AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

近期有人在 X 爆料，美国斯坦福大学的一个 AI 团队疑似抄袭、「套壳」一家中国大模型公司的开源成果，模型架构与代码完全相同。

最新情况是，斯坦福这个团队向原创者面壁 MiniCPM 团队正式道歉，并表示会将该模型悉数撤下。

面壁智能 CEO 李大海与联合创始人刘知远先后发文，回应开源模型被斯坦福大学AI团队抄袭一事。

李大海表示：「我们对这件事深表遗憾。一方面感慨这也是一种受到国际团队认可的方式，另一方面呼吁大家共建开放、合作、有信任的社区环境。我们希望团队的好工作被更多人关注与认可，但不是以这种方式。」

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

• 转发 @不是郑小康: 周末一个朋友咨询买车，问三年以后中控大屏卡了怎么办？看网上很多新造车公司的第一代车已经卡得不行了。

这个问题确实回答不了。

本质是整车 7 年一迭代和芯片 3 年一迭代（实际上后续智能座舱用消费电子芯片的品牌会变多，迭代可能还会更快）的矛盾。

许多品牌都提供了产品生命的中期更换控制器，之前有特斯拉、蔚来、极氪、岚图、小鹏等。

这个我觉得还是权益之计，一是一台车不止开 7 年，实际上哪怕换了，电气部件距离白车身、座椅这些轻松用个 15 年的部件还是差太远，二是属实赔本赚吆喝，比如极氪索性不收钱了，赚个用户开心。特斯拉要 20000+，商业上是可持续了，用户不情愿了。

其实蔚来在这个问题上做得特别深，不同的平台承诺独立运营维护 15 年，且更换的也不止控制器，还有屏幕总成甚至是 360 环视这些，但商业上 ROI 能不能算得过来呢。

另外蔚来是 2022 年量产 8155 的，等第 5 代平台发布，也就是 2034 年 - 2037 年，8155 这一代平台怎么个独立运营维护呢？我反正暂时看不清。

有一个根本问题是实体按键去得太彻底，如果开到第 15 年调节空调、除雾这些都卡的话，还算个合格的汽车吗？

ps: 难道雷总的 SU7 是在这等着呢？大气层麻中麻？

via 小特叔叔的微博

NPU 性能：

• AMD Ryzen AI 300: 50 TOPS
• Intel Lunar Lake: 48 TOPS
• Snapdragon X Elite: 45 TOPS
• Snapdragon X Plus: 45 TOPS
• Apple M4: 38 TOPS
• Apple M3 Max: 18 TOPS

via 常岩CY的微博

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• 转发 @不是郑小康: 周末一个朋友咨询买车，问三年以后中控大屏卡了怎么办？看网上很多新造车公司的第一代车已经卡得不行了。

这个问题确实回答不了。

本质是整车 7 年一迭代和芯片 3 年一迭代（实际上后续智能座舱用消费电子芯片的品牌会变多，迭代可能还会更快）的矛盾。

许多品牌都提供了产品生命的中期更换控制器，之前有特斯拉、蔚来、极氪、岚图、小鹏等。

这个我觉得还是权益之计，一是一台车不止开 7 年，实际上哪怕换了，电气部件距离白车身、座椅这些轻松用个 15 年的部件还是差太远，二是属实赔本赚吆喝，比如极氪索性不收钱了，赚个用户开心。特斯拉要 20000+，商业上是可持续了，用户不情愿了。

其实蔚来在这个问题上做得特别深，不同的平台承诺独立运营维护 15 年，且更换的也不止控制器，还有屏幕总成甚至是 360 环视这些，但商业上 ROI 能不能算得过来呢。

另外蔚来是 2022 年量产 8155 的，等第 5 代平台发布，也就是 2034 年 - 2037 年，8155 这一代平台怎么个独立运营维护呢？我反正暂时看不清。

有一个根本问题是实体按键去得太彻底，如果开到第 15 年调节空调、除雾这些都卡的话，还算个合格的汽车吗？

ps: 难道雷总的 SU7 是在这等着呢？大气层麻中麻？

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8295 芯片、800V 充电、激光雷达三者共存，价格通常不会低。但零跑 C16 做到这三者的同时，大胆地把价格定在了 20 万以内，让 42 号车库编辑火山大呼「这才叫卷王」！而在娱乐与乘坐体验上，这款六座 SUV 也带来了不一样的惊喜。本期视频你将看到：

• 零跑 C16 车机体验有多丝滑？
• 后排电视娱乐的可玩性如何？
• 语音功能有哪些特点？

感谢观看！

#零跑c16##42how##新能源汽车#42号车库的微博视频

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从智驾硬件上来看，昊铂 HT 搭载了一颗固态可变焦激光雷达，7 颗摄像头以及 5 颗毫米波雷达。在智驾芯片上则采用了主流的 Orin-X 芯片。这让昊铂 HT 具备更全面的感知能力。

在智驾能力方面，昊铂 ADiGO PILOT 智能驾驶系统首创可持续 OTA 的自学习导航技术，实现了不依赖高精地图，就能全方位精准感知环境。同时，昊铂 HT 独创路口端到端模型，经过对数十万个路口的训练，即便面对复杂、陌生的路口环境，通过精准地预测其他车辆和行人的行为，采用博弈路口算法，智能决定减速、停车、或继续行驶的最佳时机，以最适宜的路线通行。

在开城方面，昊铂秉承「开一城，精一城」理念，4 月率先解锁 6 城之后，预计 7 月份逐步覆盖 41 城市，9 月份实现全国覆盖。同时，不仅在中国，欧洲的米兰、南亚曼谷等海外城市，昊铂都进行了大量的路试，最终目标实现全球都能开。

#42how##新能源汽车##昊铂智驾早鸟计划#

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• 毫未乘用车用户智驾里程突破 1.6 亿公里；

• 车端研发模式正在被大模型加速改变；

• 端到端是技术的拐点还是噱头：
• 端到端只是一种描述的方式，我们更应该去考虑如何获得和生产更多自动驾驶的一个数据，喂养一个更大更合适的模型并进行共享。所以它是一种效率的工具。

#42how##新能源汽车##2024未来汽车先行者大会#

via 42号车库的微博

「遍布全球的 11 个摄像头，本身就很具有记录生活的能力，摄像头四个机位可以随心切换，自动捕捉。比如我们看到一段彩虹，AI 算法可以识别这个彩虹。让你在不用手忙脚乱拿手机的情况下就可以自动触发记录彩虹模式，AI 负责自动、安全、高效地帮你记录下高光时刻，精选成片，一键剪辑，一键转发到社交网络。」

大家觉得需要这个功能吗？

#42how##新能源汽车##2024未来汽车先行者大会#

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via 于欣烈的微博

• 转发 @常岩CY: AI 手指来了，这是我见过最有趣的可穿戴设备了，你可以看到人如果多一根手指就能单手干什么了[doge]常岩CY的微博视频

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龍鷹一号」，综合算力超越麒麟 990A，是 8155 芯片的两倍🐱

同时吉利又狠狠炫耀了一波 Flyme Auto 的先进性，包括灵动小窗、 Smart Bar 等等，用过的朋友可以说下 Flyme Auto 能打几分？

#42how##新能源汽车##吉利银河e5#

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HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统持续进化，截至 2024 年 5 月，城区 NCA 领航已覆盖全国超过 40,000+ 城乡镇，智驾总里程达 2.2 亿公里，云端学习训练算力提升至 3.5E FLOPS，为用户带来真正“全国都能开，越开越好开”的高阶智驾体验。

有用户甚至用智驾川藏 318！

#国民SUV问界新M7焕新升级##42how##新能源汽车#

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说它离谱主要是因为不知道为什么完成效果为什么能这么好。

它的主要流程是上传一张动漫或者真人照片，它就可以把 2D 转 3D 提供一个可以打印的手办。

这让我忍不住想要打印一个我了。

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5 月 20 日，小鹏 AI DAY上，小鹏也是正式发布了 XOS 5.1 天玑系统，其中还有 AI 代驾功能，我们也是第一时间用 AI 代驾跑了一遍人车混行路线，那让我们明天一起来看一下 AI 代驾的实力吧。明天下午三点，小鹏 AI 代驾挑战人车混行路线，我们直播间见～ 42号车库的微博直播【42Mark 智驾科目三】小鹏 G9 城市智驾

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本次回答的主要信息点如下：

• 领克 07 EM-P 不同版型交付时间有所不同。其中，选装「高阶驾驶辅助包」的车型计划于 6 月开启交付；选装「92 英寸 AR-HUD 抬头显示」的 Halo 车型计划于 7 月开启交付。

• 领克 07 EM-P 享受常规的免费首保权益，首保时可免费更换发动机机油及机油滤芯。

• 领克 07 EM-P 油箱容积为 60L，满油满电状态下综合续航可超过 1,400km（CLTC 工况）。

• 领克 07 EM-P 的 LYNK Flyme Auto 车机系统采用双 SOC 芯片，拥有 16+12GB RAM（运行内存）和 128+64GB ROM（存储内存）的运行和处理性能。

近日，领克 07 EM-P 还在领克西溪交付中心举行了第 1,000 台交付仪式，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰也参与了交车环节。

#新能源汽车##42how##领克#

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• 转发 @42号车库: 华为车 BU 正在面向全球招募天才少年。

这次招募主要是为了解决五大课题，都是与智能驾驶相关：

• 端到端智能驾驶模型。

• 智驾感知大模型。

• AI 端到端控车技术研究。

• 大模型赋能规控能力涌现。

• 端到端自动驾驶大模型仿真测试验证。

华为表示，这次招聘不限学历，不限学校，主要是集中在计算机、机器人、AI、电子通信和控制等领域。

#42how##新能源汽车##华为#

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从今年第一季度的成绩单独来看，比亚迪的研发投入为 106.11 亿元，同比增长了 71%。

其实，比亚迪之所以能够在新能源的趋势下实现销量大爆发，前期的研发投入可以说是厥功甚伟的；而在智能化的下半场，比亚迪也势必要积极投入，才能够长时间维持现有的领先地位。

所以，很明显，以智能驾驶、智能座舱为代表的智能化，很有可能会成为比亚迪在研发上大力投入的一个重点——甚至从体量上来说，比亚迪也是国内少有的有动力、也有能力自研芯片的主机厂。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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“本轮融资资金将用于将 xAI 的首批产品推向市场、构建先进的基础设施以及加速未来技术的研发。”

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据 The Information 消息，马斯克最近告诉投资者，他的人工智能初创公司 xAI 正计划建造一台超级计算机，为其下一版人工智能聊天机器人 Grok 提供动力。

马斯克说，他希望在 2025 年秋天之前让这台拟议中的超级计算机运行起来，xAI 还可能会与甲骨文合作，开发这台大型计算机。

#42how##新能源汽车##马斯克#

via 42号车库的微博

via 常岩CY的微博

• 车端支持大模型参数量超 10 亿；
• 端到端感知决策一体化；
• 识别目标物种类超 60 种；
• 感知距离 300 m。

#新能源汽车##上汽集团##42how#

via 42号车库的微博

◉ 超充站和展位不够，是理想纯电 SUV 延期的原因还是借口
◉ 纯电 SUV 会「回炉重造」吗
◉ 小鹏 XOS 最新版体验
◉ 小鹏为什么要做「AI 代驾」
◉ 智驾还要多久能给小鹏带来更多销量

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：

via 于欣烈的微博

• 转发 @于欣烈: #智能电动汽车月度点评# 2024.05 期播客第 1 集：

◉ 超充站和展位不够，是理想纯电 SUV 延期的原因还是借口
◉ 纯电 SUV 会「回炉重造」吗
◉ 小鹏 XOS 最新版体验
◉ 小鹏为什么要做「AI 代驾」
◉ 智驾还要多久能给小鹏带来更多销量

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：

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特斯拉对 Nvidia AI 基础设施的使用为他们最新的基于视觉的自动驾驶软件 FSD V12 的突破性进展铺平了道路。” 常岩CY的微博视频

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开工仪式上，特斯拉公司高级副总裁朱晓彤表示“特斯拉致力于用颠覆性技术解决出行和能源领域的根本性问题，形成电动车、储能产品、人工智能和机器人领域全产业链垂直整合的创新技术综合体。特斯拉的储能业务作为其多元化战略的重要组成部分，正以其领先的技术和创新的产品引领着全球储能市场的发展。上海储能超级工厂的开工，无疑将进一步巩固特斯拉在储能领域的领先地位，并推动全球绿色能源产业的进步和发展。”

via 常岩CY的微博