费用环比和同比都在下降，这部分归因于公司在第二季度的重组。

23、特斯拉计划明年上半年生产更实惠的汽车。至于 25,000 美元的非 Robotaxi 汽车，马斯克强调，特斯拉全力押注自动驾驶。因此，没有生产非自动驾驶版 Cybercab 的计划。

24、Cybercab 不仅在设计上具有革命性，而且在制造上也具有革命性。“它确实非常特别。”马斯克说。

25、马斯克强调，Cybercab 实际上是一辆 25,000 美元的汽车，但它是一辆自动驾驶汽车，而不是手动驾驶的。

26、特斯拉仍在致力于制造需要尽可能少服务的车辆。不过，特斯拉正在开发一个受工厂启发的系统，在该系统中，不同的维修类型将对应不同的车道。自动化也是一个优先事项。

27、Semi 工厂计划明年开始初步生产，并在 2026 年全面投产。马斯克提到，考虑到 Semi 的每英里成本极低，该车的需求“非常夸张”。

28、PepsiCo 等客户已经证明了 Semi 的潜力。PepsiCo 的司机在试驾 Semi 后不愿再开其他卡车。

29、所有已部署的特斯拉 Semi 卡车（目前约 200 辆）都配备了全自动驾驶所需的设备。马斯克指出，全自动驾驶将是卡车安全领域的巨大进步。

30、马斯克指出，加州非常喜欢监管，但如果特斯拉明年未获批，他会感到惊讶。毕竟，像 Waymo 这样的公司已经能够在该州部署无人驾驶汽车。马斯克开玩笑说，应该有一个联邦级别的自动驾驶审批流程。“我认为我们应该有一个全国性的自动驾驶审批流程。”

31、马斯克承认 Roadster 的预订持有者已经等待了很长时间。他补充说，Roadster 就像蛋糕上的樱桃。不过，他表示 Roadster 必须排在公司更重要的产品之后。

32、马斯克承认，硬件 3 (HW3) 车辆可能无法实现无人监督的全自动驾驶所需的安全级别。如果真是这样，马斯克表示，特斯拉将免费用硬件 4 (HW4) 替换那些购买了全自动驾驶 (FSD) 的硬件 3 车主。

“硬件 3 有可能无法达到允许无人监督全自动驾驶的安全级别。如果情况确实如此，我们将免费为那些购买了硬件 3 FSD 的车主升级。”马斯克说。

33、马斯克指出，xAI 在很多时候对特斯拉的人工智能有帮助。马斯克还强调，xAI 正在努力开发通用人工智能或超级智能，而特斯拉则专注于开发自动驾驶汽车。

34、“特斯拉专注于现实世界的人工智能，这与大语言模型非常不同。”

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今年的高通骁龙峰会将汽车的重要性提升到了前所未有的高度。可以说在高通的心目中，汽车芯片已经和手机芯片「平起平坐」了。

此次峰会上，高通发布了骁龙座舱至尊版平台以及 Snapdragon Ride 至尊版平台。新产品在性能上有什么优势？又会给汽车行业带来什么样的「震动」？这条视频会为你一一解答。

准备好迎接未来的革命性产品了吗？高通已经按下了启动键，在你「想象之外」的时代即将到来。

#骁龙座舱至尊版##高通骁龙#常岩CY的微博视频

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