特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

亮点如下：
——语音唤醒响应速度和识别率提升，并可三挡自定义连续对话时长；
—— HUD 布局优化，新增 W-HUD 车道线引导线；
——新增「行人警示音」和「座椅手动记忆位」快捷操作；
——取消车辆设置界面记忆逻辑；
——车机顶部状态栏隐私权限图标支持点击跳转。

大家觉得魏牌蓝山 OTA 首发怎么样？

#42how##新能源汽车##魏牌##魏牌蓝山#

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吉利汽车上半年销量 694,045 辆，同比增长约 44% ，其中新能源销量 157,889 辆，同比增长约 30% 。

具体来看：
——吉利品牌 553,250 辆，同比增长超 10% ，其中吉利银河 L7 上市首月即 6 月销量便达到 9,673 辆；
——几何系列 82,851 辆，同比增长超 52% ；
——领克品牌 82,037 辆，同比增长超 6% ；
——极氪品牌 42,633 辆，同比增长超 124% ；
——睿蓝汽车 16,125 辆；
——海外出口 121,185 辆，同比增长超 38% 。

对于吉利这样的成绩，大家怎么看？

#42how##新能源汽车##吉利##吉利几何##领克##极氪##睿蓝汽车#

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新能源车方面：
—— 6 月销量为 39,734 辆，同比增长 117.51%；
—— 1-6 月累计销量达 176,057 辆，同比增长 107.23%。

除此以外，长安汽车上半年累计销量达 1,215,681 辆，同比增加 7.99%；自主品牌销量 1,020,506 辆，同比增加 13.39%；自主乘用车销量 768,055 辆，同比增加 22.07%；自主品牌海外销量 116,218 辆，同比增加 14.30%。

对这个表现，大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##长安汽车#

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顶配版不知道什么时候能到店，因此体验的是 702 km 超长续航版。

具体感受如下：
——运动模式下驾驶有着舒适的底盘调教，运动模式中侧向支撑到位，快速变道响底盘应很快，一直有股柔嫩的劲拉着你，信心感很足；
——舒适模式下整体路感还是清晰的，连续过搓板路车内不会有突兀的感受，就是知道过了段烂路，但车内的感受不颠；
——其中有段被大车压过的路面，用右轮去感受，过滤的很干净柔和。

总体来说，体验后认为腾势 N7 非常适合全家出游和日常通勤。

#新能源汽车##42how##腾势n7#

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智能化方面，基于 AI 智能大模型全面开发，搭载高通骁龙 8155 芯片和云端总算力达 81 亿亿次每秒的星睿智算中心。

电动化方面，传承了 e-CMA 智能电混架构，搭载新一代雷神智能电混 8848 和神盾电池安全系统。

吉利银河 L6 定位「中国 AI 智能电混开创者」，是继银河 L7 SUV 之后，进一步丰富吉利银河体系产品序列的电混家轿。

大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##吉利银河l6#

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• 转发 @[原微博不可访问]: 抱歉，由于作者设置，你暂时没有这条微博的查看权限哦。查看帮助： 网页链接

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• 转发 @小特叔叔: 我的 NIO Radio 第二期来了！

这期我们主要聊的是关于全新ES8上一些产品细节和疑问。
比如：为什么充电口还是在前面？自研座椅牛在哪儿？五区空调是怎么回事等等～

非蔚来车主，也可以WX扫码直接收听哈～

关注➕转发，抽5个NIO Radio的4周年限定收音机软壳包
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via 小特叔叔的微博

既然是体验宝马纯电系列，肯定少不了造型与众不同的 iX，它的驾驶模式还是很有意思的，上车的时候驾驶模式设定的是悦动，这个模式联动了座椅按摩、车内灯光，音响还会发出类似宇宙飞船的模拟音效，展现了宝马工程师童心未泯。

作为宝马纯电系列中的「X5」，iX 开起来的确是一辆很高级的车，车内中控很有设计感，用料很考究，看起来摸起来都很精致。还有动起来所展现的机械水平，例如在滑行时的那种细腻感，在电车中还是很少体验到的。

当然，智能化依然是它的短板，中控屏虽然素质很高，但是滑动起来流畅度一般，另外就是子菜单太复杂了，开车的时候很难一眼找到想要的功能。另外我体验的这辆车屏幕还出现了发热的现象，夏天摸起来有点烫手。

#新能源汽车##42how#宝马

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大家知道这是哪款车的谍照吗？

#42how##新能源汽车#

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刚简单体验了一下宝马 iX3，辅助驾驶的表现跟前段时间试的新款 GLC 比较接近，打灯变道系统执行的很快。iX3 还有个比较好的是时速低于 60km/h，就会进入低速辅助驾驶的状态，系统不会再频繁提示握方向盘。

不过 iX3 车机比新款 GLC 弱一些，语音的指令很生硬，不支持多指令识别，然后整体 UI 设计也很复杂，第一次上手会有点难度。

#新能源汽车##42how##宝马#42号车库的微博视频

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M.A. Sterling: @SawyerMerritt Can you point me to more information about the Tesla Energy / PG&E VPP program. I recently got Tesla Powerwalls and Panels. I want to learn more about that.

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 转发 @特斯拉充电生活: 移动的家，给你随心出游的体验

北京出发，开着特斯拉，一路畅行
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我们始终陪伴，我们一同抵达😋
评论并转发，分享你的下一段旅行计划，我们将随机抽取1位粉丝，送出特斯拉超级充电桩U盘#无忧充电 自在随行#@特斯拉@特斯拉客户支持@特斯拉中国车友俱乐部抽奖详情
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via 特斯拉的微博

这个版本最大的特点是：全新升级的 XNGP 全场景智能辅助驾驶系统，实现了高速 NGP 和城市 NGP 技术架构与能力的统一。

换句话说，这个版本的高速 NGP，是通过城市 NGP 降维赋能的——因此可实现不降级、不接管、不骚扰、不磨蹭等体验。

同时，城市 NGP 功能不断优化，可用范围扩大到了佛山和北京。城市 NGP 在上海的可用路段也增加了很多，交互体验也增强了不少。

另外，不仅如此，本次 OTA 还在车机交互、舒适及便利性等方面新增与优化多项功能，新增通勤路线展示、红绿灯倒计时等实用功能。

有小鹏 G9 和 P7i 车主收到推送了吗？欢迎在评论区分享体验。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车#

via 42号车库的微博

在 2023 中国汽车论坛上，王俊指出了中国汽车产业发展面临的四个挑战。

——市场竞争秩序的重构挑战，除新势力、ICT 企业的加入外，非市场因素的渗透，不正当的竞争现象，以及非资本因素的参与导致竞争格局构建进一步复杂；
——中国汽车出海的风险控制的挑战，中国汽车品牌的出口业务迎来爆发式增长的同时，也受到了地缘政治逆全球化以及产业链各方面的挑战；
——技术链、供应链不足的挑战，包括供应链不稳定的问题；
——新能源汽车可持续高质量发展的挑战，面临用户体验、产品技术、成本效益的三大关。

你觉得还可能面临哪些挑战？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

今天来上赛体验宝马纯电系列，第一个金卡纳环节是宝马 i4 M50i，开起来依然还是那么的宝马。转向灵敏跟手，悬架韧性十足，对车身的支撑非常好，电机的动力输出也很线性，弯中依然可以通过油门细腻的控制动力的输出。

果然宝马的电车，它先是一辆宝马，之后再是一辆电车。成绩目前小组第一，得意一下[二哈]。

#新能源汽车##42how##宝马#

via 42号车库的微博

这辆车的存在就是重新成为性能霸主，据说拥有三电机、1000马力，也可能会被称为 Taycan Turbo GT。

在 IONITY 的充电桩上快速充电时，它在 64% 的SOC情况下，充电功率依然达到了 251 kW。

via 常岩CY的微博

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• 转发 @小特叔叔: 以前我觉得蔚来搞手机就是扯淡，怎么干的过手机厂商。

但深度使用蔚来的车机以及蔚来的App后，我现在是有些期待NIO Phone了。

蔚来在软件的审美和产品功能细节的思考，放在全球也绝对是第一梯队。

1、关于 Banyan2.0.0 用户界面和交互设计 可以看看这篇网页链接

2、车机功能的整合，比如可以在车机上直接询问服务专员群，发送车机录屏反馈；直接换电下单等；最好用的云帐号同步、授权机制；

3、App的功能丰富程度以及细节也远超同行。比如详尽的行程数据可视化；最好用的充电地图；完善的各类NIO服务集成；NOMI备忘录；手机编辑场景模式等等；

所以，我现在理解为什么蔚来要做手机了？因为它想更进一步，突破现有系统和硬件的限制。

这就像我上NIO Radio 时，ES8产品经理付汀说的“蔚来死作”，供应商搞不定的时候就自研，手机也只是个“自研”的一种。

我们看NIO Phone，不能去跟手机比，而是把它当成像NOMI一样的车载配件去看。4900的智能音箱贵的离谱，但4900的NOMI好像就还行了。如果可以，我想给我特斯拉上也来个这样的。[抱一抱]
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via 小特叔叔的微博

但深度使用蔚来的车机以及蔚来的App后，我现在是有些期待NIO Phone了。

蔚来在软件的审美和产品功能细节的思考，放在全球也绝对是第一梯队。

1、关于 Banyan2.0.0 用户界面和交互设计 可以看看这篇网页链接

2、车机功能的整合，比如可以在车机上直接询问服务专员群，发送车机录屏反馈；直接换电下单等；最好用的云帐号同步、授权机制；

3、App的功能丰富程度以及细节也远超同行。比如详尽的行程数据可视化；最好用的充电地图；完善的各类NIO服务集成；NOMI备忘录；手机编辑场景模式等等；

所以，我现在理解为什么蔚来要做手机了？因为它想更进一步，突破现有系统和硬件的限制。

这就像我上NIO Radio 时，ES8产品经理付汀说的“蔚来死作”，供应商搞不定的时候就自研，手机也只是个“自研”的一种。

我们看NIO Phone，不能去跟手机比，而是把它当成像NOMI一样的车载配件去看。4900的智能音箱贵的离谱，但4900的NOMI好像就还行了。如果可以，我想给我特斯拉上也来个这样的。[抱一抱]

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @硬哥: 我说旧能源车基本没人讨论了，很多人不服，说我是信息茧房，关注什么人就看到讨论什么。

就拿微博来说，看一下微博汽车热度指数不就知道了，7月第一周内，每天的前十里面，至少有九个都是新能源车。
剩下的一个是谁呢，昂克赛拉降到了10万以内，冲进了前十，阿斯顿马丁DB12发新车冲进了前十，然后就没了……
到底谁才是信息茧房啊，自己天天聊就觉得所有人都在关注。
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via 小特叔叔的微博

新能源汽车6月点评

via 于欣烈的微博

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• 转发 @电车室长: 7万公里！这是目前全国里程开得最多的理想L9吗？

粉丝在群里投稿，让我艾特一下@李想 ，他想问有没有比他开得更多里程的，而且提车285天，辅助驾驶参与了135天！

最重要的是，90%是耗电行驶！我觉得他可以直接盲定MEGA了！@贝夫司机@大D有态度

电动实验室#新能源大牛说#
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @毛丫同学202106: 感觉NIO 最近不卷嘛[doge]

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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @毛丫同学202106: 感觉NIO 最近不卷嘛[doge]

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via 小特叔叔的微博

自 2019 年 12 月正式开启交付以来，理想汽车历时 42 个月，成为了国内首家最快达成 40 万辆交付的新势力车企。

其中，从 30 万辆交付到 40 万辆，理想汽车用时不到 4 个月。

#42how##新能源汽车##理想##理想l7#

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#42how##新能源汽车##阿维塔11#

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具体来看，总体销量为 104,957 辆，其中新能源车型销量 26,669 辆，同比增长 110.32% ，突破了总销量的 25% 。

长城汽车旗下品牌销量如下：
——哈弗，销量 59,007 辆，其中枭龙系列为 6,098 辆；
——魏牌，销量 6,602 辆，蓝山 DHT-PHEV 为 5,506 辆；
——欧拉，销量 10,015 辆；
——坦克，销量 12,773 辆；
——长城皮卡，销量 16,523 辆，上半年国内终端市场市占率超 50% 。

另外在出海方面，长城汽车上半年销量总计为 123,930 辆，同比增长 97.27%，连续 4 个月每月销售突破 2 万辆。

你们看好长城汽车接下来的新能源表现吗？

#42how##新能源汽车##长城汽车##哈弗##魏牌##欧拉##坦克汽车##长城皮卡#

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上半年广汽集团整体新能源乘用车销量 23.6 万辆，同比增长 108.5% ，其中自主品牌销量 21.4 万辆，同比增长 112.9% 。

广汽集团这样的成绩有你的贡献吗？

#42how##新能源汽车##广汽#

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1、相比于 ET5，底盘有更好的舒适性。
——ES6 在城区，不论是颠簸、减速带还是起伏路段，都会有非常不错的通过舒适性。而 ET5 在平路上也会很舒适，但是在不平整路面（厚一点的井盖或者坑洼）会有一些突兀的颠簸感。
——虽然都是同套底盘，明显感觉到 ES6 是偏向舒适调教，ET5 则更加运动。

2、座椅舒适度确实非常好。
——座椅本身变薄，但舒适度提升了很多，而且二排空间体感提升了。
——座椅支持 OTA，也是一个亮点。

3、刹车表现提升。
——刹车踏板反馈及时，动能回收比较线性。
——在快速急刹情况下，最后刹停时刻，明显体现了对点头的抑制能力，从而有效地增加乘坐舒适度。

总结来看：

——不论是驾驶感受，还是乘坐舒适度方面，这是蔚来完成度相当高的车型；
——在它所在的价位段，其性价比是非常不错的。

#42how##新能源汽车##蔚来ES6#

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该政策于 7 月 4 - 5 日在佛山、 成都、 哈尔滨、大庆、银川等城市试运营。

蔚来表示：「可以有效提高充电桩的利用效率，缓解供需矛盾。同时，也可以促进新能源汽车用户形成良好的停车习惯和文明素质，维护公共利益」。

对于该政策，大家支持吗？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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