AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 车圈搞「理工男」人设也是比较好玩的一个事情，之前我线下亲自跟一个有这种情愫的用户讨论过这个事情。

对方说，某某车企就是传统的「理工男」，车做得扎实，非常在意用户安全，从来不搞新势力那些个花里胡哨的东西。

接着我就说了，我挺不理解的，机械和制造是理科，是你们心中的「理科技术」。那写代码、编程和 AI 应用是不是技术，或者说在你们看来这些是「文科技术」，是英语老师教出来的？做不好车机，做不好智驾是因为文科太弱？

对方哑口无言。

再说了，升学的时候机械制造专业和计算机 AI 专业的分数哪个更高，哪个行业待遇更好不是显而易见的事吗？

#42how#

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这是一个值得关键的技术消息，很明显，在后天的NIO Day上，蔚来不仅要带来技术旗舰ET9，还要在当中带来更具技术含量的自研智驾芯片。

对于如今的智能汽车行业来说，智驾是智能之战的重中之重，而智驾芯片，则是取得这场胜利中最难也最具含金量的竞争法宝。

如今，随着智驾芯片算力的逐步提升，舱驾融合也成为重要的技术趋势，自研智驾芯片不仅有助于智驾技术开发更加深度自如，对于如今流行的大模型上车等AI应用，这些算力也有望提供更强的底层支持。

在今年的NIO In上，李斌曾向大家介绍了蔚来在自研芯片上取得的进展，在前几天的媒体面对面上，李斌也表示ET9会是NIO In的落地，这块智驾芯片，正在以我们意料之外的高速向我们走来。

从创立开始，蔚来就以技术自研作为最大的标签和最大的投入方向，即便几度进入战略调整的困顿期，蔚来也从未停止过对先进技术的追随。

如今这块芯片的出现，不仅让蔚来在竞争维度上比其它品牌多出一个档次，更是在先进性上达到了全球一流的水平。

#行政旗舰从来都是技术旗舰#

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内饰用料就不用说了，看起来摸起来都很精致。我们的试驾车就是官图一样的颜色，非常推荐大家选白蓝双拼，高级的同时又很温馨。

用上了 8295 不仅是带来了 AI 能力提升，画面帧率和渲染这些也做得非常精细，视频里会细讲。大家应该也能看出来，007 这次把 SR 也做到了抬显路面，显示效果也不错。

音响这次 007 用的是极氪自研的，21 个扬声器，实际效果也不错，尤其是跟之前 001 的那个雅马哈相比，我们也用麦克风录了两段测试专用歌，到时候大家凑合听一下。

这次 007 座舱还是有很多可以说的，极氪把很多能力一股脑的放在了这辆车上，还是提醒大家记得 27 号来看视频[二哈]

评论区加入极氪 007 兴趣群😆

#42how##极氪007来了#

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大家觉得特斯拉现在的自动雨刮好用吗?

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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蔚来对智能驾驶芯片的思考是什么？蔚来副总裁白剑表示，智驾芯片应该：
-足够安全可靠；
-各个模块要有超低时延；
-可靠快捷的备份。

此外，为了让车辆一边智驾，一边实时关注极端场景，还要：
-处理好传感器给芯片传输的数据；
-系统带宽和车云链路要足够强大；
-处理能力强大并兼容各种主流智驾算法。

在白剑看来，蔚来当前 4 颗 Orin 的域控 Adam，由于算力充足，今后 5 年都会是顶级的域控，随着智能驾驶的持续升级，智驾带来的安全性也会比人开至少高 1 个数量级。

评论区加入蔚来兴趣群😆

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• 转发 @白剑NIO: 聊聊蔚来下一代智能驾驶芯片的思考

激动的心，颤抖的手，终于轮到我来露一手！智能驾驶是汽车芯片皇冠上的明珠，蔚来对智能驾驶芯片的思考是什么呢？且听分说：
#蔚来ET9##行政旗舰从来都是技术旗舰#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @白剑NIO: 聊聊蔚来下一代智能驾驶芯片的思考

激动的心，颤抖的手，终于轮到我来露一手！智能驾驶是汽车芯片皇冠上的明珠，蔚来对智能驾驶芯片的思考是什么呢？且听分说：
#蔚来ET9##行政旗舰从来都是技术旗舰#

via 于欣烈的微博

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上手的第一个反应就是快，无论是打开设置、滑动桌面、设定导航都几乎没有延迟，完成点击动作车机就会迅速响应，这点要比同价位，甚至同级别的合资品牌好得多得多。反应快是一方面，再一个就是流畅，我手指滑动屏幕、打开各类应用程序，车机的显示都很跟手，动画效果都有比较不错的帧率。

这套车机里目前支持的第三方 App 也不少，基本上主流的都包含了，像是网易云、喜马拉雅、爱奇艺、BiliBili 都有了。

而且这套车机的语音也值得一提，对于语意的理解、执行动作的范围、响应的速度都是挺不错的，大家可以感受一下。也欢迎大家把看完之后的感受留在评论区。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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据悉，星纪元 ES 整车尺寸为 4,945 x 1,978 x 1,467 mm，全系标配空悬 + CDC，并搭载了 LION AI 大模型。

目前，星纪元 ES 的预售起售价为 24.8 万，大家觉得它的正式售价会比这高还是低？

#新能源汽车##42how##奇瑞高端新能源星纪元es全球上市#

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• 转发 @常岩CY: 这是刚刚发布的 intel 酷睿 Ultra 处理器，你看别人家处理器叫 Pro、Max、Ultra，你得最强的才叫 Ultra，但 intel 就开始欺负人了，我们全家直接都叫 Ultra。

因为，那些搭载普通 CPU 的只能叫 PC，intel 现在是 AI PC。

除了基础性能的大幅提升，NPU 的加入让 intel 酷睿 Ultra 获得了更强的 AI 能力，无论是图片生成、创作音乐还是视频抠图做数字人，对 AI PC 来说都不在话下。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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因为，那些搭载普通 CPU 的只能叫 PC，intel 现在是 AI PC。

除了基础性能的大幅提升，NPU 的加入让 intel 酷睿 Ultra 获得了更强的 AI 能力，无论是图片生成、创作音乐还是视频抠图做数字人，对 AI PC 来说都不在话下。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

UI 还是老问题，就是太过杂乱，比如进辅助驾驶设置，所有的功能都是堆在那里的，没有一个合理的分类，而且用词也不是很清晰。还有就是功能回收这样的功能隐藏的也特别深，这套车机用起来学习成本还是挺高的。

另外应用也不是很丰富，不过好的方面是它支持无线 CarPlay，这一定程度上解决了车机不太好用的问题。

#42how##奇瑞风云a8#

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2024年1月3-19日，超级充电站将以史上最大规模（主要是玩的时间久）来报道CES。

感谢英特尔和高通的邀请，我们这次也会从芯片行业变革的角度，在潮头感受一下汽车智能的底层演进。

另外，在更多的时间里，我们也会去探寻下美国新出现的有趣车型们。

如果有朋友能提供试驾车，那就更感激不尽了[二哈]

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• 转发 @特斯拉: 更轻更快更灵活⚡️

第二代Optimus惊艳亮相🤖

拿鸡蛋也跟人类一样“轻拿轻放”🥚
蹦迪跳舞、标准深蹲也不在话下[666]

与特斯拉车辆技术同源，共享AI🚗
方方面面都更像人的TA
你还期待哪些表现🤭

#特斯拉人形机器人第二代#

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，说说你对Optimus的期待，抽取5位粉丝送上【特斯拉AI徽章】 特斯拉的微博视频抽奖详情

via 特斯拉的微博

它的座舱操作系统是银河 N OS 无界版，所以手车互联也是一个卖点。

所以很明显：手车互联的趋势，越来越明显了。

#新能源汽车##42how##吉利银河#

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加入NPU之后，整个XPC的系统能力让我们在一台轻薄笔记本上部署AI应用成为可能。

可以胜任200亿参数的大语音模型、1秒生图，明年媒体行业的降本增效，都要靠AI PC来完成了。

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梁龙说：如果AI有一天能像人一样创作，那就进入了创作的新时代，不存在谁取代谁。

我是个很喜欢在媒体活动后面看演出的人，这种瞬间迸裂的情感总能把活动本体的主旨渲染地很生活。

还是想说，在这个整个自媒体行业都把减员、减制作成本（也包括时间成本）当做主题的时候，媒体的负责人们还是应该给创作者更多的体味时刻和思考空间，感性感受是催生理性成果的助产剂。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

比如intel就展示了第五代至强对于双十一大促的优化效果了[doge]

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近期上市发布搭载 8295 芯片的车型相当多，包括奔驰 E 级、极越 01、零跑 C10……已经有接近 10 款车，上车速度相当快。

但有两个问题不知道大家怎么看？

1. 8295 有两个版本。例如极越 01 的 NPU 算力就有 60 TOPS，其他车型基本只启用了一个 NPU，也就是 30 TOPS。少了一半 NPU 算力，体验差距大吗？
2. 目前来看 8295 能做到的事情，8155 大概率也能做到，你期待在 8295 的车机上用哪些功能？

评论区见～

#42how##零跑c10#

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价格如下：

• E 260 L 轿车 44.9 万；
• E 260 L 运动轿车 44.9 万；
• E 300 L 时尚型轿车 49.98 万；
• E 300 L 时尚型运动轿车 49.98 万；
• E 300 L 豪华型轿车 52.98 万；
• E 300 L 豪华型运动轿车 52.98 万。

在内外设计方面，全新奔驰长轴距 E 级采用了最新的家族外观设计，搭载了夜幕星河格栅，内饰则是一如既往的奔驰豪华味道。

值得一提的是，全新奔驰长轴距 E 级搭载了高通骁龙 8295 智能座舱芯片，令座舱的智能化程度有了很大程度的提升，其「读心语音助理」也可以支持一次下达多个指令。

在智驾方面，全新奔驰长轴距 E 级支持 L2 + 级辅助驾驶功能，并进行了更本土化的适配。

在动力方面，全新奔驰长轴距 E 级标配 M254 2.0 升直列四缸发动机，最大功率为 190 kW，最大扭矩为 400 N·m，零百加速为 6.6 秒。

大家觉得全新奔驰长轴距 E 级 44.9-52.98 万的价格可冲吗？

#42how##新能源汽车##全新奔驰长轴距e级上市#

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第二代Optimus惊艳亮相🤖

拿鸡蛋也跟人类一样“轻拿轻放”🥚
蹦迪跳舞、标准深蹲也不在话下[666]

与特斯拉车辆技术同源，共享AI🚗
方方面面都更像人的TA
你还期待哪些表现🤭

#特斯拉人形机器人第二代#

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，说说你对Optimus的期待，抽取5位粉丝送上【特斯拉AI徽章】 特斯拉的微博视频抽奖详情

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基于这样的记忆标签，2022 年特斯拉在人工智能日上公布 Optimus 的原型机器人时直让我目瞪口呆，似乎凶狠、果断却又充满智慧的「萨维特」正在缓缓向我走来，有一种无形的压迫感。

就在没有任何征兆的情况下，特斯拉官方宣布 Optimus 更新至第二代，并放出一段演示视频。视频中第二代 Optimus 的肢体动作流畅度进一步提升，各方面的数据得到提升，并预告将在今年 12 月正式发布。

#特斯拉人形机器人Optimus第二代将于12月发布#特斯拉公开Optimus Gen2：进入科幻世界不用等到2035年

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大家耳熟能详的是，因为对 AI 的观念不合，马斯克分别与 Larry Page、Sam Altman 绝交。

马斯克与前者的冲突，促成了 OpenAI 的诞生。马斯克与后者的冲突，促成了 OpenAI 的商业成功。

除了 OpenAI，马斯克还是 DeepMind 的早期投资者。DeepMind 创始人 Demis Hassabis 在寻找投资时，找到了马斯克。

俩人吃饭时边吃边聊，马斯克说自己所做一切的重要目的是殖民火星，拯救地球文明。Hassabis 接上这个话茬说，「这个计划可行，只要具有超级智能的机器不跟到火星上来摧毁人类」。

一句话就把马斯克最关心的事和最担心的事连接到了一起，绝对深谙人性也对马斯克有足够深的研究。不久之后 DeepMind 就拿到了马斯克的投资。

歪个楼，Hassabis 小时候不仅是个电脑天才、国际象棋顶级高手，他还是一个在激烈竞争中成长起来的「战士」。

他曾在日记中写道：「尽管脑力运动看起来很高深，但它与其他任何运动一样竞争激烈。在最高级别的比赛中，一切都会发生。辱骂对手、摇晃桌子和各种作弊手段都是比赛的一部分。我过去参加的青年国际象棋锦标赛的桌子下面安装了隔板，以防止参赛者互相踢腿。别被骗了，这就是战争。」

另一个有意思的细节，2012年底时，谷歌和 Facebook 都希望能够收购当时的创业公司 DeepMind。

两位创始人表示被谈收购可以，但有两个条件：

• 任何 DeepMind 技术都不能用于军事目的。
• 其通用人工智能技术必须由一个独立的技术和伦理委员会监督。

谷歌出价6.5亿美元。

Facebook 的扎克伯格向 DeepMind 的创始人们出了更高的价。但他不同意那两个条件。

DeepMind 当然选择了谷歌。

这很能代表扎克伯格的性格。我觉得很有可能他拒绝那两个条件跟具体内容关系不大，你说至少当时的 Facebook 能和军方有什么技术合作呢。他就是不想谈条件。钱可以给够甚至更多，但不能谈条件。哪怕明明知道，这样做的后果会败给谷歌。

小扎这种个性改变了硅谷的 AI 格局。

纽约时报对 AI 之争的纷纷扰扰有一句概括说得挺好：

「这场争论的核心是一个令人费解的悖论。那些说自己最担心人工智能的人，也恰恰是最积极推动它的发展并从中获利者。他们认为他们的宏伟构想是正当的，理由是基于一种坚定的信念：只有他们才能阻止人工智能危害地球。」

内容来源：《雄心、恐惧和金钱：硅谷的 AI 争夺之战是如何被点燃的》

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不过，就目前的车载AI应用范围来说，大伙是保持着一种什么样的态度呢？🤔 网页链接

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中间部分则是一块与智界 S7 同等大小的 15.6 英寸中控屏，分辨率达到了 2K。不过星纪元 ES 用的不是鸿蒙座舱，而是奇瑞自己研发的车机系统。芯片用的是来自高通的 8155，硬件配置符合当下的一个主流水平，所以使用流畅度还是有保证的。

至于车机主界面的 UI 设计有点借鉴鸿蒙的意思，用的也是双层 DOCK 栏的形式，下方是 HOME 键、空调设置、座椅和菜单栏等，上层是可自定义的功能卡片，可以把自己习惯的高频功能放在最前面的位置。虽然有点借鉴成熟车机，但好处是在使用的时候没有太高的学习成本，只要是放在主界面的功能找起来都十分简单。

但是进入二级菜单就有点稍显杂乱了，例如在车辆设置的界面，像外后视镜和方向盘这样高频使用的功能做得不够醒目。而且两者还是分开放的，在寻找的时候很容易忽略，并且下拉负一屏里也不能添加该菜单，但好在可以在自定义的界面里，来将方向盘左侧按键设置成快捷键。

还有一个就是一些驾驶功能的的位置太靠下，在驾驶模式界面，你很难发现向下滑还有个辅助通过模式。现场我们也向奇瑞的工作人员反馈了车机的一些问题，他们表示已经在调整了，正式交付时将会是优化版本。

功能性层面，目前这套系统支持的第三方应用还比较少，但是像爱奇艺、B 站这类比较主流的娱乐应用还是有的，但是相比新势力们，应用的丰富程度还有提升空间。不过星纪元 ES 有一个现在大多数自主品牌们不具备的一个功能，就是它居然支持无线 CarPlay，而且做了全屏的适配，对于习惯用 CarPlay 的朋友十分友好。

星纪元 ES 的智能语音是由行业巨头科大讯飞开发的，体验还是不错的，支持多个连续指令，现场我们试了同时给 5-6 个指令都能够识别，指令识别之后的执行速度也比较快。不过关于大模型倒是没有体验到，不知道是不是这次体验的试装车还没开放。

另外后排还放了一个尺寸不是很大的娱乐屏，可以调节空调和音乐。

#42how##星途星纪元es#

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• 转发 @理想汽车: #理想汽车智能软件发布会#在OTA 5.0中，理想同学最大的变化，就是引入了Mind GPT的能力。什么是Mind GPT？它是理想全自研的多模态认知大模型。它可以与汽车进行一个完美的融合，让每位家庭成员都能在车里体验到最好的AI（爱）。（目前Mind GPT还处于内测版本。）

我们从0到1构建了Mind GPT原始基座模型，模型结构采用了自研的TaskFormer神经网络架构，基于用车、娱乐、出行等场景使用SFT、RLHF等技术进行了一系列的训练。让Mind GPT拥有了理解、生成、知识记忆及推理的三大能力。

Mind GPT在行业里到底是什么水平呢？

在目前国内极具权威性的，中文大语言模型评测榜单C-EVAL，覆盖了人文、社科、理工等多个方向共52个学科，Mind GPT在58个参加测评的大模型中排行第一名；同时，还有涵盖从基础学科到高级专业包含67个主题领域的评测榜单CMMLU，Mind GPT也获得第一名，拿下了双冠军。

Mind GPT基于理想同学的重点场景，量身定制了覆盖111个领域、超过1000种以上的专属能力，而且还在不断进化和快速成长中。

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技术上应用了 BEV 、MPC 模型预测、时空联合规划、Occupancy 占用网络

我们之前体验下来，哪怕就 LCC 的体验升级幅度非常大

#理想汽车智能软件发布会##新能源汽车#

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里面大概演示到了这些点：

-通过实时视频识别动态的行为
-识别抽象简笔画的图形，并精确描述出是一个简笔画的鸭子
-带有一定的幽默性能够连续对话
-没有明显的 Q&A 对话结构，接近连续对话的效果
-非常🐮的推理能力

#Gemini##AI#42号车库的微博视频

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