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这时候打灯主动变道,算不算接管? via 于欣烈的微博
这时候打灯主动变道,算不算接管?
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蔚来公司账号,视角是车内前向摄像头,看的是智驾状态和车头路况。 李斌个人账号,是个人大脸视角,看的是李斌一路碎碎念,聊自己对智驾的理解和思考。 两个账号声音都是一致的,只是视角不同。 via 于欣烈的微博
蔚来公司账号,视角是车内前向摄像头,看的是智驾状态和车头路况。
李斌个人账号,是个人大脸视角,看的是李斌一路碎碎念,聊自己对智驾的理解和思考。
两个账号声音都是一致的,只是视角不同。
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第一次「接管」:前方事故车,停车等了几分钟后,Harry 轻扭方向盘,NOP+ 随之自动变道,智驾没有退出。 第二次「接管」:在某路段 NOP+ 突然降级到 NP,几十米后又自动恢复到 NOP+。 我觉得第一次「接管」,反而很好的体现了什么叫「人机共驾」。「人机共驾」不应该只是随时接管,还…
第一次「接管」:前方事故车,停车等了几分钟后,Harry 轻扭方向盘,NOP+ 随之自动变道,智驾没有退出。
第二次「接管」:在某路段 NOP+ 突然降级到 NP,几十米后又自动恢复到 NOP+。
我觉得第一次「接管」,反而很好的体现了什么叫「人机共驾」。「人机共驾」不应该只是随时接管,还应该包括人的判断输入,最终机器综合决策、执行。看完直播,我决定可以换一辆 NT2 平台的蔚来啦。
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- 转发 @周鸿祎: 中国互联网30周年,又见到老朋友马化腾,马化腾夸我当网红短视频拍得不错 via 于欣烈的微博
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但放下哑铃后,正常的血液循环让我想起来,其实理想新车发布后回答热门问题由来已久,属于基操。 看来难免还是受到慕强心理的影响,忽视事实。🤦♂️ via 于欣烈的微博
但放下哑铃后,正常的血液循环让我想起来,其实理想新车发布后回答热门问题由来已久,属于基操。
看来难免还是受到慕强心理的影响,忽视事实。🤦♂️
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AD 算力平台几年时间就会升级换代,换新车的代价有区别。 via 于欣烈的微博
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但由于他一连串问了三问题,也不确认马斯克回复的是具体哪一项…… via 常岩CY的微博
但由于他一连串问了三问题,也不确认马斯克回复的是具体哪一项……
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纯电的 G 级在车展前马上就到。 但这个“纯电新境”的 Next level 车型,太值得我司某些 EQS 车主置换一下了[doge]上海·西岸穹顶艺术中心 via 常岩CY的微博
纯电的 G 级在车展前马上就到。
但这个“纯电新境”的 Next level 车型,太值得我司某些 EQS 车主置换一下了[doge]上海·西岸穹顶艺术中心
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电动涡轮增压器,可以让涡轮几乎零延迟。 但更有意思的是混动系统中加入了一块 6.1kWh 的电池,重量仅有 89kg 并使用了特殊的散热剂,可以承受极高频率的快充快放。 上海·西岸穹顶艺术中心 via 常岩CY的微博
电动涡轮增压器,可以让涡轮几乎零延迟。
但更有意思的是混动系统中加入了一块 6.1kWh 的电池,重量仅有 89kg 并使用了特殊的散热剂,可以承受极高频率的快充快放。 上海·西岸穹顶艺术中心
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#42how##蔚来#42号车库的微博视频
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- 第一次:遇到事故手动接管方向,系统没有退出,算 0.5 次 - 第二次:智驾系统降级到 NP,之后重回NOP+,算一次。 大家觉得这样的成绩如何? via 42号车库的微博
大家觉得这样的成绩如何?
#蔚来##新能源汽车##42how#
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你觉得这环岛通过表现如何? via 42号车库的微博 Invalid media: video
你觉得这环岛通过表现如何?
#蔚来全域增强领航辅助nop+##新能源汽车##42how#42号车库的微博视频
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#蔚来全域增强领航辅助nop+##新能源汽车##42how#
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Banyan 2.6 版本相比现在的版本通行效率有明显提升。这也是 4 月 30 日用户都能更新到的版本。 via 42号车库的微博
Banyan 2.6 版本相比现在的版本通行效率有明显提升。这也是 4 月 30 日用户都能更新到的版本。
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