FSD / Robotaxi归档

对此，我国官方则表示欢迎特斯拉在国内进行 Robotaxi 测试，并希望给市场树立一个好榜样。

不过无论是关于 FSD 进入中国，还是关于 Robotaxi 测试的推进，目前还没有明确的下一步规划。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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FSD进展的限制因素曾是AI训练的计算能力，但现在是验证，因为干预措施非常罕见。

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◉ 理想 L6 上市为什么对标保时捷卡宴
◉ 理想 L6 竞争对手究竟是谁
◉ 理想为何全系官降
◉ 小米是否实现从 0 到 1
◉ 特斯拉 FSD 能否落地

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

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喜马：

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在马斯克看来，目前限制 FSD 进展的因素其实还是训练算力。

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• 转发 @孙少军09: 五一结束了，这次车fans每天都在更新订单数据，强度也是累死人。关注我的从业者居多，对不对找自己合作的第三方确认就可以了。

从市场来看：

1，国家政策和部分地方补贴落地，观望情绪明显下滑，五一迎来一轮销量暴涨。

2，北京车展后，所有头部品牌订单增长较为明显，要注意客户的品牌意识开始出现。

从品牌来看，截止5月1号~5号：

1，理想五一新增订单23K，最后一天L6权益退坡加持，新增订单过万。L6占比70~75%，L9比例有所恢复，L8明显萎缩、厂家组建MEGA战队做特别销售。

2，特斯拉五一新增订单15~16K左右，官降后订单持续稳定，FSD即将落地+新地区准入开放两大利好明显稳定了消费信心，整体进店和订单出现回暖。

3，鸿蒙智行五一新增订单11K，客户对问界M7新前脸版本观望情绪强烈，受舆情影响明显。高意向客户转向M5和S7，5月下旬问界M7新前脸版本将开始培训。

4，小米五一新增订单11K，小米借着北京车展的热度继续峰值，门店看车热度依然很高，不过权益退坡后开始进入平销期，接下来就看交付了。

5，零跑五一新增订单7.5~8K，C10给出6K置换补贴，占比开始明显提升，C16预售观望情绪明显。现在20万以下新车只要不上市，客户耐心越来越低了。

6，比亚迪新增订单75~80K，王朝网整体销量迎来明显上涨，海洋网追加海豚 4000车险优惠，五一销售反馈较好，观望情绪明显下滑。

要注意的是：五一期间一汽丰田新增订单13K、一汽大众25K，基本可以确定，比亚迪五一单纯双网订单量就已经是丰田大众加起来的总和了。

最近关于“龙晶大定”的问题，各方包括车企从业者都在吵，这种在以前算大额意向金的玩法确实很有利于促单，但是转化率肯定比正常意义的大定低一些，也直接导致各方数据越算越乱。

所以从下半个月开始，车fans将不再参考车企自己定义的标准，重新划分订单和锁单数据#汽场全开##新能源锐评#

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官方介绍是：

在过去的几个月里，我们出色的制造团队为我们制造了更多的机器人，以便我们进行工作并收集人工智能数据！

我们训练并部署了一个神经网络，允许Optimus开始执行有用的任务，例如从传送带上捡起电池单体并精确地将它们插入托盘中。

这个神经网络完全端到端运行，这意味着它只消耗来自机器人的2D摄像头以及板载的本体感知传感器的视频，并直接产生关节控制序列。它完全在机器人的嵌入式全自动驾驶(FSD)计算机上运行，由板载电池供电。它的设计是，一个单一的神经网络可以执行多个任务，随着我们在训练过程中添加更多多样化的数据。

虽然目前还不是完美的，并且速度还有点慢，但我们正在看到越来越高的成功率和更少的失误。我们也在训练Optimus从失败案例中恢复，并看到自发的校正发生。

我们已经在其中一家工厂部署了几个机器人，它们正在实际的工作站上每天进行测试并不断改进！

Optimus现在也定期在办公室里长时间走动而不会摔倒 :)

我们正在进行更多的工作，以使其移动得更快，同时处理更多不利的地形 - 所有这些都不影响它的人性化特性。我们还专注于整个车队的可重复性，训练神经网络处理动态校准和小的机器人间差异。

很快会有更多更新！

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导致虽然屏幕的横向宽度更大，但是在个别时候依然需要往右边侧头才能看到被挡住的那一小块地方。

所以在看到 BMW Vision Neue Klasse 概念车的特殊屏幕形状的时候，就能理解宝马的设计师在想什么了。

可以分析出的其中一个细节就是，宝马在自动驾驶即将来临的时代，还没有激进到考虑把方向盘去掉的事情

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @朱玉龙-YL: 这一次车云之间的互动确实是太强了，等于如果没有后台大量的数据+训练，车很难把自己的策略做好。

当然100亿美元对于一家车企来说很多，但对中国来说，如果能跑通，这事也很简单。集中力量办大事就OK了

我们认真分析下，其实中国电车产业链从上到下都是摸着特斯拉过河，特斯拉的竞争力削弱其实不是和一家中国车企在竞争，是和中国从原料、材料到部件和车企一个整体来竞争
#芝能日报##新能源大牛说##微博新知#

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• 转发 @小特叔叔: 评价辅助驾驶不是搞个试驾车开几分钟感受就完事。而是你家里人坐你车上，能不能察觉到你在用辅助驾驶。

目前就小鹏，基本做到让我家里人基本无感。

而理想的纵向控制（跟车深一脚浅一脚），蔚来的横向犹豫（哎呀，让一下吧），每次都会让我家里吐槽：你还是自己开吧！

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• 转发 @小特叔叔: 评价辅助驾驶不是搞个试驾车开几分钟感受就完事。而是你家里人坐你车上，能不能察觉到你在用辅助驾驶。

目前就小鹏，基本做到让我家里人基本无感。

而理想的纵向控制（跟车深一脚浅一脚），蔚来的横向犹豫（哎呀，让一下吧），每次都会让我家里吐槽：你还是自己开吧！

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《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》5 月 1 日正式施行。由此杭州成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。

与此同时，杭州还会自五一当天起，率先将全市八城区和桐庐县城区共计 3,474 平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，服务人口数量超 1,000 万。

据悉，至今杭州累计安全测试与应用里程已超过 120 万公里，主动事故率为零。

专属法规出台，估计接下来会有越来越多的智能网联车辆应用场景在杭州落地。五一到杭州玩的朋友，可以体验一下智能网联汽车了。

#新能源汽车##42how##无人驾驶#

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#新能源汽车##特斯拉自动驾驶出租车选中国吉祥日子发布# 网页链接

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观点汇总：
【孙少军：FSD 最终会落地，双方会妥协】链接：网页链接
【郑小康：FSD 入华很难刺激智驾加速】链接：网页链接
【于欣烈：上海是下一代新车型低成本量产的首选也是 FSD 落地的筹码】链接：网页链接
【Blood旌旗：交换条件是下一代新车型中国首发】链接：网页链接

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• 转发 @于欣烈: 特斯拉 FSD 能否落地？@孙少军09 ：我公开说过我对特斯拉最不满意，如果你真的很重视中国市场、很尊重中国市场，这么重要的一个市场，你连独立事业部都没有。你上来说，我要这个我要那个，我绝对不认同。但是，我有点悲观，我觉得最后 FSD 会落地。因为焕新版没有效果，特斯拉只有 FSD 一张牌可打了，双方都会妥协。

观点汇总：
【孙少军：FSD 最终会落地，双方会妥协】链接：网页链接
【郑小康：FSD 入华很难刺激智驾加速】链接：网页链接
【于欣烈：上海是下一代新车型低成本量产的首选也是 FSD 落地的筹码】链接：网页链接
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• 转发 @于欣烈: 特斯拉 FSD 能否落地？ @不是郑小康 ：有个朋友说，FSD 这次就跟 19 年底 Model 3 入华一样，再一次刺激国内 ADAS 的发展。但是，没有 FSD 我们已经卷得非常猛了呀。我很难想象，我们还能再怎样加速？

观点汇总：
【孙少军：FSD 最终会落地，双方会妥协】链接：网页链接
【郑小康：FSD 入华很难刺激智驾加速】链接：网页链接
【于欣烈：上海是下一代新车型低成本量产的首选也是 FSD 落地的筹码】链接：网页链接
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回复是：假的。

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我去看了一下，发现我看不到……

为什么？因为我已经买了 5 年 FSD 了……

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据外媒报道，特斯拉邀请了瑞典交通管理局的高级顾问体验了 FSD 12 系统，并获得了积极评价。值得一提的是，这也是特斯拉 FSD 首次亮相欧洲。

据悉，这位名叫 Rikard Fredriksson 的高级顾问驾驶着一辆午夜樱桃红 Model Y 在德国道路上体验了 FSD 12 系统的驾驶性能。

Fredriksson此前曾在苹果汽车项目中担任产品安全职位，负责自动驾驶技术的安全评估。这位评估 FSD 系统的资深专家将 FSD 12 的驾驶辅助描述为「令人印象深刻、平稳且自然」。

Fredriksson 表示，在德国慕尼黑的 45 分钟车程中，司机只需要干预一次。 「我们从慕尼黑市中心到机场需要 45 分钟。当两条车道并道时，旁边的车不让我们并道，司机不得不介入一次。」

昨天外媒报道称，埃隆·马斯克突然访华，旨在推动特斯拉智能驾驶系统 FSD 在中国的落地。今天，何小鹏发文称欢迎 FSD 进入中国。

大家觉得 FSD 什么时候能进中国市场？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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