频道消息归档

• 拥有纯电和增程两种动力形式。

• 动力方面，拥有后驱和四驱两种驱动形式。

• 长宽高分别是 4825 x 1980 x 1620（mm），轴距 2,940（mm）。

• 采用华为新一代激光雷达，智驾上也采用华为最新的智驾方案。

• 采用宁德时代新一代超充电池。

综合这些信息来看，很明显，阿维塔 07 无论是在产品配置上还是价格段上，都会更加多样化，它也势必要承担更大的销量任务。

另外，从官方曝光的外观图来看，大家觉得阿维塔 07 好看吗？

评论区加入「阿维塔 07」兴趣群😆

#42how##新能源汽车##阿维塔07#

via 42号车库的微博

#42how##新能源汽车##荣威#

via 42号车库的微博

• 转发 @屹松SERex: 前两天已经看了乐道 L60，总体来说基本是一台没有明显短板、能换电的、更好的 Model Y

设计方面基本上看齐了蔚来一直以来的水平，并没有因为价格更低而妥协设计。我们现场看车的几个人都一致认为实车比之前的图好看

有的人说像极星 4，但我是觉得除了大灯的轮廓稍微有点那味，其他方面就没有任何相似了，设计理念、风格和元素各方面完全是两台车

反正乐道从上到下都会强调家的属性，空间我可以说是比外观看起来以为的更大，不需要任何的担心

现在还不能说配置也不知道价格，但是配上 Baas 方案的话，我觉得如果真的到 20 以下（无依据的猜测），只能说同价位的可能会差了一个 level

如果大家在担心乐道能不能卖的好的话，我觉得只要是蔚来车主/准车主，并且清楚换电作为生态壁垒的优势，就一定可以认同这台车，聪明的朋友应该已经准备好填我的邀请码（SEREX） 了[doge]

具体视频 15 号见咯

#乐道品牌发布会定档5月15日##蔚来#

via 42号车库的微博

评论区加入阿维塔 07 兴趣群😆

#新能源汽车##阿维塔07# 网页链接

via 42号车库的微博

（视频中 ID 标注有误，从左上顺时针依次应为：于欣烈、Blood旌旗、孙少军、郑小康）

via 于欣烈的微博

via 于欣烈的微博

• 转发 @CICILAB: egg是蛋

plant是植物
我百思不得其解为啥英国人把「茄子」叫eggplant

直到有人告诉我英国人第一次在印度上看到的茄子是长这样的[允悲]：

via 小特叔叔的微博

结论是，特斯拉持续降价影响了其利润。

去年，该品牌的汽车销量比以往任何时候都多，但利润却减少了。

这与传统汽车制造商过去 3 年的做法相反：以牺牲销量为代价提高价格，但利润却增加了。

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: 在奔放热情的西班牙，「触电」的经典 MINI 带给我不小的惊喜。

如果你曾在欧洲旅行，你肯定像我一样惊叹过当地的一些古建筑「修旧如新」的感觉，而此次体验之后，我觉得这个词套用在全新纯电动 MINI 上，也同样成立。

这辆车在把空间发挥到极致的同时，还很好地保留了 MINI 家族 有 60 多年历史的外观元素和比例，动静之间依然透着呆萌和可爱——还是那个 MINI。

#跟着纯电mini看世界##纯电mini#常岩CY的微博视频抽奖详情

via 常岩CY的微博

Invalid media: video

#42how##新能源汽车##荣威#

via 42号车库的微博

#42how##新能源汽车##荣威#

via 42号车库的微博

#42how##新能源汽车##荣威#

via 42号车库的微博

• 转发 @于欣烈: #智能电动汽车月度点评# 2024.04 期第一集播客更新：

◉ 理想 L6 上市为什么对标保时捷卡宴
◉ 理想 L6 竞争对手究竟是谁
◉ 理想为何全系官降
◉ 小米是否实现从 0 到 1
◉ 特斯拉 FSD 能否落地
主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈
播客收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：网页链接

via 于欣烈的微博

自从上次马斯克到访后，关于 FSD 落地中国的传言就始终没断过。那问题来了，先不说 FSD 在中国运行的如何，假设FSD能像美国那样落地，它能提高特斯拉在中国的竞争力么？

首先，国内好用的城区辅助驾驶目前可能就两家：小鹏和华为，但小鹏当下的销量其实已经稍显疲态了，买华为的也基本都是冲着华为这两个字去的，并不是冲着它智驾。

最近爆火走量的极氪001和小米SU7，城区辅助驾驶都还是八字没一撇的状态。另外还有国产销量冠军理想，之前的数据也是以Pro版本为主力销售车型。

这也就是说，城区辅助驾驶至少目前并没有很深刻的影响消费者决策。

其次，FSD 到国内该如何定价

目前特斯拉中国给出的EAP订阅价格都已经到了699/月（买二赠一），那FSD估计要到999，如果是要买断则需要64000。

不过稍微好点的是，最近美国那边FSD订阅从199美金下调到了99美金，那这样的话折算过来大概699元/月。但这个价格给人的感知还是非常贵，毕竟电费才多少钱…

目前国内厂商比如理想、小鹏一般分两种配置，高硬件版本收硬件费，实质上把高阶驾驶的费用打包在了硬件里，这样即便差价大一些，消费者也更容易接受。

而像蔚来这种全系标配的，也跟特斯拉一样搞付费订阅，但价格是380/月（也有买二赠一）,几乎等于特斯拉半价。而且他们还会给一些配合的销售政策，免费送一年之类的。

华为的智驾虽然订阅的价格是780/月，但买断价格会优惠不少，好像是30000左右，而且现在基本都是拿来做销售政策用了，动辄就是大幅度权益优惠，消费者实际感知还是便宜不少。

最后，FSD这个概念对潜在顾客最有吸引力的可能是“主动安全避险”。很多新手在买车的时候会非常在意“安全”这一点，而特斯拉在主动避险这个事情传播的已经很深入了，抖音上都有各种案例合集。FSD落地带来的便利性，其实并不如安全避险案例来的有冲击力。

所以，我觉得FSD落地肯定是件好事，但如果在定价和销售政策上还是要跟着全球节奏走的话，那可能并不会明显地提升特斯拉在中国市场的竞争力，估计效果可能还不如裁员压缩成本后，再降两万来的直接。

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 小米SU7 这款车确实在小细节上花了很多心思，除了发布上说的各种巧妙的储物空间外，我觉得这个牌照框也值得各家学习，别再搞个光头板了，真的很容易两头翘！ 小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

当您短暂站在后备箱后方并已经启用了手机钥匙功能时，特斯拉的后备箱会自动打开，这被称作“后备箱免提”功能。

这一功能只适用于新款 Model S/X（2021 款及以上）和焕新版 Model 3。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

• 转发 @楚斌top: 马上起飞，离开巴塞罗那！记录下各位老师的状态，@LAC-庆舍 在睡觉，@常岩CY 在自拍，@李老鼠说车 在打游戏，@李楠说道 在指我，@陈瑶bj 在看书，@洋葱圈-高小卷 在最后一排看手机，我在记录他们！ 西班牙·巴塞罗那国际机场

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

• 转发 @小特叔叔: 小米SU7 这款车确实在小细节上花了很多心思，除了发布上说的各种巧妙的储物空间外，我觉得这个牌照框也值得各家学习，别再搞个光头板了，真的很容易两头翘！ 小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

• 转发 @于欣烈: #一个想法不一定对# ：车企「老板」轻易不要学雷军学李斌玩社媒搞直播。

除了认知、表达、网感等各种「技术」因素，人设和长期积累这两点绝大多数人就做不到。背后更重要的一点：他们创建了这家公司，他们说了算。

via 于欣烈的微博

via 于欣烈的微博

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

而纯电 Pro 版预售 23.9 万，「致敬」的就是 Model Y 的后驱版了。

#42how##新能源汽车##星纪元et#

via 42号车库的微博

奇瑞董事长尹同跃宣布，奇瑞 1-4 月销量 711,653 台，同比增长 55.7%，其中新能源销量同比增长 165.2%。

#42how##新能源汽车##奇瑞#

via 42号车库的微博