特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 转发 @42号车库: 在上期视频中，我们一口气找了 8 台车，花了两个月的时间准备和测试，和大家一起研究了这些车在基础体验和导航语音的体验好坏。

那么这期视频，我们将 42Mark 座舱部分的剩下三个维度也一并聊完，包含了很多我们对座舱的理解，也希望大家也能留下自己对智能座舱的想法。

本期视频你将看到：

• 手机和车之间能形成哪些好玩的功能？
• 车内屏幕什么时候能比较有用？
• 智能化今后还会产生什么发展？

感谢收看！

#42how##新能源汽车##理想##蔚来##小鹏##特斯拉##华为#42号车库的微博视频抽奖详情
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via 42号车库的微博

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在本期视频中，你可以看到：

• 新款飞凡R7 首次搭载飞凡巴赫座舱，在听觉、视觉、触觉和体验感等方面都有提升。
• 新车将 AR-HUD、三联屏与智驾信息融合，搭载了全新一代 RISING OS 极智交互系统。
• 新车引入飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，在智驾、3D 导航音、系统提示音、警示音等不同场景下，声音的方向可以始终与注意力方向保持一致，实现全感官安全。
• 新车实现了全路况的飞凡巴赫底盘舒适调校、晕车舒缓和 NVH 优化，我们会在后续的试驾中持续为大家跟进。

2024 款飞凡 R7 计划于今年 11 月上市，先来一起看一下它的静态座舱体验吧～

#新能源汽车##2024款飞凡R7#42号车库的微博视频

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根据官方消息，从第 1 座换电站到第 1,000 座，蔚来用了 1,508 天，而从 1,000 座到 2,000 座，蔚来则用了 477 天。

截止到目前，蔚来除了 2,000 座换电站以外，还有 3,281 座充电站，19,098 根充电桩，接入第三方充电桩超过 94 万根。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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——首先，Stellantis 集团作为全球车企巨头对零跑进行高达 15 亿欧元的投资，无疑是看上了零跑的技术，比如说「四叶草」中央集中式电子电气架构。也说明了零跑在技术上的能力。
——其次，零跑汽车布局国际化，以它现在的体量，如果从零做起，无疑是非常难的；而现在有了「零跑国际」这个合资公司，借助 Stellantis 集团的力量，无疑会容易很多。
——零跑与 Stellantis 集团的合作，其实也是小鹏之外的另外一家中国新势力车企与一家世界级汽车巨头的合作，这本身就意义非凡。

确实，无论是小鹏与大众汽车集团之间的合作，还是零跑与Stellantis 集团的合作，都预示了一个所谓「新合资时代」的到来，可喜可贺。

本质上，这也昭示了在新一轮汽车革命下唯有核心技术才能带来的力量。

#新能源汽车##42how##零跑#

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再盘一下阿维塔 12 已经公布的一些信息：

——尺寸：长宽高为 5,020 / 1,999 / 1,460 mm ，轴距为 3,030 mm；
——将首批搭载 HarmonyOS 4.0 以及华为高阶智驾系统 ADS 2.0；
——今年年内开启交付；
——价格会比阿维塔 11 更高一些。

#新能源汽车##42how##阿维塔12#

via 42号车库的微博

这都是结结实实地推动了世界向新能源转型。

via 小特叔叔的微博

Stellantis集团将投资15亿欧元成为零跑汽车的战略股东，以提升零跑汽车的全球电动车业务。

• 借助两家公司的实力，Stellantis集团和零跑汽车创建了双方的全球战略伙伴关系，该伙伴关系以在中国及全球范围内打造一个极具竞争力和高效的电动车企业为目标

• 双方计划共同组建一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资企业，通过借助Stellantis集团在全球范围内的广泛商业资产、实力和积淀，该合资企业将加速并扩张零跑汽车高技术含量和极具品价比的产品在全球的销售

• 零跑汽车是中国成长最快且专注于新能源汽车领域的技术领导者之一，其拥有独特的垂直整合体系及全域自研和生产制造能力

• Stellantis集团是全球规模最大的出行企业之一，也是全球汽车行业中运营效率、利润及利润率最高的汽车企业之一

• Stellantis集团将借助零跑汽车技术先导的电动车生态系统，来帮助集团实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标，同时Stellantis集团对与合作伙伴探索进一步的协同效应保持开放态度

• Stellantis集团的本次投资使其获得了零跑汽车约20%的股权，成为了零跑汽车的重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位

via 常岩CY的微博

而且他还说等合适的时候会向大家集中汇报小米汽车的消息，看来明天大概率是没有小米汽车的最新动向了。

#新能源汽车##42how##小米汽车明年上半年正式上市#

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本期视频你将看到：

• 问界 M9 车身黑科技：标志性的 ADS2.0 激光雷达和摄像头，ADB+AFS 百万像素大灯，头尾四个智慧交互大灯，能显示多种不同的图案。
• 前双叉臂后多连杆悬架，还有空气弹簧，高级的配置都有了。

不知道你对问界 M9 心动了吗

#新能源汽车##问界M9外观评测首发#42号车库的微博视频

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据彭博社报道，Stellantis 和零跑将成立合资公司，具体的细节双方还在敲定，最快将在未来几天内官宣。

#新能源汽车##42how##零跑汽车#

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等自动泊车进入车位之后，系统会学习大概 2 分半，之后就可以用记忆路线了。

实测手动跑一次记忆路线大概用时 3 分半，系统自己跑一次用时 5 分半，当然系统自己跑还礼让了行人和车辆，人手动驾驶的时候没有遇到。

记忆泊车的全程，深蓝 SL03i 会开启双跳灯提示周围的人和车；如果遇到行人、车辆，车外音响还会语音提示周围人车注意安全。

整体体验不错，我当场就问工程师为什么没有哪家做跨楼层记忆泊出车库的功能？结果工程师说他们想过，但目前还没上这个功能。

#42how##新能源汽车##深蓝汽车#42号车库的微博视频

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那么这期视频，我们将 42Mark 座舱部分的剩下三个维度也一并聊完，包含了很多我们对座舱的理解，也希望大家也能留下自己对智能座舱的想法。

本期视频你将看到：

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那么这期视频，我们将 42Mark 座舱部分的剩下三个维度也一并聊完，包含了很多我们对座舱的理解，也希望大家也能留下自己对智能座舱的想法。

本期视频你将看到：

• 手机和车之间能形成哪些好玩的功能？
• 车内屏幕什么时候能比较有用？
• 智能化今后还会产生什么发展？

感谢收看！

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为了给消费者提供更好的销售及服务体验，华为将进一步加大直营门店的建设。「华为将全面接管问界销售体系」为不实新闻。

#新能源汽车##42how##问界#

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他表示，到了 2030 年左右，会有几家企业（具体几家没有提）占据中国和海外整体市场的百分之七八十的份额。

#42how##新能源汽车##1024小鹏汽车科技日#

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据《晚点 Auto》报道，问界的所有销售人员将加入华为全资子公司「深圳慧通商务有限公司」，成为华为编外人员，计划明年完成全部换签。

这也就意味着，继 6 月份华为和赛力斯成立 AITO 问界销服联合工作组后，华为全面接管了问界的销售体系。

对于华为来说，从产品到销售，华为能够对问界进行更全面的综合管理，进一步优化问界的体系力。

对于赛力斯来说，更能轻装上阵，把精力全部放在生产上，为问界的交付能力做好后备军。

对于问界来说，借助华为的品牌力、产品力以及渠道力，能够拥有更大的潜力实现销量和规模的增长。

如今问界新 M7 让问界又「起死回生」，问界也需要抓住现在的契机保持住眼下的状态，继而整合手中的资源，让其发挥最大的价值实现进一步的突破。

#42how##新能源汽车##问界#

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这期沙龙的主题是关于「激光雷达能否领跑城市 NOA 驶入"量产快车道"」对于激光雷达、城市 NOA 感兴趣的同学不要错过，点击评论区报名链接即可参与！

#42how##新能源汽车#

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比亚迪在车展上宣布，纯电轿跑车型海豹，将于2024年春季在日本上市。

百万级高端新能源汽车品牌仰望，首次在海外车展亮相，不能免俗地，其首款车型仰望U8在现场演示了“原地掉头”。

同为比亚迪旗下的腾势，也展出了其首款豪华MPV腾势D9。

比亚迪自2022年7月正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。

比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店。

#比亚迪参加东京车展#

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不知道在 10 月 27 日极氪 001 FR 上市发布会上还会有哪些惊喜。🧐

#新能源汽车##42how##莱科宁重返赛道#

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余承东发博表示，除了高端豪华的设计，还会将华为领先的智能汽车技术（包括鸿蒙智能座舱、华为高阶智能驾驶技术、智能车灯等）全部带到 12 月发布的问界 M9 里。

那么，做个小调查：
——你觉得问界 M9 发布后会成为「遥遥领先」的爆款吗？

#新能源汽车##42how##问界M9# 网页链接

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传感器配置：
1 个单目前视 800 万像素摄像头
5 个周视辅助驾驶摄像头
5 个毫米波雷达，前向为 4D 毫米波
4 个环视摄像头
12 个超声波雷达

辅助驾驶视觉：
前视单目 800 万像素摄像头，地平线征程 3
侧视 4 枚摄像头和后视 1 枚摄像头，另一颗地平线征程 3

辅助驾驶域控制器内：
德州仪器 821，相当于是 TDA4 芯片去掉了 AI 算力
英飞凌 TC397

高精地图：
高德地图

泊车相关的功能：
高通骁龙 8155

#新能源汽车##42how##深蓝汽车#

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相比已经上市的 SL03（纯电版）和 S7（增程版和纯电版），三款高阶智驾的车型整体有四点升级：

1. 基础辅助驾驶的表现更强，多了指令式变道的功能。
2. 新增 NID 高速领航智驾辅助，也就是高速路和城市快速路的按导航辅助驾驶。
3. 泊车功能升级，拥有跨楼层记忆泊车，还有循迹倒车。
4. 安全辅助功能提升，能识别前方横向穿行的人和车，预警和紧急制动都有。

大家最想看哪个部分，评论区告诉我，今天拍个一镜到底。

ps. 今天重庆还有点小雨，难度似乎又加强了[doge]

#新能源汽车##42how##深蓝汽车#

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从谍照来看，外观上整体的车身轮廓基本上和现款的 IONIQ 5 大差不差。

全车的大面积的伪装很难看出太多细节设计，车头部分，新款 IONIQ 5预计在整体造型上不会有明显变化，大灯组依然采用未来感很强的两个长方形设计，银色饰条上方的两个圆形开口预计为新加入的传感器，新车应该会在辅助驾驶层面有进一步的提升。

车身侧面能明显看出离地间隙依旧很低，并且车尾的后扰流板得到保留，预计新车会继续在运动性上有着不俗表现。

车尾部分看不到太多细节，但点阵式的贯穿尾灯会继续保留，给整台车营造更强的未来感。

有消息称新款 IONIQ 5 将于明年年中正式发布。

#新能源汽车##42how##现代ioniq 5#

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蔚来换电站登陆澳门，这个数字对于澳门来说意义也是不一般。

截至 10 月 25 日，蔚来在全国共计布局 1,999 座换电站和 19,098 根充电桩。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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#新能源汽车##42how##问界m9#

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• 转发 @小特叔叔: 换电，就是现阶段体验最好的补能模式。这个体验好来自

1、站点够多覆盖广（对电网负荷要求低一些；
2、换电够快且无感（全自动化/无人化；
3、换电费用跟充电相差无几（平摊服务费低；
4、灵活升级电池大小（续航不设限；
5、只能充的时候，也能充（速度还挺快；

这个好体验，对于电区房车主，即便家里没桩都没任何困扰。

那话说回来，超快充需要多久才能达到与“换电”媲美一般的体验？而且当超快充覆盖率拉起来的这段时间，换电路线也肯定不会是“三代站”+“NT2.0”原地踏步嘛。

技术路线交给技术人员去搞，消费者看清楚、想清楚买自己爽的就行。就算假设3年后，超快充跟换电体验趋同了，那至少这三年我用爽了。
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 换电，就是现阶段体验最好的补能模式。这个体验好来自

1、站点够多覆盖广（对电网负荷要求低一些；
2、换电够快且无感（全自动化/无人化；
3、换电费用跟充电相差无几（平摊服务费低；
4、灵活升级电池大小（续航不设限；
5、只能充的时候，也能充（速度还挺快；

这个好体验，对于电区房车主，即便家里没桩都没任何困扰。

那话说回来，超快充需要多久才能达到与“换电”媲美一般的体验？而且当超快充覆盖率拉起来的这段时间，换电路线也肯定不会是“三代站”+“NT2.0”原地踏步嘛。

技术路线交给技术人员去搞，消费者看清楚、想清楚买自己爽的就行。就算假设3年后，超快充跟换电体验趋同了，那至少这三年我用爽了。
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