AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

我们今天在苏州进行了一轮测试，测试车是一辆捷途大圣 i-DM，辅助驾驶硬件如下：

• 计算硬件：2 颗英伟达 Orin，508 TOPS
• 激光雷达：禾赛 AT128
• 摄像头：2 颗前视双目（广角+长焦），4 颗侧视补盲，1 颗后视
• 毫米波雷达：1 个前向（ARS408），4 个角雷达（SRR308）
• 组合惯导：1 套（星宇网达）

捷途汽车研发院副院长蒋爱强对比了城市 NOA 和高速 NOA：

感知量：城市 NOA 多了4 倍
NOA 代码量：城市 NOA 多了 6 倍
规控代码量：城市 NOA 多了88 倍

因此，不管是哪个车企做，都有相当的困难。

在这其中，捷途打造了重感知时序穿插算法技术，也就是按需融合（图四）。使用 JT-NNs 感知模型，利用一个神经网络，就能实现视觉、激光雷达，毫米波雷达在 BEV 空间和图像空间上输出多任务结果。

到了辅助驾驶的规划阶段，JT Pilot 采用的是时空联合规划算法，可以在时间和空间当中求解最优轨迹。

最后在控制阶段，基于奇瑞「火星架构」打造的捷途「昆仑平台」，加上中央计算机和千兆以太网，相比分布式域控更快。

目前，捷途品牌主销车型在 20 万以内，但这套辅助驾驶目前成本大概就在 2 万元左右，NOA 要大规模落地，可能在之后的高端车型上。

捷途的这套 NOA，你怎么看？

#新能源汽车##42how##捷途大圣##捷途汽车#

via 42号车库的微博

部分配置如下：
——尺寸：长 5,218 mm，宽 1,998 mm，高 1,800 mm，轴距 3,105 mm；
——智能驾驶：标配 AD Pro；
——智能空间：标配 SS Max+；
——内饰配置：标配全车三排电动调节/加热，第一、二排座椅通风，十点按摩，车载冰箱，二排右侧座椅带四向腿托；
——底盘配置：标配理想魔毯空气悬架，智能空气弹簧（高低调节范围 80 毫米)，CDC 可变阻尼减振器。

总的来说，相对理想 L9 Max，理想 L9 Pro 的主要变化就是智能驾驶系统变为 AD Pro，不含激光雷达，其余配置与L9 Max配置一致。

其中 AD Pro 采用地平线征程 5 芯片，总算力 128 TOPS。

据悉，理想 L9 Pro 已开启订购，8 月内就会陆续交付。

大家觉得理想 L9 Pro 怎么样？

#42how##新能源汽车##理想汽车##理想L9##理想L8##理想L7#

via 42号车库的微博

特斯拉在美国官网上下架了Model S的官方模型。

目前在售的款式的原型依然是2017年更新的P100D。

估计这次是要上Plaid。

这会是特斯拉历史上的第三款Model S模型。

via 常岩CY的微博

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• 转发 @XP-吴新宙: 五年前，越过重洋来到小鹏，在一个对的时间来到了一个对的平台，加入了一个风起云涌，激动人心的赛道；

于是有了HNGP，CNGP和XNGP，开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例，有了中国智能电动车智能化领先世界的辉煌；

这里，有小鹏对智能化的远见和坚持，有三军将士用命；

也有，智能化浪潮恰逢其时的幸运；

还有，家人的辛勤付出，默默支持和聚少离多的牺牲。

何其幸运，何其感恩。

如今，分别的时候来临。万千不舍，但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来。在新的AI时代，未来十年充满机会，也充满不确定性；但有有一点可以确定的是，小鹏和我都是心里有技术梦想的人，且可以互相信任的人，我们会一起努力让世界变的更好。
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via 常岩CY的微博

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• 转发 @XP-吴新宙: 五年前，越过重洋来到小鹏，在一个对的时间来到了一个对的平台，加入了一个风起云涌，激动人心的赛道；

于是有了HNGP，CNGP和XNGP，开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例，有了中国智能电动车智能化领先世界的辉煌；

这里，有小鹏对智能化的远见和坚持，有三军将士用命；

也有，智能化浪潮恰逢其时的幸运；

还有，家人的辛勤付出，默默支持和聚少离多的牺牲。

何其幸运，何其感恩。

如今，分别的时候来临。万千不舍，但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来。在新的AI时代，未来十年充满机会，也充满不确定性；但有有一点可以确定的是，小鹏和我都是心里有技术梦想的人，且可以互相信任的人，我们会一起努力让世界变的更好。
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via 小特叔叔的微博

还有人问询了英伟达，得到的回复也比较不置可否。

换个角度来看，对小鹏也未必是坏事，这以后和自动驾驶时代的算力巨头算是有了更深度的合作。

万一英伟达也买下4.99%的小鹏呢？

via 常岩CY的微博

1. 设置过程相当简单，只需要准备实体车钥匙和 iPhone，车主接收手机验证码就行，不需要下载 App。

2. 体验远超所有 NFC 钥匙。NFC 需要贴近感应区域，但 UWB 就是无感解锁，无论你的手机在背包还是裤兜里。

3. 体验超越 BLE 蓝牙车钥匙。原因在于 UWB 定位相当精准，无论从哪个方向靠近车辆，甚至从电梯里出门，只要距离车辆 5 米左右肯定解锁，当你还差一步到达车门的时候，肯定能解锁完成，卡点卡的特别准。

4. 图三，只要在 UWB 感应的范围内，迎宾灯会一直亮起。

5. 图四，通过短信可以把车钥匙分享给家人朋友，很方便。可以设置车钥匙密码，也不怕发错。

6. 离车的体验可能是有待优化的，距离车 20 米左右才能锁车，稍微有点远。

7. UWB 车钥匙不能用移动网控制车，解锁/锁定，闪灯/鸣笛功能需要在 UWB 芯片的通信范围内。

苹果的说明中还有一条，如果手机没电关机了，5 个小时内还能用，不过今天手机电量充足，暂时没试到。

大家觉得 UWB 钥匙怎么样，可以替代传统车钥匙吗？

#新能源汽车##42how##腾势n7#

via 42号车库的微博

Re @Scobleizer Vehicle control is the final piece of the Tesla FSD AI puzzle. That will drop >300k lines of C++ control code by ~2 orders of magnitude.

It is training as I write this. Our progress is currently training compute constrained, not engineer constrained.

via Twitter @Sawyer Merritt

在腾势 N7 上，副驾屏和中控屏似乎是由两颗芯片分别驱动的。

其中，中控屏幕是高通的 sm7325，也就是 778G，6 nm 制程。

副驾屏幕是一颗名为 Rockchip unknown 的芯片，可以判断芯片来自瑞芯微，读出的参数如下：

CPU：4*Cortex-A76 2.0GHz + 4*Cortex-A55 1.6GHz
GPU：Arm Mali-G610

按照这个参数推测，很可能是瑞芯微 RK3588 芯片，采用 8 nm 制程，主板名也验证了这一推测。这颗芯片还拥有 6 TOPS 的 NPU 算力，NPU 单元采用三核心设计。

安兔兔读到的其他参数：

RAM：12.24 GB
ROM：64 GB
OS：Android 12

跑个分？

中控屏幕的高通骁龙 778G（sm7325）跑出了 51.8 万分；
副驾屏幕的瑞芯微 RK3588 跑出了 51.4 万分。

中控、副驾两个系统的性能似乎差不多，甚至 RK3588 的CPU、GPU 跑分性能是明显强于 778G 的。只不过副驾内存跑分稍低，可能是中控的 LPDDR5 性能更强一些。最终，二者跑分的总分成绩基本相同。（注：两块屏幕跑分不是一起跑的）

如果说中控这块 778G 性能是超越 8155 的，那也就是说瑞芯微 RK3588 的性能其实也比 8155 更强。

咱自主的芯片是不是性能还不错？已经赶上了

#新能源汽车##42how##腾势N7#

via 42号车库的微博

这波儿室温超导我就剩下紧紧蹙眉缓缓点头真的犯困了。

我还是踏踏实实地去听任贤齐吧。

via 于欣烈的微博

这就意味着，汽车厂商及自动驾驶企业的开发者可通过 NVIDIA Drive Sim 直接调用禾赛的高精度激光雷达模型，在数字孪生场景中获取基于物理现实的高仿真传感器模拟数据进行研发、测试、验证等工作。

此次的深度合作，NVIDIA DriveWorks SDK 提供全面的模组、开发者工具和参考应用程序库，是自动驾驶汽车软件开发的基础。基于 DriveWorks，开发者可以利用 NVIDIA DRIVE 平台强大的计算能力，优化处理禾赛激光雷达收集的数据，高效开发自动驾驶系统，加快激光雷达集成上车的速度。

而 NVIDIA DRIVE Sim 是一个基于 Omniverse 构建的仿真工具，采用高保真且基于物理属性的仿真技术，能够生成众多真实世界的数字孪生场景，提供一个用于训练车辆感知系统、测试车辆决策流程和控制逻辑的虚拟测试场地，供开发者大规模执行测试验证。

双方合作再升级，能够助力汽车厂商将高性能芯片和尖端激光雷达技术推动智能驾驶技术的开发以及落地应用。那么，你对此又有什么期待呢？

#新能源汽车##42how##禾赛科技##英伟达#

via 42号车库的微博

• 中控台以中控大屏为基准，两侧呈对称设计，采用了大面积的软性材质包裹，整体视觉效果有着不错的科技感和舒适感。

• 车内除了一块显眼的三联屏之外，也保留了部分实体按键。可以设置空调、辅助驾驶及车辆模式选择等功能。

• 一体式可升降三联屏，长度 1,066 mm，升降 30 mm，内置高通 8155 芯片。另外，新车还配备了手机无线充电。

• 内饰颜色上提供浅棕、红米和深色三种搭配颜色供大家选择。

你觉得可升降屏幕到底好用吗？🤔

#新能源汽车##42how##岚图free#

via 42号车库的微博

据福特电马官方消息，自 8 月 1 日起，免费为车主升级高通第三代骁龙座舱平台（ 8155 芯片）。
性能和功能升级包括：
——车机开机/手机蓝牙连接/应用启动和语音响应的速度提升；
——支持高质量图像和视频的流畅播放；
——包括八核芯片、7 nm 工艺制程、16 GB 运行内存、256 GB 存储空间、人工智能引擎、CPU、GPU以及读写速度等性能提升；
——蓝智驾 1.2，新增车道内智能规避辅助 LLR 以及转向灯变道辅助 LCA。

此外，福特电马的运营模式也做出调整，长安福特汽车于今日起正式接手福特电马在中国市场的运营业务。

#42how##新能源汽车##福特电马#

via 42号车库的微博

除了座舱，智能驾驶也是AI大模型非常有价值的应用场景。AI可以做到自动化标注+场景自动生成，这意味着智能驾驶研发速度、训练频次都能得到提升，自动驾驶指日可待。
总之，AI大模型是汽车行业智能化转型的牛鼻子，谁占得先机，谁在新能源的赛场上就有了更强的竞争力。吉利即将发布的首个汽车行业全场景AI大模型，无益于向全行业丢了一张王炸。

via 常岩CY的微博

在今日内部大会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅透露，拟将于下半年对外发布全栈自研的 AI 大模型技术。

据悉，该模型将是全球首个汽车行业全场景大模型，也是应用场景最丰富的 AI 大模型，包括绘画、音乐、语言等，更具备自动驾驶 AI 大模型能力，实现十亿级别、百亿级以及千亿级别数据大模型全覆盖。

值得一提的是，首款 AI 智能电混家轿「吉利银河 L6 」将于 9 月上市，将搭载车外语音交互、AI 音乐 MV 、AI 儿童绘本等 AI 智能交互技术。

对此，你开始期待了吗？

#42how##新能源汽车##吉利汽车##吉利银河l6#

via 42号车库的微博

新系统的版本名，为全新一代飞凡极智 AI 系统。在这版系统中，智能辅助驾驶的提升最为明显，此外自动泊车、车机功能、交互都有一定程度的新增和改进。
我们也第一时间把手上的飞凡 F7 更新到全新一代飞凡极智 AI 系统，本期视频我们就从智能辅助驾驶的体验以及升级背后的故事，看看大版本更新，给飞凡 F7 带来了哪些变化。因此本期视频你将看到：

• 更新飞凡极智 AI 系统后的辅助驾驶体验；
• 飞凡 F7 升级背后软件迭代的变化；
• 飞凡 F7 底盘给规控带来的好处有哪些；
• 对飞凡导航辅助驾驶的展望。

感谢观看！ 42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

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集成度进一步提升，通过两颗芯片融合四域，实现中央超算。

智能座舱和智能驾驶通过一颗高通骁龙8295来控制。

整车车身、网关由恩智浦S32G控制。

零跑表示这个平台不仅是自用，也会向合作伙伴共享。

现在问题来了，这个合作伙伴会是谁呢？

via 常岩CY的微博

8 月 10 日，搭载高通骁龙 8155 芯片的领克 01 / 03 / 05，开启推送 LYNK OS N。
具体来看系统的更新升级：
——自定义桌面卡片布局；
——首搭 OCR 扫描识别技术，AI 智能语音控制；
——推出生态APP，满足多场景需求。

此外，针对搭载 820A 芯片的领克 01 / 05 和搭载 E03 芯片的领克 01 / 02 / 03 的智能座舱系统也将更新升级，预计 8 月开启内测，9 月开启用户公测。

你觉得怎么样呢？

#新能源汽车##42how##领克#

via 42号车库的微博

性能与能效具体来看：
——5 nm 制程工艺，领先的计算性能与能效；
——安全基础设施，满足分区架构需求；
——高性能，面向下一代仪表盘、抬头显示与高清地图的图形图像；
——可扩展，采用通用软件架构覆盖全部层级；
——多媒体，支持车内多个显示屏和摄像头；
——灵活性，特性与性能通过骁龙车对云服务升级；
——音频与视频处理，面向超高清及顶级内容，支持在屏幕及用户间分享。

#新能源汽车##42how##零跑#

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搭载高通骁龙8155芯片的领克01/03/05，8月10日起开始推送LYNK OS N；搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05，搭载E03芯片的领克01/02/03的智能座舱操作系统也将迎来更新，提升“性能、导航、音乐”的表现，新系统计划于8月中旬开启内测，9月上旬开启用户公测。

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• 转发 @常岩CY: 流着蓝色血液的英特尔，这次把他们的科技杰作放在了离天空很近的地方，似乎是为了显示他们「造福地球上的每一个人」的决心。

英特尔早已不只是芯片厂商，而是世界瞩目的一家科技创新企业。在深圳这座创新之都，英特尔全面展示了他们在服务器、个人计算、智能交通等多个领域对消费者需求的洞察，以及基于此创造的产品成果。

如果你也好奇，英特尔又带来了什么「改变世界的科技」，那就跟随我们的脚步，一起来看看吧！

#intel##英特尔#常岩CY的微博视频抽奖详情
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via 常岩CY的微博

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英特尔早已不只是芯片厂商，而是世界瞩目的一家科技创新企业。在深圳这座创新之都，英特尔全面展示了他们在服务器、个人计算、智能交通等多个领域对消费者需求的洞察，以及基于此创造的产品成果。

如果你也好奇，英特尔又带来了什么「改变世界的科技」，那就跟随我们的脚步，一起来看看吧！

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via 常岩CY的微博

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Elon 🚀🚀🚀
AI 🤖
TeslaBot 🫶
Mega, Gigafactories 🏗️
No dealerships 🚽
No gas ⛽️
Vertical integration 🆙
Materials Science 🚀
Manufacturing revolution 🦾
Over the air💨
FSD 🙌
Strong supply ⛓
First principles 📐
Best part no part 0️⃣
Wright’s Law 👮‍♂️
4680…

via Twitter @Big Tesla

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• 转发 @特斯拉: 特斯拉为什么全球热销🤔

#特斯拉2023年第二季度财报发布# 创造有史以来单季度最高生产、交付和营收纪录💪

Model Y全球持续霸榜、首辆Cybertruck总装下线、Dojo超级计算机即将投产…

全力投入研发，精进生产，助力行业转型，让更多消费者体验纯电出行的快乐⚡️

一个更加可持续的将来，正加速到来🎗

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，说说你纯电出行的快乐，抽取5位粉丝送上【特斯拉磨砂保温杯】 特斯拉的微博视频抽奖详情
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via 特斯拉的微博

via Twitter @Ray

马斯克认为，实现人工智能安全的途径是将机器与人类大脑联系起来。这就是将芯片植入人类大脑的 Neuralink 的目标，也是 xAI 和机器人 Optimus 的目标。

via 常岩CY的微博

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• 转发 @超级充电站小编: 吉利银河 L7 价格公布时，我几乎不敢相信那个瞬间——明明有动力有设计，却又多了个魄力惊人的起售价。

也因为此，银河 L6 宣言的「15 万~ 20 万区间」定位，更像是个控制预期的幌子。

在 SUV 形态的银河 L7 打响第一炮之后，作为承载吉利新能源转型重任的轿车，银河 L6 又在感官层面怎样刷新了认知？

且听超级充电站最懂混动的男人咩总，站在这辆有 AI 的车边上慢慢讲。

#吉利银河L6##吉利汽车#超级充电站小编的微博视频
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via 常岩CY的微博

• 图二、三的壁纸是我用 AI 生成的「戴帽子的海马」，只要想象力够丰富，你能生成更多图。
• 图四遮光板下半部分类似偏光眼镜，挡住强光的同时，不挡视线。
• 图五模特身高 182 cm。
• 应用和游戏生态比较丰富，常用的 App 基本都覆盖了。

定位 15 - 20 万元，你会选择吉利银河 L6 吗？

#新能源汽车##42how##吉利银河l6#

via 42号车库的微博