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论艺术装饰的密度和黄金的使用，这里都比剩下两座大方慷慨得多。

我发现布拉格的教堂好像很早就有用人骨装饰的习惯，也算是一种对于生死的思考态度。

看了下当地的介绍，称这座教堂是欧洲最美的中世纪巴洛克建筑之一。 捷克·布拉格圣尼古拉教堂

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整个站设计得很有简洁高级感，环境也维护得很干净，估计才建成不久

比较醒目的是墙上赫然写着：面向所有品牌电动车主开放

这就比较难得了，公共桩还能有这个维护效果实属不易

充电桩本体是特来电的，可以用 BMW App 下单也可以扫二维码在特来电的小程序里下单。标称功率 240 kW，充电就免 2 小时停车还挺划算

你们会在路过商场的时候顺便充个电吗？

#新能源汽车##42how#

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从装修进度上看速度还是很快的啊，而且乐道的 App 里，所有已经确定的店都显示 9 月开业，其中分为乐道中心和乐道体验店。

从预告的 9 月发布会节奏和门店开业时间来看，这波线上线下节奏应该都是准备好拉齐了

#新能源汽车##乐道l60#

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• 转发 @臧智渊: 遇到人肉占车位的谈判成本太高了，

我遇到的三次都停成功了，
但是我决定以后直接离开了😴
#人肉占车位谈判成本高#

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• 转发 @于欣烈: 一个感觉不一定对：蔚来流量最大的可能不是李斌，而是雪言。

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• 转发 @TimCook: 用最棒的方式开启#WWDC24#——与赢得 Swift Student Challenge 的学生开发者见面。看到他们充分展现创造力和决心，真是太棒了！Kicking off WWDC24 in the best way possible—meeting with student developers who won our Swift Student Challenge. It’s amazing to see their creativity and determination on full display! TimCook的微博视频

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看着简直像拖着一个拖车在后面

#42how##新能源汽车#

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更新过的车主分享一下新版本的界面和泊车体验怎么样？

#42how##特斯拉#

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但是汽车的本地算力终究是有限的，肯定无法直接跟上去运行一些体积越来越大的大模型，所以你今年最想要的智能化功能是什么呢？

#新能源汽车##42how# 网页链接

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停车场里面的桩子被油车占位了，这台阿维塔11 干上马路牙子，违停在人行道上也要充上。。。

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这辆车值得所有希望让日用和运动不再矛盾的品牌去试一试，极星已经习惯于将运动徽章挂在身旁，而这次他需要解决的是，如何再把自己听取用户心声之后的空间和惬意再度释放。

在这辆车上，我感受到了一种前所未有奇特的驾驶感：润。背后的故事，值得极星来讲。

反正，一个长大的人，对于丝滑没有抵抗力就是了。

我说这辆车是个艰难并伟大的开始，伟大在与坚持过往和永远求变，艰难在于最具中国基因的国际品牌如何应对好市场需求的多变与分裂。

希望之后关于极星 3 的好消息不需要等太久。

#Polestar极星3##极星3#常岩CY的微博视频

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本来看男主选了高斯林，又选择了真爱误伤加不停用音乐过场的手法，还以为要复刻一个阳光明媚版的爱乐之城，结果在剧情加入凶杀、谍战、动作、搞笑之后彻底冲毁了基调。

这个故事告诉我们，刻骨铭心的爱情故事一定得是悲剧，喜剧观众也不会买账的。

不过这部片倒是贡献了汽车品牌植入的一次成功案例，GMC 植入了电动悍马和一辆不知道是什么的皮卡，惊天一跃和惊天一转都很打动我。

当然，最打动我的还是片尾曲响起后本片真正特技的拍摄纪实，这部片子，正是为他们而来。

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• 转发 @野生11: 翻在美国的老照片

这是最初起源的那个“渔人码头”
很热闹很多街头艺人日落🌄后很是漂亮
因为旧金山的天空在回忆里总是粉紫色
如果有机会，还想再去的地方

#微博旅行家##1起分享##微博跨域计划#美国·渔人码头

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• 转发 @极客村长: 网友刚提的小鹏G9

浅色内饰被熊孩子当涂鸦板
这个看了确实很上火[允悲][允悲][允悲]
然后评论区有人跟了一张图
真就是万能的杜蕾斯广告…

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还是得组团[doge]捷克·火药塔

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• 转发 @德卤爱开车: 李想今天在2024 中国汽车重庆论坛上分享了关于自动驾驶技术方面的内容。

以下是演讲内容简单总结：

1. 李想首先明确表示，他所讨论的是“自动驾驶”，而不是“智能驾驶”或“辅助驾驶”。

2. 理想汽车从2023年9月开始，专门建立了一个团队来研究自动驾驶。

3. 李想提出了一个问题，为什么人类开车不需要学习各种极端情况（corner case）？
他表示，如果自动驾驶不能解决这个问题，团队的工作就会变成不断人工调试各种极端情况，这与真正的自动驾驶目标相去甚远。

4. 人类开车与自动驾驶研发的差异：强调人类开车的自然、轻松方式与目前自动驾驶研发方法的根本不同。

5. 《思考，快与慢》的启示：李想引用了《思考，快与慢》一书中的理论，解释了人类大脑的系统一（直觉、快速响应）和系统二（复杂逻辑推演）的工作方式，并指出人类开车主要依赖系统一。

6. 自动驾驶的系统一和系统二：

• 系统一：

自动驾驶的系统一(95％)对应端到端技术，直接从输入到输出，省略了传统的感知、规划、决策和执行模块。

• 系统二：

自动驾驶的系统二(5％)对应 VLM 等算法，需要解决端到端技术无法覆盖的复杂情况和泛化问题。

7. 端到端技术的挑战：端到端技术需要高质量的数据、专业的人才和强大的算力。

8. 多次提到了 VLM(视语言模型)，能像人类一样理解导航地图的技术，可以处理没有红绿灯的左转路口等复杂情况。

9. 理想计划在今年年底或明年上半年实现有监督的L3级别自动驾驶，并批量向用户交付。

10. 面对端到端和VLM作为黑盒子的挑战，采用了Diffusion、Transformer 构建小型世界模型，用于验证自动驾驶系统的能力。

11. 后续将在几个AI技术论坛上分享他们的研究成果，并在第三季度向用户推送无图 NOA 、同时向测试用户推出基于 300 万 Clpis 训练后的端到端➕VLM的版本。

12. 最后表示，在现有计算平台上，带有监督的L3级别自动驾驶是可以实现的，并且预计在至少三年内可以实现无监督的L4级别自动驾驶。

#新能源大牛说##理想汽车#德卤爱开车的微博视频

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现在电车是真的越来越多啊，这酒店对面有个荒野停车场，里面有十多个交流桩以及两个直流桩，居然全数满员，还好我赶上了一只，明天可以直接到家。😁台州·台州神仙居希尔顿逸林酒店

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