AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

在这期视频里您将看到：

老司机开车都会紧张的路段，蔚来 NOP+ 能细腻应对么？

软件方面的 AI 上车，让底盘被盘得更明白了？

加入 NIO Phone 联动的超感泊车，让它的泊车体验变好了吗？

如果说变强的 ET7 也变稳重了 ，那它开起来到底怎么样？咱们视频里见分晓。

#蔚来##新款蔚来et7北京车展上市#常岩CY的微博视频

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在整个过程中，夏一平着重展示了极越 01 的语音交互功能，包括车内搭载的文心一言大模型，可以快速生成演讲稿并且同步到手机端。并且在车机上也可以对车辆功能进行实时报告，后台收到后就会根据用户的报告进行功能优化。极越 01 的语音功能也支持多模识别，在指令识别上也更加贴合我们平时说话的语境。

同时，在 PPA 功能上，受限于画面布局，这次直播不能清晰的看到具体的道路环境。但根据一些画面也能看出极越 PPA 的变道还是很积极的，在高速及高架路面能够很迅速的超车变道，提高通行效率。并且一些跨多车道通行的场景也能很好的通过。在直播中也途径了收费站，极越 PPA 也能自主的驶入收费站闸口。但目前还不支持自主通过收费站，夏一平也表示会在后续的版本上进行更新。

具体极越 PPA 在城区的表现会如何，大家也可以持续关注我们的「智驾科目三」直播测试，后续我们也将会使用极越 01 来给大家看一下极越 PPA 在城区的真实测试表现。

#42how##新能源汽车##极越01#

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另外这次还贡献了一句新论断：“人工智能有可能会杀死我们，但可能性很小。但愿不会。” 常岩CY的微博视频

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• SR 界面显示，可以看到长城确实是使用了无图的 NOA ，整个 SR 也是实时渲染的状态。并且长城在模型的丰富度上也是足够的。同时有个细节，SR 上会用黄色实线来实时标出道路边界，这样也能一定程度上增加驾驶者的信心。

• 过路口能力，长城 NOA 可以较轻松的通过各种路口场景，包括无保护左右转以及有曲率的路口，并且在终极大考六岔路口的场景也轻松通过。整体的路径规划能力还是比较不错的。在主路进辅路的场景中，虽然通过速度有点慢，但 NOA 也顺利通过。

• 博弈能力，在直播中也遇到了多次的人车以及车车博弈，长城的这套 NOA 系统会先进行一个安全性的让行来试探一下对方的反应，但同时也不会傻傻的一直等在那里，当对方没有很明显的通过意图时，NOA 就会立刻起步，增加了通行效率。

• 绕行能力，在整个路线上也遇到了很多需要绕行的场景，长城的 NOA 都能较快识别，然后并没有太多犹豫直接绕行。整体的反应速度还是很快的。并且在直播中还遇到路面上有一个很小的砖块，但 NOA 还是准确识别并且绕行了。

整个路线 NOA 通过的都比较顺利，全程也没有接管，那大家对这个能力还满意吗？后续等长城城市 NOA 正式推送以后，我们也可以给大家在我们智驾科目三的路线上进行一下测试。🤔

#42how##新能源汽车##魏建军带头卷智驾直播#

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• 转发 @于欣烈: 2024 款 ET7 变得更商务了，官方发布了（四座行政版？但有三条安全带）内饰，看起来就是个小 ET9 啊。

虽然但是，应该都会有相应的五座版吧。

via 于欣烈的微博

预计在今年二季度，向 2023 款车主提供付费升级 8295 芯片的服务。

不知道定的价格怎么样，有 23 款车主准备换的么[送花花]

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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via 于欣烈的微博

亚马逊则闷头追赶，向 Anthropic 砸了 40 亿美元后，作为 OpenAI 最重要的竞争对手，Anthropic 已经开始从 NVIDIA 平台转移，使用亚马逊的定制 AI 芯片开发、训练大模型。与亚马逊的捆绑更为深入。

亚马逊的最新动作，请 AI 科学家吴恩达加入了亚马逊董事会。

via 于欣烈的微博

很多人会觉得NOMI头这个东西没什么卵用，但是别忘了这个近5000块钱的选装件，装车率快到了80%，相信随着AI大语言模型技术的进步，NOMI实体化带来的价值会进一步放大。

下一台蔚来，你们选不选这个头？我两台都选了[苦涩]

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• 转发 @超级充电站小编: 新的iPhone 16 Pro预计会有五项变化：

-更大的屏幕尺寸及更窄的边框
-新增名为“捕获按钮”的新按钮
-Max可能配备新的48MP超广角镜头，Pro则将配备5倍长焦镜头
-更大的电池容量
-新增AI功能

上面的哪一点会让你换手机？🤔

#iPhone16##苹果##iPhone#

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#42how##商汤科技#

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如果是在高速上车辆一秒开二三十米的情况下，那么预测未来 8 秒的行驶轨迹留给智驾决策的时间空间还是挺大的。

#新能源汽车##广汽科技日##42how#

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包含：端侧多模态感知，NOMI GPT 认知中枢，情感引擎

这套框架展示了未来几年里的发展方向，现在已经实现的是其中的一部分能力

单从架构图来看，情感引擎确实在目前属于 AI 行业比较新的东西

#新能源汽车##蔚来#

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长途出行可以选择插混，兼顾持续输出和超低能耗，城内通勤选择增程。一辆车集合两种动力模式，这样大家就不用在选择插混还是增程上纠结了。

#42how##新能源汽车##长安启源#

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包含：视觉识别着装，识别 NIO Phone，和主动提供建议的能力

融合了视觉的能力实际上车会在今年晚些时候

#新能源汽车##大模型#42号车库的微博视频

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#新能源汽车##智界s7#

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1、扶手台面跟整个中控杯托面齐平，整个面就特别的大了，搁手舒服，搁东西方便；

2、双风冷无线快充的布局比较高，不是那种凹坑设计，拿放都很顺手；

3、最喜欢的就是这个墨镜收纳位，比放在头顶收纳盒里方便很多，没有墨镜的话也可以放点其他东西；

4、@老麦煮机 出的这个自带芯片的智能 Bang 壳，不说功能单就说颜值都非常好看了，我都想翻着放。

via 小特叔叔的微博

根据此前华为的预热消息，本次发布会最大的重点将是重新发布的智界 S7。

智界 S7 自去年 11 月上市以来一直销量表现平平，中间甚至传出奇瑞与华为不合的传言，在刚刚结束的电动汽车百人会上余承东也辟谣称「产能不足是因为芯片缺货与工厂搬迁，4 月份生产交付将回到正常状态。」

考虑到「手机厂商跨界背景」、「旗舰轿车」、「智能座舱」…… 刚刚发布的小米 SU7 也被外界认为是智界 S7 的最大对手。

你觉得智界 S7 的销量能超过小米 SU7 吗？

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#新能源汽车##小米su7##智界s7# 网页链接

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• 转发 @Jeremy: 不懂就问，别人是Ai换脸，智己是Ai换车？宣传照1:1复刻还是头一次见呃……🐱

（图片来源图4）

#智己L6##小米SU7##新能源汽车#

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• 同时，在视野补盲方面，采用「DZT 虚实空间动态区域追踪」技术；

• 打通了智驾域的摄像头影像，可以实现多视角Carlog；

• 结合大模型算法和位置信息服务，带来行业首创 City Drive功能；

• 智己表示，无图城市 NOA 年内可在全国使用。

#智己l6统统标配##42how##新能源汽车#

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这款车主打一个全系标配，包括灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、激光雷达、英伟达 Orin-X 和高通骁龙 8295 芯片等。

另外，从发布会的过程来看，无论是产品还是价格，智己 L6 基本上是紧紧贴着小米 SU7 打的。

关键是，这一次还只是预售价，等到正式上市，智已 L6 可能还会在价格或者权益方面拼上一把。

#智己l6统统标配##42how##新能源汽车#

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• 转发 @傻瓜AI探险家-Stella: 放弃造车之后，苹果奋起直追人工智能，前几天发布了一篇论文，讲述其ReALM模型如何能“读懂”上下文，更好地通过自然语言“理解”用户提出的需求。看来Siri进化指日可待了。[锦鲤附体]

比如图二显示的，用户请AI帮忙找一家附近的药店💊🩺，AI给出了推荐列表之后，用户往往不会完整地念出药店的全称，而是会说“打给彩虹路的那一家”🌈，或者“打给最底下的那家”⬇️，或者“打给屏幕上这个号码”（如图三）🤳🏻，这都需要AI具备理解不同情景中的“指代”对象的能力——包括理解对话中的指代，以及用户当下所看见的屏幕上的对象指代。

根据这篇论文中提供的测试结果（图四），ReALM模型在理解日常对话（Conv）、预设对话（Synth）、涉及屏幕内容的对话（Screen）和以前没遇到过的新场景（Unseen）时的准确率非常高，甚至其最小版本（80M）就不输GPT-4。

这项能力英文中称为Reference resolution，是指在对话或文本中识别和解析指代性词汇的过程，比如“它”、“他们”或“那个”。这个过程帮助确定这些词汇具体指向的是对话中的哪个人、事物或概念。在人与人的对话中，我们通常依靠上下文来理解这些指代，而对于计算机系统或虚拟助手来说，这是个技术挑战，因为它们需要理解对话的上下文和涉及的具体内容。

#苹果##人工智能#

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马斯克最近在回复 X 上一位电动汽车支持者对于特斯拉 FSD 训练过程的猜测时透露，特斯拉今年在训练计算、数据管道和视频存储方面的累计投入将超过 100 亿美元。

他表示：「实现通用自动驾驶的难度令人震惊，它需要我们上面所描述的一切，甚至更多。但这与道路上安装了特斯拉设计的 AI 推理计算机并由司机训练的价值约 2,500 亿美元的汽车相比，根本不算什么。」

这个数字看起来非常庞大，但特斯拉一直视全自动驾驶（FSD）为公司的生命线。特斯拉 FSD 所实现的递延收入部分的毛利率高达 90%，远超其整车业务。也有业内人士认为，AI 技术和 FSD 有望将特斯拉的市值推高至 1 万亿美元以上。这么看这笔投入也是比较合理的。🤔

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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据芯联集成官方消息，「蔚来 & 芯联集成合作伙伴大会暨蔚来自研 SiC 模块 C 样下线仪式」于 3 月 29 日在芯联集成绍兴总部举行。

蔚来高级副总裁曾澍湘在活动现场表示：「双方合作的 SiC 项目从开始走到现在，经历挑战，产品即将进入量产阶段。」

SiC 就是碳化硅，具有开关速度快，关断电压高和耐高温能力强的特点，越来越多电车在使用，能非常明显地提升电车续航。

2023 年 12 月，芯联集成与蔚来汽车签署了 SiC 芯片及模块产品的长期战略合作协议。按照双方协议签署，芯联集成将成为蔚来汽车的 SiC 芯片及模块的供应商。

今年 1 月份，双方签署了 SiC 模块产品的生产供货协议。芯联集成成为蔚来首款自研 1,200 V SiC 模块的生产供应商。

官方此前曾表示，这块 SiC 碳化硅模块将首发用于蔚来旗舰车型 ET9，功率可达 1,200 V。

从 ET7 开始，蔚来就已经在 400 V 平台用上了 SiC，但当时 SiC 需要进口，而已经发布了的 ET9 是 900 V 架构，将切换到自研 SiC 模块。

800 V 尚未全面普及，1,200 V 就要来了。大家看好蔚来的自研 SiC 模块吗？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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本期视频 42 号车库编辑晓梦将带你抢先看到：

• 智己 L6 的内饰什么样？后排空间和座椅表现如何？
• 智己 L6 升级了高通 8295 芯片和英伟达 OrinX 芯片之后，能带给我们什么？
• 智己 L6 搭载的智慧数字底盘可以实现什么？
• 智己 L6 搭载了 133 kWh 超快充固态电池，有什么好处？

感谢观看！

#智己L6##智己L6全新上市##42how#42号车库的微博视频

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但对于下方有人追问的“哪一年”这个问题，他没有回答。

他还表示，实现通用自动驾驶非常困难。

“特斯拉今年在训练计算、大数据传输和海量视频存储方面的投资累计将超过 100 亿美元。

但与道路上价值约 2500 亿美元的特斯拉设计、由驾驶员训练的人工智能推理计算机相比，这根本不算什么。”

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• 转发 @常岩CY: 相信很多朋友都看了昨晚的#小米SU7# 发布会，关于这款车，我现在终于可以和大家好好聊聊了！

在此先预告一下，本期视频内容有些长，我会从外观、内饰、车机生态、空间、驾驶体验，包括智驾进行一个全方位的分享。同时，我也将提出在试驾体验过程中发现的一些待改进之处。

那就废话不多说了，一起来看看小米SU7的真实驾驶体验吧。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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我让它写了写赞颂几大车企负责人的诗，确实很有意思[doge]

比如何小鹏就成广汽的了[doge]常岩CY的微博视频

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这个感觉不是来源于它的实体小脑袋和它定制的声音，是加持了 AI 大模型之后，NOMI 的回答会相比其他的 AI 要更有交互感。

比如它会在每个回答的开头叫你的名字，也会在每个回答的结尾问你有没有听明白或者对回答感觉怎么样。

这样的对话带来的交互感，非常符合蔚来给 NOMI 的定位：车载人工智能伙伴。

所有人都在对自家 AI 能力提升的同时，情感和人格也许也会是绕不开的一个主题。

#新能源汽车##车载大模型#

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• 转发 @Blood旌旗: 【使用弱智吧数据训练的大模型，跑分超过百科、知乎、豆瓣、小红书等平台，甚至是研究团队精心挑选的数据集】

尼玛的，魔幻2024

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