9 月初升级到了 Alder 1.2.5，在更新说明里关于 NOP 的项目不多，主要是优化了匝道里的居中能力和加减速的平顺性，但最近这段时间开下来，这两项提升感受倒不是很明显。
感受最明显的反倒是变道对于旁边车道后车的距离要求变低了，现在基本能够比较贴着后车完成变道了。上一个版本如果遇到这种情况，基本是发起变道然后打一点方向尝试一下，后车让了才会继续变道，现在基本只要判断距离足够，就咔一把变过去。
但是有几个体验反倒是退步了，一个是 NOP 的开启成功率，上一个版本在匝道和主路，基本按下就能开启。但是现在开启成功率明显变低，有时候上主路了按下开启键，系统都要等一段时间开启。或者就是取消再按一次。
另外就是变道过程之中 NOP 退出，这个在上上个版本的时候很频繁，跑一趟杭州能退出个四五次。但上一个版本明显改善了，同样跑一趟杭州，基本没有出现过变道过程中退出 NOP 的现象。没想到在 1.2.5 上又出现了，希望后续版本能再优化回来。
不过最让 NT1 羡慕的还是蔚来 10 月就要推的城市 NOP，NT1 车主们就只能看着了。当然，如果到时候城市 NOP 表现好，说不定会促使一波老车主换 NT2 呢[doge]
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