也就是说，理想汽车的高速 NOA 也将切换到大模型算法，理论上能够大幅度提升高速 NOA 的表现，而且 AD Max 和 AD Pro 平台用户都可以覆盖。

不仅如此，基于 BEV 之后，高速和城市之间理论上可以实现通勤 NOA 的打通，这对于通勤 NOA 的实际体验来说，也会产生非常明显的提升。

在时间节奏上，理想汽车表示，明年一季度，基于 BEV 的高速 NOA 将率先推送给全量AD Max 用户，AD Pro 用户的推送将紧随其后——可以期待一波。

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