摘要

Not a Tesla App 梳理 Munro Live 对 Cybercab 的拆解视频称，特斯拉工程师表示 Cybercab 新逆变器与现款 Model Y 逆变器壳体相同、可直接替换，且与 Semi 使用同一单元；对于是否将用于 Model Y，Lars Moravy 回应“我援引第五修正案”。

内容总结

  • 在 Munro Live 对 Cybercab 的深度拆解中，特斯拉工程师表示新逆变器与现款 Model Y 逆变器共用同一壳体，接口完全保持一致，因此可以“直接换装进 Model Y 驱动单元”；相关片段位于视频 55:49 处。
  • 文章梳理，新逆变器零件数量少于目前消费者车型所用版本，去掉了不值得增加复杂度的冗余部件；每个部件均准备由至少两家供应商供货。
  • 新逆变器电路板同时支持 12V 和 48V 系统，并与现款逆变器在同一条产线生产；团队表示新电路板和功率级将于今年晚些时候从弗里蒙特开始出货。
  • 该团队称这是“装进 Semi 的同一个单元”，特斯拉最小车型和最大车型不仅使用相同技术，很多情况下使用完全相同的总成。
  • 文章记录，Munro Live 直接询问新逆变器是否会用于 Model Y 时，Lars Moravy 笑着说“I plead the fifth”；文章同时写明，这并非否定回答，将其装入 Model 3 和 Model Y 目前属于文章基于共用壳体、接口和弗里蒙特产线的推测。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性