特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

那么做个小调查：

——如果要购买 2024 款小鹏 G9，大家更愿意选择 Max 版本还是 Pro 版本？

你这样选择的原因是？欢迎评论区讨论。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车##小鹏g9# 网页链接

via 42号车库的微博

这意味着，问界新 M7 首销大定已经超过 5 万台——对于这个成绩，余承东称之为「奇迹」。

不过，接下来要解决的关键问题，就是交付了。

#新能源汽车##42how##问界m7#

via 42号车库的微博

路特斯EMEYA被拍到在29% SoC的状态下可以达到349 kW的充电功率。

7 分钟充入 37 kWh：平均功率 315+ kW。

15 分钟内电量达到 80%：充电量 69.9 kWh。

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @于欣烈: 看了几个问界地方门店的直播间，销售都在努力促单：

• 首销期 3.3 万权益截止到今晚 24 点。
• 首销期 3.3 万选配权益有 24 小时犹豫期，劝大家先下大定再说。
• 今天新 M7 大定海报会 24 点再发。
• 充电桩可以选赛力斯或者华为，华为充电桩好像是 8000 块（含 40 米线缆），赛力斯好像是 4000 块（含 30 米线缆）。

一个问题是不同直播间，对首销期 3.3 万选配权益的截止时间说法不一致。有的销售特别强调截止今天 23:59。但有的销售说明天是最后截止日期，明天会爆单。有网友评论区告诉我，首销期权益延到明天。（问了下朋友，说首销期权益截止到今晚）

我打开华为商城走了一遍选车流程，写的定金支付截止时间是今晚 23:59。
----------------------

via 于欣烈的微博

• 首销期 3.3 万权益截止到今晚 24 点。
• 首销期 3.3 万选配权益有 24 小时犹豫期，劝大家先下大定再说。
• 今天新 M7 大定海报会 24 点再发。
• 充电桩可以选赛力斯或者华为，华为充电桩好像是 8000 块（含 40 米线缆），赛力斯好像是 4000 块（含 30 米线缆）。

一个问题是不同直播间，对首销期 3.3 万选配权益的截止时间说法不一致。有的销售特别强调截止今天 23:59。但有的销售说明天是最后截止日期，明天会爆单。有网友评论区告诉我，首销期权益延到明天。（问了下朋友，说首销期权益截止到今晚）

我打开华为商城走了一遍选车流程，写的定金支付截止时间是今晚 23:59。

via 于欣烈的微博

----------------------

• 转发 @孙少军09: M7月报已做完统计，明天发布。说点感受，就是很多时候，为什么做一线数据统计很有意思，就是很多结论跟人的直觉是完全相反的。

比如几乎所有车企只强调智驾的便利性和舒适性，几乎都闭口不谈任何关于安全的问题。结果这次统计，问界在抖音直播智驾给门店带来了海量进店。但是客户的诉求点不是便利，也不是舒适，而是直播中智驾面临各种特殊路况能够主动避让，客户认为智驾比人开的安全！比人开的安全！

不少客户在门店说了自己开车走神或者失误的悲惨教训，他们并不认为智驾需要绝对的安全，只要在特殊情况能主动提醒和避让，就已经足够形成买车的动机了。

今天真的能被这个结论笑死。#汽场全开##新能源锐评#
----------------------

via 于欣烈的微博

功率 194kW -》220kW
电池包 不变，表显续航依然 435KM。

via 小特叔叔的微博

今天的榜单是动效的，这个项目只有鸿蒙座舱能够遥遥领先，其他 8 台车暂时会被鸿蒙拉开一定差距。

其中子项包含了动效的几个指标和现实帧率等，好的动效不仅看着丝滑，还应该对交互起到引导作用。

大家有多少是用着鸿蒙座舱的呢？

via 42号车库的微博

Rivian 宣布推出带有 Max Pack 电池包的 Rivian R1T 续航里程可达 410 英里（大约 660 km），这是目前续航里程最长的电动皮卡。

你看好长续航电动皮卡的未来吗？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

Invalid media:
image
image

宝马直接在游戏里创建了一个虚拟的未来城市，名为「Hypnopolis 岛」。

地图里还有宝马标志性的被称为「四缸大厦」的公司总部，以及宝马世界和宝马博物馆等等。

前几天，蔚来的 EP9 还登录了微软的「极限竞速 Forza Motorsport」中。

以后电动汽车的宣传方式还会多一个游戏吗？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

Invalid media:
image
image

后续现代推出的电动汽车将可以使用北美地区超过 12,000 个特斯拉超级充电站。

不过有细心的网友发现，目前的车并不支持 NACS 端口，所以这张宣传照上的充电枪是硬搭上去的[doge][doge]

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

Invalid media: image

----------------------

• 转发 @Blood旌旗: 新能源渗透率每个月稳定增长1个百分点

现实比网络吹B更魔幻，哈哈哈哈哈，我都成了保守派
----------------------

via 小特叔叔的微博

现代宣布在北美也要接入特斯拉主导的NACS充电网络，本来这是个对用户极其有利的好事，结果因为现在的车其实并非这一接口，于是现代拍摄官图的兄弟直接把充电口硬挂着拍了图……

显得就很山寨……

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 问界 M7 改款以后不到一个月的时间累积的大定量已经朝着 4 万逼近，这就是顶流的实力。

让用户进店看车在卖车环节里是非常关键的一环，和最终的成交也有着明显的正相关联系。Mate 60 系列这段时间带来的客流我之前在华为旗舰店亲身领略过，在今年这个经济行情下，同行看了这场景有多羡慕不用多说。

这是现阶段华为独有，其他友商羡慕不来的能力。

也有挺多人目前也在怀疑这个定单能否转化为实际销量，这种想法其实合情合理。

毕竟过去的两年时间里，我印象中起码有 5 个厂商都曾有过上市效果极佳，订单收到手软的时刻。但其中的好几家最终都因为缓慢的交付导致痛失销量。

所以这几年机会大家都有过，区别就是能力更强的企业把握住了机会。

这也是为什么很多大佬会提「最短板决定销量」的概念。

新车要想卖得好，产品、传播、供应、交付的每一个环节都必须是顶级，少任何一环都不行。

其中供应和交付是临门一脚，这个靠后的环节充满着提前性、预测性、博弈性，要让供应匹配定单不仅需要厂商清楚自己的车能卖多少，还需要供应商相信自己能卖多少。以及最重要的，到店体验完之后真的有那么多消费者真的愿意买。

而接下来的两个月时间，通过问界爬产交付的速度也基本可以看出这个团队目前在业内是什么水平。

最后，关于华为到底有多强，思考这次的 M7 例子里的三个问题就行：

1. 把这台 M7 给其他同行卖，他们能获得多少定单？

2. 一个月暴涨 4 万大定之后，其他企业有信心比问界交付更快吗？

3. M7 是问界用全力打造出的产品吗？

要说的就这些，总之越往后国内新能源市场的每一轮竞争，都将更加考验企业的综合能力。对于身处头部企业而言，一个致命的短板足以让其他所有长板都变得黯淡无光。
----------------------

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @邹总买电车啦: 第一次体验蔚来上门补胎这项服务，我非常满意，你觉得怎么样？#邹总买电车啦##蔚来汽车##新能源汽车#邹总买电车啦的微博视频

----------------------

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

----------------------

• 转发 @鸭毛丶: 萧山服务区内的一个隐秘的角落里，一台船新蔚来ES6在理想超充桩上充电，背靠着一座蔚来换电站。

从我的角度来说，我会选择去换电而不是充电，换电的效率也比充电的效率高多了。

所以，这又是一例车主觉得自己电池比较新不愿意换电的案例？

请问各位怎么看？[doge]

#新能源汽车##理想L7##蔚来ES6#杭州·萧山服务区
----------------------

via 小特叔叔的微博

在51% SOC的情况下，充电功率居然可以达到301kW。

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @鸭毛丶: 萧山服务区内的一个隐秘的角落里，一台船新蔚来ES6在理想超充桩上充电，背靠着一座蔚来换电站。

从我的角度来说，我会选择去换电而不是充电，换电的效率也比充电的效率高多了。

所以，这又是一例车主觉得自己电池比较新不愿意换电的案例？

请问各位怎么看？[doge]

#新能源汽车##理想L7##蔚来ES6#杭州·萧山服务区
----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @鸭毛丶: 萧山服务区内的一个隐秘的角落里，一台船新蔚来ES6在理想超充桩上充电，背靠着一座蔚来换电站。

从我的角度来说，我会选择去换电而不是充电，换电的效率也比充电的效率高多了。

所以，这又是一例车主觉得自己电池比较新不愿意换电的案例？

请问各位怎么看？[doge]

#新能源汽车##理想L7##蔚来ES6#杭州·萧山服务区
----------------------

via 42号车库的微博

今天的榜单是我们测试的语音反馈延迟的榜单，跟屏幕触控延迟一样，反馈延迟决定了在用语音功能的时候到底顺不顺畅，也直接决定了语音的体验。

大家用过最好用的车载语音助手是哪台车的呢？

via 42号车库的微博

大家看看这个画质怎么样？

作为四分之一个摄影博主的@SERex_ 已经表示作为手机直出拍照已经很不错了，尤其还是蔚来的第一部手机，加个照片小白条朋友圈装逼杠杠的

#新能源汽车##自驾游#

via 42号车库的微博

via 常岩CY的微博

如果不凑巧正好挡在前摄上可能会更尴尬…搞不好辅助驾驶都开不了了。激光雷达倒是比较耐脏，正常很难有大的影响

所以我还是习惯每次到服务区，上个厕所再顺便把挡风和传感器都清洁一下。

PS：湿纸巾真的是长途必备，车里车外都用的到

#新能源汽车##自驾游#

via 42号车库的微博

意味着路上 NOP+ 不断

每次这个时候都在想那些一千多公里纯手开脚踩的都是怎么熬下来的🤔

#自驾游##新能源汽车#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @极速拍档-小乔: 以往做续航测试的时候

都敢超续航里程回老家
我个人觉得非节假日
规划好充电确实不太慌的

但广州-潮汕这段路
跟别的地方还不太一样
实在是太热闹了
不管大小法定节假日 一样堵
潮汕人太爱回家了

早年堵了几次车
别说充电 服务区都不一定进得去
硬生生在高速上扛10个小时
ptsd了

有没有今年节假日电车出行的朋友
分享一下体验
带坐标
----------------------

via 小特叔叔的微博

我应该是国内最早的充电地图产品经理了，对这个需求还是有发言权。

做产品的一定要记住：用户出行的时候，一般最关注的是效率，能不绕路就不绕路。所以，充电地图一定要做的功能是：给一条燃油车的常规线路，以及沿途不绕路的充电资源。

很多时候，用户并不会实际按规划线路给的充电点去充。因为在路上情况一直在变，可能我在某个服务区有空位就充了，然后我需要知道接下来一路的可用资源有哪些，以便灵活安排。

比如我规划我回老家，高德给的图2线路就很高效，然后我只需要知道它沿途有平望、湖州、寒亭、黄梅、岳阳都有换电站就OK了，这条线路显然比加电推荐的三条都更高效。

所以，我需要加电地图能给的就是：油车路线以及准确的沿途资源（主要指服务区充/换电站以及 下高速15分钟可达的换电站）。

@加电小能@Mr_沈斐

via 小特叔叔的微博

不知道在辅助驾驶系统的识别上，国内各种红绿灯会不会也有难度的差异

#新能源汽车##自驾游#

via 42号车库的微博

而且这种开启方式对于我们这行而言，也是非常好的工具车，例如在跟拍车的时候就可以打开尾窗，同事也能更好的保证拍摄人员的安全。

但是在电车上就很少见到这个功能，不知道是为何…

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博