特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

余承东：充电方便像加油一样。

#华为发布会#

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年底前下定，可以享受价值 5.5 万元的权益，包括 1.5 万元的华为 ADS 2.0 高阶智驾权益包。

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其中谈到了通过车载屏幕来控制华为全屋智能赋能的智能家居，也就是「车家互联」。

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这就有些夸张了……

via 于欣烈的微博

动态驾驶这里底盘是需要好好说说的，原本 ID.3/4/6 的底盘已经积累了不少用户口碑了，ID.7 之所以能够称之为旗舰，在底盘的条件上明显更好一些。风格还是偏硬，路感回馈比较多，神奇的是坐车内竟不感觉颠，而且整体感觉这车很整，是有一定高级感的，再同向对比同级别的迈腾、帕萨特，也要比这两个车好上许多。

唯独我想说的就是 APP310 电机什么时候换 APP550 电机，150 kW 真说不上动力强劲，当然也有四驱可选，要兼顾能耗还得是 550 电机，坐等 550 投产上车，推出一个 ID.7 完全体。

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但是不管是怎么样的方案，最终其实还是需要来解决需求提供用户价值的。

所以除了解决最基础的导航和音乐的需求之外，还能解决什么问题呢？

等等，有没有一种可能，这两个最基础的体验他们都没解决好？

欢迎收看本期智能化横评 —— 手车互联系列。

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• 转发 @42号车库: 手车互联也就是最近两年的时间里才出现的，目前已经上市的方案其实也并不多，就是华为鸿蒙的超级桌面、魅族的 Flyme Link、蔚来的 NIO Link 和 Carplay。

但是不管是怎么样的方案，最终其实还是需要来解决需求提供用户价值的。

所以除了解决最基础的导航和音乐的需求之外，还能解决什么问题呢？

等等，有没有一种可能，这两个最基础的体验他们都没解决好？

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有啥想知道的都来社群告诉我，我去给你们试～

#新能源汽车##极越01#

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下午 2:30 的智界 S7 发布会就快来了！这一次 S7 能否复制新 M7 的订单表现呢？

来车库社群一起边看边聊～[赢牛奶]

#新能源汽车##华为#

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——余承东表示，新合资公司还是由华为来主导技术研发方向，未来华为智选车业务的合作伙伴都会陆续加入合资公司。

又给智选车合作伙伴吃了一颗定心丸？

#新能源汽车##42how##华为#

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目前，阿维塔已经进入了欧洲市场，随着进入东南亚市场后，阿维塔的市场版图又扩大了一圈。

Btw，昨天过红绿灯时第一次在马路上看到阿维塔 12，不得不说它的前大灯太有辨识度了，在一堆车中只需要一眼就能看到，可惜当时没办法拍照记录下来。[允悲]

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妈的，把充电头都干出啸叫声了！

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超级充电、目的地充电、家庭充电…

特斯拉全场景充电网络大升级⚡️
更便捷、更高效、更可靠的充电体验要来啦🤫

明天，等我消息[doge]#好车配好桩#

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via 特斯拉的微博

江汽集团发表声明表示：本公司高度关注，积极与华为共同探讨参与投资及合作的相关事宜。

目前，长安已经确定要投资，赛力斯和江汽集团表达了要投资合作的想法，接下来大家觉得还有哪些企业？

#42how##新能源汽车##华为#

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特斯拉官方表示：超级充电、目的地充电、家庭充电都将会有大的升级。

就个人体验来说，大家觉得特斯拉充电网络哪些点需要升级？

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根据看看新闻 Knews《求证》栏目从相关部门了解到的消息：上海市 2024 年度的绿牌政策，近日将正式发布。

有打算在上海买车的朋友，可以关注起来了。

#新能源汽车##42how#

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这次 ID.7 VIZZION 车机的版本为 4343，相比现阶段在售的 ID.3/4/6 上 29XX 的版本号，有着很大的提升。

具体使用方面，首先在流畅度方面已经要比现款好上了不少，尤其是跟手度上，我可以说是我目前体验过合资品牌里最跟手的之一了，点击后的反馈也可以，但是帧率还是会差点意思。

其实界面方面和现在的 ID 比，提升了非常多。左边卡片、顶部快捷方式都可以自定义，可选项也非常多。而且白天、夜间模式的显示效果都还不错，组件摆放的位置也比较合理，具体顺手程度等明天开起来再看看。

目前应用商店里的第三方应用还不算太丰富，现款车型版本里的网易云、b 站都还没有入驻，需要再等等适配。

虽然这套车机系统还是赶不上新势力那么强大，但是从试驾车的体验来看，在一些细节、基础能力以及界面上都做到了一个比较主流的水准了。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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图 1-图 3 是目前首发限量版可以选的颜色，在首发版 3 个颜色中纠结的朋友们可以参考一下看看。

对于 ID.7 VIZZION 大家还有什么想问的也欢迎在评论区留言，我们后续试驾过程中会逐一为大家解析。

#新能源汽车##42how#

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——它就是华为智选车业务的升级。
——问界、智界等热销系列车型都是鸿蒙智行家族成员。
——鸿蒙智行是华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式。
——用户可以在华为旗舰店等渠道买到鸿蒙智行旗下的产品，也将在鸿蒙智行统一的用户中心销售交付、售后等一站式服务。
——此外还有华为在产品、质量、销售、服务、营销等方面的赋能。

解释完之后，然后喊出了一句口号：「华为合作最紧密，买车用车更无忧」。嗯，确实是浅显易懂，朴实无华。[doge]

#新能源汽车##42how##鸿蒙智行#

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划重点：

——鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式，有最先进的华为智能汽车创新技术加持，智能体验最优。
——赛力斯是鸿蒙智行模式里合作最早、合作最深的车企伙伴，华为将继续与赛力斯一起，为消费者带来更多、更好的产品和服务。

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从这个节奏来看，华为车 BU 昨天宣布的最新动态，理论上不会影响问界、智界等智选车业务的继续推进，因为这个体系实际上是华为终端 BG 业务的一部分，依旧会得到华为在品牌、渠道、设计、宣传等方面的赋能。

明天下午的发布会，应该会有看到更多的动态，我们保持关注。

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算起来，从问界新 M7 正式发布到现在，不到 80 天的时间。现在就看赛力斯工厂的生产和交付能力了。

对了，赛力斯的股价会不会因此拉回一波？

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