频道消息归档

今日，昊铂宣布，昊铂全系车主可以在中石油下属的充电站享受终身免费充电服务。

目前，昊铂全系终身免费充电覆盖了中石油、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、云快充等行业头部充电运营商，覆盖了全国超过 90% 的充电桩。

大家觉得：昊铂的免费充电政策，会有效促进它的销量增长吗？

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其中，长城还特别提到「硬派越野新能源车型销量第一」、「新能源方盒子 SUV 车型销量第一」。

大家身边开长城新能源硬派越野车的人多吗？

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首付3.7万元起，开走特斯拉🚗
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智能驾驶魅力，欢迎到店体验👉网页链接

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原因是，轮毂盖的橡胶末端与轮胎的侧壁会直接接触，从而会磨损轮胎。

特斯拉目前正在重新设计橡胶端头，使其在轮胎旋转时不会与轮胎接触。

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MacRumors评论到，这是自 6 月份在 WWDC 2023 上发布该设备以来，苹果首席执行官首次佩戴它。

不得不说库克的这个房间布置的很巧妙，苹果的所有产品线都有自然的露出。

以下为文章内容节选：

如果你愿意的话，你实际上可以躺在沙发上，把显示器放在天花板上，”库克告诉我。“我在天花板上观看了 Ted Lasso 第三季，这真是令人难以置信！”当我回到家并连接我自己的 Apple Vision Pro 后，我在天花板上观看了《福特大战法拉利》，通过空间音频，感觉就像 Ken Miles 的福特 GT40 和我一起在房间里一样。“我认为冥想与我经历过的任何事情都处于不同的水平，而且我已经冥想了很长时间，”库克说，“我用它来提高生产力”。

当我问导演詹姆斯·卡梅隆 (James Cameron) 关于他第一次接触 Apple Vision Pro 的经历时，他告诉我：“我想说我的经历是宗教性的。” “一开始我很怀疑。我通常不会向苹果大神屈服，但我真的非常非常震惊。”

如果说对 Apple Vision Pro 有一个持续的抱怨，那就是尺寸和重量。大约是 20 盎司，听起来可能不是很多，因为你用盎司做饭，你不一定会穿它们。但这与五块黄油是一样的——想象一下整天脸上涂着五块黄油走来走去。虚拟现实先驱 Carolina Cruz-Neira 告诉我，设备放在你脸上的方式确实会影响你对该技术的反应。 Cruz-Neira 表示：“我在 VR 领域工作了 30 多年，除非我们能摘掉你脸上面罩，让它不那么引人注目，否则我们不会让这项技术得到大规模采用。”说。 “而且这些面罩的尺寸和重量问题不可能在一年内得到解决。”

“我们无法让它变得更轻或更小，”理查德·豪沃斯（苹果工业设计副总裁）解释道。 “这是最先进的。”我在苹果公司采访过的其他人也表达了类似的观点。 “感觉我们已经进入了未来并抓住了这个产品，”乔斯维亚克对我说。 “你把未来放在了脸上。”罗克韦尔也是如此，他告诉我：“我们在这么小的外形尺寸中融入了尽可能多的技术。”

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特斯拉在加拿大进行了新一轮降价，降价完成后，Model 3和Model Y的起售价如今完全一样。

Model Y的价格下调了6.9%（4000加元）。

• Model Y 标准续航：5.4万加元（原价5.8万加元）

• Model Y 长续航：6.4万加元（原价6.8万加元）

• Model Y 性能版：无变化

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这个话题不讨论了，反诈工作深入人心。

只是这电影在上映期间被长期炒到豆瓣九分，也是一种应该杜绝的社会现象。

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2023 年底员工人数：

• 福特：170,000 （同比减少1 .7%）
• 通用汽车：163,000（同比减少2.4%）
• 特斯拉：140,500（同比增长 9.5%）

特斯拉 2023 年的招聘人数比 2022 年减少约 57%。

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电动汽车的用户流量无可避免地转向公域。

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其实都是在一个竞争过于激烈的领域内，试图量化一个本来不便于量化的技术体验。

所以如果买车很看重智驾体验的话，自己去试一试，真的找有这个车的朋友聊一聊，比什么指标都重要。

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哪些朋友今年准备开蔚来回去过年的啊？打算升级个 100 度不？[doge]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @小特叔叔: 小鹏X9续航挑战，电池干到0%还能顺利带回？

哈哈，小鹏的朋友看了我们上次在海南的理想MEGA vs Model X后，连夜联系我表示：X9星舰，申请出战！

就服小鹏这股子爱搞事的劲儿！所以，我们连夜飞往三亚，驾驶着两台小鹏X9——702超长续航MAX版和640四驱高性能版再次环岛跑！

铁头小鹏能否挑战成功，请看本期视频！

#小鹏X9四驱两驱续航PK##小鹏X9#小特叔叔的微博视频

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• 转发 @NIORadio: 🎙《N问》“Radio in App”特别策划接上期更新！

本期节目老麦@老麦煮机 、@小特叔叔 和@-EthanYang- 继续带来精彩话题，从NIO Radio声音共创社区到少数派社区，在内容共创的当下，社区共创如何玩儿出花！[送花花]
收听本期《N问》，实话很多，很扎心！

妞妞温馨提示：还没体验过手机收听的宝子，可以进入NIO App开启全新体验[许愿星]
#听见微博##上车只听NIO Radio##在App玩转NIO Radio#NIORadio的微博音频

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• 转发 @叫海啸的猫: 包凡卸任华兴董事长。2020年理想IPO前夕，和他交流了一次，华兴的朋友说，包总对造车赛道是真爱，很少见他聊得这么高兴

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在最近一次财报中，iPhone 的营收占比为 58.3%，Tim Cook 则在财报电话会议中表示，iPhone 的热销推动了营收的增长。

另外，在 iPhone 的推动下，苹果的活跃设备装机量现已超过 22 亿部。

苹果现在力推的产品，是即将走向市场的 Vision Pro——这款产品的技术含量很高，但售价不菲，而 Tim Cook 也对它基于厚望，只是市场反馈如何，还有待检验。

思考题： Vision Pro 会成为苹果的另外一个营收支撑点吗？

#42how##新能源汽车##苹果#

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海鸥这款车是 2023 年 4 月底上市的，到了去年年中销量突破 2 万，在今年 1 月销量达到了 36,447 台。

到目前为止，海鸥的累计销量达到了 316,664 台。

大家来聊聊，你身边的海鸥车主，都是什么样的用户画像？

#42how##新能源汽车# 海鸥#

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• 转发 @韩路: 长城计划推出代号ZX的全新高端品牌。

首款车型为车长5.5米超高端新能源轿车，销售跟现有渠道分开。

长城又要出新品牌了[哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊]

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 华为 NCA 全国都能开这个事是怎么实现的，之前 M7 城市智驾的视频里跟 ADS 团队大佬有过沟通，这条写个大部分人能看懂的通俗版。

⭐先回答一个问题：为什么无图方案的智驾不是一开始就全世界都能开？

因为「图」只是智驾系统运行中的一部分。实际的道路、交通规则、设施、交通参与者特征、本地化驾驶行为等等因素，都会因地而异。

就拿上海来举例，路口的左转车道，在大部分城市都只存在左一。但在上海，它可能在左一车道，可能在左二车道，也可能在右一车道。

以及上海大量的高架导致高架的桥柱可能伫立在地面的路口中央，当你要在这种路口左转的时候，到底该从这个柱子左边绕，还是右边绕，都是有标识的。

人驾是无图对吧！但现在一个西南城市的十年老司机第一次来上海开车，他能开得和之前一样顺利吗？

显然是不能的，他也需要学习和适应这里的新规则。

智驾同理，而且情况更加严重。人在陌生环境的学习和应变能力目前远远强于机器，但智驾就不一样了，当它碰到完全不认识的场景，系统里找不到对应的策略可能就会发生危险。

⭐问题二，那么无图智驾的推广又是怎么做的呢？

其实和人一样，一个外地十年老司机在上海多开几趟，学会一些新的规则和路口特征就上手了。上海开熟了，再去周边的杭州、江浙也基本没啥问题。

全国的道路非常多，差异也非常大，但这些差异都是有区域性的，功能上比如潮汐车道、待行区、导流线这些规则，在区域内的差异是有限的。因此这些差异是可以区块进行分类的，那按照区块一个一个来学习进化就好了。最终成千上万个城市，实际的核心区域分类可能只有十多个。

在这些大的差异化区块最有代表性的城市完成无图智驾学习，接着就可以辐射到周边的区域。

当这些核心差异区块全部完成学习训练后，那么「全国都能开」的基础框架就搭好了。

⭐「全国都能开」需要注意的事情是什么？

前面说的基础框架搭好只是完成了这个环节中从 0 到 1 的部分，实际的训练素材依然还需根据本地的训练素材继续迭代。

某些高难度的场景，就是极其特殊，或者是有违规因素，或者博弈难度很大，一时半会机器学习自己搞不定，可能还是需要进行人工专项优化。就像我去年回长沙才知道，只要上下班高峰期，部分上高架的单车道匝道都是直接硬挤两排车在开的，车贴车，每一侧离护栏不到 50 公分。

包括县城里的违停，整个中心区的马路两排停满，每个会车都是不收后视镜过不了的情况，时不时还需要倒车调整，这种你让智驾怎么开？

另外我平时说上海比较多，其实上海已经是全国开车最规范的城市，其他地方开车压线、变道不打灯、二并一不交替通行的现象无处不在，如何妥善应对，依然是一个很复杂的事情。要兼顾效率、舒适、安全，那就更难了。

所以哪怕是全国都能开，并不意味着这套智驾在全国都能解放你的驾驶，都能开得和你一样好。这个要做好预期，系统的能力依然会有不如人意的地方。

⭐总结

智驾对于厂商的重要性说过太多次了，这条不再展开。对于普通消费者，我想说如今的智驾不论可用范围有多大，它真正能开得好，让你放心用的范围其实是有限的。

而且对于平日基本生活在一个城市我们，系统中有你的城市和没你的城市，基本就是 1 和 0 的区别，除此之外厂商的智驾开再多城都不重要。

而从我个人角度，基于目前头部智驾车型的体验来说，值得买高阶智驾的地区还是在一二线为主。再往下的地方，体验上和一二线的差距是比较大的。所以如果不是生活在一二线的朋友，选择高阶智驾之前最好也是在本地试驾之后做决定。

但不管怎么讲，身在任何城市，只要是确定自己有高阶智驾需求也不缺预算的用户，选择华为 ADS 系统车型都是不会出错的决定。

#华为智驾全国都能开#

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