整理了一些今晚财报电话会上李斌透露的信息，其中提到了对乐道正式价格和交付节奏的规划：

  • 关于乐道的定价：9 月 15 日乐道正式上市的价格肯定会比 21.99 万的预售价低一些，但为了平衡毛利率，不会采用特别激进的定价方式；
  • 关于乐道的交付：供应链确实需要一个爬坡过程，目前是按照今年十二月份前一万辆的交付量去准备的。9 月的交付量不会很大，希望 12 月能实现单月交付 1 万台的目标，明年这个时候能保证单月 2 万辆的交付；
  • 关于乐道门店的建设成本：乐道的单店投入和租金相对蔚来品牌都有显著下降，给乐道门店的装修费用设置了比较严格的标准，实际上每个店的平均装修费用不超过 100 万元，接下来会更低；
  • 关于乐道的毛利：乐道的交付如果能达到预期，有机会能做到 15% 左右的毛利率；
  • 对毛利率的重视：蔚来在销量上还有机会往上走，但也不期望会有一个特别大的跃升，今年的目标还是在于提升毛利，希望蔚来接下来能做到每个月 4 万辆的销量和 25 % 的毛利率；
  • 价格带的扩展计划：到明年会覆盖从 14 - 80 万的价格区间，如果采用 Bass 方案，覆盖的则是 10-70 万的区间，目标市场比竞争对手要更加宽广；
  • 换电业务何时盈利：单日单站超过 60 单就可以盈利，目前是 30 - 40 单，差距不算很大了。

总的来说，蔚来方面认为乐道的产能不是问题，接下来会非常重视毛利率，并且对乐道对蔚来毛利率的拉升帮助寄予了比较高的期望。

大家觉得今年年底前，乐道的交付量能超过两万台吗？

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