特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

风云将以混动产品为核心，技术上是鲲鹏超能混动 C-DM，拥有混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池以及电池管理系统构成。

奇瑞风云序列预计将于四季度发布，鲲鹏超能混动 C-DM 就将搭载进入风云量产车型上。

大家觉得这车外观如何？

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• 转发 @42号车库: 有奖竞猜：蔚来全新 EC6 今晚发布，你觉得起步价是多少🧐？

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首先 NOMI 终于有了可见即可说的功能，反应速度挺快，还多了对话联想，提升了不少用户的使用体验。

其次驾驶过程中，多了转向灯补盲画面以及红绿灯路口的补盲画面，多一个视角确实在部分极限场景下起到安全的作用。

最后我觉得比较有用的功能是寻车照片，通过透明底盘功能显示车位号。像我们公司楼下，有 3 层车库，每层车库又分好几个区域，这不刻意记一下要怎么找。有了这个功能，基本上不用担心忘记自己的车停在哪里。

除了以上三点，Banyan 2.1.0 还给了一个小彩蛋。

大家心心念念的 NIO Phone 以及 NIO Link 生态终于出现在车机上了，虽然手机还没有发布啊，但是这个预告就让我们非常期待，蔚来所打造的生态到底是什么样子的。

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一个是全新 ES8，是四平八稳、隔绝路感的舒适；另一个就是今晚发布的全新 EC6。

全新 EC6 硬件上和 ES6 几乎完全一致，前 150 kW 后 210 kW 的双电机组合，后电机具备 SiC 功率模块，官方 4.4 s 破百；搭配自研制动卡钳，官方百公里时速制动 34.5 m。前后五连杆和 CDC 也是全新 ES6 的同款。

所以一样的硬件怎么就令人印象深刻了？

把 EC6 开起来之后，尤其是在运动、运动+ 模式下，全新 EC6 和全新 ES6 居然有不一样的底盘表现。

全新 EC6 明显过坑过坎更加硬朗，基本上一坑一坎的处理都很干脆直接的，一下就是一下，也没有多余的横向摆动。这种悬架表现，尤其是在开快了之后，明显会有更好的稳定性表现，换句话说，就是给驾驶员更多的信心去加速。对比 ES6 底盘在运动风格上的调教更加极致了，明显是很欧洲车的调教风格。

这种配合对比初代 EC6 是巨大的进步。

此外全新 EC6 的转向手感也提升了，在运动模式下，力矩的建立很及时很跟手，跑快了方向盘会自然变沉，而原地挪车的时候，转向还算比较轻盈适中。根据统计初代 EC6 的女性用户达到了 40%，这一代 EC6 的驾驶风格，也依旧是女性用户的受众，开起来并不会很困难。

值得一提的是，这回 CDC 在 ISS 刹车系统中的表现更好了，你快刹停的时候，CDC 会变硬来抑制车辆点头造成的乘客不适，基本上你日常开车的时候 ISS 对稳定刹停的帮助很大。

这回全新 EC6 是个名副其实的高性能 Coupe SUV 了。

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也就是相对 ES6 来说，全新 EC6 贵了 2 万块钱。不过 EC6 标配了第二代女王副驾（正常选装价格 8,500 元）以及舒享套装（正常选装价格 9,500 元），而且全新 EC6 还标配了双模主动升降尾翼。

其中第二代女王副驾和舒享套装当然能够带给用户很强的舒适性，双模主动升降尾翼则支持两段式开启，既能让车身看起来更加运动，又能优化超过 10% 的风阻，同时带来更强的驾驶中的下压力。

从这三大项标配的实际功用来说，能够带给用户的价值感受还是不止 2 万块钱的。

大家觉得全新 EC6 的定价高了还是低了？

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具体来看：
——尺寸方面，长宽高 3,135 / 1,565 / 1,655 mm，轴距 2,015 mm；
——内饰方面，配备 8 英寸中控屏、9.2 英寸仪表盘；
——三款车身配色：够坦白、不焦绿和行动咖，两款内饰配色：果敢绿、真我白；
——搭载单永磁同步电机，最大功率 30 kW，峰值扭矩 110 N・m；
——电池采用磷酸铁锂电池组，纯电续航 200 km；
——支持 22 kW 直流快充和 3.3 kW 交流慢充，支持商用快/慢充桩、家庭充电桩以及随车充电枪。

#新能源汽车##42how##吉利熊猫骑士#

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权益方面，截至 9 月 30 日：
——交 1,000 元 抵 5,000 元限时补贴；
——赠送交流便携式充电枪；
——首任车主终身三电质保；
——12 期 0 息定额贷 2 万。

#新能源汽车##42how##吉利熊猫骑士#

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2,304 种个性化选配方案？

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现场展示了后备箱的空间，可以装下两个 24 寸行李箱和两个 20 英寸的箱子。

#新能源汽车##42how##吉利熊猫骑士#

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蔚来全新 EC6 将于今晚 20:00 正式上市！感兴趣的小伙伴在评论区的链接里回复「EC6」和大家一起讨论吧，群内不定时掉落福利~

#新能源汽车##42how##蔚来全新ec6#

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特斯拉将其全球第50000根超级充电桩涂成了Ultra Red烈焰红颜色，并且没有给出它的位置在哪里。

大家一起去找吧[doge]

via 常岩CY的微博

• 新车搭载了 17 英寸低风阻轮毂，并全系采用了隐藏式门把手。

• 车侧腰线流畅，上下腰线配合分散气流，能有效地降低风阻，前后导流槽的设计给新车增添了不少运动气息。

• 内饰上，新增了「远山黛」内饰配色，车内肉眼可见的地方，包括中控区域和门板处都采用了大面积的软性材质包裹。

新增的内饰配色大家觉得好看吗？[开学季]

#42how##新能源汽车##2024款几何g6#

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• 新车搭载了 10.2 英寸液晶仪表屏和 14.6 英寸中控屏，并采用怀挡设计，使得中控台扶手区域拥有更好的空间。

• 座椅部分采用了皮革覆盖，整体柔软度和包裹性都不错。这次体验到的车型版本是 410 km 尊贵型，主驾座椅拥有着 6 项电动调节功能。

• 后排两边的座位都拥有着可调节的头枕，同时我们可以看到后排中央地板凸起大幅降低，腿部空间也有所升级。

#42how##新能源汽车##2024款几何g6#

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在书中提到，在所有生产会议上，马斯克会像和尚念经一般不断地重复强调他的工作法。

来看看具体内容，「五步工作法」的五个步骤包括：

1.质疑每项要求
当一项新要求出现的时候，要能够与提出人进行对接并提出质疑。不论提出人是谁，哪怕是马斯克本人，都要敢于对其质疑。质疑后，才能够对要求进行改进。

2.尽可能删除要求中的部分和流程
删除并不意味着丢弃，也许在之后很可能会把删除的部分继续加回来。但是，如果加回来的部分不到删除的部分的 1%，那就说明要求删减得还不够。

3.简化和优化
这一步放在第二步之后，这是因为人常犯的错误是在简化和优化原本不应该存在的部分和流程。去掉不应该存在的部分和流程后在进行简化和优化。

4.加快周转时间
加快周转只有在遵循前三个步骤之后才能进行。

5.自动化
这也是马斯克在内华达工厂和弗里蒙特工厂的经验教训。因而要按照步骤：质疑要求--删除不必要的部分和流程--筛出并处理问题--自动化。

大家觉得这个和丰田 TBP 工作法有共通之处吗？

#新能源汽车##42how##马斯克##特斯拉##埃隆·马斯克传#

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首位车主是美国地产经纪大亨、奈飞明星 Jason Oppenheim。

根据法拉第的三阶段交付规划，这也就意味着，这位车主已经支付了全款，并且接受了车辆使用培训，最终拿到了实车。拿到这辆车也是挺不容易的。😂

#新能源汽车##42how##法拉第未来##FF91交付美国地产大亨#

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• 转发 @特斯拉充电生活: 特斯拉超级充电网络⚡️

全球第50,000桩纪念版
披上了烈焰红新衣😎
📍Roseville California

评论区分享特斯拉超级充电体验，我们将抽出1位朋友送出特斯拉周边[太開心]你想去的地方我们都在❤
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via 特斯拉的微博

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• 转发 @billy电车日记: 早上看到@小特叔叔 的微博，特斯拉全球第五万根充电桩落地，还给了专属色！

特斯拉在仪式感方面确实是有一套！中国第10000根也做了专属涂装。

话说蔚来的换电站也是有两种特殊站的：

一种是彩绘换电站，充电地图里的图标不一样，功能都一样，就是做了彩绘的涂装。
给换电站做彩绘涂装的资格是邀请试驾开盲盒获得的，比如@水水兄同学 和@电动兄弟 都有抽到。

另一种是锦鲤换电站，也是开盲盒形式获得资格。你可以选择一个你想建换电站的地方，蔚来去评估可行性，然后去落这个换电站。
比如厦门文灶的换电站就是@找到一条长雪道 给大家安排的，当时岛内中部缺少换电站，梁哥就把这个换电站安排在大家需要的地方。
现在虽然没有锦鲤换电站玩法了，但是换电站心愿清单其实就是锦鲤站的延续。

#新能源汽车#
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via 小特叔叔的微博

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现场问了一下，极氪 001 FR 也将在这个工厂进行生产。不过目前，这款车还没有开始规模量产，但已经试制下线。

具体来说，极氪 001 FR 在硬件方面已经准备就绪，而软件方面还在调整中。

#新能源汽车##42how##极氪001fr#

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极氪表示：新能源时代，极氪就是安全的代名词。

#极氪##新能源汽车##42how#

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所以这次活动的核心主题是安全。

不过，在工厂的展厅，我们看到极氪集中展示的浩瀚架构、智能驾驶、智能座舱、专利申请等内容。

待会儿会有一个关于极氪安全的 workshop，可以关注一波。

#新能源汽车##42how##极氪#

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官方表示，它开创了全球首个大型一体式压铸 L4 级智慧产线——产线自动化率达到 100%。

其实在新能源汽车产业的科技变革中，很多技术的突破不仅仅发生在用户可以购买使用的车里，也发生在生产这些车辆的工厂里。

#新能源汽车##42how##极氪安全营#

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后排腿部空间出乎意料的不错（针对跑车 GT 类型），唯独头部有点顶。

内饰仍然是一股浓浓的奥迪味。

但这都不是重点。我们今天这辆还选装了价值 6 万的碳纤维顶[偷乐]正好今天下雨天，试试奥迪引以为傲的 E Quattro 四驱在山路里抓地性如何。

路途中正好过了一段烂路，传统品牌的悬挂调校大可放心。加上三腔空悬，悬挂韧性相当优秀。虽然整体悬挂还是偏硬，但悬挂前段仍能明显感到漂浮感，保留路感的同时车身不会有明显起伏。

你们觉得花 100 万买这么一个保有实用性的电动大玩具值嘛？

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该结构将在极氪 001 FR 上量产首发。

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极氪电池安全背后的技术：NTP。

一个比较令人印象深刻的数据：到目前为止，极氪交付的车辆原发性热失控 0 次。

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小鹏汽车官方说到时何小鹏将主讲「再战 G9」，跟大家聊聊过去的一年。

大家希望何小鹏到时聊点啥呢🧐

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上海地区感兴趣的小伙伴扫码报名哟，看看昊铂GT 这套 高速 NDA 表现怎么样 ~ 😄😄😄

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比之前中国第10000根特别版的还骚气！[哆啦A梦吃惊]

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