频道消息归档

#新能源汽车#

via 42号车库的微博

范峻毅：如果想要，就订 E8。[doge]

#新能源汽车##42how##吉利银河e8#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##吉利银河e8##42how#

via 42号车库的微博

• 转发 @42号车库: 吉利银河 E8 预售价：18.8 万元起。

#新能源汽车##吉利银河e8##42how#

via 42号车库的微博

这个价格，大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##吉利银河e8#

via 42号车库的微博

它的座舱操作系统是银河 N OS 无界版，所以手车互联也是一个卖点。

所以很明显：手车互联的趋势，越来越明显了。

#新能源汽车##42how##吉利银河#

via 42号车库的微博

这个价格出来之后，引发了不少用户讨论。毕竟这是吉利银河系列的第一款纯电动车，它的定价也有为银河系列定调的意味。

大家觉得，在这个价格区间下，吉利银河 E8 的市场表现如何？

#新能源汽车##42how##吉利银河e8# 网页链接

via 42号车库的微博

到底是啥车这么大魅力！[doge]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

虽然湛江的海边挺冷，但是现场的气氛还是比较热烈的。吉利还专门开设了一个方便用户互动和活跃气氛的小市集，用户参与度挺高的。

现场也摆出了吉利汽车推出的一系列车型，当然，吉利银河 E8 是绝对的主角了。

#新能源汽车##42how##吉利#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##吉利##42how#

via 42号车库的微博

评论区加入 ET5、ES6 兴趣群😆

要是赶在春节前上线，你会租吗？

#新能源汽车##蔚来# 网页链接

via 42号车库的微博

• 转发 @李斌: 150度电池包，大家久等了！

目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。

前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。

明天早上六点半，我会和腾讯新闻的黄晨霞老师开着ET7从上海出发，一起测试150度电池包究竟在高速上能够开多远。一路上我们也会聊聊大家关心的很多话题，测试全程会在蔚来App和蔚来视频号直播，欢迎大家观看互动。最近几天正好赶上全国大降温，我争取在这样的天气环境下开得远一些，明天见！

@蔚来

via 于欣烈的微博

新能源车圈斗得你死我活，大众带着 ID. 系列的第一台纯电轿车 ID.7 VIZZION 来了，却是一番岁月静好。

这次活动氛围异常轻松，甚至上台演讲的也只是工程师和产品经理，没有大领导，所以也没有重大的价值观输出。他们只是很平常地给大家讲这款车的每一个细节背后的考虑，希望你真实地了解和感受。

其实这样挺好，至少普通车主看起来也没有压力，很好懂。快2024年了，咱们还是实在点。

via 常岩CY的微博

• 转发 @特斯拉: 岁末享福利，双十二上车🚗

限时低息，S3XY享2.75%优惠年费率
老车主换新车，免费超充权益限时转移🔋
现在购买Model 3焕新版后驱现车
最高享1.6w+优惠💰
拥有特斯拉的好时机，就是现在⚡️

🎁关注@特斯拉 并在评论区分享你的焕新驾乘体验，抽取3位粉丝送上【特斯拉收纳沙发毯】 抽奖详情

via 特斯拉的微博

此时此刻的我在现场分享和极星的点滴故事，也是在见证从极星 4 开始的最重大拐点：极星一边坚持自己，一边倾力拥抱用户所需。

放眼望去，极星正闪耀。

#极星4##Polestar极星#极星的蜕变，只用「三天」

via 常岩CY的微博

就是可惜没有狼堡的德语，没能发挥我胡编乱造的语言天赋。[doge]

大众这次的发布会，主旨是安全、好开、舒适，基于此讲了非常多车辆使用细节上的“智能化升级”，比如 Smart Air 隐藏式智能空调，可以自动摆风、自动调风向、自动除霜除雾，以及自动设定体感温度，讲究的就是趁车主不注意，赶紧调整到最舒适的车内环境。

又比如15英寸智能2K悬浮屏，首先屏幕防蓝光、抗反射，还防指纹，非常适合强迫症；另外ID.OS 2.0 系统的全新界面，渲染得很漂亮，操作路径也算是简明清晰。

当然，对像我这样来无影去无踪的老司机来说，最重要的还是“智能充电全链路补能服务”，每天省不少心。

我想这代表着大众等合资品牌在国产品牌倒逼之下的一次理念觉醒，他们终于开始懂中国新能源用户了。未来的升级，也值得持续观察。

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: 相信对大多数消费者来说，“设计”会是左右购车决策的关键因素之一。而在较长的一段时间里，“设计”的确能够成为中国自主品牌的“加分点”，但客观来说还谈不上“核心竞争力”。

以声名遐迩的欧洲车、日本车为例，好的设计不光是“好看”，还要“耐看”，甚至是“回味无穷”。想做到这种程度，靠的肯定不是灵光一闪，而是体系化的设计语言和审美积淀。

参加由吉利牵头的国际汽车设计论坛过后，我知道吉利在设计上想得更加长远。 世界新能源车设计看中国，中国设计看吉利抽奖详情

via 常岩CY的微博

• 转发 @哥斯lo: Model3 Assemble！@特斯拉#特斯拉#

via 特斯拉的微博

via 常岩CY的微博

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

via 于欣烈的微博

• 转发 @李斌: 150度电池包，大家久等了！

目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。

前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。

明天早上六点半，我会和腾讯新闻的黄晨霞老师开着ET7从上海出发，一起测试150度电池包究竟在高速上能够开多远。一路上我们也会聊聊大家关心的很多话题，测试全程会在蔚来App和蔚来视频号直播，欢迎大家观看互动。最近几天正好赶上全国大降温，我争取在这样的天气环境下开得远一些，明天见！

@蔚来

via 小特叔叔的微博

• 转发 @李斌: 150度电池包，大家久等了！

目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。

前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。

明天早上六点半，我会和腾讯新闻的黄晨霞老师开着ET7从上海出发，一起测试150度电池包究竟在高速上能够开多远。一路上我们也会聊聊大家关心的很多话题，测试全程会在蔚来App和蔚来视频号直播，欢迎大家观看互动。最近几天正好赶上全国大降温，我争取在这样的天气环境下开得远一些，明天见！

@蔚来

via 小特叔叔的微博

• 转发 @电车室长: 啊？上海虹桥机场蔚来中心的小姐姐，哦不，小零食也太好看了吧？

还有媒体和车主专门买一张机票进来打卡的，也是牛！

#新能源大牛说#上海·蔚来中心(上海虹桥国际机场)

via 42号车库的微博