绕桩的整体感受其实和金卡纳类似， MG4 EV 的车身跟随性很好，在绕桩这种需要快速重心转移的工况下，悬挂的支撑性稍软，但足够，很典型的运动家用车的调教。

悬挂这里还有个小惊喜的地方，测试场地里面的铺装非常好，不过在转移到零百场地的路上，有几个地方有路面颠簸， MG4 EV 的整套悬挂在过坎的时候非常有韧性，说的洋气点那就是有高级感，也怪不得欧洲人很喜欢。

因为我们测试的全是后驱版，所以零百并没有非常强悍的体感，不过这么多媒体老师测试了这么多轮，零百一直稳定在 7.8s 左右，值得好评。

刹车的属于家用车里很灵敏的类型，其实初段是有一点点虚位的，大概是踏板行程的 1/10 ，继续踩下去，阻尼感就会线性提升，制动力也释放的足够线性，紧急制动以及激烈驾驶的时候，这套刹车会很不错。不过日常开的时候要注意别踩得太急，要不然会不太舒服。

#42how##新能源汽车##mg4 ev#

via 42号车库的微博